【正文】 擋，橋墩周圍的水流結(jié)構發(fā)生急劇變化 從而造成了對橋梁墩臺的沖刷，這 種沖刷是對橋梁墩臺的一種損害現(xiàn)象。 11) 為什么大、中跨橋梁的兩端要設置橋頭引道？ 答：橋頭引道起到連接道路與橋梁的結(jié)構，是道路與橋梁的顯性協(xié)調(diào)。 9) 橋梁縱斷面設計包括哪些內(nèi)容？ 答：包括橋梁總跨徑的確定，橋梁額分孔、橋面標 高與橋下凈空、橋上及橋頭的縱坡布置等。 8) 橋梁的分孔考慮哪些因素？橋梁標高的確定要考慮哪些因素？ 答：要考慮通航條件要求、地形和地質(zhì)條件、水文情況以及經(jīng)濟技術和美觀的要求。前期工作包括編制預可行性研究報告和可行性研究報告。設計資料需勘測、調(diào)查河道性質(zhì)，橋位處的河床斷面，了解洪水位的多年歷史資料，通過分析推算設計洪水位，測量河床比降，向航運部門了解和協(xié)商確定設計通航水位和通航凈空，對于大型橋梁工程應調(diào)查橋址附近風向、風速，以及橋址附 近有關的地震資料，調(diào)查了解當?shù)氐慕ㄖ牧蟻碓辞闆r。 5) 橋梁規(guī) 劃設計的基本原則是什么？ 答： 橋梁工程建設必須遵照“安全、經(jīng)濟、適用、美觀”的基本原則，設計時要充分考慮建造技術的先進性以及環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的要求?；A保證墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構部分。橋墩是支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構的建筑物。橋跨結(jié)構是線路遇到障礙時，跨越這類障礙的主要承載結(jié)構。目前最大跨徑為 4) 橋梁的基本組成部分有哪些？各組成部分 的作用如何？ 答：有五大件和五小件組成。目前最大跨徑 552米的重慶朝天門大橋。代表性的橋梁有丫髻沙 。 2) 橋梁按哪兩種指標劃分橋梁的大??？具體有哪些規(guī)定？ 答：按多孔跨徑總 L和單孔跨徑劃分。剛 架橋：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構 件，也是有推力的結(jié)構。梁式橋：梁作為承重結(jié)構是以它的抗彎 能力來承受荷載的。 A 圓弧、拋物線、懸鏈線 B 圬工、鋼筋混凝土、鋼 C 三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱 D 板、肋、箱形 《橋梁工程》習題及 答案 16 五、問答題 1) 橋梁有哪些基本類型？按照結(jié)構體系分類，各種類型的受力特點是什么？ 答 :梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋。 A 斜交角 B 寬跨比 C 支承形式 D 板的厚度 28) 截面的效率指標是 __C____ A 預應力束筋偏心距與梁高的比值 B 截面上核心距與下核心距的比值 C 截面上、下核心距與梁高的比值 D 截面上、下核心距與預應力束筋偏心距的比值 《橋梁工程》習題及 答案 13 29) 單向板是指 長寬比 _B_____的周邊支承橋面板。 A 杠桿法 B 偏心壓力法 C 鉸接板梁法 D 剛接梁法 6) 對于坡橋，宜將固定支座布置在標高 B 的墩臺上。 ( N ) 《橋梁工程》習題及 答案 9 四、單項選擇題 1) 橋梁兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為 _____C__ A 橋梁跨度 B 橋梁總長 C 橋梁全長 D 橋梁標準跨徑 2) 梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于 ____C___ A 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 B 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生 C 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生 D 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生 3) 橋面應設置橫坡，以利排水。（ Y） 48) 板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺面間的相對滑動實現(xiàn)的。 （ Y） 46) 鋼管混凝土拱橋的拱軸系數(shù)取值一般都比較大。 （ N ） 44) 拱的施工加載程序設計的目的是為了施工進度。 （ Y ） 42) 中、下承拱橋計算時，考慮吊桿的 “ 保向力 ” 對主拱是有利的。 （ Y） 40) 拱橋按靜力圖示可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱。 （ Y ） 38) 計算斜拉橋內(nèi)力時，應計入其拉索的垂度效應。 （ N ） 36) 簡單體系拱是主拱式承重構件，拱上建筑僅起傳力作用， 因此，計算拱上建筑內(nèi)力時，不必考慮其聯(lián)合作用。 ( N) 34) 彎橋的反力與直線橋相比直線橋有內(nèi)梁變大 , 外梁變小的趨向。 ( N) 32) 任何縱橫正交梁格系結(jié)構比擬成的異性板，都可以完全仿照真正的材料異性板來求解，只是微分方程中的剛度常數(shù)不同，但所求的解是近似的。（ N） 30) 橫隔梁在裝配式 T 梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（ N ） 28) 牛腿的最大應力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。（ Y ） 26) 在超靜定梁中，混凝土徐變引起的結(jié)構次內(nèi)力在梁內(nèi)的分布是非線性的，因為在混凝土結(jié)《橋梁工程》習題及 答案 8 硬初期，徐變增長較快，隨著齡期的增長，徐變逐漸減慢。（ Y ） 24) 連續(xù)板橋在支點處產(chǎn)生負彎矩，對跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡支梁做得薄一些。（ N ） 22) 在預應力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（ N） 20) 修正剛性橫梁法中的 修正系數(shù)是一個與橋梁橫截面集幾何尺寸、材料特性有關與主梁的剛度無關的參數(shù)。（ Y ） 18) 在同一座橋中，由于汽車荷載橫向分布系數(shù)與采用的汽車荷載等級無關，因此采用不同的汽車荷載等級計算出的汽車荷載橫向分布系數(shù)不同。（ N ） 16) 在同一座連續(xù)梁橋中的主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況有關，因為主梁自重內(nèi)力只與它的計算跨徑和自重的分布情況有關。（ N ） 14) 多跨帶剪力鉸Ｔ形剛構橋在發(fā)生基礎沉降時，相鄰Ｔ構會互相發(fā)生影響。（ Y ） 12) 采用懸臂法施工的預應力混凝土連續(xù)梁因中間橋墩上要放支座，故施工時存在體系轉(zhuǎn)換的問題，而采用懸臂法施工的預應力混凝土連續(xù)剛構則施工時不存在體系轉(zhuǎn)換問題。（ N ） 10) 混凝土的徐變對于靜定結(jié)構不會引起次內(nèi)力，也不會產(chǎn)生徐變變形。（ N） 8) 在靜定梁式結(jié)構中，呈非線性變化的溫度梯度會引起結(jié)構的次內(nèi)力。（ N） 6) 年溫差影響對簡支梁只引起溫度自應力，并不導致結(jié)構內(nèi)溫度次內(nèi)力。（ Y ） 《橋梁工程》習題及 答案 7 4) 計算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ N ） 2) 懸臂梁橋一般為靜定結(jié)構，可在地 基較差的條件下使用。 65) 懸臂澆筑法： 指的是在橋墩兩側(cè)設置工作平臺，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預應力的施工方法 66) 預制梁逐孔施工法：將機械化的支架和模板支承在長度稍大于兩跨、前端做導梁用的承載梁上，然后在橋跨內(nèi)進行現(xiàn)澆施工，待混凝土達到規(guī)定強度后脫模，并將整孔模架沿導梁前移至下一澆筑橋孔、逐孔推進至全橋施工完畢的方法。 63) 拱橋的勁性骨架施工法：對于有勁性骨架的拱橋，施工時先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。 61) 圍堰：修筑地下和水中建筑物時，所做的臨時性圍護結(jié)構。 59) 高樁承臺：底面位于地面以上的承臺。 57) 摩擦樁：主要依靠樁側(cè)阻力承受豎直荷載的樁。 55) 勁性骨架施工：對于有勁性骨架的拱橋，施工時先制作骨架，安裝合攏就位，再以骨架為支架進行混凝土內(nèi)填和外包的施工方法。 53) 預拱度：為了平衡橋梁使用時的 上部結(jié)構和 施工時 支架的各變形值 ，在橋梁澆筑時預先施加的一個上拱值。 52) 提籃拱 ：兩拱肋向內(nèi)側(cè)傾斜一定的角度值，以增加拱橋的穩(wěn)定性。 50) 五點重合法：求懸鏈線拱的拱軸系數(shù)時，要求拱圈的五個關鍵控制截面，即拱頂，兩拱腳和兩個四分點達到壓力線和拱軸線必須重合，從而使各拱 圈截面不產(chǎn)生過大的彎矩峰值，這種設計方法稱為五點重合法。 47) 計算矢高：指從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離，以 f表示 《橋梁工程》習題及 答案 6 48) 連拱作用 ：支承在有限剛度橋墩上德連續(xù)多孔拱橋，在拱圈受力時，各孔拱圈橋墩變形相互影響的作用。 44) 純壓拱 ：拱橋的各個拱截面均無彎矩的拱稱 為純壓拱 45) 壓力線 ：拱橋上各個荷載作用在拱橋上產(chǎn)生的壓力值的連線。 41) 凈失高：指從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離，以 f? 表示。 39) 作用效應組合：對結(jié)構上可能同時 出現(xiàn)的作用，按照產(chǎn)生最不利效應時進行的組合。 37) 減震支座：是一種應用在地震區(qū)德新型橋梁支座，它是利用阻尼和摩擦耗能，是橋梁阻尼增大，消減最大地震力峰值，減緩強烈地震的動力反應和沖擊作用。 35) 荷載橫向分布影響線： 指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主梁分配的荷載程度的系數(shù) 。 33) 先張法：即先張拉鋼筋，后澆筑混凝土的方法。 31) 最不利荷載組合：對于橋梁結(jié)構可能同時存在的荷載，使其產(chǎn)生最不利效應時的荷載組合。 29) 年溫差：是指常年緩慢變化的年氣溫，它對結(jié)構的影響主要導致橋梁各截面的均勻溫升或溫降、伸長或縮短，當結(jié)構的上述位移受約束時，會導致結(jié)構內(nèi)部產(chǎn)生溫度次內(nèi)力。 27) 地震烈度：是指某地區(qū)地面和各類 建筑物遭受一次地震影響的強弱程度?；瑒用嬉陨系耐馏w將沿著這一滑動面向上向后推出，在滑動瞬間，墻背上的土壓力增大到最大值，土體內(nèi)處于被動極限平衡狀態(tài)，此時作用在墻背上的土壓力稱為被動土壓力，一般用 Ep表示。 24) 靜止土壓力：當擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn) 生任何位移或轉(zhuǎn)動，墻后土體處于彈性平衡狀態(tài)，此時墻背所受的土壓力稱為主動土壓力。 23) 主動土壓力：擋土墻在土壓力的作用下，向離開土體方向移動，作用在墻背上的土壓力值逐漸減少，直至墻后土體出現(xiàn)滑動面。 21) 施工荷載：指的是 施工階段為驗算橋梁結(jié)構或構件安全度所考慮的臨時荷載，如結(jié)構重力、施工設備、風力、拱橋單向推力等。 19) 沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時，由于橋面的不平整、車輪不圓以及發(fā)動機的抖動等原因，會使橋梁發(fā)生振動，產(chǎn)生動力作用。 17) 偶然作用：是指在結(jié)構使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時間很短的作用。 14) 車輛制動力：汽車 剎車運動過程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動力 . 15) 持久狀況：指結(jié)構在使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的荷載狀況。 13) 荷載折減系數(shù)：計算結(jié)構受力時，考慮活荷載標準值不可能全部布滿和各構件受載后的傳遞效果不同，對荷載進行折減的系數(shù)。對于拱橋 ,是指相鄰兩拱腳截面形心點之間的水平距離 7) 標準跨徑 : 對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或橋墩中心線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈跨徑，用 bl 表示。 5) 凈跨徑 : 對于 梁橋是指設計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點之間的水平距離。 3) 橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或為橋面與橋下線路路面之間的高差。 《橋梁工程》習題及 答案 4 二、名詞解釋 1) 建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標高至橋跨結(jié)構最下緣之間的距離。 63) 橋梁墩臺常用的基礎類型有 剛性擴大基礎 、 樁基礎 、 沉井基礎 ，其中 剛性擴大基礎 為淺基礎， 樁基礎 和 沉井基礎 為深基礎。 61) 橋墩墩頂彈性水平位移驗算的目的是 __間接驗算較支座的沉降 _。 59) 半漂浮體系斜拉橋是 _主梁在塔墩上設有支點，接近于具有彈性支承德連續(xù)梁 __ 的斜拉橋。 57) 斜拉橋按主梁、索塔、斜索的相互結(jié)合方式可組成 ___懸浮體系斜拉橋 __、 _支承體系斜拉橋 _、 _塔梁固結(jié)體系斜拉橋 _、 __鋼構體系斜拉橋 _四種結(jié)構體系。 55) 對于連續(xù)梁橋，為有利于梁的變形分散，宜將固定支座設在 ___中跨 ______處。 53) 拱橋的施工可分為兩大類： _有支架施工 ___ 和 ___無支架纜索吊裝 。 51) 伸縮縫的作用為 __為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形 _____ _ 。 49) 拱上填料的作用是 _____以使車輛能夠在行車道上平順行駛 _____________ 。 47) 梁橋以受 _ 豎向荷載 ，拱橋以受 ___ 水平推力 ________ 為主。 45) 拱橋的矢跨比是指 _____計算矢高 ____________ 與 __計算跨徑 ____ 之比。 43) 拱橋常 用的拱軸線形有 ___圓弧線拱橋 __ 、 __拋物線拱橋 __ 、 _懸鏈線拱橋 __ 。 41) 剛構橋是指 橋墩 和 主梁 整體相連的橋梁。 39) 引起超 靜定預應力混凝土橋梁結(jié)構次內(nèi)力的外部因素有 溫度影響 、 混凝土收縮徐變作用 及 鋼筋松弛和基礎不均勻沉降 。 37) 一般重力式梁橋墩臺的驗算包括 截面強度驗算 、 抗滑移穩(wěn)定驗算 和 墩臺頂水平位移的驗算 。 35) 支座墊石的作用是 調(diào)整坡度