汽車構造課后題答案解析[1]-文庫吧資料
2025-06-27 16:10本頁面
【正文】 粗濾器進入主油道，參與潤滑，保證供油量，少量的機油經(jīng)細濾器細致過濾，再回到油底殼，與經(jīng)粗濾器的機油混合，提高機油品質。其缺點是內、外轉子嚙合表面的滑動阻力比齒輪泵大，因此，功率消耗較大。凸齒較多的轉子式機油泵有何利弊？答：轉子式機油泵的優(yōu)點是結構緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度高。機油有哪些功用？機油SAE5W—40和SAE10W—30有什么不同？答：機油的功用：潤滑、減少摩擦、冷卻、清潔、密封、防銹。旁通閥：油路堵塞，機油壓力過高，超限值，旁通閥打開，機油直接進入主油路。安全閥：交轉速下（流量過大），冷起動（黏度大）。 如果蠟式節(jié)溫器中的是拉漏失，節(jié)溫器將處于怎樣的工作狀態(tài)？發(fā)動機會出現(xiàn)什么故障？答：石蠟漏失，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)將一直處在小循環(huán)狀態(tài)，溫度會迅速上升，出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。當壓力降到大氣壓力一下出現(xiàn)真空時，真空閥開啟，補償水桶內的冷卻液部分地流回散熱器，可以避免散熱器被大氣壓力壓壞。通過節(jié)溫器、散熱器、百葉窗、風扇來調節(jié)。但是冷卻過度也是有害的。因此，與高溫燃氣接觸的發(fā)動機零件收到強烈的加熱。在發(fā)動機冷起動之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動機迅速升溫，盡快達到正常的工作溫度。第七章 冷卻系 冷卻系的功用是什么？發(fā)動機的冷卻強度為什么要調節(jié)？如何調節(jié)？答：冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?。工況的變化，使重錘的離心力，位置發(fā)生變化，使調速齒桿擺動，改變杠桿比。可隨著發(fā)動機工況變化，自動調整杠桿比，以適應發(fā)動機轉速、負荷的變化。分配式噴油泵：通過節(jié)氣門開度，發(fā)動機轉速的變化自動調節(jié)油量，調節(jié)套筒位置來調節(jié)供油量。分配式噴油泵：是以柱塞上的柴油分配孔與柱塞套上的出油孔相通的時刻起，至泄油移出油量調節(jié)套筒的時刻止，為有效行程。要保證所選用的輕柴油在當?shù)厥褂脮r具有較好的流動性。 第五章 柴油機燃油系統(tǒng)什么叫風險率10％的最低氣溫？為什么按當?shù)禺斣嘛L險率10％的最低氣溫選用輕柴油？答：這是一個根據(jù)歷史的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。進氣阻力小，無磨損?？ㄩT渦流式：流量計反應速度快，同步。受空氣中灰塵的污染影響測量精度，裝有自潔電路。試比較各種空氣流量計的優(yōu)缺點？答：翼片式：工作可靠，但有一定的進氣阻力，有運動零件，易損壞。單點的混合氣形成質量較好，相對多點要差。試比較多點與單點噴射系統(tǒng)的優(yōu)缺點？ 答：單點噴射需要的噴射壓力低，而多點的壓力高。從大負荷到全負荷階段，又要求混合氣由稀變濃，最后加濃到功率混合氣，以保證發(fā)動機發(fā)出最大功率。（從書表41可知）汽車發(fā)動機運行工況對混合氣成分有何要求？答：各運行工況對混合氣成分的要求：1) 冷起動 ～ 2) 怠速 ～ 3) 小負荷 ～ 4) 中負荷 ～ 5) 大負荷、全負荷 ～ 6) 加速 在原有的基礎上，增加一定數(shù)量的汽油何謂發(fā)動機化油器特性？何為理想化油器特性？它有何實際意義？答：通常把混合氣成分隨發(fā)動機負荷的變化關系稱發(fā)動機化油器特性。利用辛烷值作為抗爆性參數(shù)的評價。對于工作順序為153624的六缸發(fā)動機。凸輪軸轉角，即各同名凸輪間的夾角為90176。/4=180176。如何根據(jù)凸輪軸判定發(fā)動機工作順序？答：凸輪軸上各同名凸輪（各進氣凸輪或各排氣凸輪）的相對角位置與凸輪軸旋轉方向、發(fā)動機工
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