【正文】 失水產(chǎn)生細小裂紋，在混凝土入模 3 到 4 小時后進行二次抹面壓光，抹面時嚴禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。 ⑤ 抹面及清洗 表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面。混凝土需 1 個軌枕間距接 1 個軌枕間距單向連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕塊 下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。 澆筑混凝土?xí)r，下料口應(yīng)在軌排上方且下料方向基本垂直軌排。 ③ 混凝土輸送 中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 21 利用混凝土運輸車 將混凝土運至施工現(xiàn)場后，檢測每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度等指標，合格后利用料斗將混凝土入模。 ① 準備工作 清理澆筑面上的雜物，在澆筑前 6 小時內(nèi)需噴水濕潤底座板或仰拱填充面中間隔離層及軌枕底部，澆筑前用防護罩覆蓋軌枕、扣件。如果軌排受到外部擾動，或放置時間過長，或環(huán)境溫度變化超過 15℃時，必須重新檢查或調(diào)整。過渡段從順接后第一個軌排架開始，每枕的數(shù)據(jù)遞減值宜小于，直到絕對偏差約為零為止。高程調(diào)整 完成后對軌道進行檢查驗收。調(diào)整螺桿時要緩慢進行，每旋轉(zhuǎn) 90176。 ③ 調(diào)整軌道中線 采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線，雙頭調(diào)節(jié)扳手聯(lián)組工作，一般 2～5 根為一組，左右同時調(diào)整軌向鎖定器。 ② 測量軌道數(shù)據(jù) 檢軌小車放置于軌道上，安裝棱鏡。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的 4 個 CPⅢ點，并復(fù)測至少已完成精調(diào)的一組軌排。 ① 全站儀設(shè)站 全站儀觀測 4 對連續(xù)的 CPⅢ點，自動平差、計算確定設(shè)站位置。 縱向模板安裝完畢后，再將橫向模板和縱向模板進行法蘭連接，讓縱向模板和橫向模板密貼，道床板模板安裝完成后，進行檢查驗收簽認?？v向模板安裝精度寬度177。相鄰 的兩塊模板用螺栓連接，螺栓連接時一定要保證相鄰兩塊模板之間不出現(xiàn)錯臺，并在兩模板連接面處貼雙面膠條，以防止模板間出現(xiàn)縫隙漏漿。模板安裝過程中為了不影響粗調(diào)完畢的軌排精度，盡量避免人為因素造成模板與粗調(diào)完畢的軌排之間的碰撞。橫向模板設(shè)計總長度為 2800mm，縱向模板長度分 3000mm，高度在 250mm～ 355mm 之間變化。 中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 18 接地鋼筋焊縫檢查 絕緣電阻測試 ⑻ 道床板模板安裝 本工序主要作業(yè)內(nèi)容包括： 模板抽檢及設(shè)備就位 ； 安裝橫向模板； 安裝縱向模板，橫向模板和縱向模板連接。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2MΩ。接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進行，端子表面應(yīng)加保護膜，焊接時應(yīng)保證其與模板密貼，并保證接地端子不受污染。 ② 接地焊接 鋼筋綁扎完畢后，用電焊機將每塊道床板頂層最兩邊和中間一根縱向鋼筋和任一根 HRB335φ 16橫向鋼筋采用 L 型鋼筋焊接。交叉點處位置安裝上絕緣卡，等整根鋼筋絕緣卡安裝完畢后，將鋼筋抬起并通過絕緣卡卡在軌枕桁架鋼筋上，然后再在桁架鋼筋交叉點處安裝絕緣卡 。 ⑺ 道床板上層鋼筋綁扎、接地焊接 ① 鋼筋綁扎 軌排粗調(diào)完成后，按照設(shè)計要求綁扎道床板頂層鋼筋。 全站儀采用自由設(shè)站法定位，設(shè)站時至少觀測附近 4 對 CPⅢ點，設(shè)中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 17 站間距不得大于 70m,兩次設(shè)站至少重疊觀測 2 對 CPⅢ點，全站儀測設(shè)軌道中線、高程誤差，并使用螺柱支腿等軌排架橫向、縱向調(diào)整機構(gòu)完成軌排粗調(diào)整。 ⑹ 軌排粗調(diào) 道床板工程軌排粗調(diào)采用全站儀，道尺完成軌排初步調(diào)整。在軌排落至道床板前，給螺栓支腿加套 PVC 管，軌縫利用相鄰的兩軌排軌枕間距允許范圍進行 調(diào)整。 ⑸ 軌排就位 根據(jù)測設(shè)的軌道中心點位，輔助彈線，使軌排框架準確就位。復(fù)查軌枕位置并上緊扣件。 中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 16 圖 對軌枕表面進行處理。 ② 軌排組裝及運輸 將待用軌枕使用龍門吊吊放在軌排組裝平臺上的軌枕槽上，每次起吊5 根軌枕，按照組裝平臺上軌枕塊的定位線勻枕。螺柱支腿 進行軌道排架高低、水平的調(diào)整，軌向鎖定器進行軌道排架的橫向調(diào)整和固定。在每個底層縱橫鋼筋交點處掛設(shè)鋼筋絕緣卡。 ⑶ 道床板底層鋼筋布設(shè) 先將下層縱向 11根 N1（ HRB335φ 20）按照縱向中心位置對稱鋪設(shè)，間距設(shè)計為 265mm，再將下層橫向 N2（ HRB335φ 16）按縱向平均鋪設(shè)，間距為 650mm。 ⑵ 道床工作面清理、施工放樣 清除底座板和隧道填充表面的浮渣，灰塵及雜物。如果單個 軌枕垛中的一定數(shù)量的軌枕都存在質(zhì)量缺陷，將不接受該垛軌枕中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 15 并將其退還給軌枕生產(chǎn)廠。 軌枕運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，在軌枕卸車前，由質(zhì)量檢測人員檢驗軌枕垛，檢驗項目包括：表面損壞情況、混凝土表面裂縫、鋼筋變形、鋼筋突出長度。 隧道仰拱回填混凝土層或鋼筋混凝土底座板無砟軌道道床 板范圍內(nèi)表面需鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，保證表面無浮土、浮渣、雜物和積水。隧道內(nèi)道床板采用連續(xù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用強度等級為 C40 的混凝土現(xiàn)場澆筑。重點對線下橋梁工程、隧道工程與無砟軌道工程接口位置的中線、高程、平整度、幾何尺寸進行復(fù)核，復(fù)核無誤后辦理工程交接手續(xù)。 6 施工程序與工藝流程 工藝流程 I 型雙塊式無砟道床施工工藝流程圖見圖 中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 12 CRTSI 型雙塊式無砟道床施工工藝流程圖 無砟軌道道床板施工工藝流程如圖 。 剩余的混凝土集中處理。具體松螺桿調(diào)整器和扣件的時機根據(jù)施工環(huán)境溫度提前試驗確定。 混凝土澆筑過后，應(yīng)及時清理鋼軌、扣件、螺桿調(diào)整器、軌枕上殘留的混凝土，保證軌道的清潔。收面分三次進行，在混凝土入模振搗后及時用木抹完成粗平，隨后再用鋼抹抹平，在混凝土初凝前進行第三次抹面、壓光。 混凝土施工中采取措施加強高程控制及排水坡的設(shè)置控制。 采用振動棒進行振搗，加強軌枕底部位置混凝土振搗，確保中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 11 混凝土密實，避免漏振和欠振。 道床板混凝土澆筑應(yīng)符合下 列規(guī)定： 混凝土澆筑宜從一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)進行，當(dāng)混凝土從軌枕下自動漫流至下一根軌枕后，方可前移至下一根軌枕繼續(xù)往前澆筑。 對調(diào)整螺栓涂刷油脂，便于混凝土澆筑后拆卸。 道床板混凝土澆筑前的準備 : 清理仰拱填充或底座表面的雜物； 復(fù)測軌排幾何形位、鋼筋、模板狀態(tài)，復(fù)測接地及絕緣性能，滿足要求后方可進行混凝土澆筑。 軌排精調(diào)好后，應(yīng)及時澆注混凝土。防止混凝土澆筑時軌排橫向移位及上浮，并采集數(shù)據(jù)作為最終的精調(diào)數(shù)據(jù)。 軌排精調(diào)到位后。精調(diào)中，應(yīng)先調(diào)整偏差較大處，中交二航局西成客專 XCZQ2 標段 （ DgK56+156～ DgK90+457） 無砟軌道道床板施工作業(yè)指導(dǎo)書 10 相鄰幾對螺桿調(diào)整器同時調(diào)整，調(diào)整時步調(diào)一致。 高溫，大風(fēng)，雨雪等惡劣氣候條件下不得進行精調(diào)作業(yè)。 軌道幾何狀態(tài)測量儀接受觀測數(shù)據(jù)，通過配套軟件，計算軌道平面位置，水平，超高，軌距等誤差值，在屏幕上顯示，指導(dǎo)軌道精確調(diào)整。 軌道幾何狀態(tài)測量儀現(xiàn)場組裝，并安裝棱鏡，置于軌道上推行，由遠及近靠進全站儀，自動測量每根軌枕的軌距，超高，水平等幾何形位。 4對 CPⅢ控制點自由設(shè)站，設(shè)站間距不得大于 70m,l兩次設(shè)站至少重疊 觀測 2 對 CPⅢ點，設(shè)站精度符合相關(guān)要求。 所用軌道幾何狀態(tài)測量儀，全站儀，棱鏡等均滿足精度要求，并定期校準。模板安裝后，調(diào)整模板的幾何尺寸符合要求。 檢查鋼筋保護 層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差 0， +10mm。 模板檢查無變形，模板安裝應(yīng)順直且與下部結(jié)構(gòu)物垂直，無錯臺，錯牙現(xiàn)象，并加固牢靠。 道床板在縱向上劃分成長度不大于 100m 的接地單元，每一單元用一根 2m長不銹鋼纜線與貫通地線單點“ T” 形連。 接地端子的焊接應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進行，端子表面應(yīng)加保護膜，焊接時應(yīng)保證其與模板密貼。 鋼筋規(guī)格，數(shù)量，位置正確，鋼筋搭接長度滿足要求。 軌頂標高允許偏差 0， 5mm,中 線位置允許偏差