【正文】 備價(jià)格估算；3 供電工程、給排水工程的建設(shè)投資參照專業(yè)公司的設(shè)計(jì)方案估算；4 征地補(bǔ)償費(fèi)與安置補(bǔ)助費(fèi)參照了項(xiàng)目建設(shè)單位與***鎮(zhèn)的征地協(xié)議，地上物補(bǔ)償費(fèi)參照了專業(yè)公司的評(píng)估報(bào)告與***鎮(zhèn)的意見。辦公樓與保養(yǎng)車間內(nèi)設(shè)置手提泡沫滅火器。場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置室外消火栓。 與城市道路直接連通的進(jìn)出通路(或出入口)不少于兩條，保證車輛出入方便。 停車場(chǎng)配備有完善的供電、給水和消防供水系統(tǒng)。 停車坪必須設(shè)有相應(yīng)的行車標(biāo)志和照明設(shè)施。 停車坪應(yīng)有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水系統(tǒng)進(jìn)水口處應(yīng)設(shè)置沉沙池。 保養(yǎng)車間地溝必須配有安全的照明設(shè)施。 在停車場(chǎng)設(shè)置安全備用出入口及消防通道。 在停車場(chǎng)的進(jìn)出口處安裝限速、引導(dǎo)、警告、禁行和單行等明顯標(biāo)志。生活垃圾與廢舊零件均分別定期清除、專門回收，不致造成環(huán)境污染。由于項(xiàng)目周邊均有大片林帶，本項(xiàng)目所產(chǎn)生的有限噪聲不會(huì)對(duì)外界環(huán)境產(chǎn)生影響。噪聲來自于車輛的啟動(dòng)、剎車、鳴笛。生活廢水通過場(chǎng)區(qū)內(nèi)的污水管排到***上的污水管網(wǎng)，衛(wèi)生間廢水排入化糞池。本項(xiàng)目設(shè)有食堂，會(huì)有少量油煙排放，通過安裝油煙凈化裝置，可使油煙達(dá)標(biāo)后排放。不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染影響。車輛白天在道路上運(yùn)行，在站內(nèi)停留的時(shí)間有限。本項(xiàng)目共有200部車輛在此出入，夜間有約150輛車在站內(nèi)停泊。表5－2 運(yùn)營期的污染環(huán)節(jié)及污染類型序號(hào)運(yùn)營期流程可能發(fā)生污染的類型1車輛進(jìn)站廢氣、噪聲2洗車廢水、噪聲3車輛出站廢氣、噪聲本項(xiàng)目運(yùn)營期沒有生產(chǎn)性廢水和廢棄物，因此主要環(huán)境影響因素是噪聲、生活廢水、生活垃圾、以及加氣站在運(yùn)行過程中因少量天然氣跑冒而產(chǎn)生的甲烷。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的灰堆、土堆、料堆全部覆蓋。 建筑施工工地道路要硬化，車輛駛出工地不得帶泥土；216。 工地周邊必須設(shè)置圍擋，采用灑水、遮蓋物或噴灑覆蓋劑等措施防治揚(yáng)塵，嚴(yán)禁在車行道上堆放施工棄土；216。為防止施工揚(yáng)塵污染，施工時(shí)應(yīng)做到：216。據(jù)測(cè)試，在靜風(fēng)情況下，運(yùn)輸揚(yáng)塵污染主要產(chǎn)生在車行道以內(nèi)20米的區(qū)域，在10米內(nèi)污染濃度最高，80米以外一般不受運(yùn)輸揚(yáng)塵影響。破壞其表土?xí)r，會(huì)產(chǎn)生較大的揚(yáng)塵。表5－1 施工期的污染環(huán)節(jié)及污染類型序號(hào)施工期建設(shè)環(huán)節(jié)可能發(fā)生污染的類型1平整施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵、噪聲、棄土2基礎(chǔ)建設(shè)噪聲、固體廢棄物3主體施工揚(yáng)塵、噪聲、渣土4裝修噪聲、渣土5竣工交付使用揚(yáng)塵、噪聲施工期大氣污染主要由平整地面、鏟除渣土、車輛運(yùn)輸時(shí)的揚(yáng)塵造成。大氣環(huán)境：達(dá)到《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30951996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。所以本項(xiàng)目主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是擬建項(xiàng)目周圍活動(dòng)的受影響人群，保護(hù)其聲學(xué)環(huán)境及大氣環(huán)境達(dá)標(biāo)。由于建成后的場(chǎng)區(qū)地面標(biāo)高會(huì)高出四周的代征綠地約50cm（局部地方會(huì)接近1m），因此沿場(chǎng)區(qū)用地邊沿將設(shè)置邊坡以加固基礎(chǔ)。此外，在場(chǎng)地內(nèi)順南北方向穿場(chǎng)而過的兩條排水渠須填沒。預(yù)留地上擬鋪設(shè)透水磚。本次建設(shè)還需移栽場(chǎng)地上的各類樹木。公交車由東側(cè)南門進(jìn)入公交站，由東側(cè)北門駛出公交站。主出入口的寬度為21米，預(yù)留出入口的寬度為12米。停車場(chǎng)的車輛主要進(jìn)出口設(shè)在場(chǎng)區(qū)東邊。此外，在跨越代征綠化用地內(nèi)的現(xiàn)況南北向排水溝處亦須設(shè)計(jì)過路管涵。由于從停車場(chǎng)通向***的道路須經(jīng)過一條南北向的排水溝和***旁的路邊排水邊溝。主出入口的寬度為21米，備用出入口的寬度為12米。8 場(chǎng)外道路按照市規(guī)劃委的規(guī)劃，擬建場(chǎng)地東側(cè)與南側(cè)均有寬約100米的綠化帶。灌木主要做色帶，如月季、紅玫瑰組團(tuán)等。***公交站內(nèi)的綠化擬采取喬灌結(jié)合、常綠植物與落葉植物結(jié)合的工程方案。綠地主要圍繞公交站的四周圍墻布置。 高密度聚乙烯豎井埋管與水平集管216。 系統(tǒng)自動(dòng)膨脹補(bǔ)水裝置2套216。 空調(diào)循環(huán)水泵：含空調(diào)末端循環(huán)水泵及室外地耦管換熱系統(tǒng)循環(huán)水泵216。本項(xiàng)目的地源熱泵系統(tǒng)包括如下主要設(shè)備與建設(shè)內(nèi)容：216。 根據(jù)項(xiàng)目區(qū)的實(shí)際情況，建議采用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，換熱孔內(nèi)通過雙U地埋管換熱系統(tǒng)與地層進(jìn)行熱量交換?？紤]地下水流動(dòng)對(duì)地層散熱的影響，以及熱泵系統(tǒng)的間歇期，均有利于地層溫度的恢復(fù)，總體上地埋管系統(tǒng)對(duì)地層溫度的影響不大。216。216。216?？辈榻Y(jié)果表明：216。在比較了三類熱泵系統(tǒng)的適用范圍及技術(shù)特點(diǎn)后，針對(duì)本項(xiàng)目供熱面積小、無可用地下水或地表水的具體情況，從節(jié)約投資及未來運(yùn)營成本的角度考慮，本項(xiàng)目擬采用地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)對(duì)建筑物進(jìn)行冬季采暖、夏季制冷。216。216。216。216。216。216。垂直環(huán)路地源熱泵系統(tǒng)的突出優(yōu)點(diǎn)包括：216。豎井可在建筑物周圍的可用地面上鉆孔，中心距建筑物的距離不小于2米。夏季制冷時(shí)系統(tǒng)逆向運(yùn)行，即從室內(nèi)帶走熱量，再通過系統(tǒng)將熱量送到地下巖土中。地源熱泵通過循環(huán)液（水或以水為主要成分的防凍液）在封閉地下埋管中的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與大地之間的傳熱。由于較深的地層中在未受干擾的情況下常年保持恒定的溫度，遠(yuǎn)高于冬季的室外溫度，又低于夏季的室外溫度，因此地源熱泵可克服空氣源熱泵的技術(shù)障礙，且效率大大提高；它也不需要抽取地下水作為傳熱的介質(zhì)，避開了水源熱泵的一些棘手問題，如地下水的污染和地下水的回灌等。地源熱泵是一種利用淺層常溫土壤中的能量作為能源的高效節(jié)能、無污染、低運(yùn)行成本的既可采暖又可制冷的新型空調(diào)系統(tǒng)。在夏季高溫天氣，由于其制冷量隨室外空氣溫度升高而降低，同樣可能導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。此外，在供熱工況下空氣源熱泵的蒸發(fā)器上會(huì)結(jié)霜，需要定期除霜，這也消耗大量的能量。而且，其制熱量隨室外空氣溫度降低而減少，這與建筑熱負(fù)荷需求趨勢(shì)正好相反。空氣源熱泵系統(tǒng)簡(jiǎn)單，初始投資較低?？諝庠礋岜靡允彝饪諝鉃闊嵩?。水資源是當(dāng)前最緊缺、最寶貴的資源，任何對(duì)水資源的浪費(fèi)或污染都是絕對(duì)不可允許的。此外，雖然理論上抽取的地下水將回灌到地下水層，但目前國內(nèi)地下水回灌技術(shù)還不成熟，在很多地質(zhì)條件下回灌的速度大大低于抽水的速度，從地下抽出來的水經(jīng)過換熱器后很難再被全部回灌到含水層內(nèi)，造成地下水資源的流失。首先，這種系統(tǒng)需要有豐富和穩(wěn)定的地下水資源作為先決條件。經(jīng)過換熱的地下水可以排入地表水系統(tǒng)，但對(duì)于較大的應(yīng)用項(xiàng)目通常要求通過回灌井把地下水回灌到原來的地下水層。它是一種節(jié)能清潔的采暖空調(diào)一體化設(shè)備，按照取熱來源不同一般分為水源熱泵、地源熱泵和空氣源熱泵三種。停車場(chǎng)照明采用高壓鈉燈，進(jìn)出停車場(chǎng)的道路上設(shè)置路燈。在擬建場(chǎng)區(qū)的上空，目前有一東西方向的高壓線路穿場(chǎng)而過。5 供電與照明擬建項(xiàng)目電的消耗主要用于照明、空調(diào)、電鍋爐及通風(fēng)。為不影響場(chǎng)區(qū)外的排水，擬沿場(chǎng)站南側(cè)另建排水溝，向東通至***上的排水邊溝。停車場(chǎng)內(nèi)單體建筑排水經(jīng)化糞池及隔油池處理后，排入DN300的污水管。項(xiàng)目的廢水主要是辦公、生活產(chǎn)生的少量生活污水。該停車場(chǎng)內(nèi)雨水設(shè)計(jì)采用地表排水與管道排水相結(jié)合的形式，雨水經(jīng)雨水口收集。場(chǎng)外的給水管線擬通過DN100干管從東邊的市政給水管線引入，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)成環(huán)狀布置，滿足停車場(chǎng)內(nèi)部的用水需要，并按規(guī)定設(shè)消防火栓及灑水栓。停車場(chǎng)內(nèi)的交通路線采用與進(jìn)出口行駛方向相一致的單向行駛路線，避免互相交叉。分開設(shè)置的停車場(chǎng)進(jìn)口與出口其方向朝向場(chǎng)外交通路線。停車場(chǎng)有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水明溝與污水管線不連通，停車坪的排水坡度（縱、橫坡）%。停車場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路的路面表層為細(xì)粒式瀝青砼AC－16（5cm）、其下依次為粗粒式瀝青砼AC－25（8cm）、石灰粉煤灰碎石混合料（45cm）和9％灰土基層（15cm）。按照城市公共汽車工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，修理車間采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地面和墻面進(jìn)行耐油、耐堿、耐酸的防腐處理，地溝墻面選用光潔的飾面材料。修車溝凈寬約1米，有效深度不小于1～?？偨ㄖ娣e為1375平方米。2 低保車間低保車間位于站區(qū)西部，為二層單棟式建筑。二層部分和辦公樓相連，既互不干擾，又便于使用。辦公樓各層的平面布置見附件，其功能分配與面積見下表。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)1 辦公樓辦公樓位于站區(qū)北部，辦公樓建筑面積為3334平方米，共3層。進(jìn)口與出口均進(jìn)行渠化處理，以減少公交車輛出入對(duì)***上正常路段行駛車輛的干擾。近期***及***北側(cè)路（***路）均未按規(guī)劃實(shí)施，不設(shè)置信號(hào)燈控制。南端東西向通道連接***為主入口，北端東西向通道連接***為主出口，場(chǎng)站內(nèi)的南北向通道均為單向行駛，便于內(nèi)部交通組織，詳見附件中“功能分區(qū)及周邊環(huán)境示意圖（南進(jìn)北出）”。2 用地平衡按照***公司所做的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，***公交站的用地平衡見下表。場(chǎng)站分開設(shè)置有公交車輛的入口與出口，公交站的入口設(shè)在南側(cè)，出口設(shè)在北側(cè)，其方向朝向場(chǎng)外的***。這樣的布置方式使車輛維修、進(jìn)出站以及日常補(bǔ)給有著順暢的流線。食堂等配套設(shè)施位于辦公樓西側(cè)，加油站（預(yù)留）布置在用地東側(cè)，低保車間位于場(chǎng)站的西側(cè)，自行車棚位于辦公樓的北面。其南側(cè)開闊用地設(shè)為停車場(chǎng)，可滿足大數(shù)量的公共汽車集中停放。項(xiàng)目的總平面圖見附件，建筑布局結(jié)合功能考慮。按2003年市規(guī)劃委的規(guī)劃意見書（2003規(guī)意字0708號(hào)），本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為5000平方米?？紤]道路現(xiàn)狀及未來交通流量的影響，本項(xiàng)目將站主要出入口布置在***一側(cè)，從用地東南角入，東北角出。東側(cè)的***為城市主干道，目前已建成。第4章 總圖布置與項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 總圖布置1 總圖布置本項(xiàng)目位于***鎮(zhèn)以北，***以西。216。 擬建道路沿線無公路不良地質(zhì)216。 擬建場(chǎng)區(qū)歷史最高地下水位接近自然地面216。報(bào)告的主要結(jié)論包括：216。本報(bào)告暫引用與擬建區(qū)毗鄰的***道路改擴(kuò)建工程的工程地質(zhì)勘察報(bào)告來對(duì)項(xiàng)目區(qū)的工程地質(zhì)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。n 供暖本項(xiàng)目擬采用地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)對(duì)建筑物進(jìn)行冬季采暖、夏季制冷。在***邊有設(shè)計(jì)雨水排水邊溝。 場(chǎng)址周邊的市政配套情況n 供水在擬建場(chǎng)地東側(cè)的***上有DN400現(xiàn)狀市政給水管線，可以滿足項(xiàng)目的生活、綠化、消防用水要求。建設(shè)單位已經(jīng)委托***有限公司進(jìn)行了***公交站的規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。此外，該站還將為10個(gè)車隊(duì)的71名管理人員提供辦公場(chǎng)所?，F(xiàn)狀線路與未來規(guī)劃線路見下表。***站總轄車輛數(shù)為200輛公共汽車，夜間駐車150輛（折合標(biāo)車230輛）。綜上所述，***站選址是適宜可行的。***站的建設(shè)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃。根據(jù)《海淀區(qū)***鎮(zhèn)鎮(zhèn)域規(guī)劃》，該地塊為公交站用地。東側(cè)為***，距離建設(shè)用地邊界約100m；北側(cè)有***溝通過；西側(cè)為魚塘。目前該地塊上有楊樹林和一公交站（***北站）。東邊與正在建設(shè)的***科技園區(qū)環(huán)?？萍际痉秷@僅一路之隔。項(xiàng)目將具有良好的社會(huì)效益。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)