【正文】 制度落實每天進度, 實行動態(tài)管理, 隨時調(diào)整計劃,及時確定對策, 使進度計劃確實能指導(dǎo)生產(chǎn)并真正付諸實施。搞好與建設(shè)單位、設(shè)計單位的配合，定期召開協(xié)調(diào)會議，對施工進度中遇到和發(fā)現(xiàn)的一些問題，及時研究協(xié)調(diào)。5 強化項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)健全各項管理制度和崗位責(zé)任制，并將其落實到每個部門和每一個成員，做到層層落實，責(zé)任到人，加強三級驗收及工種間驗收交接工作，確保每個工序的完成都是保質(zhì)的，不使返工現(xiàn)象出現(xiàn)，使每道工序順利按時完成。4 做好材料管理工作按照施工組織設(shè)計的要求，根據(jù)工程控制計劃要求，進行工料分析，編制相應(yīng)的材料進場計劃；材料采購選擇合格的材料供應(yīng)商；材料進場必須先檢驗合格后，才能投入使用；施工現(xiàn)場的材料堆放須整齊有序，并作出正確標(biāo)識；倉庫管理有條不紊；材料的入倉、領(lǐng)用、退還等均能清楚地用臺帳記錄下來；定期對工地的材料做好盤點工作。配備足夠的易損件和消耗材料，制定機械操作規(guī)程，嚴(yán)格管理，設(shè)立機修小組對機械進行保養(yǎng)、維修、管理。3 選擇性能優(yōu)良的施工機具考慮到現(xiàn)場施工條件及施工總進度要求，將各個分項工程按流水段組織施工，保證樁基、承臺、墩柱等各工序流水施工，合理配置施工機械設(shè)備，提高使用效率，保證各項作業(yè)、各工種之間的進度協(xié)調(diào)。2 組織機構(gòu)的落實將本工程列為我公司的重點工程，嚴(yán)格按項目法管理，建立完善的管理體系。防撞墻的施工采用定型鋼模，砼采用商品砼。本工程橋面鋪裝包括10cmC50砼整體化層及9cmC40砼鋪裝層。鋼絲繩捆綁時，空心板梁的各個角用角瓦（角鋼外扣半個園管制成）包裹，以保護鋼絲繩及板梁。(四)捆綁吊梁千斤繩時，兩繩頭保持等長，防止將梁吊偏。(二)架梁時對架梁人員實行明確分工，定崗定人。架設(shè)下一孔時，在已完的梁頂鋪裝架橋機軌道，再按上述方法繼續(xù)架梁，直至全橋架設(shè)完畢。用龍門吊將板梁由存梁場吊起，運至運梁便線的平車上，縱向拖拉運梁平車，將梁板運到兩組大梁內(nèi)，放下龍門架上的手拉鏈滑車的吊鉤，移動龍門架，使吊鉤對準(zhǔn)吊點，將板梁吊起，牽引軌道小車，使板梁對準(zhǔn)墩頂橫移滑板，將板梁落在滑板上支撐穩(wěn)妥，橫向拖拉滑板，將板梁拖到欲架設(shè)的位置，用千斤頂及頂梁托將梁頂起，抽出滑板軌道，將板梁落在支座上。：在架梁之前作好一切準(zhǔn)備工作，主要包括測量墩臺中心線、支座中心線放樣、梁體檢驗、架橋機的定位試運轉(zhuǎn)及橫向移梁線的鋪設(shè)（橫向移梁線由鋼軌、聚四氟乙烯滑板及槽鋼組成，牽引系統(tǒng)由卷揚機及滑輪組組成）。：架橋機加工在臺后現(xiàn)場加工，加工時先將大梁分組加工，然后將大梁用吊車吊起，放在架橋機軌道上，兩組大梁用757550角鋼制成門式三角桁架片在大梁上方加固，加固時，門式三角桁架片凈空要大于龍門架的高度和寬度，在大梁上鋪鋼軌，鋼軌軌距2600mm，龍門架軌道要平直，兩軌的水平高差不大于5mm，軌道上安裝軌道小車及龍門架。：板梁架設(shè)之前，需在已作好的主線路基上做運梁便線和架橋機軌道，單層道渣后25cm，木枕五孔雙肩墊板。f：封端：板梁封端時，采用大型自制三角板控制梁板角度，制作時尺寸精細，梁體長度用鋼尺控制，支立封模時尺寸準(zhǔn)確，支撐牢固，如出現(xiàn)脹模情況，鑿除后重新施工，板梁的空心端部用磚堵塞。為保證灌漿效果，%%鋁粉，灌注的順序先灌注下層孔道，灌漿工作緩慢均勻地進行。e：孔道壓漿：板梁張拉完后，將板梁移至存梁場，割掉多余鋼絲，較錨長5厘米。退楔后，立即在錨圈口鋼絲上逐根劃線觀察是否有滑移和錨塞內(nèi)縮，在張拉時，操作人員嚴(yán)禁站在預(yù)應(yīng)力筋兩端，同時張拉千斤頂后面設(shè)立防護裝置。（三）張拉操作認(rèn)真做到三對中，即孔道、錨固、千斤頂對中，一慢二快，大缸充油慢，對中找平動作快。錨具采用YM156型。鋼絲束上的雜物刷除干凈，夾片用汽油清洗。預(yù)應(yīng)力鋼筋為ΦJ15（7ΦJ5）鋼絞線。d：張拉：（一）清理孔道與張拉準(zhǔn)備：板梁預(yù)制3天后，壓混凝土試件，強度達到90%以是。板梁張拉完成后時灑水養(yǎng)護護。板梁振搗采用插入式振搗器與附著式振搗器相結(jié)合，交叉間歇振搗，為防止孔道變形，振搗時不得觸及波紋管。b:板梁砼采用強制式拌合機二次投料拌合的方法集中拌合，拌合時間120~150s,材料采用計量設(shè)備計量，砼運輸采用機械運輸至工作平臺，人工入模，砼采用分層從一端向另一端澆筑。前均涂刷脫模劑，脫模劑采用機油60%、柴油39%、洗衣粉1%配制。： （1）預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制：封端靜養(yǎng)壓漿封錨割斷鋼絲是項工程共計有預(yù)應(yīng)力空心板邊板4板，中板14塊，數(shù)量少加入場地有限，工期緊，故采用到專業(yè)預(yù)制場進行定制，在制作進程過程中，我項目部派專人駐守預(yù)制場，對質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用單箱雙室斷面，箱梁跨中腹板寬40cm，支點加寬段腹板寬50cm。⑶　混凝土施工澆筑砼時采用砼泵車，利用導(dǎo)管將砼導(dǎo)入模具中，振搗密實，側(cè)模2天后即可拆除，并用塑料薄膜包裹養(yǎng)護。模板支撐體系具體構(gòu)造詳下圖。為保證模板的穩(wěn)定性,采用Φ51鋼管作為側(cè)墻模板的斜撐。　工藝流程橋臺施工流程圖⑴　模板施工：施工時, 先在20mm厚夾板上按要求排列木枋, 并用鐵釘固定，然后在模板及木枋外側(cè)安裝[14號槽鋼，把[14號槽鋼和木枋用198。② 鋼筋加工及砼輸送方式： a 鋼筋在現(xiàn)場加工后運至綁扎地點。　施工方法⑴ 模板及支架的選用：橋臺施工擬采用20mm厚大夾板作為模板，其基礎(chǔ)承臺施工同墩柱承臺施工。拆模后，應(yīng)對柱面進行檢查，混凝土養(yǎng)護采用塑料布覆蓋養(yǎng)護。首先拆除鋼絲繩，然后拆開組合模板的螺栓，將模板從柱面拉開即可。 澆筑混凝土澆筑砼時采用砼吊臂泵車, 利用砼車泵管將砼導(dǎo)入模中, 振搗密實。要注意上下對齊，然后在模板周圍沿豎向設(shè)置若干通長鋼管，外邊設(shè)幾道鐵絲箍箍緊，使之成為一個整體。⑥ 由于混凝土墩柱高度較高，所以采用多節(jié)拼接的方法。并預(yù)埋鋼筋作為地錨和鋼絲繩連接，鋼絲繩的延長線要通過柱模板的中心。垂直固定用鋼絲繩加花藍螺栓四邊固定，鋼絲繩由下至上每3米一道，上端固定在水平方向按90176。④ 用螺栓將模板組合起來，并逐個擰緊。② 鋼筋綁扎完后，首先在柱腳處攤鋪護腳砂漿，在模板下口找平。b：砼輸送方式：使用砼泵車輸送。支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)。承臺澆注前應(yīng)先預(yù)埋柱筋，并用木方和鋼管固定。b：承臺施工采用20mm厚木夾板作側(cè)模板。b：砼輸送方式：泵車泵送。模板及支架的選用：承臺用20mm厚木夾板，支架使用Φ51鋼管搭設(shè)。開挖基坑采取用小型挖掘的方法。： ： 施工安排： 鉆孔樁施工完畢并驗樁合格后便進行承臺施工。抽查頻率≥2%。：砂井施工完畢后及時進行成井質(zhì)量檢查，其平面位置、間距、孔徑要符合下列要求：平面位置偏差≤10cm、間距偏差177。砂袋要充填密實，灌砂率95%，每個砂袋要連續(xù)填充，下口要扎緊。袋料在運輸和存放過程中要避免陽光照射，進入套管前不得破損，否則不得使用。施工時要對每根砂井的灌砂量如實加以記錄。拔管帶出的土要及時清理干凈。砂袋放入套管時要防止砂袋扭結(jié)、縮勁、斷裂和磨損。當(dāng)壓管接近風(fēng)化巖層時，要注意觀察套管的下沉速度，當(dāng)下沉速度有明顯變慢時，對套管的入土長度加以記錄，確保套管進入風(fēng)化巖層不小于30cm。就位完畢后，起動砂井機壓力裝置及激振器，將套管徐徐振動壓入軟土中，施壓時保持壓力為定值。砂井機就位時要使導(dǎo)軌及套管管身垂直于地面并準(zhǔn)確對準(zhǔn)樁位，%以內(nèi)，并在套管上部按一定長度劃出標(biāo)尺，以控制砂井的入土深度。回填施工工藝參照路基填筑施工工藝。水塘地段回填時先沿坡腳線向外側(cè)筑做草袋圍堰，對基面橫坡陡于1:5的局部路段，需將地面挖成梯臺；臺階寬度1~2m臺階頂面應(yīng)做成2~4%的反向橫坡。按圖紙設(shè)計間距和布置形式根據(jù)施工進底，逐段在基底測放出砂井中心樁。：砂覆蓋層采用小型壓路機靜力碾壓，碾壓時沿路基縱軸線從兩邊開始循序向中間進行，壓路機的行進時必須前進倒退進行，不得在覆蓋層上轉(zhuǎn)彎，并注意防止土工格柵產(chǎn)生移動現(xiàn)象。砂覆蓋層采用人工攤鋪，禁止機械設(shè)備直接在其上行走，一次松鋪厚度控制在20cm以內(nèi)。質(zhì)量檢驗方法：墊層的平整度及坡度每200m檢查4處，其余項目按2%的比例進行抽查。鋪設(shè)時要保證土工格柵拉直平順，緊貼墊層，不能扭曲、折皺。用輕型壓路機初步壓實，壓實時要保持墊層面的平整。：為防止基底局部存在的尖銳物或硬物損壞土工格柵，鋪設(shè)前先在基底鋪設(shè)一層10cm左右的砂墊層。8．1土工格柵施工工藝框圖及文字說明覆蓋砂墊層鋪設(shè)底墊層 施工準(zhǔn)備布設(shè)土工格柵輕度碾壓土工格柵施工工藝框圖： 施工前，對進場的土工格柵材料按規(guī)范和設(shè)計要求抽取試樣，進行極限抗拉強度和延伸率檢驗，確保材料符合設(shè)計和施工要求。（二）嚴(yán)禁汽車、吊機、樁機等大型機械碾壓樁位。7．1．12產(chǎn)品保護：（一）混凝土灌注標(biāo)高低于地面標(biāo)高的樁孔，灌注混凝土完畢要立即回填砂石至地面標(biāo)高。檢測管接頭及底部密封好，不能滲漏。每根樁內(nèi)設(shè)3根Φ57鋼管，檢測砼質(zhì)量。7．1．11樁基檢測： 樁基施工7天后截除樁頭，申請檢驗。在樁身混凝土澆完后6小時，即可人工挖去多澆的砼，直至高出樁頂設(shè)計標(biāo)高20cm為止，待要灌注承臺砼時再鑿除這20cm砼。7．1．10拔導(dǎo)管、截樁頭： （一）水下混凝土澆注完畢，導(dǎo)管吊出樁外，分節(jié)卸開，管節(jié)和連接零件用水沖洗干凈，然后涂油，并擺放保管。~。當(dāng)混凝土面上升至鋼筋籠內(nèi)3~4m，再提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底高于鋼筋籠底端，以免鋼筋籠上浮。（十）水下混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)進行，不得中繼，因此灌注前應(yīng)有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計及輔助措施，一旦發(fā)生機具故障或停電以及導(dǎo)管堵塞等事時時，應(yīng)立即采取有效措施并同時作好記錄。（八）隨著混凝土的上升，要適時提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m，并不得小于1m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底提出混凝土面，避免造成斷樁。（六）。（四）水下砼宜摻加外加劑（減水劑、緩凝劑等），摻用量由試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）細骨料宜采用級配良好的、干凈的中、粗砂，混凝土攪拌物中的砂率控制在40~50%。（四）準(zhǔn)備齊與導(dǎo)管配套使用的儲料斗和隔水栓，隔水栓應(yīng)用砼預(yù)制。（二）導(dǎo)管使用前先在地面試拼試壓，~，然后用吊車吊起進行安放。導(dǎo)管分節(jié)長度：底管長度不小于4m，中間每節(jié)長2m，上部兩節(jié)各為1m。（八）安裝鋼筋籠時，注意按設(shè)計按裝檢測鋼管，一并放下。（六）為保證鋼筋的保護層厚度，應(yīng)設(shè)置定位鋼筋環(huán)。（五）清孔后可立即吊放鋼筋籠，并固定在井口護筒上，使其在澆注過程中不浮起。（三）鋼筋籠直徑除滿足設(shè)計要求外，尚應(yīng)符合下列要示：其外徑應(yīng)比鉆孔設(shè)計直徑小140mm，其內(nèi)徑應(yīng)比導(dǎo)管接頭處的外徑大100mm以上。本標(biāo)橋基因有較厚軟弱層，為提高樁基抗震等受力能力，設(shè)計將鋼筋籠分為錨固段（擴大伸入承臺內(nèi)1m）、箍筋加密段和標(biāo)準(zhǔn)鋼筋段，施工時要認(rèn)真按設(shè)計圖進行下料和綁扎。（五）清孔時，~，以防坍孔。（四）清孔后的孔底沉碴磨擦樁不得大于150mm，嵌巖樁不得大于50mm。（二）~，緩慢回轉(zhuǎn)，同時加大泵量，每隔10min停泵一次，漿鉆具提高3~5m，來回串動幾次，再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內(nèi)無泥塊。樁長必須保證設(shè)計樁長。一般不宜大于1m/min；在松散砂層中，鉆進速度不宜超過3m/h；鉆進時應(yīng)及時補充泥漿，；加接鉆桿時應(yīng)先停止鉆進，將鉆具提離孔底100mm左右，維持沖洗液循環(huán)1~2min，以清洗孔底，并將管道內(nèi)的鉆碴攜出排凈，然后停泵加接鉆桿?？變?nèi)溢出的含有廢棄物的泥漿流入沉淀池，經(jīng)一段時間的沉淀，能再生利用的泥漿生新流入儲漿池，不能再利用的泥漿經(jīng)過脫水處理，處運至指定的地點棄掉。7．1．4壁泥漿制備： 回轉(zhuǎn)鉆機用的護壁泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土造漿，并在泥漿中摻加膨潤土，摻量為用水量的8%；現(xiàn)場設(shè)制漿池、儲漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接，以滿足鉆孔時泥漿的需要。（二）安裝鉆機時，為保證鉆孔的垂直度，轉(zhuǎn)盤中心應(yīng)與鉆架上吊滑輪樁位中心在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不大于20mm；使用帶變速器的鉆機，應(yīng)把變速器板上的電動機和變速器被動軸心設(shè)置在同一水平標(biāo)高上；利用鉆桿加壓的循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機，在鉆具中應(yīng)有良好的導(dǎo)向裝置；為準(zhǔn)確控制成孔深度，在鉆架或樁管上應(yīng)設(shè)置控制深度的標(biāo)尺，以便在施工中進行觀測記錄。護筒底及其周圍要用粘土夯實，確保不漏漿。（三）~，其高度應(yīng)滿足高出地面300mm，確保不坍孔，其上部開設(shè)溢漿孔。護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm。7．1．埋設(shè)護筒： （一）埋設(shè)護筒采用人工挖埋法。 （6）穩(wěn)定層施工質(zhì)量必須符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范及現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的要求。在養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉車輛交通。 （4）碾壓結(jié)束后，要即時檢查，完成后的表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料。松鋪后，用15t的振動壓路機碾壓至設(shè)計密實度。 （2）底基層、基層施工時，先恢復(fù)道路中線，并進行水準(zhǔn)測量預(yù)留松鋪高度。6．1底基層、基層施工工藝框圖及文字說明備 料計量輸送碎石計量輸送屑計量輸送水泥計量加水拌 和取樣試驗安裝調(diào)試運 輸準(zhǔn)備下承層施工放樣攤鋪整型碾壓接縫處理養(yǎng)生材料試驗配合比試驗試驗段驗收批準(zhǔn) 基層施工 （1）在正式開始鋪筑底基層、基層之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點修筑一塊面積約為400~800平方米的混合料房，作為預(yù)先試驗現(xiàn)場。觀測完畢后對所有觀測資料及時整理、匯總，報監(jiān)理工程師備案。路基觀測至少14天進行一次定期觀測，直到預(yù)壓期結(jié)束，多余堆載填料卸完為止。施工時要注意保護電纜線完好不損壞，并及時用接收儀器檢查孔壓計是