【正文】 振動到該部位砼密實為止。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。若超過2m，應通過串筒、溜管設施下落，高過10m，應設置減速裝置。各檢查項目會同監(jiān)理工程師檢查合格經同意后，方可同意施工隊澆筑臺身混凝土。模板檢查合格后，方可進行基礎混凝土澆筑。12圓鋼，外套248。、基礎、臺身混凝土澆筑（1）根據涵洞中心線及基礎尺寸安裝基礎模板，注意設置好沉降縫，沉降縫設置在基礎分節(jié)處，且基礎、臺身、應上下垂直設置。模板檢查合格后，方可進行基礎混凝土澆筑。使用前應先將鋼模大面打磨光滑，并涂刷脫模劑，板縫粘貼雙面膠后拼裝，模板與模板之間采用螺絲連接，且保證模板錯臺小于2mm，平整度小于5mm，模板拉筋采用248。50mm 石質+50mm，200mm、鋼筋加工及安裝我標段按照業(yè)主標準化工地施工要求，鋼筋加工統(tǒng)一在鋼筋場制作完成，提前向鋼筋場制作班組下達該涵洞的技術交底，制作完成后，運至工地現(xiàn)場施工安裝，該涵洞基礎設計為鋼筋混凝土，基礎上層布置一層加強網片，網片用U型焊接固定在網上底部，以保證頂層網片的保護層厚度及位置的準確。確定處理方案后報請監(jiān)理工程師檢查簽認，以免基坑暴露時間過長，造成安全隱患。檢驗內容（含基坑的四周邊線點、基坑尺寸、基底標高）。d、基坑開挖可利用的土石方采用汽車運輸?shù)街付ǖ攸c堆放或棄走，可作為路基填筑的利用方。同時在基坑頂面外圍四周距坑邊1～2m的距離設置截水溝，以避免地表水、山體滲水沿邊坡流入基坑，～，以起到安全防護的作用，避免在此范圍內堆放碼積施工臨時材料等，以保持基坑壁穩(wěn)定和對相鄰土的擾動。一般基坑挖至設計工程后，報驗基坑底地基承載力檢查，達到要求才可進行下步施工；如果地基承載力達不到設計要求，報駐地現(xiàn)場監(jiān)理工程師及檢測工程師確認后，報管理處、設計代表申請?zhí)幚硪庖?。d、復核涵洞位置原地面高程，發(fā)現(xiàn)地形不符，及時上報監(jiān)理工程師。、涵洞施工方案、施工工藝流程見下：鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖測量放樣基坑開挖，排水監(jiān)理簽證基坑檢驗基底處理鋼筋、水泥、砂石等原材料試驗立模自檢、監(jiān)理驗收、簽證養(yǎng)護鋼筋制作、灌注砼養(yǎng)護蓋板涵臺身砼施工蓋板現(xiàn)澆檢查、驗收、簽證施工防水層涵頂對稱填土、分層夯實出入口、八字墻等附屬工程施工、主要施工方法、施工準備ａ、在涵洞施工進行前，先確定涵洞中心里程位置，根據圖紙尺寸，用鋼尺測量出大概的進出口位置，考慮實際開挖操作面，確定開挖基線，對涵洞左右前后位置范圍進行清表，安排PC215挖掘機對表土清去0～30cm，保證現(xiàn)場施工輪廓明顯，留出適當?shù)臋C械進出場位置，對局部機械清除不到的地方，采用人工配合，裝運清理；ｂ、測量、試驗儀器鑒定檢驗合格；ｃ、試驗室完成鋼筋、水泥、砂石料等材料檢驗測試；ｄ、對涵洞施工需要的大塊模板、腳手架、鋼管頂托等進行物質配置；ｅ、對混凝土的拌和設備和運輸車輛進行認真檢修，以確保施工的順利進行。灌注臨近結束時,用精密水準儀控制頂面標高,確保梁的支承面平整等高,防止架梁后出現(xiàn)支腿不穩(wěn)現(xiàn)象。砼澆搗完畢后表面用刮尺抹平。一片蓋梁一次連續(xù)澆筑完成。模板吊裝前，打磨干凈并涂刷脫模劑。骨架下的墊塊采用高強度塑料墊塊，并根據實際情況選擇墊塊間距，并不得少于5個/m2標準。對骨架局部易變形處設置臨時支桿。在現(xiàn)場焊接綁扎蓋梁骨料鋼筋網時應注意遵守以下規(guī)定，鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊牢，除圖紙要求外，箍筋應與主筋垂直。蓋梁骨架鋼筋的施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊接骨架下部，后焊接骨架上部。、蓋梁施工方法鋼筋工程 蓋梁骨架鋼筋宜就近進行，選擇平整硬地加工成型。為防止工字鋼側向傾覆，將每側的兩根工字鋼翼板焊接成箱型，兩側工字鋼間用8根Ф16對拉螺栓穿過工字鋼腹板連接，內側用鋼管支撐，對拉螺栓穿過鋼管。墩身施工過稱中，在墩身頂部預留Φ200mm孔，用吊車配合人工將Φ160mm鋼棒插入墩身預留孔中，再吊裝四根I45c工字鋼作為承重結構主梁。至此, 翻模施工完成一個循環(huán)。拆除的模板用鋼絲繩或手拉葫蘆直接吊在上層模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脫模劑。鋼筋綁扎過程中，待澆注完混凝土達到拆模強度時后，可拆除底下兩層模板。保證鑿毛的混凝土面清潔。當混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。為保證混凝土的外觀質量，在混凝土的澆注過程中進行混凝土的質量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆注過程中有專人看護模板，防止跑模影響混凝土質量?；炷恋臐沧沧⒒炷燎?，先將墩身內雜物清理干凈。在墩身大面中間安置串筒, 共2道,混凝土通過串桶進入模板。模板安裝好后，對模板的位置、傾斜度、頂部標高、鋼筋保護層厚度等進行全面檢查，經監(jiān)理工程師認可后，再澆筑混凝土。模板安裝模板的固定和調整通過拉桿和兩層模板之間的連接螺栓實現(xiàn)。每節(jié)由四塊大面板和四個特制倒角端模組成，拼裝時采用高強螺栓拼接。模板采用大塊定型鋼模板，面板采用厚5mm大塊鋼板，橫肋、豎肋加勁骨架采用槽鋼焊接而成。墊塊數(shù)量每平方不少于4塊。鋼筋檢驗合格后進行下道工序模板安裝。為保證鋼筋保護層厚度及鋼筋定位的準確性，鋼筋骨架上事先牢固設置墊塊，墊塊采用同強度等級的砂漿墊塊，墊塊應錯開布置，一般按間距1m布設（每平米4個布置）。通過定位鋼管架對鋼筋骨架進行定位，保證鋼筋骨架垂直度及其間距。綁扎第一節(jié)鋼筋時在墩身四周搭設腳手架做鋼筋安裝的施工平臺，用鋼管或角鋼斜撐固定住鋼筋籠，防止鋼筋歪斜、倒塌。鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂紋。為保證鐓粗鋼筋的質量,每加工一根鐓粗直螺紋鋼筋, 用通規(guī)和止規(guī)檢測。10mm。10mm，寬度偏差為177。5mm；綁扎成型的鋼筋骨架，受力主筋同排間距偏差為177。嚴格按照圖紙要求進行施工，確保鋼筋間距和連接質量符合設計和規(guī)范要求：鋼筋焊接單面焊長度不小10d，雙面焊接長度不小于5d；鋼筋焊接要保證在同一軸線上，同時不得大于2mm；受力鋼筋加工長度偏差為177。墩柱施工前先調整墩身預埋在承臺中的預埋鋼筋，使其直順，將預埋筋上的水泥漿敲除掉，采用逐根主筋連接的方式與承臺頂預埋鋼筋連接，再綁扎箍筋。、墩身施工工藝施工準備→綁扎第一節(jié)鋼筋→安裝第一節(jié)模板→澆筑第一節(jié)砼→綁扎第二、三、四節(jié)鋼筋→安裝第二、三、四節(jié)模板→澆筑第二、三、四節(jié)砼→拆除第一、二、三節(jié)模板，提升至第五、六、七節(jié)安裝→澆筑第五、六、七節(jié)砼→綁扎第八、九、十節(jié)鋼筋→進入下一循環(huán)。根據測量班放樣點定出墩身預埋筋的位置，并用墨線彈出結構物尺寸。施工隊用手磨機對模板表面進行打磨，去除贓物和鐵銹，涂刷脫模劑，模板板縫用雙面膠黏貼密實，做到不漏漿。墩身施工前,首先進行基坑回填,分層回填,分層厚度為30～40cm,且夯填密實,回填高度不超過承臺頂面高度,并作成一定的坡度,于基坑內一角集中排水,防止坑內積水。養(yǎng)護不少于14d?；炷劣砂韬驼炯邪柚?輸送車運輸,輸送泵泵送入模,插入式振搗器振搗。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環(huán),用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。鋼筋在鋼筋加工棚內加工,載重汽車運輸至工地,在現(xiàn)場進行綁扎和焊接成型。小型機具鑿除樁頭,伸入承臺內樁頭必須用鋼絲刷清理干凈碎渣。禁止在基礎范圍內用泵抽水,防止水在新灌筑混凝土中流動?；硬坏帽凰?基坑滲水時,在基坑內設集水井,采用抽水機排出坑外,保持基坑處于無水狀態(tài)。承臺、系梁施工工藝流程圖施工準備測量放線基坑開挖立承臺、系梁模板綁扎、焊接鋼筋灌注承臺、系梁砼混凝土養(yǎng)護制作混凝土試件鑿除樁頭基坑排水混凝土拌和拆除模板、支撐、回填基坑、承臺、系梁施工方法承臺基坑開挖采取以機械開挖為主、人工開挖為輔,進行放坡施工,必要時加設擋板或適當放緩邊坡。、承臺、系梁施工工藝和方法本橋的承臺直接采用人工配合機械開挖施工?；炷翝仓r，初灌混凝土應使導管至少埋深1m。矩扳手是連接鋼筋和檢驗接頭連接質量的定量工具，可確保鋼筋連接質量，因此所用的力矩扳手必須具有生產廠家的合格證，如果使用次數(shù)多的情況下，必須進行校核，在不用時應將刻度調至0刻度，以保持扳手的精度。為保證鉆機底部平整，保持穩(wěn)定，不產生位移和沉陷，鉆機平臺應盡量整平，且鉆機下用枕木墊平。泥漿制備采用良好的造漿黏土或膨脹土，泥漿應符合技術規(guī)范指標。護筒埋設后，對護筒標高應及時測量。為確保樁頂質量，～，待混凝土凝固后鑿除。邊澆筑混凝土邊提升導管和拆除上一節(jié)導管，使混凝土經常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，導管埋深2～4米。B 首批混凝土用剪球法進行。導管吊裝前先試拼，并進行水密性試驗。澆筑水下混凝土:A 混凝土采用自動計量拌和站拌和。二次清孔：鋼筋籠安裝好后，根據孔深安裝導管，然后安裝高壓氣管，在澆注砼前進行氣舉法二次清孔,通過導管將孔底沉渣吸出,使孔底沉渣厚度滿足設計要求。吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，忌撞擊孔壁。鋼筋骨架的制作和安裝：鋼筋籠加工在鋼筋加工廠加工成型，自制平板車拉運。因特殊情況必須停鉆時，將鉆錐提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護蓋，以策安全。經常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判斷地質類別，并與設計提供的地質剖面圖相對照，及時根據地質條件調整鉆進工藝。鉆孔中泥漿比重不宜大于：，大漂石、。鉆機底座和頂端保持平穩(wěn)，防止產生位移和沉陷，鉆機的起吊滑輪線、鉆錐和樁孔中心三者應保持同一鉛垂線。鉆孔泥漿：選擇并備足良好的造漿粘土，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護孔壁防止坍塌。護筒埋設：護筒用小于8mm厚鋼板制成，內徑比樁徑大20～40cm。樁位放樣：測定樁位和地面高程。、回旋（沖擊）鉆機鉆孔灌注樁基礎施工工藝見“回旋（沖擊）鉆機鉆孔灌注樁基礎施工工藝流程圖”。通過這種“縱向到底，橫向到邊，組織到位，工作到點，責任到人，事前預警，過程嚴控，梯度推進，縱深發(fā)展”的安全生產網絡格局，有效的預防各類安全事故的發(fā)生。建立責任追究制度，規(guī)定不論是發(fā)生了事故、事故苗子和未遂事故，均堅持“四不放過”原則進行分析，從嚴從重，深入追究，一追到底，從而警示教育大多數(shù)人切實增強安全責任意識，真正吸取教訓，舉一反三。堅持報驗程序，保證每道工序都要經過班組自檢、技術員復檢、監(jiān)理工程師驗收確認的程序，未經監(jiān)理工程師同意，決不進入下道工序施工，杜絕蠻干、盲干現(xiàn)象，提高技術交底的針對性，嚴格按照施工規(guī)范和作業(yè)指導書組織施工。現(xiàn)場在實際管理過程中，要對影響橋涵正常施工的安全、質量、進度、成本等諸多要素的監(jiān)控，采取自下而上、層層把關、書面簽認的程序運轉，哪怕是眾所周知的事情，也要嚴格按程序辦理。要將高空作業(yè)、起重作業(yè)、特種作業(yè)大型設備、電線路安全等列為安全控制的重點，落實安全技術措施和監(jiān)控措施、安全責任；作業(yè)中堅持上標準崗，干標準活，嚴格落實安全措施和作業(yè)指導書的要求，使生產過程安全、科學、有序、高效。針對各道工序、各個環(huán)節(jié)、各個崗位，要都有相應的安全控制措施，做到在標準的指導和約束下進行施工。嚴格按照標準建立健全班組和協(xié)作隊伍管理機構，明確安全管理責任，將安全生產的任務、責任明確落實到具體崗位、具體人員。細節(jié)決定成敗。嚴格執(zhí)行工序檢查“三檢”制度，對達不到要求的，必須經過整改并檢查合格后才可進入下道工序施工，整改全過程由專職質檢員跟蹤嚴格控制，杜絕各項質量問題的發(fā)生。橋涵施工因涉及高空作業(yè)，安全風險很大，因此深水埗施工將根據工程施工特點，進行危險源分析，并要將施工危險源在明顯位置進行告示，提醒施工人員注意安全。同時，加強原材料的進場驗收、分類標識，加強保管工作，確保原材料的質量穩(wěn)定。原材料的優(yōu)劣，是保證工程質量的第一道、也是最重要的關口。并把員工職責等做成卡片，放在上崗證的背面，讓員工隨時查看，時時提醒。項目部各相應科室組織三級技術和安全交底、培訓，做到先培訓后上崗作業(yè)，培訓率達100%。 二是成立安全檢查和事故處理領導小組。并充分利用現(xiàn)場工班長對一線作業(yè)人員的輻射作用，有針對性的進行培訓，起到言傳身教的作用。 一是開展宣傳教育，提高全員安全質量意識。實行崗位責任制，明確分工，責任到人，做到齊抓共管。測量工作由始至終嚴格按測量規(guī)程操作，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量數(shù)據真實、準確，完整地反映結構物空間幾何尺寸。試驗體系項目經理部設立試驗室，配備足夠、先進的儀器、設備，確保滿足工程試驗需要；對試驗室沒能力或資質試驗項目委托有資質的試驗檢測單位完成，試驗室要做到嚴把施工材料進場關，同時嚴格執(zhí)行試驗操作規(guī)程，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有試驗檢查，完工后有真實、準確、完整的試驗數(shù)據，充分反映結構物內部質量狀況。每道工序都經過作業(yè)班組技術員自檢、質檢員復檢，最終報監(jiān)理工程師檢查并簽認后方可進行下道工序的施工。其質量管理組織機構如下：組 長： 副組長： 成 員： 根據“標桿工程”建設需要，按照業(yè)主標準化管理、精細化施工的要求，項目部建立如下質量管理體系質檢體系項目經理部設立工程技術部和質檢部（下設質量組、中心試驗室和測量隊）。（一）、建立高效的質量管理機構根據本段施工特點，建立以項目經理為工程質量第一責任人的工程質量管理機構，質量管理組織機構采用定期和不定期相結合的工作方式開展質量檢查工作。為此，針對深水埗大橋和K204+210~K205+287路基工程施工現(xiàn)場管理，項目部將從以下幾方面著手:、橋涵和路基的施工質量和安全管理質量和安全是工程項目的生命，更是橋涵和路基實現(xiàn)標準化管理、打造“標桿工程”的核心。 除主要施工設備外，同時還要配置相應充足的工程測量、材料試驗及質量檢測儀器。K204+210~K205+287路基工程施工已經成立了路基施工班、涵洞施工班，防護施