【正文】 1連鎖企業(yè)供應(yīng)商直送模式（1）降低成本。隨著供應(yīng)鏈概念的提出，我國(guó)一些大型的連鎖超市企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系已由競(jìng)爭(zhēng)走向了協(xié)作，逐步朝供應(yīng)鏈整合的方向發(fā)展，以降低交易成本，提高利潤(rùn)。當(dāng)前連鎖零售企業(yè)的配送模式主要有自營(yíng)配送模式、供應(yīng)商配送模式、第三方物流配送模式和共同化配送模式。我國(guó)連鎖零售企業(yè)物流配送突出的問(wèn)題是統(tǒng)一配送率不高、配送技術(shù)水平低、配送效率低、配送成本高、物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后，等等。四、連鎖企業(yè)物流配送模式分析物流配送模式是指企業(yè)進(jìn)行物流配送時(shí)所采用的基本戰(zhàn)略和方法。但是隨著競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，現(xiàn)在他們都不得不重視現(xiàn)代物流的管理，由于隨著家電企業(yè)的快速擴(kuò)張，再過(guò)兩三年可能就已經(jīng)沒(méi)有新店可開(kāi)了，那時(shí)就是比供應(yīng)鏈成本和實(shí)力的時(shí)代了，現(xiàn)代配送體系的建立顯得迫在眉睫。2006年，蘇寧投入巨資逐步打造現(xiàn)代配送體系。（4）引起家電連鎖企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的重視。代理型的配送中心是指連鎖店本身并不經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)，配送業(yè)務(wù)由某供應(yīng)商或配送中心代理完成。隨著零售市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，居民生活水平的不斷提高，人們對(duì)快速食品、生鮮半成品和冷凍食品的需求逐漸增加，并對(duì)生鮮食品的品類(lèi)、質(zhì)量、鮮度等方面有了更高的要求，為了滿足消費(fèi)者的日益增長(zhǎng)的各種需求，大型零售企業(yè)設(shè)立食品加工中心和配送中心是物流配送的一個(gè)趨勢(shì)。而在此之前，由于單店管理能力很強(qiáng)，家樂(lè)福(中國(guó))并沒(méi)有大型的配送中心，所有商品均由供應(yīng)商直接送到店里，配送成本也由供應(yīng)商自行負(fù)擔(dān)。連鎖零售業(yè)態(tài)(包括大賣(mài)場(chǎng)、超市、小型市場(chǎng)及便利店)物流配送體系建設(shè)步伐加快，無(wú)論是自建還是委托第三方，都在提升配送能力和響應(yīng)速度。（三）連鎖企業(yè)物流配送模式的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)的連鎖企業(yè)物流配送的發(fā)展還處于初級(jí)階段，通過(guò)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家連鎖企業(yè)配送發(fā)展情況分析，在某種程度上可以體現(xiàn)出我國(guó)連鎖企業(yè)配送模式的發(fā)展趨勢(shì)。二是戰(zhàn)略更好、更全面的服務(wù)。發(fā)達(dá)國(guó)家連鎖超市越來(lái)越重視配送服務(wù)水平的提高，主要是通過(guò)有效的配送管理和嚴(yán)格的規(guī)章制度來(lái)實(shí)現(xiàn)。采用現(xiàn)代化設(shè)備如自動(dòng)分揀機(jī)、電動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳送帶等進(jìn)行機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，充分表現(xiàn)了其快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù)，并能有效地約勞力，提高倉(cāng)庫(kù)管理水平，減少貨損，縮短商品周轉(zhuǎn)期。通過(guò)配送新技術(shù)、自動(dòng)存貨、補(bǔ)貨技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)和計(jì)算機(jī)智能化等各項(xiàng)技術(shù)的使用，以有效地提高各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，大大縮短作業(yè)時(shí)間、提高設(shè)備的利用率、減少閑置及等候時(shí)間、合理安排配送區(qū)域和路線。（2）先進(jìn)的配送技術(shù)和設(shè)備。另外，在日本各大城市建立近30個(gè)，其中在東京一個(gè)城市就設(shè)立了5個(gè)配送中心。沃爾瑪公司是世界上最大的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，連鎖店鋪開(kāi)設(shè)到世界各地，擁有4000多家連鎖店，平均每160家連鎖店鋪就設(shè)有一個(gè)配送中心，配送中心一般設(shè)在連鎖店鋪中央位置，呈輻射型配送，輻射半徑為320公里左右。目前國(guó)外連鎖超市物流配送狀況主要呈現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）較大的配送規(guī)模。但是人工作業(yè)不但效率低，而且出錯(cuò)率高，繼而使供貨的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)也都受到影響。我國(guó)連鎖超市配送的各種軟硬件設(shè)備、技術(shù)相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家還很落后，信息系統(tǒng)不完善，機(jī)械化作業(yè)水平低。隨著發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，企業(yè)實(shí)力的不斷壯大，這種差距將越來(lái)越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京超市通過(guò)自營(yíng)配送系統(tǒng)運(yùn)送商品的比例很低，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)的配送中心對(duì)各店經(jīng)營(yíng)的商品實(shí)行100%統(tǒng)一配送，少數(shù)企業(yè)的統(tǒng)一配送率在50%左右，最好的在80%~90之間，多數(shù)在60%到70%之間，差距明顯。（2）不同企業(yè)物流水平差異明顯?，F(xiàn)在委托第三方物流企業(yè)進(jìn)行物流配送的企業(yè)也大大增加。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，我國(guó)連鎖企業(yè)對(duì)于選擇適合企業(yè)自身的物流配送越來(lái)越重視，目前我國(guó)連鎖業(yè)的物流配送模式表現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢(shì)。連鎖系統(tǒng)的信息要求全面網(wǎng)絡(luò)化，要建立起商品管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)系統(tǒng)，人事管理系統(tǒng)，店鋪開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，連鎖集團(tuán)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)等[10]。在初期信息化手段比較落后的條件下，連鎖經(jīng)營(yíng)的效益布局和發(fā)展都要受到限制。各店所定生鮮食品由總部大批集中采購(gòu)至加工配送中心后進(jìn)行檢驗(yàn)加工解凍分割包裝后運(yùn)送至各成員店，其職能與發(fā)貨中心類(lèi)似區(qū)別在于處理的是生鮮食品且要加工處理。發(fā)貨中心與轉(zhuǎn)運(yùn)中心不同在于一是分貨有粗細(xì)之分，二是發(fā)貨中心有暫時(shí)儲(chǔ)存商品之功能，在實(shí)際中兩者往往設(shè)置在一起。對(duì)于各成員店一次所需數(shù)量較少的商品由工廠按總部訂單總量供貨運(yùn)到發(fā)貨中心。對(duì)那些各成員店要求大量進(jìn)貨的商品，工廠根據(jù)總部的訂貨單，按各成員店需求量分別打捆包裝運(yùn)送到商品轉(zhuǎn)運(yùn)中心由中心進(jìn)行驗(yàn)收然后再分貨到各成員店。集中配送主要表現(xiàn)在建立三個(gè)系統(tǒng)或3C系統(tǒng)。（3）物流上的集中配送原則 專(zhuān)業(yè)分工表現(xiàn)在物流上就是集中配送。（1）經(jīng)營(yíng)上的分工原則連鎖經(jīng)營(yíng)總部專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理包括制定經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、采購(gòu)、財(cái)務(wù)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、培訓(xùn)、促銷(xiāo)、融資、信息和企業(yè)形象設(shè)計(jì)等，而成員店專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)與產(chǎn)品銷(xiāo)售有關(guān)的業(yè)務(wù)。三是特許加盟(Franchise Chain，F(xiàn)C)，這種方式的店鋪同總部之間簽合同，同時(shí)取得使用總部的商標(biāo)、商號(hào)、經(jīng)營(yíng)技術(shù)及銷(xiāo)售總部開(kāi)發(fā)商品的許權(quán)，經(jīng)營(yíng)權(quán)集中于總部。日本連鎖經(jīng)營(yíng)分為三類(lèi):一是直營(yíng)連鎖(Regular Chain，RC)，這是由總司直接經(jīng)營(yíng)的連鎖店，連鎖分店由總公司所擁有。T)，這是傳統(tǒng)的連鎖經(jīng)營(yíng)方式，加盟店和盟總部的關(guān)系就像他們的經(jīng)銷(xiāo)商或代理商。連鎖經(jīng)營(yíng)的分類(lèi)在美國(guó)和日本有不同的分類(lèi)方式。主要有直營(yíng)連鎖，自由連鎖，特許連鎖等類(lèi)型。簡(jiǎn)單地說(shuō)，連鎖經(jīng)營(yíng)是多數(shù)店鋪在單一的組織和統(tǒng)制下的經(jīng)營(yíng)形態(tài)[8]。根據(jù)國(guó)際連鎖協(xié)會(huì)的規(guī)定連鎖店至少應(yīng)有11家店鋪。通常我們把按照這種經(jīng)營(yíng)形式組織起來(lái)的商業(yè)企業(yè)稱(chēng)為連鎖商店。（二）連鎖經(jīng)營(yíng)相關(guān)理論分析連鎖經(jīng)營(yíng)是指經(jīng)營(yíng)同類(lèi)商品和服務(wù)的若干企業(yè)在核心企業(yè)或總部的領(lǐng)導(dǎo)下通過(guò)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益的經(jīng)營(yíng)形式和組織形式。配送的實(shí)質(zhì)就送貨，以“送”為主，屬于運(yùn)輸范疇。連鎖企業(yè)的配送活動(dòng)離不開(kāi)運(yùn)輸，但它大多數(shù)情況下屬于終端運(yùn)輸，大部分運(yùn)輸限于一定的地域之內(nèi)，具有線短、規(guī)模小、頻率高等特點(diǎn)。配送應(yīng)強(qiáng)調(diào)送貨方式的合理性，即在時(shí)間、速度、服務(wù)水平、成本、數(shù)量等多面尋求最佳，實(shí)現(xiàn)雙方的互惠共贏。一般意義上的送貨是銷(xiāo)售性送貨，即生什么送什么。根據(jù)配送的定義，歸納起來(lái)，我們可以總結(jié)出配送具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）滿足門(mén)店的訂貨要求，并強(qiáng)調(diào)送貨方式的合理性。一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過(guò)這一系列活動(dòng)的完成將貨物送達(dá)的目的。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流的緊密結(jié)合，既包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素。（4）物流處理的流體具有少品種、大批量、少批次等特點(diǎn)。（2）配送位于供應(yīng)鏈的末端，處于支線運(yùn)輸，一般發(fā)生在靠近最終消費(fèi)者的地方，而物流涉及整個(gè)供應(yīng)鏈上的運(yùn)輸。配送是物流系統(tǒng)中由運(yùn)輸派生出來(lái)的功能，是短距離的運(yùn)輸。（4）一般的送貨只是推銷(xiāo)的一種手段，配送則是一種專(zhuān)業(yè)化的商品流轉(zhuǎn)組織形式，是社會(huì)分工的產(chǎn)物。要圓滿完成配送中的分貨、配貨、送貨等復(fù)雜工作，除了要有現(xiàn)代化的設(shè)施裝備(如各種傳輸設(shè)備、分揀機(jī)、識(shí)碼器、運(yùn)輸工具等)和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理水平外，還需依賴(lài)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，保持配送系統(tǒng)內(nèi)部以及與上下游之間的緊密聯(lián)系。所以，除了各種“運(yùn)”、“送”活動(dòng)外，還要進(jìn)行“配”的工作，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。（2）配送不是單純的運(yùn)輸送貨，而是包括了集貨、分貨、配貨、配裝等活動(dòng)在內(nèi)的難度較大的工作。從功能看，其特殊性表現(xiàn)為:配送中從事送貨的是流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè):一般送貨是由廠商到用戶的直達(dá)型送貨，而配送是“中轉(zhuǎn)型”送貨。配送的最終目的雖然是將貨物有效地送達(dá)到客戶。(3)配送活動(dòng)既是一項(xiàng)小型的物流活動(dòng)，更是營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的重要手段。從上述定義可以看出，配送活動(dòng)均具有以下幾個(gè)基本特征:(1)配送是以分揀和配貨為主要手段，以送貨和抵達(dá)為主要目的的一種特殊的綜合物流活動(dòng)。[7]這一定義比較全面地描述了送的內(nèi)容和功能。在日本學(xué)術(shù)界等，日本文部省審定的教材中將配送定義為“最終將物品按指定的日期安全準(zhǔn)確交貨的輸送活動(dòng)[1]”。（一）配送相關(guān)理論分析配送一詞來(lái)源于英文“Physical Distribution(貨物配送)，最早見(jiàn)于1920年左右。二、連鎖企業(yè)配送理論分析隨著我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的商家希望通過(guò)連鎖經(jīng)營(yíng)這現(xiàn)代流通方式，使企業(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)提高服務(wù)質(zhì)量、降低綜合本的目標(biāo)。利用“對(duì)比法”進(jìn)行分析研究，分析目前我國(guó)典型的供應(yīng)商直接配送模式、自營(yíng)配送模式和第三方物流配送模式，對(duì)其產(chǎn)生背景、特點(diǎn)進(jìn)行深入的剖析，比較總結(jié)出每種模式的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)其劣勢(shì)提出改進(jìn)建議。通過(guò)“文獻(xiàn)檢索法”在“中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)”、“重慶維普網(wǎng)”等數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索并閱讀吸收了大量前輩的研究成果。（三）論文的研究?jī)?nèi)容與研究方法本文分為五個(gè)部分：第一部分為緒論，簡(jiǎn)要介紹了連鎖企業(yè)物流配