洛陽恒大綠洲三期工程電梯基坑處施工方案-文庫吧資料
2025-05-09 03:30本頁面
【正文】 汽車泵進行混凝土澆筑。（4） 保護殼體施工保護殼最大的施工難度在于支模體系，由于殼體厚度為400mm，其中集水坑處保護殼體高度為3250mm，若在加固時不采取措施，很容易產(chǎn)生漲模等現(xiàn)象。側(cè)壁水平筋C14200，豎向筋C14200，拉鉤梅花形布置，A8400。殼體參數(shù)：底板厚度400mm，側(cè)壁厚度400mm，混凝土標號同筏板標號。墊層厚度為50mm，混凝土標號C15，墊層邊比保護殼體邊寬出100mm，另外，殼體周圍每邊預留300mm操作面。打井時可采取現(xiàn)有樁基機器，成孔直徑為650mm，預埋混凝土管井外徑為450mm。 施工工藝及流程 操作流程放線定出開挖邊線及井點→土方開挖、打井→井點降水、開挖至設計標高→褥墊層施工→墊層施工→保護殼體放線定位→保護殼支模、鋼筋綁扎、澆筑混凝土→防水施工→保護殼體內(nèi)筏板基礎施工、降水井回填 施工工藝（1） 放線定位根據(jù)施工，先放出集水坑及電梯井的位置，然后依據(jù)此放出開挖邊線和降水井位置，降水井布置詳見附圖。到達設計標高之后，進行褥墊層的施工，然后澆筑C15混凝土墊層50mm，在墊層上放出保護殼的邊線及位置，開始支模、澆筑混凝土，待保護殼完成之后，做完防水卷材即可撤掉降水井，同時開始筏板基礎的褥墊層鋪設工作，撤除的降水井采取素混凝土回填，標號C15。 施工部署及施工工藝 總體思路先進行場地的放線，找出集水坑的位置，確定開挖邊線及集水井的定位，開始打井，然后進行集水坑的開挖，直至見水為止。保護殼體示意圖回填示意圖一（集水
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