【正文】 規(guī)準儀ZP1臺122靜水力學天平稱量5kg；感量1g臺123電熱鼓風干燥箱大1124灌砂筒￠150mm套325彎沉儀臺126動力觸探儀N10。人員組織橋梁施工分三個施工隊，各施工隊按照工期質(zhì)量的要求選調(diào)施工人員進場?？鏕318國道石關(guān)拓寬大橋現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架法+門式框架施工；六潛高速DK0+，預制T梁采用預制場預制架橋機架設(shè)的施工方案；跨線現(xiàn)澆需要編制專項安全施工方案，報監(jiān)理及路政等有關(guān)部門批準后方可實施。主線大橋:K2+047楊畈大橋共兩聯(lián)430+530，上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼（后張）T梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺，8號橋墩采用樁柱一體墩，其余橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)為摩擦樁，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。水泥路面施工注意事項：1) 填縫采用聚乙烯膠泥2) 每天施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置選在縮縫或脹縫處，設(shè)在縮縫處的施工縫，采用加傳力桿的平縫形式。、溝渠改移 本標段道路改移有 1處，溝渠改移有3處，長度175米，通道接線3處，共370米。高填、陡坡路基 本標段高填路基主要分布于K2+810－K2+955路段、陡坡路基本標段有5處，施工中應加強高填、陡坡路基的施工質(zhì)量控制，做好施工監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況，必須上報。11）擋土墻墻趾處的邊溝及擋墻起訖樁號樁號以外各5米的邊溝鋪砌加固，以防從邊溝滲入擋土墻基底，強背面反濾層的頂部和底部設(shè)置隔水層，以防水流深入地基。10）對總長度大于10～15米的路塹擋土墻施工時應分段跳槽開挖（分段長度10～15）或自兩端向中間逐段施工，宜隔兩段開挖一段，該段砌筑并回填后再開挖相鄰段。擋墻頂部采用砂漿全面找平，排水橫坡為向外2％；8）按照設(shè)計要求設(shè)置泄水孔，上下排交錯布置，孔內(nèi)預埋軟式透水管并長處墻背15厘米，其端頭用土工濾布包裹，最下面一排排水孔出口保證排水暢通，不得阻塞，在排水孔進水口處設(shè)置透水性填料以利排水。4）粗料石砌體灰縫厚度不宜大于20mm，細料石砌體不宜大于5mm；5）砂漿初凝后，如移動已砌筑的石塊，應將原砂漿清理干凈，重新鋪筑砌筑；6）砌筑基礎(chǔ)的第一皮石塊應坐漿，并將大面向下；石料間的砌縫應相互交錯、咬搭，不得無砂漿直接接觸，嚴禁干鋪石料后鋪管砂漿；7）砌體的組成形式：內(nèi)外搭砌，上下錯縫，拉結(jié)石、砌石交錯設(shè)置。挖成的基坑，凡有擾動和毀壞的地方追加開挖深度，并按監(jiān)理工程師批準的材料回填到設(shè)計標高，分層夯實，地基處理結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后再進行人工整平，然后夯實?；娱_挖應避免超挖，底面應高于設(shè)計高程20cm左右，以保證夯實后滿足設(shè)計要求。3）基坑開挖：基坑的開挖采用機械開挖，人工配合修整的方法。料石檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明書，石材、砂漿檢查試塊試驗報告，砂漿飽滿度不應小于80%。擋墻施工：1）施工應嚴格按照設(shè)計圖紙標高和尺寸進行，漿體和石料的強度必須達到規(guī)范要求。8）對于路塹邊坡要求開挖一級、防護一級、綠化一級，嚴禁開挖后不防護；9）邊坡開挖施工放樣時必需復測橫斷面地面線并根據(jù)地形適當加密斷面，根據(jù)所給坡率確定破口位置。其三，進入雨季，路堤必須做成2%—3%的路拱，同時在路堤超寬位置，設(shè)置攔水帶，并在邊坡上每20M左右設(shè)置臨時急流槽，急流槽采用混凝土鋪底；路塹地段，應遵循全斷面、分層開挖的原則，及時修正邊坡。為了避免這一問題，在路堤填筑開始階段，首先將排水溝位置放線后開挖臨時排水溝。路基施工時先做好排水工程及臨時排水設(shè)施，然后再作主體工程，不得破壞地表植被和填塞排水系統(tǒng)，確保水流暢通；截水溝離開挖方邊坡頂一定的距離并達到防滲要求，不影響邊坡穩(wěn)定，防止水流下滲和沖刷；急流槽每隔3m設(shè)一道防滑平臺，每隔5～10m設(shè)一道伸縮縫；滲溝縱坡原則上與排水邊溝一致，部分路段可適當調(diào)整，滲溝外緣上部用滲水土工布包裹，下部用防水土工布包裹，內(nèi)填碎石并設(shè)置軟式透水管；路面排水采用集中分散排水的形式、土路肩用5cm厚水泥砼加固；超高段路面排水通過在路緣帶邊緣設(shè)置縫隙式圓形排水管匯水，通過橫向排水管排水。J. 邊坡應加強其穩(wěn)定性監(jiān)測工作，若發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，我項目部將及時上報監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計單位。H. 對于錨桿跨架，當邊坡兩側(cè)不夠做完整的一片框架時，可根據(jù)實際坡形做半片框架或其他方式進行處理。F. 由于地質(zhì)條件變化復雜，且隨著環(huán)境條件變化難以預測，具體施工中應做到信息化施工，必要時根據(jù)實際情況調(diào)整設(shè)計。D. 石方路塹的路床頂面高程要嚴格控制，高出部分人工鑿平，超挖部分必須用碎石碾壓找平。C. 爆破工作必須有專人指揮。工點高邊坡監(jiān)測一覽表序號監(jiān)測段落檢測項目1K2+700～K2+795左側(cè)水平位移垂直位移地表裂縫錨桿、錨索應力4) 高邊坡施工的質(zhì)量安全控制要點：A. 邊坡工程施工應嚴格按照設(shè)計及施工工藝要求施工，開挖一級防護一級，做到早防護早治理，并力爭在枯雨季節(jié)完成施工。監(jiān)測方案可根據(jù)設(shè)計要求、邊坡穩(wěn)定性、周邊環(huán)境和施工進程等因素確定。錨桿拉力和預應力損失監(jiān)測，應選擇有代表性的錨桿（索），測定錨桿（索）應力和預應力損失。3) 監(jiān)測內(nèi)容邊坡監(jiān)測項目應包括坡頂水平位移和垂直位移、地表裂縫、降雨洪水與時間關(guān)系、錨桿拉力、支護結(jié)構(gòu)變形、地下水滲水及降雨關(guān)系，支護結(jié)構(gòu)變形可作為選測項目。如果出現(xiàn)異常情況，應及時暫停施工，并應采取相應措施，以確保施工人員安全，并及時通知相關(guān)單位并疏散附近人群。C. 監(jiān)測時間為施工之日起2年，監(jiān)測頻率為第一年每月監(jiān)測一次，第二年每兩個月監(jiān)測一次，雨季或暴雨時應加強監(jiān)測工作。治理施工完成后監(jiān)測要求具體如下：A. 邊坡體變形監(jiān)測按十字交叉網(wǎng)布點。檢測要求達到以下目的：A. 驗證、評價邊坡的穩(wěn)定性；B. 監(jiān)測邊坡的變形動態(tài)，預測今后邊坡體的位移、變形的發(fā)展趨勢；C. 在整個治理工程施工過程中進行跟蹤監(jiān)測，超前預報，確保施工安全；D. 為治理邊坡提供科學依據(jù)，反饋設(shè)計、指導施工；E. 檢驗治理效果。檢測要求1) 目的任務為了防止邊坡在極端條件下（如暴雨）突然發(fā)生崩塌或滑坡等災害，確保公路安全，須建立邊坡影響區(qū)地址災害監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。仰斜排水孔位置可根據(jù)實際水文情況靈活設(shè)置，排水管口距坡腳平臺高50cm?？筛鶕?jù)地下水及地層情況調(diào)整排水孔設(shè)置。仰斜排水孔仰斜排水口的設(shè)置須綜合考慮坡體的地下水含量、殘破積層及風化層厚度、坡體的節(jié)理裂隙發(fā)育程度及可能產(chǎn)生的滑動面等因素，其長度應穿越殘破積層、風化層及可能的滑動面已便能夠迅速的排出滑體水。石料應滿足強度要求，片石的極限抗壓強度不應小于30Mpa，嚴禁用風化石砌筑，砂漿應飽滿、密實。若溝底為土質(zhì)，則溝底需進行處理，即溝底挖至所需標高再填1020厘米厚砂礫石，然后夯至所需標高。截、排水溝坡體上部及每級平臺設(shè)置截排水溝，按平面圖所示位置，結(jié)合實際地形放線施工。A. 錨索位移長時間不穩(wěn)定，或者不收斂。B. 錨索相對位移曲線是收斂的。加載到第一級荷載時記錄錨頭位移值，然后卸荷到初始荷載并記錄位移值，接著依次按照加荷等級加載一卸載一加載，每加載一級荷載均要穩(wěn)定一段時間，該段時間內(nèi)測讀錨索位移量不少于三次。試驗中應注意的事項：1) 加載方法：張拉試驗連續(xù)進行，逐級加載，每級加載為循環(huán)荷載。但在設(shè)計時，錨索水泥砂漿體與圍堰的抗剪強度值均是參考現(xiàn)有的統(tǒng)計資料而選取的，施工前必須進行現(xiàn)場錨固力拉拔試驗，確定實際錨固力大小，驗證設(shè)計參數(shù)選擇的是否合適，并根據(jù)現(xiàn)場試驗結(jié)果對設(shè)計加以修正。錨索拉拔試驗根據(jù)預應力錨索設(shè)計與施工規(guī)范，在施工前必須進行錨索現(xiàn)場拉拔試驗，根據(jù)試驗結(jié)果驗證設(shè)計錨固段長度是否滿足要求。當兩側(cè)邊緣整片框架放不下時也可做兩片豎肋，在邊緣根據(jù)需要打隨機錨桿后用漿砌片石護面。12）框架梁節(jié)點處（即A節(jié)點）坡面勿必采用C25砼找平，厚度確保不小于10cm。11）當張拉到左后一級荷載且變形穩(wěn)定后，卸荷至鎖定荷載鎖定錨索。在每一級穩(wěn)定伸時間里必須測讀錨頭位移三次。10）錨索設(shè)計荷載為800KN鎖定荷載為750KN。9）錨索張拉作業(yè)前必須對張拉設(shè)備進行標定。8）錨索孔內(nèi)灌注M30號砂漿，灰砂比1:1，～，砂漿體強度不低于30MPa?？紤]到錨索張拉工藝要求，即錨索長度L錨=L錨固段+L自由段+(張拉段)。6) 錨固段必須除銹、除油污，按設(shè)計要求綁扎架線環(huán)和箍線環(huán)（箍線環(huán)用8號鉛絲繞兩圈），架線環(huán)與箍線環(huán)間距1m，相同分布，箍線環(huán)僅分布于錨固段。5) 錨桿材料采用高強度、低松弛、環(huán)氧全噴涂無粘結(jié)預應力鋼絞線，直徑Φ=，強度1860MPa。4) 錨索孔徑130mm，成孔后孔徑不小于該值。10；考慮沉渣影響，為確保錨索深度，實際鉆孔深度應大于設(shè)計深度1m。2) 錨索孔位測放力求準確，偏差不得超過177。7) 每片錨桿框架梁放線時，按豎肋對應公路里程放線，并使豎肋投影垂直于路線，橫梁與豎肋垂直，每片框架梁上的錨桿孔應以第一豎肋最下部的孔為基準（按錨桿框架梁結(jié)構(gòu)圖確定），然后再確定其余孔位，第二根豎肋的上、下自由端長度可根據(jù)路線縱坡確定。6) 錨桿框架梁施工分片進行，每片之間設(shè)置2cm伸縮縫，內(nèi)填瀝青木板條，深度20cm。4) 成孔禁止帶水鉆進，以確保鉆孔施工不致惡化邊坡條件，鉆孔過程中，應對每孔地層變化（巖粉情況）、進尺速度（鉆速、鉆壓）及一些特殊情況做現(xiàn)場記錄，若遇塌孔，應立即停鉆，進行固壁灌漿處理后重新鉆進。3cm,鉆孔與坡面俯角250，傾角允許偏差177。2) 錨桿設(shè)計采用全長錨固式水泥砂漿錨桿，直徑Φ110mm，框架為C25現(xiàn)澆鋼筋混凝土，*,須嵌入坡面20cm。9) 各主體工程必須嚴格按設(shè)計要求施工，遵循相應的施工規(guī)范，確保施工質(zhì)量，施工后按規(guī)范及設(shè)計要求進行工程驗收。7) 各項工程必須嚴格按設(shè)計要求施工，施工前應認真閱讀復核設(shè)計圖紙，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計錯漏或與實際情況有出入，或開挖地質(zhì)情況與設(shè)計情況不符等，應會同有關(guān)人員依據(jù)實際情況處理或通知設(shè)計人員到現(xiàn)場變更。5) 同一區(qū)段的治理工程應在同一連續(xù)工期內(nèi)連續(xù)施工及竣工，以防工程強度未達標準強度前或在零星施工中遭到破壞。對于坡面坑凹須用漿砌片石補平；頂級坡與地面線要求圓順邊連接。逆作法無須增設(shè)支架工程或可減少支架工程，既可提高施工的安全度，又可降低工程造價。爭取在雨季前施工，并先做好坡體上部截水溝。2) K2+730K2+760段二級坡采用錨索框架支護，框架內(nèi)植生袋植草綠化，頂級坡及兩側(cè)低矮段厚層基材噴播綠化，坡頂會水面積較大，在坡頂5米外設(shè)截水溝，每級邊坡平臺設(shè)截水溝。工程地質(zhì)概況：本路段巖性主要為全至中風化花崗片麻巖,開挖后易產(chǎn)生崩塌，呈粒狀，手挫易碎，深層為強至中風化花崗片麻巖，巖性較差，節(jié)理裂隙發(fā)育，區(qū)域斷裂從坡前通過，距離50米受斷裂構(gòu)造影響，坡腳風化破碎嚴重，風化層厚度大，對邊坡穩(wěn)定不利，最大邊坡開挖高度27m。本標段共有1處高邊坡：K2+700～K2+795左側(cè)邊坡。4）壓實度的檢測按每50平方米一點的檢測頻率布點，每單點的壓實度均需滿足要求，且確保表面無明顯輪痕。3），以保證真正做到橫向碾壓，臺后回填與路基相接處的斜面要求坡度不小于1:2,為了保證橋頭臺背填料的壓實度，減少橋頭跳車現(xiàn)象，在路基填土時應按設(shè)計要求預留臺階，同時要求，臺背回填部分的路床宜于路堤路床同步填筑，帶錐坡的橋臺，錐坡填心應與臺背填土同時進行，并應按設(shè)計寬度一次填足，此結(jié)合部位壓路機要充分碾壓，并加強該部位的壓實度檢測，翼墻。2）做好排水設(shè)施，對于原有積水應將其排除，對于地下滲水，應設(shè)置盲溝引出，臺后分層回填必須與路基填筑同步，不得脫節(jié)，且保證結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對稱同步回填。對于常年積水或受地表、地下水浸泡的地基，應視其地基情況，在沉降影響的范圍內(nèi)采用與臺背回填相同的材料置換，換填壓實度要求大于93%，同時做好排水設(shè)施，對于原有積水應將其排除，對于地下滲水，應設(shè)置盲溝引出。涵洞、通道兩側(cè)的填土與壓實應對稱均勻分層回填壓實，臺后過渡段填料應采用透水性良好的粗礫土或碎石。臺后過渡段壓實度要求不小于96%。兩側(cè)過渡段與涵頂?shù)奶钔翂簩嵍染筮_到96%。基坑回填壓實度要求不小于90%。邊坡的修整掛線進行，路基兩側(cè)超填的寬度要切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。填挖交界處理對縱、橫向填挖交界處，天然地面橫坡為1：～1：5時，按要求挖臺階，臺階寬度不小于2m，填方高度大于8米路段臺階寬度不小于3m，填筑壓實達到規(guī)范要求的壓實度，保證填挖交界面有良好結(jié)合。填石路基坡面采用粘土包邊處理，粘土包邊的厚度為1～。無土質(zhì)填料時，可采用碎石、砂礫等，最大粒徑小于100mm，%。分層填筑前，邊坡的坡腳應用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，石料強度應大于30MPa，當填高小于5米時，碼砌厚度應不小于1米，當填筑大于等于5米時，碼砌厚度應不小于2米。對于直線距離少于100米的路段，采用重錘夯實。根據(jù)近年來工程實踐，對填石路堤碾壓設(shè)備應采用21噸重型壓路機或羊足碾進行壓實，在重碾的基礎(chǔ)上，每填筑2米，采用沖擊碾壓，瞬時沖擊力應在400噸以上，對填石路堤補強，沖碾的壓實遍數(shù)應通過試驗段確定，一般不低于15～20遍。填石路堤的壓實，采用21t以上的重型振動壓路機，通過壓實試驗確定壓實度要求的緊密程度所需的碾壓遍數(shù)，根據(jù)碾壓遍數(shù)，指導類似路段的施工壓實。檢測頻率為每壓實層每1000m2不少于2個點，不足1000m2時檢測2個點，必要時，根據(jù)需要增加檢測點。土質(zhì)路基填土路堤壓實施工工序流程　　不合格振動式壓路機碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實度）填報《填方質(zhì)量驗收通知單》填方路基質(zhì)量認可路堤基底碾壓填方材料物理指標試驗復檢填方，推土機推平含水量檢測平地機分層整平挖方路基利用方或料場借方不合格翻松晾曬或其它措施合格不合格合格合