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正文內(nèi)容

電站施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)告-文庫吧資料

2024-11-08 00:47本頁面
  

【正文】 口、 1# 支洞、 2# 支洞,由于 2# 支洞布置在壓力 管道上平段,下游承擔(dān)引水隧洞的施工。根據(jù)各控制段長度較大、各支洞需承擔(dān)上下游兩個(gè)工作面的交通運(yùn)輸,為給高強(qiáng)度的施工創(chuàng)造良好的交通條件,支洞斷面按滿足梭礦車通行的要求設(shè)計(jì)為 (寬高,城門洞型),同時(shí)也滿足了壓力管道的運(yùn)輸需要(壓力鋼管主管直徑為 )。 施工支洞的布置應(yīng)遵循以下原則: ①結(jié)合引水隧洞的布置特點(diǎn),利用沿線河道及溝谷凹陷地形,合理地布置施工支洞,力求支洞長度最短,支洞間控制的主洞長度、工期均衡; ②盡可能將支洞口布置在基巖出露或覆蓋層較淺的位置,同時(shí)綜合考慮支洞外道路交通的布置及生產(chǎn)設(shè)施的布置; ③避免支洞沿?cái)鄬踊驇r體破碎的溝谷布置,盡可能將支洞布置在較好地質(zhì)條件的圍巖中; ④盡可能將支洞與主洞的交叉口布置在地質(zhì)條件較好的地段; ⑤支洞斷面型式與主洞斷面及其施工方法相匹配。 主要工程量:覆蓋層開挖 400m3,石方洞挖 21402m3,混凝土澆筑 6795m3,錨桿 2889根,噴混凝土 681m3,回填灌漿 7323m2,固結(jié)灌漿 8464m。 土石回填施工所需料源就近在棄料場回采, ~ 5~ 8t自卸汽車運(yùn)輸, 59KW推土機(jī)平倉壓實(shí),人工灑水。 首部樞紐混凝土澆筑采用 HZS30型拌和機(jī)制備,除排架、柱、門槽砼為二級配外,其余用三級配砼,立組合鋼模板, 。 為溝通首部樞紐施工時(shí)的左、右岸交通,開工前需在壩軸線下游約 100m處修 7 建 1座跨度約 20m的臨時(shí)橋梁,以溝通左右岸交通。根據(jù)施工導(dǎo)流規(guī)劃,第一年 4月~ 10月,施工右岸擋水壩段、前引渠和沉沙池,利用預(yù)留岸邊土埂擋水( Q= m3/s、全年 P= 20%); 11月~ 12月份施工(壩) 0+010~(壩) 0+027壩段,利用預(yù)留岸邊土埂擋水( Q= m3/s、 11~ 12月 P= 20%),同時(shí)施工導(dǎo)流明渠和上游圍堰,導(dǎo)流明渠, 12月中旬完建導(dǎo)流明渠; 12月底河道截流,第二年 1月~第二 年 3月施工基坑內(nèi)的(壩) 0+000~(壩)0+,河道來水從右岸導(dǎo)流明渠通過。 施工程序 首部樞紐后 引渠、壓力涵管和隧洞進(jìn)口施工不受洪水影響,可根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃靈活安排。由底格欄柵壩、溢流壩、左右岸非溢流壩、沉沙池、引渠等組成。 6 主體工程施工 首部樞紐工程施工 主要施工特性 首部樞紐位于洪壩河、 A匯合口下游 70m,壩軸線方位角 N29176。估算基坑最大小時(shí)排水量約60m3/h。 基坑排水 河道坡降較陡,截流后基坑基本無積水,無初期排水要求。 截流方式為單戧立堵截流,截流戧堤與上游橫向圍堰相結(jié)合,左右岸雙向進(jìn)占。 圍堰拆除土石圍堰拆除采用 ~ 5~ 8T自卸汽車運(yùn)至碴場。 (二) 圍堰 土石填筑用 ~ ,裝 5~ 8T自卸汽車運(yùn)輸,59KW推土機(jī)壓實(shí)。 首部樞紐施工導(dǎo)流工程量表 表 86 序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 上游圍堰 導(dǎo)流明渠 合計(jì) 1 覆蓋層開挖 m3 56 56 2 編織袋裝 土石填筑 m3 30 30 3 土石填筑 m3 215 215 4 碎石土填筑 m3 35 35 5 塊石填筑 m3 35 35 6 拆除 m3 285 30 315 導(dǎo)流建筑物施工 (一)導(dǎo)流明渠 覆蓋層開挖用 ~ 5~ 8T自卸汽車運(yùn)至首部樞紐碴場堆放,其 5 中部分大孤石先行爆破解小,手風(fēng)鉆打孔,毫秒非電雷管起爆。鑒于圍堰高度不大,使用時(shí)間較短,擬采用土石圍堰,堰頂寬 ,迎水面邊坡為 1:,背水面邊坡為 1:,采用碎石土斜墻防滲,迎水面邊坡拋投塊石保護(hù)。斷面為矩形,底寬 ,編織袋裝土石填筑邊墻高 。 第二年的 4月開始,拆除上游圍堰和導(dǎo)流明渠,導(dǎo)流任務(wù)完成 。 第一年 11~ 12月開始修建(壩) 0+010~(壩) 0+027壩段和右岸導(dǎo)流明渠和上游圍堰,利用預(yù)留土埂擋 Q= m3/s( 11~ 12月 P= 20%)的洪水,水位高程為 。導(dǎo)流規(guī)劃如下: 第一年 4~ 10月修建右岸前引渠、沉沙池和右岸擋水壩段,利用預(yù)留的岸邊土埂擋五年一遇的全年洪水 m3/s,水位高程為 。 導(dǎo)流方案 壩址河段河谷寬闊平緩,河床 寬度 6~ 28m,右岸河漫灘寬度 50~ 100m,左岸為陡崖,河漫灘高出河水面 1~ 4m。 導(dǎo)流方式 首部樞紐右岸地勢較平緩開闊,具備布置岸邊導(dǎo)流明渠的地形條件;右岸布置有溢流壩段、擋水壩段及沉沙池等建筑物。 首部樞紐由底格攔柵壩段和右岸溢流壩段、擋水壩和沉沙池等建筑物組成,工程項(xiàng)目少,結(jié)構(gòu)簡單,主要工程量有:覆蓋層明挖 8685m3,混凝土 23380m3。 導(dǎo)流時(shí)段及導(dǎo)流設(shè)計(jì)流量 本工程為引水式電站,由首部樞紐、引水系統(tǒng)、廠房建筑物 3部分組成,控制第 1臺(tái)機(jī)組發(fā)電時(shí)間的關(guān)鍵項(xiàng)目為引水隧洞。依據(jù)樞紐等別、基坑所保護(hù)的水工建筑物級別、類型、基坑使用年限、圍堰工程規(guī)模,遵照《水利水電工程施工組 織設(shè)計(jì)規(guī)范》 SL 3032020(試行 )的有關(guān)規(guī)定,確定導(dǎo)流建筑物級別為 5級,相應(yīng)土石類導(dǎo)流建筑物設(shè)計(jì)洪水重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)為 10~ 5年?,F(xiàn)敘述如下。 施工導(dǎo)流 A電站采用引水式開發(fā)方式,由首部樞紐、右岸引水隧洞、左岸地面廠房組成。該料場塊石質(zhì)優(yōu)量大,基巖裸露不需剝離,有簡易公路通過,交通較為方便,是比較理想的塊石料源。 料場開采 天然砂石料 場開采考慮采用 ~ 3m3裝載機(jī)裝車,輔以推土機(jī)集料,配 15t自卸汽車運(yùn)輸。料場分布在距壩址區(qū)上下游 2km、 1km的河灘上,適合于枯水期開采。 天然砂礫石料場儲(chǔ)量質(zhì)量見表 8- 4。產(chǎn)地面積 m2,巖性為砂礫卵石,無用層厚度 , 150mm顆粒含量占 %,有效層厚度為水上 、水下 ,凈礫石儲(chǔ)量 104m3( 104t),凈砂儲(chǔ)量 104m3( 104t),砂中含泥量 %, 7 超標(biāo)嚴(yán)重。該區(qū)與 I區(qū)相比有效粒徑含量偏低,可作為備用料源。 該區(qū)砂礫料與其它料場相比,質(zhì)量最佳,控制精度最高,可作為本工程的首選料源。 I區(qū):位于小溝與磨房溝的交匯地帶,主要產(chǎn)于河床右側(cè)低漫灘,巖性為砂礫卵石,無用層厚度 , 150mm顆粒含量占 %,面積 m2,有效層厚度按水上平均 、水下平均 ,有用層總儲(chǔ)量 104m3,凈礫石儲(chǔ)量 104m3( 104t)凈砂儲(chǔ)量 104m3( 104t)。河灘中卵礫石成分極其單一,基本為砂巖,偶見大理巖和玄武巖, 中等磨圓。所有砂礫料場只適合于在枯水季節(jié)開采。 工程區(qū)天然建筑材料料源豐富,由于本工程所需混凝土骨料較少,本階段只選擇了兩個(gè)天然砂礫石料場進(jìn)行詳查。本工程所需機(jī)電設(shè)備通過鐵路運(yùn)至烏斯河火車站,轉(zhuǎn)公路運(yùn)至工地。可采取就近購買的原則。 三材供應(yīng)條件 工程區(qū) 有安順場~洪壩的鄉(xiāng)級公路通過,石棉~雅安的公路為三級公路,雅安~成都有高速公路相通,距石棉縣 88km有成昆鐵路的烏斯河車站。 施工隊(duì)伍與施工設(shè)備 本工程的施工隊(duì)伍可通過招投標(biāo)擇優(yōu)選定。 市場條件 風(fēng)、水、電條件 工程首部及廠區(qū)均有 10kV輸電線路經(jīng)過,可就近“ T”接至各施工工區(qū),經(jīng)過降壓后提供本工程施工用電。Ⅱ級階地長 350~ 450m,寬度 120~ 140m,階面多被開墾為旱地,一般高出河水面 10~ 18m,前緣多以陡坎與Ⅰ級階地相接。 廠房建筑物布置于娃娃溝溝口下游洪壩河左岸Ⅱ級階地上,場地開闊平坦,石棉縣~洪壩鄉(xiāng)簡易公路從廠區(qū)后緣通過。地下水活動(dòng)較弱。 ~85186。 ~ 50186。 基巖風(fēng)化、卸荷作用較強(qiáng) 。坡面植被貌密,邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。 , 2090 m以上為殘坡積堆積塊碎石土,厚度小于10m,坡度 40~ 45186。該處山體坡向 N36186。覆蓋層為殘坡積碎石土、滑坡堆積塊碎石土以及洪坡積堆積的塊(漂)碎(卵)礫石土,結(jié)構(gòu)松散,厚度較大,途中需穿越一條較大較陡的間歇性覆蓋層沖溝 (垮崩牛溝) ,隧洞圍巖類別以Ⅳ類為主(約占56%),Ⅲ類次之(約占 38%),局部Ⅴ類(約占 6%) 。引水線路沿線山體雄厚,谷坡陡峭。 A電站引水隧洞是在底格欄柵壩取水后進(jìn)入沉沙池,在鼻梁山坡腳處進(jìn)入隧洞,經(jīng)右岸垮崩牛山引水隧洞引水至娃娃溝溝口對岸山腰一帶的調(diào)壓井,再經(jīng)埋藏式壓力管道,引水至娃娃溝溝口下游洪壩河左岸Ⅱ級階地上建廠發(fā)電。塊內(nèi)斷裂規(guī)模較小,活動(dòng)性微弱,僅斷塊東側(cè)有洪壩、灣壩等次級斷裂呈北北東向展布。工程區(qū)即位于西部貢嘎山斷塊東北緣。第四系各類成因松散堆積物沿河廣泛分布。區(qū)內(nèi)地層除石炭系缺失外,從前震旦系到第四系地層均有不同程度分布。 A水電站施工分期設(shè)計(jì)洪水成果表 表 8- 3 流量: m3/s 斷面 分期 (月 ) 設(shè)計(jì)流量 % % 5% 10% 20% 壩 址 1 2 3 4 5 6~ 9 173 152 134 104 10 11 12 廠 址 1 2 3 2 4 5 6~ 9 179 156 136 105 10 11 12 3 工程地質(zhì)條件 A水 電站地處川西高原東南部邊緣,地勢西北高東南低。 12月進(jìn)入穩(wěn)定的退水段,直至翌年 3月。每年 6~ 9月為主汛期。洪水過程多為單峰過程,其漲率和變幅不大。 氣象特征值見表8- 2。全年降水量主要集中在汛期,其中又以 8兩月最多。 本流域的降水較豐沛。 11~ 4 5 月為降雪期,山嶺最長積雪時(shí)間約半年。 水文氣象條件 據(jù)安順場資料統(tǒng)計(jì),其多年平均氣溫為 ℃,極端最高氣溫為 ℃,極端最低氣溫為 ℃,多年平均相對濕度為 75%,多年平均降雨量 ,最大日雨量 ,多年平均蒸 發(fā)量為 。 主體建筑物主要工程量詳見表 81。副廠房上層布置有廠用變、隔離變等,下層布置有勵(lì)磁變等。 副廠房位于主廠房上游側(cè),長 ,寬 。主廠房全長 ,其中主機(jī)間長 ,安裝間長 ,寬 。壓力支管內(nèi)徑 ,共分兩支。交通洞長 45m,斷面為城門洞 型,寬 ~ ,高 ,采用鋼筋混凝土襯砌。豎井采用圓形斷面,內(nèi)徑 ,底板高程為 ,頂高程 ,采用鋼筋混凝土襯砌,襯厚 60cm,并進(jìn)行周邊固結(jié)灌漿。 3 調(diào)壓井布置于右岸山體中,為雙室式。Ⅲ類圍巖洞段開挖斷面為 ,邊頂拱采用系統(tǒng)錨桿(φ 22, )及掛網(wǎng)噴混凝土(δ=15cm)支護(hù),底板采用厚 25cm的素混凝土襯護(hù),襯護(hù)后的凈過水?dāng)嗝娉叽鐬? ;Ⅳ類圍巖洞段開挖斷面為 ,全斷面邊采用厚 40cm的單層鋼筋混凝土襯砌,襯砌后的凈過水?dāng)嗝娉叽鐬? ;Ⅴ類圍巖洞段開挖斷面為 ,全斷面邊采用厚 60cm的雙層鋼筋混凝土襯砌,襯砌后的凈過水?dāng)嗝娉叽鐬? 。 引水隧洞沿洪壩河右岸布置,隧洞總長約 2277m,進(jìn)口高程 ,末端底高程 ,縱坡 。交角,截沙槽設(shè) 。 沉沙池軸線與壩軸線呈 80176。左岸擋水壩段長 45m,右岸 擋水壩段長 64m,非溢流壩總長為109m。護(hù)坦及海漫邊墻順?biāo)鞣较蚩v坡 I=1: 10,墻頂高程~ 。 壩體上游設(shè)鋼筋混凝土水平防滲鋪蓋,鋪蓋長度 5m,厚度 ,鋪蓋前緣設(shè)深 。 底格欄柵壩 段布置于主河床上,壩段長 25m,底寬 12m,壩高 ,壩頂高程,高于原河床 2~ 3m,壩頂采用曲線型梯形堰,壩體內(nèi)設(shè)雙排取水廊道,第一排廊道中心線離上游壩面 3m,第二排廊道中心線離上游壩面 6m,取水廊道的水平寬度均為 2m,高度為 ~ ,底坡 5%。 首部樞紐位于洪壩河、 A匯合口下游 70m,壩頂高程 ,最大壩高 ,總長 。工程區(qū)有安順場至洪壩的鄉(xiāng)級公路貫通,廠房距石棉縣城約 40km,對外交通方便。 主體工程施工 ............................ 6 首部樞紐工程施工 ........................................ 6 引水隧洞施工 ............................................ 7 2 調(diào)壓井施工 ............................................. 12 壓力管道施工 ........................................... 13 廠房工程施工 ........................................... 15 施工交通運(yùn)輸 ........................... 15 對外交通 .............................................. 15 場內(nèi)交通運(yùn)輸 ........................................... 16 施工工廠設(shè)施 ..................
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