【正文】 。墻體式模板系統(tǒng)示意圖砼澆筑采用6m3砼罐車運輸，15T汽車吊吊運入倉。鋼筋制安，按有關技術規(guī)范施工，現(xiàn)場安裝時，先搭設腳手架，網(wǎng)片用“~”型ф16鋼筋支撐，安裝好鋼筋保護層砼墊塊。上游即可用人工分層夯填筑防滲粘土。砼澆完初凝后，應立即用草袋覆蓋，根據(jù)氣溫情況進行養(yǎng)護，拆模根據(jù)氣溫情況，砼澆筑完成后，按冬季施工措施規(guī)定57天后開始拆模，確保砼面光滑，不出現(xiàn)缺角掉角情況。砼振搗均勻，采用插入式振搗棒，嚴禁接觸預埋件及排水管道，澆筑至頂面后，用平板式振器振平，最后人工用鐵泥抹收面壓光。每層鋪筑厚度30cm。砼入倉時，應注意吊罐卸料口接近倉面，緩慢下料，避免擾動鋼筋或預埋件。壩基砼澆筑采用三級配砼，罐車運輸至吊罐，汽車吊吊運入倉。模板的圍檁采用φ50的鋼管，立桿采用10cm10cm的木方，支撐采用三角形木支架。安裝前，對模板的平整度進行檢查校正，并刷均勻脫膜劑。上部鋼筋網(wǎng)安培時，先用鋼管固定，然后用φ16的鋼筋加工成“幾”型，做為鋼筋支撐。邊坡砼墊層澆筑時，因設計邊坡較陡，應保持開挖邊坡濕潤，用人工拍實，墊層砼拌制時，適當減少加水量，能在坡面鋪筑后人工拍平密實為易。壩基開挖至設計高程后，應及時澆筑砼墊層。具體施工方法同其他砼工程施工方法相同。中石小石砂大石自動配料機拌和機集料斗拌和機集料斗拌和系統(tǒng)布置圖砼運輸根據(jù)砼工程施工強度，為減少砼澆筑過程中澆筑面腳手架的布置，縮短施工工期，砼運輸采用2輛6m3砼罐車水平運輸砼，15T汽車吊吊1m3吊罐入倉澆筑。砼拌制拌和系統(tǒng)分別布置在兩施工壩段上游的砼攪拌站內(nèi)，每套系統(tǒng)由一臺PL1200電腦自動配料機和兩臺JS750強制式攪拌機組成，系統(tǒng)每班產(chǎn)量144m3,完全可以滿足最大澆筑強度的要求。一、主體砼工程施工方法主體砼工程項目主要有：上下游防沖（滲）墻，鋼筋砼鋪蓋，鋼筋砼底板，鋼筋砼消力池，鋼筋砼海漫及上下游邊墻，總工程量約5000m3。第5章 2橡膠壩施工方案說明2橡膠壩為充水枕式彩色橡膠壩，壩長100m，采用螺栓錨固，雙錨線設計。、分層的向各箱格內(nèi)擺料，嚴禁一次性傾倒填滿單格網(wǎng)箱。以保證外觀。（4）蓋片與網(wǎng)箱上部邊框線及蓋片間的所有相交（框）線綁扎在一起。封蓋在頂部填充料鋪砌整平的基礎上進行。另一種為前后面對拉筋，拉筋可以為單根拉筋。水平固定絲可以分為兩種。③相鄰單元網(wǎng)箱的網(wǎng)片結合面每平米綁扎2處；①相鄰單元網(wǎng)箱的上下四角各一道組合絲綁扎；（4）組裝網(wǎng)箱時，綁扎用的組合絲、水平固定絲須與網(wǎng)絲（編織網(wǎng)片用的鋼絲）同材質。④砌體外露面宜人工鋪砌整平，保證美觀。②層與層間的網(wǎng)箱或網(wǎng)箱組宜縱橫交錯疊砌，上下聯(lián)結，嚴禁出現(xiàn)“通縫”。①網(wǎng)箱砌體平面位置須符合設計圖紙要求。（2）檢查空網(wǎng)箱是否與放樣控制線保持一致，網(wǎng)箱高程是否符合設計要求。（1）根據(jù)放樣線按設計要求擺放網(wǎng)箱到位，并將每套網(wǎng)箱與左右相鄰的網(wǎng)箱進行雙股綁扎，在邊絲與邊絲、邊絲與網(wǎng)片相鄰處進行綁扎。（1）網(wǎng)箱的間隔網(wǎng)片與網(wǎng)身呈90186。石材壘砌時外立面擺放平整、美觀。填充料的粒徑控制在30厘米粒徑的達到80％以上，剩余采用級配良好的碎石填充。網(wǎng)墊網(wǎng)目為80100mm（DX值），鍍鋅量不小于245g/m2；，鍍鋅量不小于265g/m2。，每5m打一控制樁確定工作坑位置，控制樁上拉一根控制線，操作人員用標準尺桿測量承口端管腰，用水平儀控制管頂高程，以保證管道安裝平直。第一個接口拉進由倒鏈完成。，拉進待裝管，插口到達工作位置后取消軸向力時，回彈量為3～5mm。（膠圈在插口邊緣，不能出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象），與承口外沿均勻接觸形。吊裝時起落應平穩(wěn)，防止碰撞損傷承插口及管身。，吊繩用一根安全系數(shù)為8的鋼絲繩（三套倒用），選用一個吊點便于調整插口位置。： 20T自卸汽車2臺，勞務人員8人。管溝底要求找平夯實并澆筑管底座墊層砼，以防止管道彎曲受力不均。管道基礎處理，進行測量，打樁、放線、挖土、地溝墊層處理等。 保護層施工工作面禁止上重型機械和車輛，鋪放木板用手推車搬運土方材料，推平后人工壓實。 檢測完畢，應立即對檢測時所作的充氣打壓穿孔全部用擠壓焊接法補堵，對檢測發(fā)現(xiàn)不合格的部位應及時用新鮮的母材修補，經(jīng)再次檢測合格后，立即縫合上層土工膜。試驗方法：將待測段兩端封死，插入氣針，, 靜觀5min后觀察真氣表，如氣壓下降＜20%，表明不漏。土工膜檢測及修補 復合土工膜的檢測，對鋪設的土工膜外觀，焊接質量、T型焊接、基地雜物等進行細致的檢查?！?00mm。使用焊接機對切開損傷部位用大于破損直徑一倍以上的母材焊接。，不得出現(xiàn)虛焊、漏焊或超量焊。 ，應停止作業(yè)。、水分、灰塵、垃圾和其他雜物。，焊縫長度方向應沿坡度延伸，不能橫穿。 土工膜的焊接要求：，必須保持焊接的溫度、速度、壓力使焊接達到最佳效果。補疤每邊應超過破損部位1020cm。、麻點、孔眼等缺陷。，風力4級以下無雨天氣時鋪設。，以防止風吹起。，不宜褶皺懸空。施工人員均應穿平底布鞋或軟膠底鞋進行鋪設，嚴禁穿釘鞋以防踩壞土工膜，復合土工膜鋪設要與保護層鋪設相協(xié)調，做到隨鋪隨壓。土工膜鋪設的工藝流程 運膜—展膜—裁膜—試鋪土工膜—試焊土工膜—焊件檢驗—焊接土工膜—取樣檢驗—覆蓋墊層土工膜鋪設復合土工膜的鋪設為了施工方便，保證拼接質量，復合土工膜應盡量采用寬幅，減少現(xiàn)場拼接量，施工前應根據(jù)復合土工膜幅寬、現(xiàn)場長度需要，在專用場地剪裁，并拼接成符合要求尺寸的塊體，卷在鋼管上，人工搬運到工作面鋪設。 ，合理裁剪；，記錄并修補損傷、孔洞等缺陷；，確定焊接溫度，速度等施工工藝參數(shù)。基面應干燥（含水率應控制在15%以下）壓實（密實均勻，壓實系數(shù)≥）。四、復合土工膜施工方案施工準備本工程采用的復合土工膜規(guī)格為200g/。堤岸護坡砼澆筑采用振搗梁進行振搗，頂板采用平板振搗器進行振搗。，當必須間歇時，應在前層砼初凝前澆筑次層砼。，采用溜槽至倉面。為確保砼拌和質量，必須做好現(xiàn)場組織協(xié)調及檢驗。混凝土配合比調整嚴格按照不同部位混凝土性能的要求作配合比試驗，并通過拌制和施工反聵的信息不斷優(yōu)化和調整配合比，以期達到最佳。水灰比最大允許值混凝土部位寒冷地區(qū)溫和地區(qū)基礎內(nèi)部受水流沖刷部位，大體積建筑物內(nèi)部混凝土膠凝材料的最低用量通過試驗確定，試驗結果應報送監(jiān)理人。，并報送監(jiān)理人審批。，在運輸與儲存中不得混裝，以避免交叉污染。，其質量符合DL/T5100—1999中的有關規(guī)定。袋裝水泥的出廠日期不超過3個月，散裝水泥不超過6個月，快硬水泥不超過1個月，袋裝水泥的堆放高度不超過15袋。：水泥運輸過程中注意其品種和標號不得混雜，采取有效措施防止水泥受潮。：按各建筑物部位施工圖紙的要求，配置混凝土所需的水泥品種，各種水泥均符合技術條款指定的國家和行業(yè)的現(xiàn)行標準。(5)粗骨料的質量要求符合以下規(guī)定：①施工中將骨料按粒徑級配分為：二級配：分成5～20mm和20～40mm，最大粒徑為40mm；三級配：分成5～20mm、20～40mm和40～80mm，最大粒徑為80mm.采用連續(xù)級配或間斷級配，由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理人同意，如施工中采用間斷級配，嚴格控制混凝土運輸中骨料的分離問題。 ，嚴禁相互混雜和混入泥土；裝卸時，粒徑大于40mm的粗骨料的凈自由落差不應大于3m，避免造成骨料的嚴重破碎。，以及引起鋼筋和混凝土的腐蝕。現(xiàn)澆砼流程圖 試驗確定配合比監(jiān)理工程師審批水泥外加劑石子砂計 量出 料砼 運 輸砼 入 倉砼平倉振搗水時間控制快速蒸發(fā)預測溫度測定檢查離析水灰比坍落度檢測取樣強度試驗符合要求養(yǎng) 護砼 拌 和 原材料混凝土配制與拌和，嚴格按技術規(guī)范及設計要求執(zhí)行，控制混凝土各成分(水、骨料、水泥)質量，確保成品混凝土質量符合設計要求。砌筑完成后及時覆蓋、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期14天。砌體的灰縫厚度為20～30mm,砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙先填滿砂漿，后用碎塊或片石嵌實，不得先擺碎石塊后填砂漿或干填碎石的施工方法，石塊間不應相互接觸。開挖時應保持良好地排水，挖至基底承載力達不到規(guī)范要求時，應及時處理。：拌合用水所含物質，不應影響砂漿和易性和強度的增長，適宜飲用的水均可使用，未經(jīng)處理的工業(yè)廢水不得使用。：砂漿和小骨料混凝土采用的砂料，～5mm，～,漿砌塊石用中粗砂，其最大粒徑不大于5mm。二、漿砌石工程施工方案砌石材料備料：砌石材質應堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質，用于表面的石料，應色澤均勻。，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車安全。，機械碾壓運行中，碾輪邊距填方邊緣應大于500mm，以防發(fā)生溜坡傾倒。操作夯機人員，必須戴膠皮手套，以防觸電。挖掘機、裝載機卸土，應待汽車停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土時任何人都不得停留在裝土車上。正車上坡和倒車下坡的上下坡度不得超過35176。，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹埋等事故。 ，嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩(wěn)；當山坡坡度陡于20%，或在軟土地段，不得在挖方上側堆土。目測平順每200延米測4點坡度用皮尺量 平臺頂－5～＋15 寬度－10～＋15每200延米測4點堤頂每200延米測4點177。檢查頻率： 檢查項目檢驗方法采用灌砂法取樣試驗干密度，求出密實度，或用輕便觸探儀直接通過錘擊數(shù)來檢驗干密度和密實度。，通過試驗求出在一定含水量范圍內(nèi)，達到設計密實度要求的合理碾壓遍數(shù)，用碾壓遍數(shù)來控制壓實情況，指導施工，并同時進行現(xiàn)場檢驗作為質量依據(jù)。 質量控制及檢驗措施～400mm，采用18t壓路機碾壓，每層壓實遍數(shù)由實驗數(shù)據(jù)定；，應保證邊緣部位的壓實質量。，注意天氣對施工的影響，當降小雨時（小雨，1mm/h～3mm/h，地面已全濕，但無積水）應停止施工，在大堤已填筑區(qū)域開溝導排雨水，只有當料場土料及填筑面內(nèi)積水、泥漿等全部排干，土料含水率符合填筑要求后才能重新開始填筑施工。對機械碾壓不到的死角輔以蛙式打夯機進行夯實。，壓路機的開行方式為進退錯距法，其行走方向平行于大堤軸線。，采用進占法施工，用自卸汽車卸土、裝載機推開攤平，使其每層鋪土厚度不大于40cm，同時配備2～3名普工負責土料中雜物的清理。所有機械碾壓不到位的，應配合人工進行夯實。，并且辦理好隱檢手續(xù)。：堤身砂礫石填筑施工工藝流程見下圖。，應會同建設、監(jiān)理及設計單位驗坑。按規(guī)定留工作面，放坡按1:1，開挖過程中應隨時觀察邊坡穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。，自卸汽車配合運土。 ：確定開挖的順序和坡度→分段分層開挖→修邊和清底。土方開挖將按設計要求嚴格執(zhí)行，堤面開挖30cm，填方區(qū)堤坡開挖挖成設計階梯狀，以利于新老土的結合；堤外料場開挖時把表層淤泥清除，～。455=3臺配18T壓路機：取2臺根據(jù)上述計算考慮綜合利用完成土方工程需配置主要機械設備見下表：型 號單位數(shù)量2m3挖掘機臺220t自卸汽車輛818T壓路機臺22m3裝載機臺3 表土系指包含細根須、草木植物、覆蓋草等的表層有機質土壤，我們將根據(jù)合同要求的深度清除表土，并運至大堤輪廓線范圍外的指定空地上堆放，堆放時不能過高。）配20t自卸汽車：8輛（開挖砂礫石料直接填筑堤壩，不需重復配置。配20t自卸汽車=2*4=8輛（2）砂礫石回填量為124322m3，施工工期為91天，每天施工強度為1366m3/天。（1）砂礫石及開挖量為99887m3，施工工期為72天，每天施工強度為1387m3/天配備2m3反鏟式挖掘機：1387247。根據(jù)定額及以往施工經(jīng)驗：2m3反鏟式挖掘機挖土裝車單班產(chǎn)量為1038m3/臺班，根據(jù)運距的不同配備20t自卸車（，20t自卸車單班產(chǎn)量為284m3/臺班，1038/284=，即每臺挖掘機平均配4輛自卸車，運土車輛根據(jù)實際情況進行調整）裝載機回填運距30米范圍內(nèi)單班產(chǎn)量為455m3/臺班。清表采用裝載機配合配合人工施工。根據(jù)施工圖紙，用R202NE型全站儀對開挖面施測，實地放樣開挖坡口線打樁，白灰撒線標識，將成果報監(jiān)理工程師批準后進行施工。測量放線開挖前實測地形和繪制開挖放樣剖面圖。本段左右岸堤防工程為改建堤防，堤頂增設防浪墻，~。右岸堤防1+—3+。超標洪水應急措施在施工期間，為防止超標洪水的影響，特制定應急措施如下：，及時對防汛材料加以補充與設備維護，使其處于良好的狀態(tài)；，隨時作好撤退的準備，一旦出現(xiàn)險情，以最快的速度撤到地勢高的部位，盡量減少洪水帶來的損失；，在有洪水到來前，快速用人工將袋裝土鋪筑于圍堰迎水面坡腳、坡面保護，必要時，在圍堰上用裝土編織袋堆碼形成子堤臨時擋水，保護基坑內(nèi)設備不被淹沒；，突擊隊員在汛前隨時作好突擊防汛的準備；，一旦發(fā)現(xiàn)險情，及時報警，全力投入防汛搶險。，引向下游河床，防止圍堰邊地表積水或進入基坑。施工區(qū)內(nèi)水流控制本標段內(nèi)的水流控制主要為將施工區(qū)域內(nèi)的各種外來水進行導引抽排，保護施工區(qū)內(nèi)的正常施工，以疏通天然排水溝、施工區(qū)域周邊排水網(wǎng)絡，保持排水暢通，以及時排除降雨引起的地表積水為重點。 在汛期到來前儲備充足的物資保障。防汛指揮辦公室設專人留守輪流 24h 值班, 加強與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系, 及時將汛情作準確預報。若洪峰流量超