雙塊式無砟軌道試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告-文庫吧資料
2024-11-11 02:45本頁面
【正文】 的扳手以 300～ 350KN178。 b、混凝土 、儀器設(shè)備數(shù)量 罐車配備 2 臺(tái) 、振搗棒 4 臺(tái) 、 SGJTCECI 型客運(yùn)專線軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)儀（軌檢小車） 1 臺(tái)、全站儀 2 臺(tái)。模板在軌排吊起后人工拆除。拆除順序?yàn)椋很壟砰g聯(lián)結(jié)夾板→軌六沾復(fù)線內(nèi)資 II 標(biāo) 段 雙塊式無砟軌道 試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 7 枕扣件→軌向鎖定器。軌枕表面不得有任何殘留物。 、 道 床 面 養(yǎng)生與清理 道床拆模后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生工作，養(yǎng)生時(shí)間視環(huán)境條件制定。搗固時(shí)應(yīng)避免搗固棒接觸排架和軌枕，遇混凝土多余或不足時(shí)及時(shí)處理?；炷翝沧⒔Y(jié)束后及時(shí)檢修保養(yǎng)輸送泵和清洗管道。 、 道床 板 混凝土澆注 1）泵送混凝土的準(zhǔn)備與管道布置 輸送泵放置在軌排前端，輸送管道布置在雙線排架之間，支架支撐管道。調(diào)整時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按：“內(nèi)軌高程→中線→軌面高低及軌向→水平及三角坑→復(fù)核高程及中線”的程序進(jìn)行。 4）軌排精調(diào)定位 每組軌排聯(lián)結(jié)成軌道后，其軌面系的精調(diào)鎖定由排架支腿和軌 向鎖定器完成。每組軌排按準(zhǔn)確里程調(diào)整軌排端頭位置。 2）軌排鋪設(shè) 用鋪裝機(jī)吊起重軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，按點(diǎn)定位。模板在澆注混凝土前涂刷脫模劑。橫向模板的固定使用卡具與軌排軌底固定，調(diào)整卡具可使橫向模板位置準(zhǔn)確無誤。墊塊間距為 ，梅花形布置。 10179?；滋幚斫Y(jié)束后按 的縱向間距組裝，綁扎時(shí)在縱橫向鋼筋搭接處（含軌枕桁架鋼筋）加設(shè)絕緣卡隔開鋼筋，確?？v橫向鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣。 、 設(shè)置中心樁和標(biāo)樁 1）底座高程每隔 5 m 進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)超標(biāo)地段進(jìn)行必要的處理； 2）清除道床板范圍內(nèi)的下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物； 3）每隔 10 m 測(cè)設(shè)并標(biāo)記一個(gè)左右線路中線控制點(diǎn)，中線用明顯顏色標(biāo)記，為散枕機(jī)放置軌枕提供粗略位置； 4）以標(biāo)記的中線控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，用明顯顏色標(biāo)記道床板的縱向模板內(nèi)側(cè)邊線和橫向模板固定鋼條位置； 5）標(biāo)記軌枕 控制邊線及每隔 20 根（約 13 m）標(biāo)定一次軌枕里程控制點(diǎn)的具體位置。 （ 2）通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo) 本 標(biāo)段大面積 雙塊六沾復(fù)線內(nèi)資 II 標(biāo) 段 雙塊式無砟軌道 試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 3 式無砟軌道 的施工。 試驗(yàn)段 工期安排 我 標(biāo)段 根據(jù)計(jì)劃 在 2020 年 09 月 02 日 ～ 2020 年 09 月 11 日 之間 進(jìn)行 了 此次 雙塊式無砟軌道 的 試驗(yàn) 。DK269+516～ +536（進(jìn)口）、 DK275+947～ +967（出口）段設(shè)置洞外有砟軌道過渡段，設(shè)計(jì)軌面至道床底面高度由洞口 77cm 過渡至 57cm。施工地點(diǎn)位于貴州省畢節(jié)市二塘鎮(zhèn)產(chǎn)底村。六沾復(fù)線內(nèi)資 II 標(biāo) 段 雙塊式無砟軌道 試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 1 雙塊式無砟軌道試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 工程概況 六沾線為設(shè)計(jì)速度 160km/h 的客貨共線新建雙線隧道，鐵路等級(jí)為國家鐵路Ⅰ級(jí)。烏蒙山一號(hào)隧道穿越梅花山主脈，位于梅花山車站與觀音 河之 間 ， 其分 界 線 起 訖里 程 DK269+506～ DK275+， 線 路 全長（其中隧道正洞進(jìn)口里程 DK269+516，出口里程 DK275+967，洞身全長 6451m）。 洞內(nèi) DK269+536～ DK275+947 段采用雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)，兩端各5m 設(shè)置無砟軌道過渡段，設(shè)計(jì)內(nèi)軌頂面至 道床面高度為 57cm。 本次烏蒙山一號(hào)隧道雙塊式無砟軌道試驗(yàn)項(xiàng)目為生產(chǎn)性試驗(yàn)，其試驗(yàn)路段選擇在正線 DK272+600～
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