【正文】 壓實(shí)度必須達(dá)到95%以上。②蓋板塊件堆放和運(yùn)輸時(shí)，蓋板端部必須采用兩點(diǎn)擱置，不能上、下倒置。澆注完的混凝土要根據(jù)氣溫情況進(jìn)行拆模，拆模注意灑水養(yǎng)生，必要時(shí)加以覆蓋，以保證質(zhì)量要求。澆注臺(tái)身混凝土?xí)r模板支立要保證其剛度滿足施工要求，澆注過(guò)程要隨時(shí)觀察模板變化，以防跑模；澆注要連續(xù)，避免施工縫。三、施工方法涵洞工程施工時(shí)先復(fù)測(cè)涵位，放出涵基線，確定好施工范圍內(nèi)的棄土位置，做好防洪、排水設(shè)置。排水工程以縱向排水為主，主要為排水溝和急流槽。二、施工方案涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎(chǔ)用5號(hào)漿砌片石墻身采用支?，F(xiàn)澆法，模板采用組合鋼模板，臺(tái)身模板尺寸≮,上部構(gòu)件由設(shè)在K2634+150處混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，用汽車吊吊裝到位。按材料計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)。2． 開(kāi)挖基坑時(shí)，針對(duì)地形，做好施工防排水設(shè)施。㈢施工力量配置砼攪拌站 2臺(tái) 鉆 機(jī) 2臺(tái) 汽車起重機(jī) 1臺(tái) 灑水車 1臺(tái)自卸車 10臺(tái) 技術(shù)員 2名 質(zhì)檢員 1名 施工員 2名 技 工 2名普 工 30名安全員 1名第四節(jié) 涵洞及排水工程根據(jù)本標(biāo)段涵洞及排水工程路線長(zhǎng)工作面廣、工程零散的特點(diǎn)，工程施工按照穿插施工兼平行作業(yè)的方式安排，以小型機(jī)械配合人工為主。在澆注橋面板時(shí)應(yīng)預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時(shí)應(yīng)避免泄水管預(yù)留孔堵塞。澆注橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，以確保澆注后的鋪裝厚度，按圖紙預(yù)留好伸縮縫工作槽。6．橋面鋪裝橋面鋪裝層為鋼筋混凝土現(xiàn)澆。振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。砼混合料分層進(jìn)行澆注，每層厚度不得大于30cm。⑹砼的澆注。安裝前應(yīng)清除模板表面污垢并涂脫模劑，以便脫模。在對(duì)橋墩標(biāo)高復(fù)測(cè)后，根據(jù)圖紙要求進(jìn)行鋼筋的制作、綁扎完成后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可進(jìn)行下一步。⑶對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析之后，修建臨時(shí)便道，設(shè)專人指揮交通，對(duì)舊橋的上部結(jié)構(gòu)予以柝除。⑵進(jìn)行中樁的定位與復(fù)測(cè)，埋設(shè)相應(yīng)護(hù)樁。四、小橋㈠施工方案本橋?yàn)榕f橋改造，主要是對(duì)其上部結(jié)構(gòu)予以拆除，現(xiàn)澆連續(xù)空心板，橋面鋪筑及附屬構(gòu)造完成后即可交驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量檢驗(yàn)由質(zhì)檢處、中心實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合把關(guān)，外購(gòu)材料三證（出廠證、檢驗(yàn)證、合格證）齊全，自采材料必須有業(yè)主指定試驗(yàn)室的試驗(yàn)報(bào)告。三、材料供應(yīng)材料供應(yīng)由設(shè)備材料處按工期進(jìn)度統(tǒng)籌計(jì)劃。合格后進(jìn)行下一道工序的施工。二、質(zhì)量檢測(cè)橋基施工前，先對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行挖探，定位放線，每一道工序完工后，做好施工日誌并進(jìn)行自檢，檢測(cè)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行基底幾何尺寸、承載力、模板安裝偏差值、鋼筋骨架的幾何形狀、焊接接頭、鋼筋間距、混凝土強(qiáng)度（試件）、幾何尺寸、預(yù)留孔道位置、外觀質(zhì)量、表面平整度、勾縫等進(jìn)行檢驗(yàn)。然后對(duì)橋位、墩臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量放樣，并確定縱橫軸線控制樁以及利用水準(zhǔn)測(cè)量的水準(zhǔn)控制點(diǎn)。一、準(zhǔn)備工作首先做好施工范圍內(nèi)的棄土位置的排水措施以及必要的輔助設(shè)施。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。整修過(guò)的路基保證排水通暢，雨后不能有積水或排泄不暢的現(xiàn)象，防止路基被水浸泡。整修時(shí)，采用人工或機(jī)械刮土或補(bǔ)土的方法，路基表面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。本標(biāo)段我單位將投入平地機(jī)配合推土機(jī)、裝載機(jī)、拖式振動(dòng)碾、壓路機(jī)、專用灑水車等設(shè)備進(jìn)行全過(guò)程土方機(jī)械化施工。五、施工力量配置針對(duì)本工程的工程量及工程進(jìn)度，我單位擬組織路基工程施工隊(duì)承擔(dān)路基施工任務(wù)，以路基施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員為主，施工機(jī)械采用公司較先進(jìn)的土方施工設(shè)備。在油庫(kù)附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。④. 保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，一方面在交通方便的地方設(shè)置工地加油點(diǎn)，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。②. 同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，在填方施工作業(yè)過(guò)程中：推松→裝車→運(yùn)輸→填方，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成車過(guò)多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中應(yīng)及時(shí)合理地調(diào)度和安排。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。1 化施工組織示意圖路基施工隊(duì)工程組機(jī)械組材料組技術(shù)負(fù)責(zé)人工地巡檢維修保養(yǎng)配 件燃潤(rùn)組施工工長(zhǎng)路基機(jī)械作業(yè)組測(cè)量檢驗(yàn)㈡、機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距較遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。夯壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，以達(dá)到壓實(shí)度要求為準(zhǔn)。密實(shí)度按路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，施工時(shí)要保持結(jié)構(gòu)均完好無(wú)損。⑷壓實(shí)應(yīng)在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，對(duì)稱分層壓實(shí)。⑵填筑橋臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞填土應(yīng)先蓋好蓋板在兩側(cè)對(duì)稱均勻回填；分層填土的松鋪厚度小于50～100cm時(shí)，不得通過(guò)重型車輛或施工機(jī)械；靠近構(gòu)造物100cm范圍內(nèi)不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)。⑴填料在下列范圍內(nèi)一般選用滲水性土填筑：臺(tái)背順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不少于臺(tái)高加3m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不少于3m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于3倍孔徑長(zhǎng)度；橋梁臺(tái)背路基填方做兩次施工，每一次先按設(shè)計(jì)引線長(zhǎng)度300～500m填筑到路面標(biāo)高以下2m處，做為橋梁施工場(chǎng)地使用，其余填方做2次施工。4．構(gòu)造物處的回填施工橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞兩側(cè)及涵頂?shù)奶钪跇?gòu)造物上部構(gòu)件完成后進(jìn)行，由于場(chǎng)地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實(shí)比較困難，而且容易積水。施工中嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，不得亂超亂挖。在開(kāi)挖中挖方作業(yè)與清理邊坡同步進(jìn)行。此外，依據(jù)本工程的特性，路基填筑土方大部分為砂礫土，砂礫土路基的邊坡受自然和人力因素的侵蝕和損害易流失，必須采取保護(hù)措施以穩(wěn)定邊坡和促進(jìn)植物生長(zhǎng)。路塹和路堤交接處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的邊溝或排水溝，不得沖刷路堤。為了保證路基的壓實(shí)與穩(wěn)定,用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，須含一定量的細(xì)粒料，且具有較好的級(jí)配。路基填土的壓實(shí)在接近最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行，分層攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓。若同時(shí)填筑時(shí)，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。壓實(shí)時(shí)，分層的最大松鋪厚度土方路堤不超過(guò)30cm，石方路堤不超過(guò)50 cm，土石路堤不超過(guò)40 cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度，不小于10cm。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)并檢測(cè)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。2．路基填方施工路堤工程采用水平分層填筑法施工。4）試驗(yàn)總結(jié)確定最佳壓實(shí)方案；通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路段不同機(jī)械組合和對(duì)在不同松鋪厚度時(shí)壓實(shí)得出的試驗(yàn)檢測(cè)原始數(shù)據(jù)的計(jì)算、整理，確定松鋪系數(shù)及各種壓路機(jī)械的最少壓實(shí)次數(shù)， 通過(guò)試驗(yàn)，繪制壓實(shí)次數(shù)—壓實(shí)度、含水量—壓實(shí)度關(guān)系曲線。經(jīng)測(cè)定高程后，在最佳含水量時(shí)根據(jù)試驗(yàn)方案，采用規(guī)定型式的壓路機(jī)壓實(shí)。填前碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按公路前進(jìn)方向進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭，若前進(jìn)方向?yàn)檎駝?dòng)碾壓，則后退方向?yàn)殪o壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時(shí)結(jié)構(gòu)不變，達(dá)到壓實(shí)的目的，如果往返都用振動(dòng)，將會(huì)造成前進(jìn)方向壓好的填料結(jié)構(gòu)遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構(gòu)重新排列，會(huì)起到越壓越不實(shí)的效果，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定路堤基底的壓實(shí)度不小于93%。2）施工工藝流程①清基→②上料→③整平→④碾壓→⑤檢測(cè)高程、壓實(shí)度、斷面、合格（不合格）→⑥重復(fù)③~⑤→⑦結(jié)束→⑧試驗(yàn)路總結(jié)3）試驗(yàn)路段的施工a．清基按規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，將地基用土范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機(jī)清除。b．最佳組合方式及壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求及必須的施工程序，通過(guò)對(duì)不同類型的壓實(shí)機(jī)械組合，確定達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的碾壓次數(shù)。a．確定填料的松鋪系數(shù)K采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。施工前，根據(jù)填方材料的試驗(yàn)，先進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。上層填筑后大功率振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械作用下，陷埋在下層的翻漿處極易出現(xiàn)應(yīng)力不平衡狀態(tài)，于是就會(huì)使相鄰點(diǎn)或區(qū)域產(chǎn)生新的平衡狀態(tài)，再填筑再振動(dòng)，就會(huì)形成極限區(qū)域塑性區(qū)，對(duì)路堤埋下陷患。在路堤施工中，壓實(shí)度的合格，無(wú)漏點(diǎn)很重要，假設(shè)路堤如果在某層由于土壤干燥，含水率偏低，灑水拌合不勻，經(jīng)壓實(shí)后出現(xiàn)小面積的翻漿。在干燥無(wú)雨季季節(jié)，又是一個(gè)灑水耙翻段，灑一遍水，耙均勻，測(cè)試含水率。四、施工方法路基填筑工程采用水平分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流程”，即：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→面層整修。試驗(yàn)段位置待我公司進(jìn)場(chǎng)后通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、壓實(shí)均勻、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。2．填方材料的試驗(yàn)在路堤填筑前，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。施工前，根據(jù)業(yè)主提供的供土點(diǎn)和棄土場(chǎng)修筑施工便道。路堤填筑采取平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法。三、施工方案1．施工安排路基施工由路基土方工程施工隊(duì)施工，采用機(jī)械化施工。路基的路床標(biāo)高、寬度、線形及邊坡坡度要符合圖紙要求；挖出的廢方按指定的地點(diǎn)整齊堆放。在施工過(guò)程中，按照試驗(yàn)段提供的有關(guān)工藝參數(shù)碾壓達(dá)到要求后，由工地試驗(yàn)人員用規(guī)定的檢測(cè)工具進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)。2． 場(chǎng)地清理及軟基處理后，應(yīng)全面進(jìn)行檢測(cè)，使其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求后，復(fù)測(cè)地面標(biāo)高，做好施工及監(jiān)測(cè)記錄。對(duì)施工駐地進(jìn)行適當(dāng)綠化，美化環(huán)境，改善生活條件。倉(cāng)庫(kù)保持整潔、通風(fēng)，并有良好的排水功能；材料堆放有序，標(biāo)識(shí)明確。修理車間配備相應(yīng)的加工、修理人員及設(shè)備，以保證對(duì)工程施工機(jī)械進(jìn)行檢修和改進(jìn)。駐地建設(shè)中廁所滿足衛(wèi)生要求，廚房也滿衛(wèi)生條件，內(nèi)墻及灶臺(tái)用資磚貼面，地面硬化，灶具、餐具配備齊全，統(tǒng)一放在衛(wèi)生廚柜中，經(jīng)消毒后使用。住房及辦公室為磚木結(jié)構(gòu)（每間面積不小于12m2）,內(nèi)外墻粉刷為白色，結(jié)構(gòu)牢固，統(tǒng)一、整齊、美觀。駐地建設(shè)按照施工場(chǎng)地布置示意圖，在施工路段的起訖樁號(hào)位置搭設(shè)彩門，彩門寬度以路幅寬度為準(zhǔn)。6． 其它設(shè)施我方將根據(jù)業(yè)主要求和其它要求，滿足一切其它設(shè)施的配備，如臨時(shí)排水、水渠改移、急救、防火、防洪等設(shè)施的建設(shè)。5． 臨時(shí)道路為了便于施工，我方進(jìn)駐工地后，根據(jù)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)考察情況以書(shū)面形式提交增加的臨時(shí)道路占用土地?cái)?shù)量和其它設(shè)施，并與當(dāng)?shù)卣椭鞴懿块T聯(lián)系，征得批準(zhǔn)后，進(jìn)行臨時(shí)道路的修建。該工程沿線水源較充足，能保證施工用水和生活用水。對(duì)于臨時(shí)電力系統(tǒng)的建立，我們將聯(lián)系當(dāng)?shù)卣碗娏Σ块T，簽定用電合同和臨時(shí)電力線路架設(shè)合同，并將配電系統(tǒng)和臨時(shí)電力設(shè)施完整的文字說(shuō)明，提交工程師批準(zhǔn)。五、臨時(shí)設(shè)施1．施工用電項(xiàng)目部進(jìn)駐工地后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況，駐地用電和施工用電利用地方供電系統(tǒng)，架設(shè)施工電路。同時(shí)及早做好路基填料標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、混凝土配合比、水灰比等試驗(yàn)，以便在施工時(shí)隨時(shí)調(diào)整，更好地指導(dǎo)施工。外購(gòu)材料必須三證齊全。2．完全恢復(fù)定線、做好施工測(cè)量和施工放樣。二、施工測(cè)量放樣1．我方在進(jìn)場(chǎng)后將及時(shí)檢查工程原測(cè)設(shè)的所有永久性標(biāo)樁，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核、固定，檢測(cè)橫斷面，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并將遺失的標(biāo)樁在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上報(bào)有關(guān)部門以求盡快解決并重新放樣、固定。一、技術(shù)交底和圖紙復(fù)核進(jìn)場(chǎng)后，參加由業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、承包人三方參加的技術(shù)交底工作，對(duì)主要控制點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記，并做好交底文字記錄。同時(shí)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行摸底，對(duì)施工水源、自采材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。2004年3月15日～2004年8月31日主要進(jìn)行路面施工。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法我們通過(guò)對(duì)本合同段施工圖設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料的閱讀和理解，結(jié)合當(dāng)?shù)毓仿坊皹?gòu)造物病害特點(diǎn)，根據(jù)工程有效工期，分別安排路基橋涵和路面施工。擬投入本標(biāo)段施工的各種機(jī)械設(shè)備在去年冬閑期間，已指定專業(yè)機(jī)械工程師和技師，按照機(jī)械設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)規(guī)定做了維修、保養(yǎng)，完全能確保完好率，在開(kāi)工時(shí)將合理配置，擇優(yōu)進(jìn)場(chǎng)。㈢、施工總體計(jì)劃施工總體計(jì)劃詳見(jiàn)第272頁(yè)施工總體計(jì)劃表。㈡、施工隊(duì)伍及勞動(dòng)力配備本標(biāo)段全長(zhǎng)30km，我公司擬組建天隴公路改建工程TL2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程特點(diǎn)，組建由項(xiàng)目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)的路基土石方施工隊(duì)、小橋涵施工隊(duì)、防護(hù)工程施工隊(duì)、路面面層施工隊(duì)、路面基層施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)、工地中心試驗(yàn)室、瀝青砼拌和場(chǎng)、穩(wěn)定土拌和場(chǎng)、砂石料采運(yùn)隊(duì)。⑶配合自檢組做好各種現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，為質(zhì)量評(píng)定提供科學(xué)、準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。⑴設(shè)主任１名，直接向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工作。⑶負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的各種會(huì)議安排，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的日常聯(lián)系。⑴設(shè)主任１名，直接向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工作。⑵負(fù)責(zé)施工合同管理和計(jì)量支付，及時(shí)匯總已完工程量和工作量，掌握工程變更情況，做好工程變更及工程計(jì)量的上報(bào)工作。⑷組織搶險(xiǎn)小分隊(duì)，在發(fā)生安全事故時(shí)起搶險(xiǎn)帶頭作用。⑵負(fù)責(zé)對(duì)各技術(shù)管理干部及施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，制定管理措施。⑸根據(jù)計(jì)劃及合同計(jì)量處提供的計(jì)量資料，及時(shí)做好工程成本的分析和控制。⑶負(fù)責(zé)與業(yè)主之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，組織重大經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。⑴