養(yǎng)殖橋改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-文庫吧資料
2025-05-02 05:33本頁面
【正文】 進(jìn)度項(xiàng)目名稱第1月第2月第35月第6月征地、立項(xiàng)等前期工作手續(xù)場(chǎng)地平整臨時(shí)設(shè)施工程建設(shè)竣工交付 工程管理本項(xiàng)目工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等按照建設(shè)行政主管部門規(guī)定的辦法進(jìn)行招標(biāo)，擇優(yōu)選定勘察設(shè)計(jì)、施工承包、工程監(jiān)理等單位，對(duì)工程的投資、進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保工程按質(zhì)按量按期建成。編制依據(jù)a、交通部JTJ005—96《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》（試行）；b、國家及地方有關(guān)環(huán)境的法律法規(guī)；評(píng)價(jià)范圍以建設(shè)項(xiàng)目可能的影響區(qū)域?yàn)橹?，根?jù)公路項(xiàng)目環(huán)境影響特點(diǎn)，評(píng)價(jià)范圍確定為：生態(tài)環(huán)境擬建大橋路中心兩側(cè)200米以內(nèi)，路中社會(huì)環(huán)境評(píng)價(jià)為其直接影響區(qū)域，大氣環(huán)境為大橋線路中心各200米，敏感地區(qū)適當(dāng)擴(kuò)大，噪聲評(píng)價(jià)為橋線路中心各200米。對(duì)規(guī)劃中的線路建成后進(jìn)行環(huán)境影響后評(píng)估。建立政策環(huán)境影響評(píng)價(jià)、規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)三個(gè)層次的環(huán)境影響評(píng)價(jià)體系。逐步實(shí)施尾氣排放檢查制度,限制尾氣排放超標(biāo)的運(yùn)輸車輛通行,控制汽車尾氣排放總量。修筑低噪聲路面降低防治輪胎噪聲。在交通事故產(chǎn)生油料、化學(xué)品、有毒有害物質(zhì)泄漏等緊急情況下應(yīng)關(guān)閉蓋閘,啟用環(huán)保應(yīng)急方案進(jìn)行泄漏處理。橋位設(shè)計(jì)盡量不改變水流的方向,不壓縮過水?dāng)嗝?更不得堵塞、阻隔水流。加強(qiáng)綠化不僅具有美學(xué)效應(yīng),也能起到一定的防治空氣污染和降低噪聲的作用。對(duì)于沿線的自然保護(hù)區(qū)、森林公園和其它生物多樣性豐富的或敏感的地區(qū),應(yīng)盡量繞過。三、減緩工程環(huán)境影響的對(duì)策（一）減緩工程環(huán)境影響對(duì)策加強(qiáng)水土保持,采用邊坡植草措施防止土壤侵蝕保護(hù)土地資源,對(duì)于工程臨時(shí)用地采取積極復(fù)墾措施,施工中將表層的熟土層剝離堆放,以便加快復(fù)耕。隨著項(xiàng)目建成后交通條件的改善，將帶動(dòng)楊橋鎮(zhèn)的建設(shè)與開發(fā)，調(diào)整該地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使其布局更趨合理，使影響區(qū)域內(nèi)的商業(yè)、加工業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)及特色農(nóng)業(yè)的迅速發(fā)展。本章主要從社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響三個(gè)方面的分析，對(duì)本項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)。公路橋梁建設(shè)在一定程度上可能引起沿線自然環(huán)境的改變，或?qū)ψ匀毁Y源的破壞而帶來不利的影響,也可能引起生態(tài)環(huán)境的改善而帶來積極的影響。第五章 工程建設(shè)環(huán)境影響分析一、沿線環(huán)境特征環(huán)境是人類賴以生存的所有要素的綜合,環(huán)境作用人類,制約人類發(fā)展。預(yù)制板芯模可采用鋼管、防水紙蕊?；驍D壓成型等工藝，施工時(shí)應(yīng)采取有效措施防止浮模。在澆注鉸縫、防撞護(hù)欄及橋面鋪裝混凝土層前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮破等雜質(zhì)，用水沖洗干凈后澆注鉸縫小石子混凝土，震搗密實(shí)，然后澆注混凝土橋面鋪裝，并應(yīng)注意現(xiàn)澆混凝土層鋼筋網(wǎng)位置和混凝土搗實(shí)養(yǎng)護(hù)工作。預(yù)制空心板時(shí)應(yīng)特別注意養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)方可移動(dòng)、吊裝、運(yùn)輸。預(yù)制板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)梁的吊裝方法。澆注混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制澆注質(zhì)量。澆注空心板混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸綜合縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆注。 施工要點(diǎn)所有鋼筋的擺放應(yīng)滿足混凝土保護(hù)層厚度的要求。12008）的規(guī)定。（1）普通鋼筋：主要受力鋼筋采用HRB335，構(gòu)造及其它鋼筋采用R235，其主要性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499。碎石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。 主要材料混凝土（1）水泥：、同一座橋的板梁應(yīng)采用同一品種水泥，不得采用復(fù)合水泥或變質(zhì)水泥。 設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級(jí)； 橋梁寬度：+2，； 地震基本烈度：。（5） 部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D632007。（3） 部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D602004。 第四章 項(xiàng)目建設(shè)方案 橋涵設(shè)計(jì)依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)及采用情況 橋涵設(shè)計(jì)依據(jù)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1） 部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012003。 主要材料來源及供應(yīng) 水泥從海螺水泥石購進(jìn)；鋼材從安慶市購進(jìn)；木材可在市區(qū)采購。 工程用土 沿途土質(zhì)較好，取土資源豐富，能滿足工程用土要求。 建設(shè)條件分析 砂、石料 工程用砂、石料可從當(dāng)?shù)亓蠄?chǎng)購買。、項(xiàng)目選址：擬建項(xiàng)目位于XXX，建設(shè)場(chǎng)址座落于XXX鏡內(nèi)，項(xiàng)目選址符合宜秀區(qū)楊橋鎮(zhèn)土地利用總體規(guī)劃，土地利
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