【正文】 工程師對(duì)項(xiàng)目勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。4　 批準(zhǔn)并落實(shí)安全管理方案。2　 認(rèn)真落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)管理的各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施審批制度、施工項(xiàng)目安全交底制度和設(shè)施、設(shè)備交待驗(yàn)收制度。 體 18 / 36體 體 體體 體 體 體體體體體體體體 體19 / 364 施工安全準(zhǔn)備 安全組織機(jī)構(gòu)圖 安全組織機(jī)構(gòu)圖 安全管理職責(zé)（1） 項(xiàng)目經(jīng)理安全管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)承包工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。本拆除工程的鋼管支架主要起到穩(wěn)定未拆除部分箱梁的作用，橋梁的箱梁重量主要由未拆除的橋墩承重。16 / 36工藝流程圖：封閉待拆除橋梁兩端、懸掛標(biāo) 示牌設(shè)置安全圍欄、圍網(wǎng)機(jī)械拆除橋臺(tái)、橋梁、橋墩車(chē)輛分流、封閉繞城高速單向 車(chē)道及墊土機(jī)械拆除橋梁、橋墩清理墊土及渣土、恢復(fù)單向車(chē) 道通行車(chē)輛分流、封閉另一單向車(chē)道及 墊土機(jī)械拆除橋梁、橋墩、橋臺(tái)清理墊土及渣土、恢復(fù)整個(gè)繞 城高速通行17 / 36 支護(hù)方案為保證繞城高速正常運(yùn)營(yíng)，采用 Ф48+方木+膠合板，在通行半幅車(chē)道上設(shè)有 2 個(gè) 6 米寬門(mén)洞，門(mén)洞兩側(cè)路面設(shè)置砼防撞墩基礎(chǔ)，碗扣支架間距設(shè)置為 30*30*30cm，中間縱橫向每 3m 在橫斷面設(shè)連續(xù)剪刀撐，兩側(cè)面及端面分別設(shè)置剪刀撐，支架上方設(shè)置縱向I45 工字 鋼 。（7）把另一單向車(chē)道的車(chē)流采用錐形物等方式導(dǎo)向分流到已拆除完畢恢復(fù)通行的單向車(chē)道。（5）當(dāng)拆除到繞城高速單向車(chē)道時(shí)，先把此向車(chē)道的車(chē)流采用錐形物或彩鋼板或安全護(hù)欄等方式導(dǎo)向另一單向車(chē)道；采用錐形物等措施封閉橋下的西繞城高速雙向車(chē)道中的單向車(chē)道（即 1／2）；在封閉車(chē)道一側(cè)靠近原橋墩處采用如方案 支護(hù)方案鋼管搭建腳手架；路面鋪按 路面的防護(hù)措施鋪設(shè)黃土。當(dāng)整個(gè)橋面形成一條切縫時(shí)，橋梁在自重的作用下將發(fā)生彎曲，并可能坍塌到地面。（3）使用佩戴液壓破碎錘的卡特 220 或大于 300 機(jī)械在橋面（如圖 1位置），離橋 墩 4050cm 的位置破碎護(hù)欄、橋 面及橋梁，形成一條切 縫。13 / 36拆 除 機(jī) 器 鋼 管腳 手架 渣 土防 護(hù) 網(wǎng)通 行車(chē) 道 單 向 車(chē) 道通 行車(chē) 道圖 1拆 橋 機(jī) 器 圖 214 / 36 拆除工藝過(guò)程 拆除工藝：（1） 在距待拆除橋梁兩端前方 約 500m 處，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)示如前面正在施工、繞行、減速等內(nèi)容；待拆除橋梁兩端設(shè)置錐形物等障礙物，障礙物上有警示燈等。 路面防護(hù)措施當(dāng)橋梁拆除到繞城高速單向車(chē)道時(shí)，為保護(hù)西繞城高速路面不受損壞，先將路面上鋪上雙層彩條布或帆布，然后鋪設(shè)不少于 100cm 厚的粘土，寬度 為橋梁底部投影和兩側(cè)外延 10m。（6）重復(fù)使用上述工藝拆除另一跨的橋梁，直至整個(gè)橋梁拆除完畢。（5）拆除機(jī)械到橋下，從橋面兩側(cè)向橋中心橫向拆除破碎現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，即采用橫向拆除法逐步縮窄橋面寬度。在靠近封閉車(chē)道一側(cè)原橋墩處的腳手架掛上彩條布或帆布及圍網(wǎng)等措施，起防至在拆除施工時(shí)產(chǎn)生的渣塊飛濺屏障的作用，以利于正在通行車(chē)輛的安全。（5）保證西繞城高速路的交通暢通為保證安全，根據(jù)公司以往施工經(jīng)驗(yàn)及結(jié)合本工程的實(shí)際情況，主要采取以下拆除方案：（1）先將橋的兩端使用安全護(hù)欄封閉橋的兩端；采用護(hù)欄或彩鋼板或錐形物等措施封閉橋下的西繞城高速雙向車(chē)道中的單向車(chē)道（即 1／2）（2）機(jī)械破碎橋臺(tái)、橋梁及橋墩，檢出廢舊鋼筋，使用載重汽車(chē)與裝載機(jī)配合清理渣土。（3）控制粉塵落石, 確保人員安全。具體施工工藝如下：封閉待拆除橋梁兩端、懸掛標(biāo)示牌——設(shè)置安全圍欄、圍網(wǎng)——車(chē)輛分流、封 閉繞城高速單向車(chē)道、搭設(shè)門(mén)洞及墊土——機(jī)械拆除橋梁、橋墩——清理墊土及渣土、恢復(fù)單向車(chē)道通行——車(chē)輛分流、封閉另一單向車(chē)道、搭 設(shè)門(mén)洞及墊土——機(jī)械拆除橋梁、橋墩、橋臺(tái)——清理墊土及渣土、恢復(fù)整個(gè)繞城高速通行 拆除方案施工控制目標(biāo)：（1）控制施工范圍，確保周?chē)ㄖ霸O(shè)施的安全。三是爆破拆除，該方法勞動(dòng)強(qiáng)度低，不需要大型設(shè)備，對(duì)周?chē)用窀蓴_小，總體上安全性好，但技術(shù)要求相對(duì)較高。10 / 363 主要施工方案及工藝過(guò)程 施拆除方法及施工工藝當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)建（構(gòu)）筑物拆除常采用三種方法： 一是人工拆除，該方法所投入的設(shè)備簡(jiǎn)單，技術(shù)要求不高，費(fèi)用低，但勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，擾民時(shí)間長(zhǎng)，安全 難以保證。（4）把建筑、生活垃圾用裝載機(jī)裝入的符合要求的垃圾汽車(chē)中。清運(yùn)渣土必須按政府有關(guān)部門(mén)指定地點(diǎn)傾倒，清運(yùn)渣土的作業(yè)時(shí)間應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。（2）運(yùn)輸廢棄物的車(chē)輛應(yīng)在指定地點(diǎn)停放。 封閉道路的確定拆除施工前把待拆除橋梁的兩端使用護(hù)欄或彩鋼板及錐形物等其它措施進(jìn)行封閉，并在前面約 500m 處樹(shù)立如 “前方施工，禁止通行，請(qǐng)繞行，減速”等明 顯標(biāo)志的標(biāo)識(shí)牌，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 橋梁拆除順序及交通導(dǎo)流橋梁從中央綠化帶中墩處開(kāi)始逐漸向另一端拆除，然后破碎大塊混凝土塊，清理 現(xiàn)場(chǎng)。下設(shè)技術(shù)、工程、質(zhì)安、后勤和財(cái)務(wù)部門(mén)，根據(jù)其職責(zé)再劃分小組，以明確其任務(wù)和責(zé)權(quán)。6 / 36 人員、設(shè)備及安全設(shè)施情況（1）人員安排情況為了安全、快速完成本次拆除任務(wù)，我公司從人員上給與強(qiáng)有力保障，形成了以教授、高工為核心的技術(shù)隊(duì)伍，他們長(zhǎng)期從事建筑物拆除工程，有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，可隨時(shí)解決工程施工中存在的問(wèn)題，將施工安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保拆除工程在科學(xué)指導(dǎo)下進(jìn)行。（2）待拆橋梁緊鄰其它建筑物和道路，需保障不能損傷，橋下的西安繞城高速的路面不能損傷。待拆橋梁距其它建（構(gòu)）筑物相對(duì)較近，繞城高速車(chē)流量較大，周?chē)h(huán)境較為復(fù)雜。橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)為單箱連續(xù)箱梁，下部為單柱或雙柱墩身，墩柱直徑 米；共計(jì) 4跨，每跨約為 20～30 米。橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁；下部應(yīng)為單柱或雙柱墩身，群樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)應(yīng)為樁柱式，鉆孔樁基礎(chǔ)；大小、形狀不同。(6) 獎(jiǎng)懲 措施為激發(fā)施工管理人員的積極性，本工程在保證安全的前提下實(shí)行進(jìn)度考核，經(jīng)濟(jì) 分配與進(jìn)度完成情況掛鉤，多勞多得，少勞少得，不勞不得，獎(jiǎng)懲分明，從而有效的保證計(jì)劃進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。(5)思想 組織 措施服從領(lǐng)導(dǎo)，顧全大局，積極主動(dòng)配合業(yè)主和監(jiān)理做好協(xié)調(diào)工作，在業(yè)主和監(jiān)理單位統(tǒng)一指揮下，與其它單位密切配合，相互兼顧，合理組織交叉工序的施工，相互創(chuàng)造良好的施工條件，共同促進(jìn)工程進(jìn)度的準(zhǔn)點(diǎn)。(3)科學(xué)管理措施本工程將進(jìn)行施工進(jìn)度管理和資源管理同步，從工程進(jìn)度編制上細(xì)化到各專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目作業(yè)的周、日 進(jìn)度，實(shí)行進(jìn)度跟蹤，規(guī)定每周必須更新一次，將更新的情況及問(wèn)題及時(shí)反饋到業(yè)主、監(jiān)理、其他承包商和我方的各主管部門(mén)，以確保工程進(jìn)度的準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)每月底將向業(yè)主、監(jiān)理報(bào)告全方位的月度報(bào)告和下月進(jìn)度計(jì)劃報(bào)告。采取竟?fàn)幋胧?，激發(fā)勞動(dòng)熱情，采取連續(xù)作業(yè)，晝夜兼程。⑥合理 組織資源供應(yīng)，制定周密的資源配制計(jì)劃，提高機(jī)械利用率，大量采取機(jī)械化施工。④組織 技術(shù)攻關(guān)，關(guān) 鍵工序、特殊工序 進(jìn)行細(xì)密的技術(shù)分析，施工進(jìn)度控制工期逐日落實(shí)，通過(guò)對(duì)日、周、月、年進(jìn)度的細(xì)致考核，確保施工進(jìn)度按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。③本工程中我方安排足夠的施工機(jī)械、人員，必要時(shí)采取兩班制作業(yè)。①遵循施工組織規(guī)律，施工準(zhǔn)備期間，準(zhǔn) 備好拆除機(jī)器設(shè)備，加快材料庫(kù)和辦公生活區(qū)的建設(shè)，采取永臨結(jié)合的方案，按邊準(zhǔn)備、邊施工的思路展開(kāi)工作面。（2）保證工期技術(shù)措施根據(jù)本工程特點(diǎn)，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目