【正文】 5 橋梁按總長(zhǎng)或路徑分類。單選題1. （中）下列說(shuō)法正確的是（）。【答案】錯(cuò)誤【解析】懸索橋在豎向荷載作用下，通過(guò)吊桿使纜索承受拉力，而塔架除承受豎向力作用外，還要承受很大的水平拉力和彎矩，它的主要承重構(gòu)件是主纜，以受拉為主。見(jiàn)教材第7章第2節(jié)P225。3. （易）在豎向荷載作用下，剛構(gòu)橋柱腳只承受軸力和水平推力?！敬鸢浮空_【解析】拱式橋按橋面位置可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。見(jiàn)教材第7章第2節(jié)P223。（P222）判斷題1. （易）橋面在主要承重結(jié)構(gòu)之上的為上承式。見(jiàn)教材第7章第2節(jié)P222。3. （難）橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（）?！敬鸢浮緼BCE【解析】橋面系包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水和防水系統(tǒng)、伸縮縫等。見(jiàn)教材第7章第2節(jié)P221。多選題1. （難）橋梁結(jié)構(gòu)一般由（）組成?！敬鸢浮緾【解析】橋梁的自重以及橋梁上作用的各種荷載都要通過(guò)地基傳遞和擴(kuò)散給地基。見(jiàn)教材第7章第2節(jié)P222。2. （中）橋墩是多跨橋的中間支撐結(jié)構(gòu)，主要起（）作用。【答案】D【解析】橋面系包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水和防水系統(tǒng)、伸縮縫等。見(jiàn)教材第7章第2節(jié)P222。2. （易）支座既要傳遞很大的荷載，還要保證橋跨結(jié)構(gòu)不能產(chǎn)生變位?！敬鸢浮空_【解析】城市橋梁包括隧道（涵）和人行天橋。（二）城市橋梁工程 。【答案】ABCD【解析】道路交通主標(biāo)志可分為下列四類：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P220。2. （難）道路交通標(biāo)志主要包括三要素，分別是（）。【答案】ABC【解析】雨水口的進(jìn)水方式有平箅式、立式和聯(lián)合式等。【答案】C【解析】人行道起保障行人交通安全和保證人車(chē)分流的作用。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P220。2. （中）下列雨水口的間距符合要求的是（）?！敬鸢浮緼【解析】緣石平箅式雨水口適用于有緣石的道路。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P221。6. （易）照明燈桿設(shè)置在兩側(cè)和分隔帶中，立體交叉處不應(yīng)設(shè)有燈桿。5. （易）立緣石起區(qū)分車(chē)行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他路面水的作用?！敬鸢浮垮e(cuò)誤【解析】平緣石是頂面與路面平齊的緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P220。3. （易）立緣石一般高出車(chē)行道15~18cm，對(duì)人行道等起側(cè)向支撐作用?！敬鸢浮垮e(cuò)誤【解析】雨水支管的坡度一般不小于10%。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P220。（P219）判斷題1. （易）緣石平箅式雨水口適用于有緣石的道路。（）A. 當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來(lái)交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)B. 當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用新建路面C. 當(dāng)路面平整度不佳，宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施E. 當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時(shí)，可選用直接式水泥混凝土加鋪層【答案】ABCE【解析】當(dāng)路面平整度不佳，抗滑能力不足，但路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠，結(jié)構(gòu)損壞輕微時(shí)，瀝青路面宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施；當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來(lái)交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)；當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用新建路面；舊瀝青混凝土路面的加鋪層宜采用瀝青混合料；當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時(shí)，可選用直接式水泥混凝土加鋪層，見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P218219。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P219。2. （中）當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用（）。【答案】C【解析】當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來(lái)交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P219。（P218）判斷題1. （易）當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求等時(shí)，可選用分離式水泥混凝土加鋪層。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P218。5. （難）下列基層屬于半剛性的是（）?！敬鸢浮緼CDE【解析】基層應(yīng)滿足強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)定性和抗凍性的要求。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P218。3. （難）路面通常由一層或幾層組成，以下屬于路面組成的是（）?！敬鸢浮緼BDE【解析】道路路基位于路面結(jié)構(gòu)的最下部，路基應(yīng)滿足下列要求：路基橫斷面形式及尺寸應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；具有足夠的整體穩(wěn)定性；具有足夠的強(qiáng)度；具有足夠的抗變形能力和耐久性；巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P218。多選題1. （難）路基的基本要素有（）?！敬鸢浮緿【解析】水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類基層為剛性，瀝青穩(wěn)定碎層、級(jí)配碎石為柔性基層。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P218。6. （中）磨耗層又稱為：（）。，減弱，增強(qiáng)，減弱，增強(qiáng)【答案】A【解析】路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)該滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求，由于行車(chē)荷載和自然因素對(duì)路面的作用，隨著路面深度的增大而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求隨著路面深度增大而逐漸降低。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P218。4. （中）路面通常由一層或幾層組成，以下不屬于路面組成的是（）。A. m值越大，邊坡越陡，穩(wěn)定性越差B. m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好C. m值越小，邊坡越緩，穩(wěn)定性越差【答案】B【解析】路基邊坡坡度對(duì)路基穩(wěn)定起著重要的作用，m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好，但邊坡過(guò)緩而暴露面積過(guò)大，易受雨、雪侵蝕。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P218?！敬鸢浮緿【解析】路基高度是指路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與路中線原地面標(biāo)高之差，稱為路基填挖高度或施工高度。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P218。 【答案】A【解析】行車(chē)道寬度主要取決于車(chē)道數(shù)和各車(chē)道的寬度。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P218。3. （易）在凍深較大的地方鋪設(shè)的墊層稱為隔離層?！敬鸢浮空_【解析】墊層應(yīng)滿足強(qiáng)度和水穩(wěn)定性的要求。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P217。（P217）判斷題1. （易）路基邊坡坡度對(duì)路基穩(wěn)定起著重要的作用，m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P216。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P5. （難）道路縱斷面設(shè)計(jì)中，下列正確的是（）。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P4. （難）道路平面線形設(shè)計(jì)的總原則是（）。【答案】BC【解析】道路的平面線形，通常指的是道路中線的平面投影，主要由直線和圓曲線兩部分組成?！敬鸢浮緼BCD【解析】城市道路的橫斷面由車(chē)行道、人行道、綠化帶和分車(chē)帶等部分組成。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P214。多選題1. （難）城市道路網(wǎng)布局形式主要有（）?！敬鸢浮緿【解析】為了減少交叉口上的沖突點(diǎn)，保證交叉口的交通安全，常用來(lái)減少或消除交叉口沖突點(diǎn)的方法有：交通管制，渠化交通和立體交叉。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P216。4. （中）考慮到自行車(chē)和其他非機(jī)動(dòng)車(chē)的爬坡能力，下列哪項(xiàng)縱坡坡度符合要求（）。% % % % 【答案】A【解析】一般來(lái)說(shuō)，考慮到自行車(chē)和其他非機(jī)動(dòng)車(chē)的爬坡能力，%，最小縱坡應(yīng)滿足縱向排水的要求，%~%。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P214?！敬鸢浮緾【解析】自由式道路系統(tǒng)多以結(jié)合地形為主，路線布置依據(jù)城市地形起伏而無(wú)一定的幾何圖形。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P214。單選題1. （中）由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通的路網(wǎng)方式是（）【答案】B【解析】環(huán)形放射式是由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通?！敬鸢浮垮e(cuò)誤【解析】立體交叉兩條道路在不同高程上交叉，兩條道路上的車(chē)流互不干涉，各自保持原有車(chē)速通行。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P216。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P2. （易）完成道路平面定線是在道路縱斷面設(shè)計(jì)及野外測(cè)量的基礎(chǔ)上進(jìn)行的?！敬鸢浮空_【解析】混合式道路系統(tǒng)也稱為綜合式道路系統(tǒng)，是以上三種形式的組合。，面層宜采用彩色，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性要求，宜采用降噪路面，不宜采用溫拌瀝青混凝土，宜采用溫拌瀝青混凝土【答案】ABCE【解析】道路經(jīng)過(guò)景觀要求較高的區(qū)域或突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色；綜合考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性要求；道路經(jīng)過(guò)噪聲敏感區(qū)域時(shí)，宜采用降噪路面；對(duì)環(huán)保要求較高的路段或隧道內(nèi)的瀝青混凝土路面，宜采用溫拌瀝青混凝土。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P214。，路面結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度較高【答案】CD【解析】柔性路面在荷載作用下所產(chǎn)生的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度較低。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P213。，機(jī)、非混合行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量較少的主干路、次干路，非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量較少的快速路、次干路【答案】BCD【解析】城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：?jiǎn)畏?、雙幅路、三幅路、四幅路。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P213。Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)【答案】BCD【解析】除快速路外，每類道路按照所在城市的規(guī)模、涉及交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P213。2. （難）道路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流、人流的公共建筑出入口的是（）。【答案】ABCD【解析】我國(guó)城鎮(zhèn)道路按道路在道路交通網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級(jí)。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P214。10. （中）下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。，結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較低，結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較高，結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較低，結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度較低【答案】A【解析】柔性路面在荷載作用下所產(chǎn)生的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度較低。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P213。其各自的適用范圍見(jiàn)第七章第一節(jié)表72。8. （中）單幅路適用于（）。四幅路適用于機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大，車(chē)速高，非機(jī)動(dòng)車(chē)多的快速路、次干路?！敬鸢浮緿【解析】城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：?jiǎn)畏贰㈦p幅路、三幅路、四幅路。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P213。6. （中）與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)等內(nèi)部道路相連接，是城鎮(zhèn)交通網(wǎng)中數(shù)量較多的道路的是（）。D. 主干路【答案】B【解析】次干路與主干路結(jié)合組成城市干路網(wǎng)，是城市中數(shù)量較多的一般交通道路，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P213。4. （中）以下的功能以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主的是（）。D. 主干路【答案】B【解析】次干路與主干路結(jié)合組成城市干路網(wǎng)，是城市中數(shù)量較多的一般交通道路，以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P213。2. （中）以交通功能為主，連接城市各主要分區(qū)的干路的是（）。D. 主干路【答案】A【解析】快速路設(shè)置在特大或大城市外環(huán)，主要為城鎮(zhèn)間提供大流量、長(zhǎng)距離的快速交通服務(wù)，為聯(lián)系城鎮(zhèn)各主要功能分區(qū)及為過(guò)境交通服務(wù)。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P214。4. （易）瀝青貫入式面層可以用于快速路、主干路、支路。三幅路適用于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量均較大的主干路和次干路?！敬鸢浮垮e(cuò)誤【解析】城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：?jiǎn)畏贰㈦p幅路、三幅路、四幅路。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P213。2. （易）城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類。大城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，中等城市應(yīng)采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，小城鎮(zhèn)應(yīng)采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。（P213）判斷題1. （易）道路可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)，大中等城市應(yīng)采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P212。3. （難）城鎮(zhèn)道路與公路比較，（）。如：信號(hào)燈、標(biāo)志牌、安全島、道口花壇、護(hù)欄、人行橫道線、分車(chē)道線及臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)和公共交通車(chē)輛?？空镜取?. （難）下列屬于交通輔助性設(shè)施的是（）?！敬鸢浮緼BCE【解析】城鎮(zhèn)道路由機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、分隔帶、排水設(shè)施、交通設(shè)施和街面設(shè)施等組成。見(jiàn)教材第7章第1節(jié)P212。單選題1. （中）下列哪項(xiàng)不屬于街面設(shè)施（）?！敬鸢浮垮e(cuò)誤【解析】城鎮(zhèn)道路由機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、分隔帶、排水設(shè)施等組成，人行道：人群步行的道路，包括地下人行通道。七、市政工程基本知識(shí)（一）城鎮(zhèn)道路工程 。 【答案】D【解析】材料的彈性模量反映了材料抵抗彈性變形的能力，其單位與應(yīng)力相同。見(jiàn)教材第6章第3節(jié)P210。2. （中）縱向線應(yīng)變的表達(dá)式為ε=?ll,在這個(gè)公式中，表述正確的是（）。 IP指極慣性矩，WP稱為截面對(duì)圓心的抗扭截面系數(shù)。，與橫截面面積成反比，在彈性范圍內(nèi)，應(yīng)力與應(yīng)變成反比，假設(shè)剪切面上的切應(yīng)力是均勻分布的，WP稱為截面對(duì)圓心的極慣性矩【答案】D【解析】在彈性范圍內(nèi)桿件的縱向變形總是與軸力及桿長(zhǎng)成正比，與橫截面面積成反比。見(jiàn)教材第6章第3節(jié)P210。2. （易）胡克定律表明，桿件的縱向變形與軸力及桿長(zhǎng)成正比，與橫截面面積成反比?！敬鸢浮空_【解析】桿件的縱向變形是一絕對(duì)量，不能反應(yīng)桿件的變形程度。 應(yīng)力、應(yīng)變的基本概念，胡克定律的含義及應(yīng)用。 【答案】ABD【解析】結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的承載能力包括強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。見(jiàn)教材第6章第3節(jié)P208。多選題1. （難）桿件變形的基本形式有（）。 【答案】A【解析】強(qiáng)度是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件抵抗破壞的能力，剛度是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件抵抗變形的能力，穩(wěn)定性是指構(gòu)件保持平衡狀態(tài)穩(wěn)定性的能力。見(jiàn)教材第6章第3節(jié)P209。2. （易）剛度是指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件抵抗破壞的能力。在建筑力學(xué)中，主要研究等截面直桿。（P208）判斷題1. （