【正文】 幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向（直線）的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為 mm。352. 250 km／h＞線路允許速度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為 mm。350. 250 km／h＞線路允許速度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為 mm。348. 250 km／h＞線路允許速度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為 mm。346. 250 km／h＞線路允許速度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為 mm。344. 250 km／h＞線路允許速度Vmax≥350 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為 mm。342. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距變化率的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為 。340. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,扭曲（mm/3m）的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為 mm。338. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向（直線）的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為 mm。336. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌向（直線）的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為 mm。334. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為 mm。332. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為 mm。330. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為 mm。328. 200 km／h≥線路允許速度Vmax≥250 km／h正線上，根據(jù)《高速鐵路無砟軌道線路修理規(guī)則》規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為 mm。326. 無縫道岔應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)鋪設(shè)和鎖定，不宜進(jìn)行 。324. 應(yīng)力放散時，應(yīng)每隔 m設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量，及時排除影響放散的障礙。322. 無縫道岔尖軌及其前方25m范圍的作業(yè)軌溫應(yīng)在實際鎖定軌溫 ℃范圍內(nèi)進(jìn)行。320. 作業(yè)軌溫大于鎖定軌溫20℃以上時， 改道、墊板、更換扣件或涂油作業(yè)。318. 無縫線路地段應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、 和線路狀態(tài)，合理安排作業(yè)項目。316. 尖軌或基本軌軌頭出現(xiàn)擦傷應(yīng)及時修理或 。314. 定期觀測并分析基本軌伸縮量、焊縫位置與氣溫關(guān)系，發(fā)現(xiàn)伸縮故障應(yīng)及時 。312. 尖軌相對于基本軌降低值調(diào)整量大于2mm時，應(yīng) 尖軌與基本軌組件。310. 尖軌相對于基本軌降低值偏差超過1mm且影響行車平穩(wěn)性時，可通過更換不同厚度基本軌軌下橡膠墊板或 ，調(diào)整尖軌相對于基本軌降低值。308. 通過增減 ，調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時考慮軌距、支距狀態(tài)。306. 道岔直股方向不良時，可用 測量并調(diào)整。304. 道岔區(qū)軌距、支距應(yīng)通過更換不同規(guī)格 進(jìn)行調(diào)整。302. 道岔可動心軌轍叉?zhèn)麚p時，應(yīng) 更換。300. 無砟道床底座裂紋Ⅱ級傷損宜采用 修補(bǔ)。298. 更換失效套管時，植入的新套管定位應(yīng) 。296. 取出失效套管時，不得傷及套管周圍混凝土、 ，且油漬或油脂不得污染孔壁。294. 當(dāng)軌道幾何尺寸調(diào)整量超出扣件正常調(diào)整量時，可采用特殊調(diào)整扣件進(jìn)行 。292. 焊縫打磨后，內(nèi)側(cè)工作面用1 m直尺測量，作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為 mm。290. 鋼軌預(yù)防性打磨廓形宜根據(jù)鋼軌表面狀態(tài)、 情況綜合設(shè)計。288. 鋼軌母材打磨，可采用鋼軌打磨列車、 或鋼軌銑磨車打磨或銑磨鋼軌。286. 道岔鋼軌打磨周期應(yīng)與正線鋼軌打磨周期 。284. 鋼軌預(yù)打磨應(yīng)在 完成后進(jìn)行。282. 發(fā)現(xiàn)道岔尖軌、基本軌、可動心軌、翼軌折斷時應(yīng)立即 ，盡快進(jìn)行更換，進(jìn)行處理。280. 鋼軌焊接后應(yīng)對焊縫進(jìn)行 檢查。278. 鋼軌焊接必須在不良天氣進(jìn)行焊軌作業(yè)時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并使環(huán)境溫度高于 ℃。276. 鋼軌焊接焊接宜采用具有拉伸、 功能的焊接設(shè)備。274. 嚴(yán)禁焊補(bǔ)鋼軌，嚴(yán)禁使用火焰 鋼軌或燒孔。272. 鋼軌鉆孔時，兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的 倍。270. 傷損加固時，應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴(yán)禁夾板與 接觸。268. 當(dāng) 鋼 軌 出 現(xiàn) 表 面 輕 傷 及 其他表面?zhèn)麚p時，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)，或采用 處理。266. 作業(yè)后，現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織質(zhì)量回檢，填寫 。264. 現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)確定作業(yè)范圍和 。，應(yīng)對檢測資料進(jìn)行綜合分析，制定 。260. 對GPS定位儀、全站儀、水準(zhǔn)儀等鐵路局無法建立計量標(biāo)準(zhǔn)的量具，應(yīng)送所在地市有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行 或校準(zhǔn)。258. 用于線路檢測的量具投入使用前必須按規(guī)定進(jìn)行 ，合格后方可投入使用，使用中應(yīng)按檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行后續(xù)檢定。 256. 應(yīng)制定鋼軌探傷進(jìn)度示意圖、鋼軌傷損分析管理圖、探傷工作日志、鋼軌傷損記錄簿和重傷鋼軌登記簿。254. 應(yīng)健全、完善傷損鋼軌數(shù)據(jù)庫，并建立傷損鋼軌計算機(jī)統(tǒng)計分析系統(tǒng)。252. 鋼軌折斷應(yīng)立即 并處理。250. 對低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭，每 至少檢查1遍。248. 道岔磁粉探傷主要部位是尖軌全長的 、軌腰外側(cè)面和軌底上表面；心軌的軌頂面以及高錳鋼鑄造翼軌的軌頂面和軌腰外側(cè)面。246. 渦流探傷主要用于曲線區(qū)段鋼軌表面及近表面缺陷，特別是表面 檢查。244. 對磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器，應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每 至少檢查1遍。242. 鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p，人工巡視檢查每年不少于 遍。240. 鋼軌探傷評判分輕傷和 兩種。238. 現(xiàn)場閃光焊焊縫每 檢查1遍。236. 使用鋼軌探傷儀對其他站線道岔每年檢查 遍。234. 使用鋼軌探傷儀對正線道岔及調(diào)節(jié)器的鋼軌每 檢查1遍。232. 使用鋼軌探傷儀對到發(fā)線鋼軌每年檢查 遍。230. 探傷車對正線鋼軌檢查每年不少于 遍，冬季應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。228. 探傷車檢查發(fā)現(xiàn)的傷損應(yīng)采用 進(jìn)行復(fù)核。226. 鋼軌檢查分探傷和外觀及 檢查。224. 調(diào)節(jié)器靜態(tài)檢查周期為每 檢查1遍。222. 彈性墊板剛度，每年抽檢1次，抽檢數(shù)量 。220. 鋼軌與絕緣塊（絕緣軌距塊）、軌距擋板間隙，每半年檢查1遍，每公里連續(xù)抽查 個。218. 彈條緊固狀態(tài)（WJWJ3001型扣件），每半年檢查1遍，每公里連續(xù)抽查 個。216. 對未處理的Ⅱ級傷損處所每 檢查1遍。214. 對重點病害或軌道不平順地段，應(yīng)使用 、軌道檢查儀進(jìn)行檢查。212. 負(fù)責(zé)對線路設(shè)備進(jìn)行周期性檢查，并作好詳細(xì)記錄，掌握線路設(shè)備狀態(tài)及變化規(guī)律。210. 對車輛動力學(xué)指標(biāo)超限處所，應(yīng)及時分析原因，安排 。208. 對Ⅲ級及以上偏差處所，應(yīng)及時安排 。206. 綜合檢測列車檢查發(fā)現(xiàn)Ⅲ級及以上偏差或車輛動力學(xué)指標(biāo)超限時，檢測單位應(yīng)立即通知 。204. 工務(wù)段應(yīng)使用便攜式線路檢查儀添乘檢查線路，每月至少 遍。202. 綜合檢測列車每 天檢查1遍。200. 道岔、調(diào)節(jié)器、大跨橋梁、過渡段和沉降等重點地段的線路設(shè)備，應(yīng)在晝間進(jìn)行巡視，每年應(yīng)不少于 遍。198. 線路檢查應(yīng)堅持“ ，動、靜態(tài)檢查相結(jié)合，結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重”的原則。196. 公里標(biāo)和半公里標(biāo)實際位置應(yīng)在 或無砟軌道底座上做標(biāo)識，標(biāo)識位置應(yīng)正確。194. 隧道地段，公里標(biāo)和半公里標(biāo)設(shè)置在 。192. 公里標(biāo)和半公里標(biāo)，安設(shè)應(yīng) 、可靠。標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。189. 調(diào)節(jié)器及其前后設(shè)置 對鋼軌位移觀測樁。187. 區(qū)間鋼軌位移觀測樁間距不應(yīng)大于 m。185. 鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè) ，均勻布置。183. 無縫線路鎖定軌溫可采用 等檢測設(shè)備測量。181. 無縫線路維修管理應(yīng)以 鎖定的軌條為管理單元。179. 膠接絕緣接頭宜采用 膠接。177. 左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng) 鋪設(shè)。175. 聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在 上和鋼桁梁伸縮縱梁上。173. 由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過 mm。171. 道岔、調(diào)節(jié)器焊接及鋼軌傷損處理可采用 。169. 無縫線路鋼軌焊接，廠焊應(yīng)采用 。167. 無縫線路同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于 ℃。165. 無縫線路應(yīng)具有足夠的 和穩(wěn)定性。m。m。m。160. 雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng) 范圍鎖定。158. 連續(xù)線鉆孔位置應(yīng)避開 伸縮范圍。156. 在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時，溫度跨度不宜超過 m，宜將雙向尖軌的對稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方。154. 加強(qiáng)尖軌和心軌位移觀測，防止 。152. 加強(qiáng)橋上及隧道口附近無縫道岔檢查和鎖定，防止 和爬行。150. 正線道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其他接頭應(yīng)全部 。148. 道岔頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯(lián)接和固定螺栓變形、損壞或作用不良時應(yīng)進(jìn)行 或更換。146. 道岔間隔鐵、限位器的聯(lián)結(jié)螺栓、護(hù)軌螺栓、長短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必須 。144. 道岔輥輪槽排水孔應(yīng)保持 。142. 道岔閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為 mm。140. 道岔各部位螺栓涂油時不得污染 、彈性鐵墊板和彈性基板。138. 道岔各零部件應(yīng)保持 ，作用良好。136. 道岔尖軌防跳頂鐵與密貼尖軌間隙應(yīng)為 mm。134. 岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于 mm，順坡率不應(yīng)大于2‰。132. 道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為42mm，容許誤差為 mm。130. WJ7型扣件，鋼軌高低位置調(diào)整量： mm。m。m。m。124. WJ7型扣件，彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顎與絕緣塊不宜接觸，兩者間隙不得大于 mm。122. WJ7型扣件，軌下墊板B類用于僅運(yùn)行客車高速鐵路，厚度為 mm。120. WJ7型扣件，橋上采用小阻力扣件時使用 型彈條。118. WJ7型扣件，W1型彈條直徑為 mm。116. SFC型扣件，鋼軌高低位置調(diào)整量： mm。114. SFC型扣件，鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距