【正文】 工藝相同，故以縱向?yàn)榇怼?3) 孔道的位置是否正確，灌漿孔和排氣孔是否滿足施工要求，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水份和雜物，錨具、墊板接觸處板面的焊渣，混凝土殘?jiān)纫謇砀蓛簟?2) 張拉前對梁體應(yīng)作檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到要求強(qiáng)度。標(biāo)定有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)。 施工準(zhǔn)備(1) 標(biāo)定油表、千斤頂。成立專業(yè)的張拉隊(duì)伍，指定專人負(fù)責(zé)，每次張拉前都對所有設(shè)備進(jìn)行一次檢查，確定是否按標(biāo)定的標(biāo)號配套使用。 預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力材料：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)型強(qiáng)度級別為1860MPa、Φ25mm精軋螺紋鋼筋，如有目測可見的彎折必須調(diào)直，并清除表面浮銹、污物、泥土，鋼筋表面如有明顯凹坑或其它缺陷則應(yīng)剔除該段。(8) 混凝土澆筑完畢，頂面覆蓋土工布，箱體內(nèi)外以及合攏段前后的1m范圍內(nèi)，由專人不停灑水養(yǎng)護(hù)。(7) 在合攏段兩側(cè)設(shè)水箱配重，水箱容水重量相當(dāng)于合攏段所澆混凝土重量。(6) 合攏段的混凝土選擇在一天中氣溫最低、溫差變化比較小的時間開始澆筑，拌制混凝土?xí)r，將混凝土強(qiáng)度提高一個等級，并摻入微量膨脹劑，以免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫。(4) 拆除“T構(gòu)”相應(yīng)的臨時支座，精確測量臨時支座拆除后梁面所有觀測點(diǎn)的標(biāo)高，確定合攏段相鄰的兩個梁端頂面標(biāo)高高差符合規(guī)范要求后，進(jìn)行合攏段施工。(3) 備用配重水箱以及少數(shù)必須的機(jī)具設(shè)備放置在指定的位置。合攏段利用掛籃內(nèi)外?；辛汉偷啄Ｇ昂髾M梁作吊架，通過梁段上的預(yù)留孔將掛籃的內(nèi)外模和底模吊在梁段上作為合攏段模板施工。(4) 澆筑合攏段混凝土。(2) 拆除邊孔支架，安裝中跨合攏段臨時剛性連接構(gòu)造。(3) 拆除主墩D2D221頂臨時固結(jié)使主墩永久支座受力，且將主墩縱向臨時約束鎖定。 邊跨合攏段施工步驟(1) 邊跨現(xiàn)澆段及13號段施工完成后，安裝邊跨合攏段臨時剛性結(jié)構(gòu)，并臨時張拉部分縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。邊跨直線段混凝土采用一次澆筑成型，施工中控制錨墊板及預(yù)應(yīng)力管道位置，準(zhǔn)確設(shè)置預(yù)留孔和預(yù)埋件，已利于合攏段施工。詳見《附件七：邊跨直線段模板、支架設(shè)計(jì)與受力檢算》。在邊跨直線段以外各搭設(shè)支架用作工作平臺使用。支架搭設(shè)采用直徑48mm，；，；。 邊跨直線段施工 地基處理及支架搭設(shè)邊跨直線段采用碗扣式滿堂支架搭設(shè)。梁段懸臂澆筑時，T構(gòu)兩端施工荷載要盡可能保持平衡，并注意左右偏載，兩端澆筑混凝土進(jìn)度之差不得大于2m3。梁段懸灌時，與前一梁段混凝土結(jié)合面應(yīng)予鑿毛，縱向非預(yù)力鋼筋采用焊接。然后提起前上橫梁上的千斤頂及底模后吊裝置，調(diào)整模板后，開始下一梁段施工。掛籃移動時，兩懸臂端應(yīng)同時、同步移動，防止兩懸臂端產(chǎn)生不平衡重，危及梁體平衡。在已澆筑好的梁段上，鋪設(shè)錨固滑行軌。循環(huán)段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%以上時，進(jìn)行縱向鋼絞線張拉，張拉后立即壓漿。松掉內(nèi)外模后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。上梁段澆筑完成后12h，鋪設(shè)軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同時拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土表面。各梁段施工按設(shè)計(jì)要求設(shè)置各類預(yù)埋件及泄水孔、通風(fēng)和電纜等預(yù)留孔洞。同時進(jìn)行底面和側(cè)面的噴涂養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。(5) 混凝土養(yǎng)生混凝土的養(yǎng)生質(zhì)量直接影響到混凝土的強(qiáng)度和混凝土的表觀質(zhì)量，養(yǎng)生必須使用符合要求的水。(4) 頂面混凝土邊澆筑，邊人工整平，邊人工收漿，控制梁頂各部標(biāo)高及返水坡坡度。振搗時要注意不觸及波紋管和錨具，混凝土澆筑過程中要派專人檢查模板、固定螺栓。T構(gòu)兩端不平衡重控制在20t之內(nèi)。混凝土灌注時由前往后對稱灌注兩腹板混凝土至下倒角，然后再由前往后灌注底板，底板灌注完成后繼續(xù)對稱分層灌注腹板混凝土，腹板可由輸送管直接插入，分層厚度為30cm。坍落度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，但可根據(jù)季節(jié)氣溫的變化適當(dāng)調(diào)整。 混凝土施工(1) 混凝土的拌和混凝土采用自動計(jì)量拌和站進(jìn)行拌和，施工前混凝土拌和人員在試驗(yàn)人員的監(jiān)督下將試驗(yàn)室所開的配合比輸入電腦，確認(rèn)無差錯后方可開盤。鋼筋下設(shè)砼墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊數(shù)量為4塊/m2。在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，進(jìn)行內(nèi)模安裝時在箱梁內(nèi)設(shè)腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。(5) 防堵孔措施除以上的措施外，在縱向預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，于灌注混凝土前，穿入較孔道孔徑小10mm的硬塑料管(PE管)，在混凝土初凝前抽動，終凝后抽出，以防措施不到漏漿堵孔，此塑料管可多次倒用。(4) 錨墊板的安裝錨墊板安放時保持板面與孔道垂直，壓漿嘴向上，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且從錨墊板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。接頭管除特殊情況均采用外接頭。在孔道布置中要做到：不死彎、不壓、不擠、不踩、不踏；防損傷，發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴(yán)防漏漿；平立面布置準(zhǔn)確、固定；距中心線誤差在5mm以內(nèi)。(2) 波紋管道制作與安裝預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔，并根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋束及錨具的型號確定波紋管管徑。 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道制作、安裝(1) 鋼筋及管道安裝順序箱梁底模板和外側(cè)模板就位后即可進(jìn)行鋼筋及管道的安裝，其順序如下：綁扎底板下層鋼筋→安裝底板波紋管→安裝底板管道定位網(wǎng)片→綁扎底板上層鋼筋。對觀測結(jié)果進(jìn)行分析，確定掛籃的底模板和主桁架的變形，為下一梁段的施工反饋數(shù)據(jù)。灌注混凝土前于掛籃前橫梁和吊帶上設(shè)定觀測點(diǎn)。 掛籃的使用施工時為進(jìn)行有效的線性控制工作，減少掛籃在灌注混凝土過程中的變形調(diào)整，掛籃前端預(yù)留沉落量，沉落量的確定是根據(jù)掛籃試驗(yàn)時的變形和現(xiàn)場施工前1～2個梁段灌注過程中的變形觀測結(jié)果來確定的。 掛籃預(yù)壓掛籃預(yù)壓的目的：檢驗(yàn)掛籃的質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求，減少掛籃的非彈性變形，獲取彈性變形參數(shù)，得出壓重與掛籃本身的變形關(guān)系，為掛籃施工和線性控制提供掛籃彈性撓度計(jì)算的可靠依據(jù)，保證施工質(zhì)量和安全。安裝前對吊帶孔位置、錨固鋼筋間距、吊耳間距等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對于底板、主桁架等較重部件，根據(jù)吊車的起吊能力可進(jìn)行分組件分次吊裝。 懸臂澆注施工 掛籃安裝掛籃安裝在0梁段預(yù)應(yīng)力施加后進(jìn)行，先安裝滑軌，并利用預(yù)埋豎向精軋螺紋鋼筋錨固滑軌。振搗采用插入式振搗器，混凝土由頂板預(yù)留的天窗經(jīng)減速串筒至底板，腹板、橫隔板混凝土由天窗經(jīng)減速串筒滑至腹板、橫隔板的側(cè)洞，進(jìn)入腹板、橫隔板，澆筑過程中要有專門技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督。但梁段澆筑必須在混凝土終凝前完成，底模、內(nèi)模支架必須牢固，決不能因支架不均勻變形而造成梁體開裂。張拉完成后在兩天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。張拉應(yīng)力在梁體混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后進(jìn)行，且保證張拉時梁體混凝土齡期大于5天?；炷琉B(yǎng)護(hù)：混凝土初凝后，頂面覆蓋土工布保濕，嚴(yán)格按施工規(guī)范灑水養(yǎng)護(hù)混凝土，保證混凝土不開裂。澆筑0段混凝土：經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，采用混凝土泵車輸送混凝土到0段，分部、分層對稱澆筑，保證兩頭均衡施工。立內(nèi)模：內(nèi)模采用木模板拼裝，并加好墊塊，然后調(diào)整好位置、標(biāo)高，同時加固，加強(qiáng)支撐。綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋：調(diào)整側(cè)模的同時，快速綁扎好底板、橫隔板、腹板鋼筋，同時上好堵頭木模板；在橫隔板中間加立粗鋼筋支撐橫隔板內(nèi)模。0段側(cè)模并加固：加寬段外模采用定型鋼模其余采用掛籃外模。 0段施工0段施工流程為：支架拼裝完成→支架預(yù)壓→分片吊裝外側(cè)模板→安裝底模板→綁扎底板鋼筋→安裝豎向預(yù)力筋及管道→安裝底板縱向預(yù)應(yīng)力管道→安裝內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋→安裝頂板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道→搭設(shè)混凝土澆筑工作平臺→澆筑混凝土→養(yǎng)生→拆?！╀摻g線束→施加預(yù)力→壓漿。 支架預(yù)壓為防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出現(xiàn)裂縫，并保證梁段的線形與設(shè)計(jì)一致，除應(yīng)提高支架剛度，減小支架上部結(jié)構(gòu)變形外，還應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓。為方便工人上下，搭設(shè)扶梯通道，并用密目網(wǎng)防護(hù)，保證工人上下行的安全。模板采用竹夾模，支架頂端從下往上橫向方木1510cm、縱向方木1510cm和橫向分配方木46cm，支架底端縱向鋪設(shè)2015cm枕木。支架搭設(shè)在主墩混凝土澆注完成后，基礎(chǔ)先回填砂石并分層夯實(shí)，每層50cm；至地面以下150cm采用建筑磚料換填壓實(shí)；在換填磚料上鋪設(shè)15cm厚C25混凝土。待灌筑梁體混凝土后，擰緊下支座底板錨栓，并安裝支座圍板。灌漿前，應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積，灌注實(shí)用漿體數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過大誤差，應(yīng)防止中間缺漿。(4) 灌漿在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20～30mm空隙，安裝灌漿模板。根據(jù)溫度計(jì)算出支座上蓋板的預(yù)偏量，設(shè)置預(yù)偏量后上下蓋板臨時鎖定。)之間的溫差引起的偏移量，各支座處的縱向預(yù)偏量由式Δ=(Δ1+Δ2)求得，式中符號表示按計(jì)算所得的偏移量反方向設(shè)置預(yù)偏量。(3) 支座縱向預(yù)移量支座縱向預(yù)偏量指支座上板縱向偏離理論中心線的位置，設(shè)Δ1為箱梁在預(yù)應(yīng)力、二期恒載及收縮徐變作用下引起的各支點(diǎn)處的偏移量，Δ2為各支點(diǎn)處梁體由于實(shí)際合攏溫度與設(shè)計(jì)合攏溫度(5176。在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有20～30mm空隙，安裝灌注用模板。鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面浸濕。支座采用預(yù)埋套筒和錨固螺栓的連接方式，在墩臺頂面支承墊石部位需預(yù)留錨栓孔，錨栓孔預(yù)留尺寸：直徑大于套筒直徑6080mm，深度大于錨栓長度5070mm，預(yù)留錨栓中心及對角線位置偏差不得超過10mm 。 支座安裝(1) 安裝前準(zhǔn)備支座在工廠組裝時，應(yīng)仔細(xì)調(diào)平、對中上下支座板，并用支座連接板將支座連接成整體。 0段施工 中墩擋塊根據(jù)《高速正線橋梁防震落梁措施》的要求，(60+100+60)m連續(xù)梁在固定墩(D221)、非固定墩(D220)的中心設(shè)鋼筋混凝土擋塊(形狀為正方形的凸臺)，尺寸為900900mm；在擋塊對應(yīng)位置的梁底預(yù)埋凹槽狀鋼構(gòu)件。0段臨時錨固采用PSB785Φ＝32mm高強(qiáng)精扎螺紋鋼筋，段梁體內(nèi)。主梁移動的傾覆穩(wěn)定由主梁后端壓緊器來維持。后錨拴采用精軋螺紋粗鋼筋。側(cè)模走行：外模走行，在側(cè)模上安裝調(diào)節(jié)桿，當(dāng)松開后錨拴、底模連接螺栓及支撐拆模時，在模板自重和調(diào)節(jié)桿共同作用下，側(cè)模、底模向下脫落在主梁上，主梁、側(cè)模、底模、內(nèi)?；和瑫r前進(jìn)。⑦ 走行系統(tǒng)走行系統(tǒng)分為三角形組合梁走行系統(tǒng)，側(cè)模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)三部分。上面鋪設(shè)珩架式工字鋼承擔(dān)腹板砼底模傳遞過來的荷載，中間底板砼由工字鋼承載，上底板底模支撐采用工字鋼，翼緣部分模板采用工字鋼，分配梁與下橫梁通過扣環(huán)和焊接連接。⑥ 模板系統(tǒng)A 底模板，并兼做施工操作平臺。④ 后上橫梁：采用工字鋼，豎向配置承重吊桿，后錨吊桿。為克服掛籃前傾覆荷載，利用原設(shè)計(jì)的垂直精軋螺紋鋼和在箱梁腹板內(nèi)預(yù)埋部分冷拉Ⅳ級鋼筋作為后錨筋，錨固于大梁尾端，掛籃走行后支點(diǎn)上拔力亦通過走行滑道傳遞至預(yù)埋筋。前端吊點(diǎn)支承于前上橫梁上，后副吊點(diǎn)支承于已澆筑好的翼緣板上，后主吊點(diǎn)支承于后端已澆筑混凝土底板上，各吊點(diǎn)均設(shè)千斤頂調(diào)節(jié)裝置，用于控制底平臺標(biāo)高。拉桿與主梁的連接采用銷軸進(jìn)行連接。掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、模板系統(tǒng)(內(nèi)、外)、走行系統(tǒng)、后錨固系統(tǒng)組成，當(dāng)0梁段的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％且張拉后才可安裝掛籃。橋墩施工工藝見圖53。由于橋墩較高為13米，采用混凝土汽車輸送泵兩次澆注法施工，確保安全。詳見《附件一：跨京九上行線承臺開挖排樁支護(hù)檢算書》測設(shè)承臺平面位置基坑開挖灌注承臺混凝土安裝模板鑿樁頭、樁基無損檢測基底混凝土墊層基坑回填混凝土拌制、輸送綁扎鋼筋和安裝冷卻管檢查簽證混凝土養(yǎng)護(hù)拆模、竣工檢測配合比審查原材料檢驗(yàn)?zāi)０逯谱麂摻罴庸ぴ牧蠙z驗(yàn)鋼管支撐制作凝土試件圖52 承臺施工工藝流程圖 墩身施工方案橋墩施工中，按照常規(guī)的施工工藝進(jìn)行。承臺施工完成后，分層回填基坑，保證壓實(shí)度在96%以上。在施工便道與基坑之間設(shè)置1m寬的護(hù)道，并在基坑周圍設(shè)置截水溝防止水流入基坑，并和施工便道的排水系統(tǒng)形成整體?；娱_挖至距設(shè)計(jì)承臺底標(biāo)高20~30cm時，即采用人工清除剩余土方至設(shè)計(jì)承臺底標(biāo)高且用人工使用小型機(jī)具鑿除樁頭。基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合。鉆孔樁作業(yè)施工工藝詳見圖51。混凝土由拌和站集中生產(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注。然后采用兩臺旋挖鉆機(jī)分別對D2D221進(jìn)行樁基施工。 鉆孔樁施工方案施工樁基前先分別對D2D221承臺靠近營業(yè)線側(cè)進(jìn)行防護(hù)樁施工。施工中采用卷揚(yáng)機(jī)出碴，用手推車推至現(xiàn)場存碴區(qū)，自卸車運(yùn)至棄碴場。視地質(zhì)情況，每次開挖深度20~30cm，并及時下沉混凝土管，以防止坍塌。防護(hù)樁利用列車通過間隙時間施工。D221墩共15根防護(hù)樁，分5個工作面，安排5組人員平行作業(yè)，每組完成3根樁。D220墩共18根防護(hù)樁，分6個工作面，安排6組人員平行作業(yè)，每組完成3根樁。防護(hù)樁施工采用人工跳槽法開挖，跳槽方式為每間隔兩根開挖一根，成孔后立即澆筑樁身混凝土。防護(hù)樁采用C25鋼筋混凝土，其主筋采用Φ20mm螺紋鋼筋，環(huán)向間距為非對稱布置；螺旋筋采用φ10mm盤條，間距20cm；加強(qiáng)筋采用Φ20mm螺紋鋼筋，間距200cm。D220；D221。 人工挖孔樁，樁長12m，樁底埋入承臺底面以下5m。角鋼采用505050cm現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋入地面以下20cm，中心間距2m。具體做法為先拆除擬改移范圍的防護(hù)欄桿，然后在擬建位置設(shè)新護(hù)欄，新修防護(hù)欄高2m。D220，挖孔樁施工完成后按原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)護(hù)欄。 防護(hù)樁施工方案下部結(jié)構(gòu)施工時，采用挖孔樁防護(hù)承臺基坑。為保證京九上行營業(yè)線鐵路安全，墩柱支架及0段碗扣式滿堂支架靠近營業(yè)線兩側(cè)掛設(shè)鐵絲網(wǎng)，防止小型機(jī)具、材料墜落營業(yè)限界內(nèi)。113梁段、合攏段采用三角掛籃施工?；炷敛捎酶采w塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。梁段鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道均在加工場制作，運(yùn)至現(xiàn)場，人工綁扎成型。路橋隧市政施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、成套圖紙、講義講稿(PPT)、技術(shù)交底、QC成果、畢業(yè)設(shè)計(jì)、施工工藝、施工工法超爽0幣下載、超爽24折下載、VIP會員7折下載：