基于ge控制器的公交車載智能系統(tǒng)(doc畢設(shè)論文)-文庫吧資料
2025-06-24 16:34本頁面
【正文】 計通過法蘭克伺服電機控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速快慢模擬空調(diào)風(fēng)量的大小，首先進行空調(diào)開啟條件設(shè)定，開啟人數(shù)和溫度，然后通過檢測的當(dāng)前人數(shù)和溫度，判斷是否開啟空調(diào)，根據(jù)當(dāng)前溫度與設(shè)定溫度差值，通過PID調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量大小。 圖 光照度傳感器圖 照明控制系統(tǒng)流程圖 照明控制系統(tǒng)程序 語音報站系統(tǒng)設(shè)計語音報站模塊采用了ISD4002120語音芯片，利用485總線連接語音功能板和計算機進行錄音操作，通過網(wǎng)線連接語音功能板和PLC控制模塊實現(xiàn)放音操作。運行下載并運行暫停 程序控制 軟件平臺的總體設(shè)計方案 照明控制系統(tǒng)設(shè)計光照度傳感器實時監(jiān)測車外光照度，光照度傳感器反饋車外光照度，如果不小于設(shè)定繼續(xù)檢測直到小于，然后就進行明暗判定，在一般暗的時候，我們只開啟一組燈；在比較暗時，根據(jù)車內(nèi)的人數(shù)，我們設(shè)計了兩個控制邏輯，當(dāng)車內(nèi)人數(shù)不足50%的設(shè)定人數(shù)時，開啟一組燈，否則開啟兩組；當(dāng)外部光線非常暗時，設(shè)計了三個邏輯，當(dāng)人數(shù)在50%以下時，開啟一組燈，人數(shù)在50%到80%，開啟兩組燈，80%以上三組部開啟，實現(xiàn)了照明系統(tǒng)實時調(diào)節(jié)，完美的體現(xiàn)了節(jié)能的理念。 程序保存 程序的編譯、連線、下載及運行（1）編譯 ：打開程序，在target1上右擊 選擇Set As Active Target，在工具欄點擊編譯（對號），若右下角狀態(tài)欄中沒有報錯及警告即可連線下載運行，如有報錯警告，反回修改程序。 在Program Blocks 右擊New 新建LD Block 建立新程序，用工具欄中的符號在軟件右邊的界面編寫程序。組態(tài)配置。 程序編輯區(qū)在這個區(qū)域 將連線下載運行，以及程序編寫符號都列舉出來，便于直接拉取使用，方便程序的編寫。Proficy Machine Edition是一個包含若干軟件產(chǎn)品的環(huán)境。Proficy Machine Edition也包括了基于網(wǎng)絡(luò)的功能，如它的嵌入式網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，可以將實時數(shù)據(jù)傳輸給企業(yè)里任意一個人。Proficy Machine Edition提供一個統(tǒng)一的用戶界面，全程拖放的編輯功能，及支持項目需要的多目標(biāo)組件的編輯功能。本課題來源于江蘇省高等學(xué)校大學(xué)生實踐創(chuàng)新訓(xùn)練計劃項目“火災(zāi)逃生系統(tǒng)”，此項目包括硬件設(shè)計、軟件設(shè)計及總體技術(shù)研究，本課題負責(zé)軟件系統(tǒng)的設(shè)計。我們針對上述焦點問題，設(shè)計了“公交車載智能系統(tǒng)”，它是將車載系統(tǒng)可視化管理、自動控制車內(nèi)溫度、自動調(diào)節(jié)車內(nèi)照明以及遇火情安全逃生等功能結(jié)合到一起的一套智能化、人性化的控制系統(tǒng)。此外該問題涉及到車輛的檔案管理、駕駛員檔案管理、車輛管理、公交車運營線路的分配和管理等。同時低碳、節(jié)能、環(huán)保的概念已滲透到當(dāng)今社會的各個角落，其對公共交通領(lǐng)域有著較大的影響。在這樣的情況下，公交車運營商的車輛數(shù)目已經(jīng)增加了許多，而且車型也不再單一，與此同時便產(chǎn)生了車輛資源的合理分配和使用問題。由于汽車數(shù)量的增加，而道路的承載能力有限。 Profacy Machine Editon。本系統(tǒng)設(shè)計的目的是提高乘客乘坐的舒適度、減輕駕駛員的工作量，同時體現(xiàn)了低碳、節(jié)能、環(huán)保的設(shè)計理念。畢 業(yè) 論 文 論文題目：基于GE控制器的公交車載智能系統(tǒng)的 軟件設(shè)計 系 部： 機電工程系 專業(yè)名稱： 班 級： 學(xué) 號： 完成時間：
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