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地鐵明蓋第三部分ppt課件-文庫(kù)吧資料

2025-05-12 23:56本頁(yè)面
  

【正文】 永久改移或懸吊保護(hù)處理。地理位置重要,施工環(huán)境非常特殊,需把施工對(duì)環(huán)境的干擾降至最小。 天安門(mén)東站 之 地質(zhì)條件 天安門(mén)東站位于天安門(mén)廣場(chǎng)東側(cè)、歷史博物館北側(cè)的長(zhǎng)安街下,距天安門(mén)城樓僅 300m。上層滯水賦存于上層的輕亞粘土中,水位標(biāo)高 ;潛水賦存于上層的圓礫土層中,水位標(biāo)高 ~ 之間,隨季節(jié)變化幅度為 ~ ;承壓水賦存于下層的圓礫土中,水位標(biāo)高 ~ ,水位變化幅度~ 。自上而下依次為雜填土、輕亞粘土、中、細(xì)砂、圓礫土、輕亞粘土、圓礫土。下部為第三紀(jì)碎屑巖。 ? 車(chē)站共設(shè)有 4個(gè)出入口及 2座風(fēng)道,其中西北出入口與既有的天安門(mén)地下通道相接。中柱為直徑 800mm的鋼管砼柱,柱間距橫向 9m,縱向 。地下一層為自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)兼作地下過(guò)街通道,凈高 ;地下二層為站廳層,凈高 ;地下三層為站臺(tái)層,凈高為 6m。五、蓋挖逆作法施工說(shuō)明 結(jié)合北京地鐵復(fù)八線天安門(mén)東站說(shuō)明。
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