【正文】 普通公路信息發(fā)布系統(tǒng)與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)。20122013 150201290完善揚(yáng)州交通運(yùn)輸一站式門戶服務(wù)系統(tǒng)；辦公室各業(yè)務(wù)處室及下屬機(jī)構(gòu)201360建成“網(wǎng)上申報(bào)”系統(tǒng)。20122013 180201280實(shí)現(xiàn)96196與12345服務(wù)平臺(tái)的整合，嘗試開展出租車電召工作；辦公室局科技處、信息中心2013100完善96196公眾互動(dòng)交流平臺(tái)，以及與其他交通服務(wù)平臺(tái)的銜接；推廣完善出租車電召服務(wù)。201450系統(tǒng)升級和完善，與異地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的互聯(lián).綜合交通運(yùn)輸樞紐信息服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合揚(yáng)州市火車東站綜合交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)，探索建立適合我國國情的公路、鐵路、航空、郵運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)物流信息系統(tǒng)，建設(shè)樞紐日常監(jiān)測及聯(lián)動(dòng)支持系統(tǒng)、樞紐內(nèi)換乘誘導(dǎo)與信息服務(wù)系統(tǒng)、樞紐周邊交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、安全疏散與應(yīng)急管理系統(tǒng)及樞紐輻射重點(diǎn)區(qū)域交通信息共享服務(wù)系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng)，建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、客流檢測系統(tǒng)、靜態(tài)標(biāo)識、服務(wù)網(wǎng)站、LED/LCD電子顯示屏、觸摸屏、小區(qū)短信、廣播、站內(nèi)服務(wù)電話等終端系統(tǒng)，建設(shè)軟硬件平臺(tái)。建設(shè)港口信息管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口綜合信息管理和港口物流統(tǒng)計(jì)分析，完善港口危險(xiǎn)品作業(yè)綜合管理，建設(shè)平安港區(qū)。（短信、電話查詢服務(wù)）20132015 180201350為城際公交線路和城鄉(xiāng)客運(yùn)，建設(shè)信息服務(wù)平臺(tái)客管處各企業(yè)及下屬機(jī)構(gòu)201480建立鎮(zhèn)村虛擬電子站牌.201550提供多渠道的信息服務(wù)（短信、電話查詢服務(wù)等），各類手機(jī)終端軟件?？凸芴幐鞴黄髽I(yè)及下屬機(jī)構(gòu)公交優(yōu)先系統(tǒng)抓住揚(yáng)州建設(shè)智慧城市的契機(jī)，強(qiáng)化公交智能調(diào)度管理，實(shí)現(xiàn)公交檢測系統(tǒng)，優(yōu)先信號請求，交通狀態(tài)評估，信號狀態(tài)評估，交通信號優(yōu)選（即公交優(yōu)先算法，包括性能指標(biāo)模型和優(yōu)先策略優(yōu)選模型），優(yōu)先信號服務(wù)，信號狀態(tài)調(diào)整以及對整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控?？凸芴幐鞴黄髽I(yè)及下屬機(jī)構(gòu)出租汽車服務(wù)管理信息系統(tǒng)整合出租車公司的營運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的服務(wù)熱線形成統(tǒng)一的出租車電召平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在全市范圍內(nèi)對出租車的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、對出租車運(yùn)營公司的運(yùn)營狀況進(jìn)行管理和統(tǒng)計(jì)分析，通過智能調(diào)度手段處理出租車的調(diào)度和電召業(yè)務(wù)。32七、重點(diǎn)工程實(shí)施計(jì)劃及投資預(yù)算（一） 公共服務(wù)建設(shè)總分類項(xiàng)目名稱建設(shè)內(nèi)容起止時(shí)間投資總預(yù)算年份金額年度計(jì)劃牽頭單位參與單位公共服務(wù)智能公交服務(wù)管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對公交車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和分析，進(jìn)行生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析、客流統(tǒng)計(jì)分析、OD分析與預(yù)測、線網(wǎng)評估及規(guī)劃、運(yùn)力配置、應(yīng)急指揮、政策效果仿真；提供班次運(yùn)行信息、換乘信息等查詢；實(shí)現(xiàn)營運(yùn)秩序監(jiān)管、公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管和行業(yè)從業(yè)人員監(jiān)管。營造良好的政策環(huán)境：推動(dòng)有利于促進(jìn)揚(yáng)州市交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的財(cái)政政策的制定；推動(dòng)有利于激發(fā)企業(yè)進(jìn)行交通運(yùn)輸信息化建設(shè)積極性的稅收政策的制定；推動(dòng)有利于交通運(yùn)輸信息化自主創(chuàng)新的金融政策的制定；推動(dòng)促進(jìn)交通運(yùn)輸信息化自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的政府采購政策的制定。人才保障措施主要針對信息化人才的特點(diǎn)和主要職責(zé)，結(jié)合現(xiàn)狀，建議各相關(guān)單位專人負(fù)責(zé)信息化系統(tǒng)建設(shè)，人才不夠的部門需引進(jìn)和培養(yǎng)，保證系統(tǒng)的建設(shè)和維保。（三） 信息化人才隊(duì)伍建設(shè)揚(yáng)州市交通運(yùn)輸信息化人才隊(duì)伍建設(shè)包括管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人才保障措施兩個(gè)方面。（二） 建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展模式明確信息化建設(shè)中政府、企業(yè)和公眾的角色和定位，建立以政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、科研機(jī)構(gòu)為支撐，社會(huì)公眾共同參與的發(fā)展模式；項(xiàng)目的建設(shè)類型，有四種模式。六、行動(dòng)計(jì)劃保障措施為確保行動(dòng)計(jì)劃各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)，需要營造良好的資金政策環(huán)境，制定配套的切實(shí)有效的保障措施。系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享交換采用SOA架構(gòu)，運(yùn)用HTTP協(xié)議、WebService服務(wù)、數(shù)據(jù)庫等多種接口手段，通過XML可擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)化語言定義數(shù)據(jù)格式，建設(shè)揚(yáng)州市交通數(shù)據(jù)信息云服務(wù)平臺(tái)；，實(shí)現(xiàn)綜合交通視頻資源的統(tǒng)一管理與調(diào)用，建立揚(yáng)州市交通視頻云服務(wù)平臺(tái)。（2） 建設(shè)交通數(shù)據(jù)信息云服務(wù)平臺(tái)包括信息服務(wù)支持模塊和數(shù)據(jù)交換模塊，信息服務(wù)支持模塊主要為綜合信息服務(wù)系統(tǒng)提供支持，數(shù)據(jù)交換模塊實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換共享。由市局統(tǒng)籌規(guī)劃，依托市政府統(tǒng)一的信息平臺(tái)，建設(shè)揚(yáng)州市交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心，各專業(yè)處結(jié)合具體業(yè)務(wù)需求分別建設(shè)本級數(shù)據(jù)中心，形成市局中心數(shù)據(jù)庫+專業(yè)處基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫兩級數(shù)據(jù)中心體系，在此基礎(chǔ)上建設(shè)全市交通數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，建立基本完備的交通信息資源目錄體系與交換體系，從而在各應(yīng)用系統(tǒng)的相互獨(dú)立和低耦合基礎(chǔ)上，依托交換平臺(tái)市、處兩級數(shù)據(jù)中心既能實(shí)現(xiàn)同級分中心業(yè)務(wù)間的數(shù)據(jù)交換和共享，又能實(shí)現(xiàn)市、處數(shù)據(jù)中心間的數(shù)據(jù)交換和共享，從而為保證各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的有效協(xié)同，交通信息資源的深度開發(fā)利用和整合打下基礎(chǔ)。 綜合數(shù)據(jù)中心加大實(shí)時(shí)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集力度，建立完善的采集機(jī)制，對交通行業(yè)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行整理，重點(diǎn)建設(shè)公路、航道、車輛、船舶、港口和綜合統(tǒng)計(jì)等六大交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，滿足交通發(fā)展對數(shù)據(jù)整合的需求。積極推進(jìn)語音、視頻、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的融合和資源共享。（五） 信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)施進(jìn)一步建設(shè)和完善基層單位的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施，實(shí)現(xiàn)全市交通行業(yè)寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)100% 。（4）RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用，通過電子標(biāo)簽在貨運(yùn)、客運(yùn)、公交、出租車輛上實(shí)現(xiàn)車輛基本信息、年檢、檢測、處罰等信息的讀寫應(yīng)用。 關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用（1）基于視頻圖像智能識別的危險(xiǎn)事故識別判斷和預(yù)警；（2）基于危險(xiǎn)源擴(kuò)散模擬模型的事故危害計(jì)算和影響預(yù)測分析。 技術(shù)平臺(tái)（1）視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)，根據(jù)視頻系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范，升級完善視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)。完善視頻會(huì)議系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急會(huì)商與決策；建立移動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中心與現(xiàn)場的實(shí)時(shí)通信；開發(fā)應(yīng)急調(diào)度指揮輔助決策系統(tǒng)；結(jié)合視頻、GPS、GIS等的綜合應(yīng)用，建立應(yīng)急事件的模擬、演練系統(tǒng)，開展交通運(yùn)輸應(yīng)急演練及預(yù)案管理。 交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮系統(tǒng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、視頻控制技術(shù)及GIS技術(shù)等，對接市應(yīng)急辦應(yīng)急管理系統(tǒng)，構(gòu)建對交通運(yùn)輸突發(fā)事跡的預(yù)警監(jiān)控、應(yīng)急預(yù)案管理、應(yīng)急救援指揮的應(yīng)急指揮平臺(tái)。 建設(shè)管理按照省廳的統(tǒng)一部署，面向交通工程建設(shè)相關(guān)職能部門、建設(shè)管理單位、項(xiàng)目建設(shè)指揮部、項(xiàng)目辦等單位，建設(shè)交通工程建設(shè)項(xiàng)目電子招投標(biāo)管理系統(tǒng)、交通工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)，并建成工程項(xiàng)目電子監(jiān)察系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)交通工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)范化管理和全程監(jiān)控。 數(shù)字水運(yùn)對重點(diǎn)航段開展遙感遙測和視頻監(jiān)控試點(diǎn)，開展船舶過閘收費(fèi)基數(shù)（尺寸）量測的自動(dòng)化研究，實(shí)現(xiàn)對航標(biāo)、航道、船舶等全方位監(jiān)控；開發(fā)電子航道圖，直觀顯示航道水深、航標(biāo)位置、橋梁以及兩岸港口、碼頭等重要地物信息；運(yùn)用動(dòng)態(tài)引航技術(shù)、電子航道圖及電子海圖技術(shù)，建設(shè)水運(yùn)業(yè)務(wù)綜合管理平臺(tái)，建設(shè)數(shù)字化檔案館，提高水運(yùn)、港航業(yè)務(wù)信息化管理水平。完善和推廣應(yīng)用公路地理信息系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、治超管理系統(tǒng)、應(yīng)急指揮搶險(xiǎn)等系統(tǒng)，提高公路管理水平。結(jié)合揚(yáng)州市地理布局和國省干道布局情況，對G328道路進(jìn)行感知公路骨架建設(shè)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完善路網(wǎng)信息采集手段，與高速公路管理相銜接，形成覆蓋國省干