321裝配式公路鋼橋施工方案-文庫吧資料
2024-11-11 20:59本頁面
【正文】 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，主桁架材料以及其節(jié)點(diǎn)的連接方法等必須符合規(guī)范要求，確保蓋挖段施工 安全。 橫梁間距必須滿足設(shè)計(jì)要求， 鋪設(shè)時(shí)，必須保證橫梁平穩(wěn)，完成后即可進(jìn)防滑鋼板面層的施工。 2）橋面系施工 橋面系為兩層結(jié)構(gòu)，即鋼木混合橫梁和防滑鋼板面層。橫向支撐架為非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)未考慮橫向支撐架，因此橫向支撐架根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用 [10通長(zhǎng)型鋼， [10通長(zhǎng)型鋼間采用 [。 裝配式公路鋼橋施工工藝 流程見下圖所示 鋼便橋施工工序流程圖 開挖土方 鋼梁吊裝 鋪設(shè)鋼木混合橫梁 安裝橫向支撐架 鋼梁拼裝 鋪設(shè)橋面系 拆除臨時(shí)圍蔽，恢復(fù)交通 臨時(shí)圍蔽 冠梁、支 撐砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75% 測(cè)量定位 鄭州市軌道交通 2號(hào)線一期工程土建施工 01工區(qū) 廣播臺(tái)站鉆孔樁施工方案 勇于跨越 追求卓越 8 [10通長(zhǎng)型鋼[ 主要施工方法 1） 321 鋼橋 的拼裝與吊裝 321鋼橋基本構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后， 直接在現(xiàn)場(chǎng)拼裝，基本件之間全部采用栓接。 表 6 主要材料表 材料類型 單位 數(shù)量 備注 主縱梁桁架 片 296 加強(qiáng)型 橫向支撐架 [10型鋼 m 194 橫向支撐架 [ m 812 底寬 [10型鋼橫梁 m 691 Q235鋼 □ 100mm優(yōu)質(zhì)方木橫梁 m 2073 TC17級(jí)柏木 20mm防滑鋼板 m2 259 Q235鋼 六 、 裝配式公路鋼橋 施工 工藝 蓋挖段鋼便橋施工前，先進(jìn)行交通疏解，按設(shè)計(jì)圖位置硬化出臨時(shí)路面。 表 41 鋼便橋 施工勞動(dòng)力計(jì)劃 序號(hào) 崗位名稱 人數(shù) 1 拼裝工 20 2 挖機(jī)司機(jī) 2 3 汽車吊司機(jī) 2 3 機(jī)修工 1 4 雜工 3 拼裝工 負(fù)責(zé)桁架片的卸車以及現(xiàn)場(chǎng)拼裝；挖機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)場(chǎng)地坑槽的開挖；汽車吊司機(jī)負(fù)責(zé)桁架片的吊運(yùn)及安放；機(jī)修工負(fù)責(zé)機(jī) 械設(shè)備運(yùn)行前的檢修、保養(yǎng)及運(yùn)行過程中故障的及時(shí)排除；雜工在現(xiàn)場(chǎng)有其它需求安排時(shí)負(fù)責(zé)落實(shí)。 QY25K 型汽車吊在工作 幅 度 10m內(nèi) ，能 達(dá)到 以上起重重量，可滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求 。 關(guān)鍵工序 主縱梁的拼裝質(zhì)量以及吊裝質(zhì)量是鋼便橋施工的關(guān)鍵工序，施工時(shí)必須嚴(yán)格控制主縱梁間距以及起吊和安裝的定位準(zhǔn)確度。 (2)技術(shù)人員必須熟悉圖紙，全面掌握 裝配式公路鋼橋 施工工藝及驗(yàn)收規(guī)范，按照有關(guān)單位要求，及時(shí)填寫、整理、上報(bào)內(nèi) 業(yè) 資料。詳見附 圖 2《蓋挖段鋼梁平面布置圖》，附圖 3《蓋挖段鋼梁剖面、節(jié)點(diǎn)詳圖》。同時(shí)鋼梁的上下弦桿、斜桿的受力也均滿足要求。 m（＜ kN 每榀鋼梁由 8 個(gè)桁架單元組成，桁架弦桿采用加強(qiáng) 型；鋼梁榀間距 。 鋼梁正面圖 鄭州市軌道交通 2號(hào)線一期工程土建施工 01工區(qū) 廣播臺(tái)站鉆孔樁施工方案 勇于跨越 追求卓越 5 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D602020）的規(guī)定，采用公路 Ⅰ級(jí)車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為 qk=，本鋼橋跨度 ，采用內(nèi)插得到集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為： Pk=。 計(jì)算荷載 (1) 永久荷載：鋼梁：每片（ 3 米） ；加強(qiáng)弦桿 KN/根； 路面鋼板容重：γ =； 木材容重：γ =6KN/m3。 （ 3）鋼 筋： HRB400 級(jí)、 HPB235 級(jí)鋼筋。 主要材料 （ 1）加強(qiáng)型裝配式公路鋼橋（ 321 鋼橋）：弦桿、加強(qiáng)弦桿、豎桿、斜桿、鋼銷等。裝配式公路鋼橋（ 321 鋼橋）作為主要的承受路面車輛荷載的構(gòu)件，其具有結(jié)構(gòu)輕便、拼裝快速、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。鄭州市軌道交通 2號(hào)線一期工程土建施工 01工區(qū) 廣播臺(tái)站鉆孔樁施工方案 勇于跨越 追求卓越 4 汛期地面明水位高程通過調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)為 。 本區(qū)淺層含水層以粉土、砂層為主，屬松散巖類孔隙水，地下水類型為潛水，直接接受大氣降水補(bǔ)給，受季節(jié)性影響明顯，水量較豐富，埋深 ～ 。本層分布廣泛，沿線地段多有揭露。層底標(biāo)高～ ，層底深度 ～ ，層厚 ～ ，平均層厚 。 第 (45)層：粉土（ Q4al），黃褐色，濕，密實(shí)，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng) ,偶見姜石。本層分布廣泛，沿線地段多有揭露。層底標(biāo)高 ～ ，層底深度 ～ ，層厚 ～ ，平均層厚 。 第 (43)層：細(xì)砂（ Q4al），灰黃色～灰色，
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