【正文】 ，鉚釘頭沉入瓦襯的深度不應(yīng)小于瓦襯厚度的 1/2。 軸上不得有裂紋，軸的直線度全長不應(yīng)超過 。 齒嚙合正確，齒根不得有裂紋。 二、減速器 速器齒輪磨損情況 起升機(jī)構(gòu)減速器第一根軸上的齒輪磨損不應(yīng)超過齒厚的 5%，其余各軸上齒輪磨損不應(yīng)超過原齒厚的 20%。 軸頸的圓度、錐度不應(yīng)大于 。 斷 輪緣磨損超過原厚度的 40%或折斷面積超過 3cm2應(yīng)報(bào)廢。 的車輪直徑偏差 主動(dòng)輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的 %。 卷揚(yáng)裝置裝在小車架上，它通過驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)卷筒使抓斗完成提升、下降、張開、閉合等功能，從而實(shí)現(xiàn)燃煤卸、上、轉(zhuǎn)運(yùn)等機(jī)械作業(yè)。 小車裝在大車架上面，由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在大車下方設(shè)有操作室，大車由兩臺(tái)同參數(shù)的電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。在此期間不得發(fā)生空洞、重皮、翹邊開裂等不良現(xiàn) 象。 、 接口處膠帶邊緣應(yīng)為一條線，其直線度應(yīng)小于 %。 、裁割處表面要平整，不得有破裂現(xiàn)象：刀割接頭時(shí)對(duì)下一層帆布的誤割深度不得大于帆布厚度的二分之一，每個(gè)臺(tái)階的誤損長度不得超過全長的十分之一。 〈 5〉貼合：將要膠接的膠帶對(duì)齊貼合并加貼封口填 充膠，然后用手錘或木錘從中間向四周敲壓 23遍即可。 13 步驟：〈 1〉畫線：根據(jù)實(shí)際情況畫線。 、拆卸及修整 接頭在完成硫化后，讓其在空氣中自然冷卻至 60℃以下，方可進(jìn)行拆卸及接頭質(zhì)量檢查工作，檢查時(shí)可將接頭接縫處多余膠頭用刀片割至平整及美觀。 當(dāng)現(xiàn)場具體情況不允許時(shí)，其最短的硫化時(shí)間不少于 T=t+kn+δ 式中 T— 總硫化時(shí)間，分鐘； t— 基本硫化時(shí)間，目前所用的 135℃時(shí)的正硫化時(shí)間為 17分鐘； k— 時(shí)間系數(shù)，普通膠帶 k=1； n— 膠帶層數(shù)； δ — 覆蓋膠上下膠總厚度，毫米。 壓力：最好能在 1～ 。溫度、壓力和時(shí)間是硫化膠接的三個(gè)要素。準(zhǔn)備完畢后加壓升溫開始硫化。膠帶上方放置上電熱板 2，最后用螺桿 1通過槽鋼將上、下電熱板壓緊。也可以使用電熱板，如圖 27的方法簡單易行。注意錘壓排氣時(shí)由中間逐漸向兩邊錘壓，敲打。 第二種方法： 涂一層膠干后，鋪一層膠片。 、涂膠 、配方 將生膠片剪成碎塊，后用 90汽油泡浸，并不斷搞拌直 至生膠片溶化成膠漿。 圖 26 膠帶接頭圖 1膠帶； 2膠帶滾筒 、裁剝覆蓋膠和帆布 畫好線后，按畫線標(biāo)記用力切掉膠帶的多余部分，并按階段逐層裁剝覆蓋膠和帆布。畫線時(shí)，應(yīng)注意接頭斜面的斜向，以免刮板或卸料器頂開接頭階梯的茬口，正確的接頭接向如圖 26所示。 接頭長度一般等于帶寬即可。 11 接頭實(shí)際長度 (參見圖 25)可按下式計(jì)算： 圖 25 膠帶斜角接頭圖 A=(i1)S+Bctga 式中： A— 接頭實(shí)占長度， mm； i— 帶芯布層數(shù)，層； S— 階梯長度， mm； B— 帶寬， mm； a— 接頭斜角度，度。 30′ =1/2 ctg71 176。 30′這兩個(gè)角度最為方便（我廠采用 71176。較多； (3)從計(jì)算接頭實(shí)占長度考慮，以 63176。 ) 斜角接頭采用的角度： (1)以 45176。 圖 23膠帶拉緊方法 圖 24膠帶接頭方法 (a)對(duì)接； (b)搭接 1覆蓋膠； 2膠布層； 3布條 對(duì)接時(shí)，膠帶接頭的階梯形式有三種：斜角形、直角形和人字形。 、畫線 、確定膠帶接頭的畫線尺寸 一般膠帶的硫化膠接有兩種方法：即對(duì)接和搭接。 、接頭硫化工藝步驟 、吊起配重 利用手動(dòng)葫蘆將帶式輸送機(jī)的配重吊起，提升的高度視膠接頭需要量而定。 5 無載時(shí)跑偏，有載時(shí)不跑偏 膠帶初張力太大 適當(dāng)調(diào)整。 2)滾筒不水平。 、 皮帶接頭修補(bǔ)。 、 滾柱逆止器檢查，加油更換磨損件。 、 更換磨損嚴(yán)重的滾筒包膠。 、各滾筒軸承清洗加油、換油。 5）各護(hù)罩、欄桿修理補(bǔ)齊。 3）翻板檢修，或更換。 7 其他 1） 落煤管、漏斗修補(bǔ)，局部或整體更換。 3）各部焊縫檢查補(bǔ)焊 6 托輥支架 1）托輥損壞不轉(zhuǎn)的更換。 3）軸承檢查加油或更換 5 拉緊裝置 1）小車，鋼絲繩檢查加油或更換。 3 皮帶 修補(bǔ)或更換 4 滾筒 1）滾筒體檢查修理。 2）逆止器解體換滾柱、彈簧、楔塊。 5）油標(biāo)修理。 3）軸檢修或更換。 第四節(jié) 大小修項(xiàng)目 、 大修常規(guī)項(xiàng)目 (大修一般三年一次 ) 表 23 8 序號(hào) 檢修部件 檢修內(nèi)容 1 減速 器 1）拆洗檢查齒輪磨損情況，超標(biāo)的更換。 、皮帶接頭良好，無撕裂或大面積脫膠。 、所有滾筒應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，裝配后滾筒 的徑向跳動(dòng)量 D≤ 800mm時(shí)不大于， D＞ 800時(shí)不大于 1mm。 、犁式卸料器、清掃器板平直，不直度不得大于 2mm。 、包膠滾筒，膠帶必須緊貼于表面。 、鑄件不應(yīng)有裂紋、氣孔等缺陷。 、 皮帶機(jī)整機(jī)檢修技術(shù)要求 、焊接件的焊縫應(yīng)緊密均勻，不允許有裂紋等影響性能的 嚴(yán)重缺陷。 、密封應(yīng)嚴(yán)密無滲漏。 、滾珠應(yīng)光滑無毛刺、凹坑。 、 煤閘門、翻板應(yīng)嚴(yán)密，操作靈活、方便及到位，并有開、關(guān)標(biāo)志。 、 導(dǎo)煤槽及落煤管 、導(dǎo)煤槽與膠帶應(yīng)平行，無漏煤。 、長輥軸應(yīng)緊固地嵌入支架槽內(nèi)。 、 托輥 、托輥支架與構(gòu)架連接牢固，螺栓應(yīng)在長孔中間，應(yīng)有方斜墊。 、垂直拉緊裝置的滑道應(yīng)平行，升降應(yīng)順利靈活。 、橫向水平度不大于長度的 2/1000mm，全長不大于 10mm。 、 構(gòu)架 、每節(jié)構(gòu)架中心與圖紙中心誤差不大于長度的 。 、滾筒軸的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按軸的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 、橡膠滾筒表面的膠皮應(yīng)完整，無起層，脫膠，固定螺釘應(yīng)完整無缺，膠皮磨薄到原厚的 3/5應(yīng)更換。 、 滾筒外圓跳動(dòng)不得大于 1mm。滾筒要對(duì)稱，外圓與軸孔的同軸度偏差不 超過 。托輥內(nèi)兩端裝有軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，運(yùn)行阻力較小。上段膠帶利用一組槽形托輥支承以增加裝載斷面積。工作時(shí)主動(dòng)滾筒通過它與膠帶之間的摩擦力帶動(dòng)膠帶運(yùn)行，煤等物料裝在膠帶上和膠帶一起運(yùn)動(dòng)。緩沖托輥裝于受料處，以減少物料對(duì)皮帶的沖擊 5 拉緊裝置 有 車式重垂 (6)、車式 ()、 重垂 ()三種，用于調(diào)整皮帶松緊度，以保證皮帶與滾筒之間有足夠的摩擦力。分槽形，平形，緩沖，自動(dòng)調(diào)心托輥。 表 22 序號(hào) 部件名稱 部件構(gòu)成及作用 1 驅(qū)動(dòng)裝置 由電機(jī)、聯(lián)軸器 (柱銷聯(lián)軸器或液力偶合器 )、減速器、十字滑塊聯(lián)軸器，傳動(dòng)滾筒等組成。） 0 0 18 18 18 18 0 傳動(dòng) 滾筒 D800 D800 D800 D1000 D800 D1000 D800 拉緊裝置 車式 車式 車式 重垂 重垂 重垂 車式重垂 電動(dòng)機(jī) 型號(hào) Y315L16 Y280S4 Y315S4 功率（ KW） 55 55 30 55 110 75 110 75 電流（ A） 110 57 143 143 轉(zhuǎn)速 (rpm) 985 1480 1480 980 減速器 型 號(hào) ZSY355 ZQ1000 ZSY400 速 比 25 液力偶合器 YOXⅡ 500 電動(dòng)滾筒 88TW 88TW 88T 86T 88TBW 88TBW CKW CKW CKY03002 CKY03003 5 第二節(jié) 組成及工作原理 、 組成部件 帶式輸送機(jī)是以膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī) (如圖 21，圖22)。 4 第一篇 輸煤機(jī)械 第一章 輸煤皮帶機(jī) 第一節(jié) 技術(shù)規(guī)范 輸煤皮帶機(jī)技術(shù)規(guī)范 表 21 帶號(hào) 名稱 規(guī)格 0AB皮帶 1AB皮帶 2AB皮帶 3AB皮帶 4AB皮帶 5AB皮帶 6AB皮帶 型號(hào) TD75 帶寬（ MM） 1000 設(shè)計(jì)出力（ T/H） 575 托輥 直徑Ф 108 槽角 30176。經(jīng)檢修的設(shè)備或部件投運(yùn)后要達(dá)到修前正常運(yùn)行周期。 、 設(shè)備經(jīng)試運(yùn)確認(rèn)合格后，辦理簽字手續(xù)，由維修部部長向廠部報(bào)竣工，設(shè)備交付運(yùn)行。 、 整組、整臺(tái)設(shè)備檢修完畢后，由生產(chǎn)經(jīng)營部組織對(duì)整臺(tái)設(shè)備試運(yùn)行，試運(yùn)前檢修人員應(yīng)向運(yùn)行人員書面交待設(shè)備變動(dòng)情況及運(yùn)行中的注意事項(xiàng)。 、 對(duì)重要檢修工作和項(xiàng)目，及分段驗(yàn)收的項(xiàng)目由維修部一級(jí)進(jìn)行驗(yàn)收。 、 由班組驗(yàn)收的項(xiàng)目，檢修工作人員要進(jìn)行自檢，后交班長進(jìn)行檢驗(yàn)。質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)行班組、維修部、廠部 三級(jí)驗(yàn)收制度。 、 檢修班負(fù)責(zé)本班的必備的設(shè)備檢修記錄，設(shè)備缺陷記錄，每次檢修施工小組要作好詳細(xì)的檢修記錄。所有記錄要做到完整、正確、簡明、實(shí)用?；匮b重要工序，必須嚴(yán)格控制質(zhì)量，把住質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)。解體重點(diǎn)設(shè)備或有嚴(yán)重問題的設(shè)備時(shí)，檢修負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員應(yīng)到現(xiàn)場，查找設(shè)備缺陷，掌握設(shè)備技術(shù)狀況，鑒定以往主要檢修項(xiàng)目與技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目的效果。 第四節(jié) 檢修的技術(shù)管理及質(zhì)量保證 、 技術(shù)管理 、 檢修的技術(shù)管理工作按《發(fā)電廠檢修規(guī)程》實(shí)行。 、 設(shè)備大修由維修部領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員主持召開大修前的預(yù)備會(huì)，組織班組施工人員討論檢修計(jì)劃、項(xiàng)目、進(jìn)度、措施及質(zhì)量要求，并做好勞動(dòng)力的安排，確定檢修項(xiàng)目施工和驗(yàn)收負(fù)責(zé)人。 、 檢修的施工組織 、 設(shè)備大、小修前應(yīng)將檢修項(xiàng)目、經(jīng)批準(zhǔn)的停用時(shí)間、安全及施工技術(shù)措施等下達(dá)到施工班級(jí)。 第三節(jié) 檢修前的準(zhǔn)備及檢修的施工組織 、 檢修前的準(zhǔn)備 、 檢修前應(yīng)對(duì)設(shè)備作全面檢查，根據(jù)系統(tǒng)及設(shè)備的運(yùn)行狀況，存在的設(shè)備缺 陷及年度計(jì)劃的要求，確定檢修項(xiàng)目、制定檢修技術(shù)措施，并做好有關(guān)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和技術(shù)鑒定工作。 、 對(duì)于精密量具應(yīng)妥善保管，正確使用，不允許用來測(cè)量粗糙表面，也不允許與其他工具混放在一起，應(yīng)用專用盒子裝好。清洗后的零件應(yīng)立即裝配。對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)、振動(dòng)隱蔽部分螺絲應(yīng)加裝保險(xiǎn)鎖片、彈簧墊圈、開口鎖等，防止脫扣松動(dòng)。 、 對(duì)嚴(yán)密性要求較高的結(jié)合面， (如泵體、減速器蓋 )解體時(shí)應(yīng)用頂絲頂起，頂起后應(yīng)及時(shí)收回頂絲，不要用扁鏟沖開，損傷部位要及時(shí)修整，缺的頂絲 2 要配齊。 、 細(xì)長軸拆下后應(yīng)多點(diǎn)支承，以防彎曲。 、 拆下的零部件要注意保管、保養(yǎng)，防止丟失、銹蝕并應(yīng)整齊地?cái)[放在墊板或木箱內(nèi)。設(shè)備檢修后應(yīng)清理場地。精心愛護(hù)和維護(hù)設(shè)備，做到應(yīng)修必修，修必修好。 、 卸油平臺(tái)裝有三條鶴型卸油管，一次可卸油車三節(jié)，卸油泵房裝有卸油泵三臺(tái)及齒輪真空泵一臺(tái)，可向油罐卸油及向鍋爐點(diǎn)火油罐供油。各皮帶機(jī)均設(shè)有聯(lián)鎖保護(hù)，各落煤管交叉處設(shè)有交叉聯(lián)鎖，各皮帶就地裝有拉線開關(guān)、跑偏開關(guān)等保護(hù)裝置，各段皮帶裝有擴(kuò)音揚(yáng)聲器，各崗位均裝有電鈴、電話，可與集控室聯(lián)系。 、 為防止鐵件損壞皮帶，在 0帶裝有兩臺(tái)帶式除鐵器及 1帶、 2帶各裝有二臺(tái)圓盤式除鐵器進(jìn)行系統(tǒng)二級(jí)除鐵。 、 為計(jì)算入廠煤量，在初城站裝有動(dòng)態(tài)電子軌道衡。 、 B干煤棚縫式煤槽配置兩臺(tái)葉輪給煤機(jī)上煤。 、 A干煤棚內(nèi) 1A、 B帶上裝有四臺(tái)移動(dòng)式給煤車，同橋抓配合將原煤經(jīng)皮帶機(jī)輸入煤倉。每臺(tái)爐設(shè)兩個(gè)煤倉，共 8個(gè)煤倉，各倉貯煤量約314噸。 125MW和 2179。進(jìn)廠煤、油通過鐵路經(jīng)動(dòng)態(tài)電子軌道衡不摘鉤過衡后進(jìn)入干煤棚或卸油平臺(tái)區(qū)，對(duì)好貨位后由橋抓、螺旋卸車機(jī)卸煤或由鶴型油管伸入油車卸油。 本標(biāo)準(zhǔn)由以下人員修編、審批： 修編 ： 初審 ： 復(fù)審 ： 批準(zhǔn) ： 云浮發(fā)電廠標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì) 2020 年 月 目 錄 總 則 第一節(jié) 輸煤系統(tǒng)設(shè)備概述????????????????????? 1 第二節(jié) 輸煤系統(tǒng)設(shè)備檢修一般規(guī)定????????????????? 1 第三節(jié) 檢修前的準(zhǔn)備及 檢修的施工組織??????????????? 2 第四節(jié) 檢修的技術(shù)管理及質(zhì)量保證????????????????? 2 第一篇 輸煤機(jī)械 第一章 輸煤皮帶機(jī)???????????????????????? 4 第一節(jié) 技術(shù)規(guī)范