【正文】 施工安全制度。堅持定期的安全教育和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮安全員的作用。 27 無職業(yè)病事故發(fā)生。 安全目標(biāo) 杜絕較大及以上事故，杜絕安全生產(chǎn)一般事故； 杜絕因施工引起的較大及以上道路交通事故，杜絕因施工引起的一般道路交通事故，力保安全 “ 零事故 ” 無等級火災(zāi)事故； 在整個施工監(jiān) 測項目中，將各種變形、沉降值控制在允許范圍以內(nèi)，確保施工、行人、周邊建筑物安全。 浮吊及運輸船周圈需設(shè)置防撞輪胎，減緩對棧橋及平臺的撞擊。 棧橋、平臺欄桿上每隔 20 米設(shè)置救生圈、救生衣。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。 高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。 （ 3） 為了減緩浮吊及運輸船在施工過程中對棧橋平臺的管樁的碰撞，在運輸船及浮吊的四周 必須 懸掛輪胎，減緩對鋼管樁的撞擊，避免損壞管樁 ，發(fā)生不必要的危險。 其它注意事項 （ 1）必須保持鋼材加工場兩側(cè)排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài)。同一移動開關(guān)箱嚴(yán)禁配有 380V和 220V兩種電壓等級。電箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分極配合。無積灰，雜物，箱體不得歪斜。電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護器。導(dǎo)線不得隨 25 地拖拉或綁在平臺護欄上。 現(xiàn)場照明 照明導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定。大容量電箱上進線加滴水彎。 各類施工機械的操作人員必須經(jīng)過施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作，安全培訓(xùn)的相關(guān)書面檔案資料要隨機存放備查，安全培訓(xùn)要定期開展。 施工機械所在地必須設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施，簡明應(yīng)急程序 和應(yīng)急電話等信息。大型機械進場時必須填報《大型機械設(shè)備登記表》，對設(shè)備的型號、名稱、編號、證書、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進行登記、編號管理。 序號 風(fēng)險因素 項目部位 風(fēng)險類型 風(fēng)險等級 1 水中施工 棧橋、平臺、水中墩 組織風(fēng)險，管理風(fēng)險 A 2 桿件吊裝 鋼結(jié)構(gòu)吊裝、拼裝 組織風(fēng)險，管理風(fēng)險 A 24 3 高位施工 棧橋、平臺、水中墩施工項目 組織風(fēng)險，管理風(fēng)險 A 4 觸電 棧橋、鉆孔平臺鋼構(gòu)件 組織風(fēng)險，管理風(fēng)險 A 風(fēng)險防范措施 根據(jù)重點風(fēng)險的特點，對以上項目分別制定以下方案措施： 施工機械安全管理 大型機械必須有設(shè)備檢驗合格證和使用說明書。 質(zhì) 量保證體系圖 質(zhì) 量 保 證 體 系 經(jīng)濟保證 控 制 保 證 技 術(shù) 保證 組 織 保證 思 想 保證 單位工程 合格率達到100％。 通過建立切實可行的質(zhì)量保證體系，實現(xiàn)對機構(gòu)配置、物資供應(yīng)、施工過程等方面的嚴(yán)格控制，確保工程按有關(guān)規(guī)定的質(zhì)量要求施工，確保質(zhì)量目標(biāo)實現(xiàn)。設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)質(zhì)檢員，明確質(zhì)檢員責(zé)任，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)狠抓落實。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系建立的原則為：緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，制定切實可行的質(zhì)量規(guī)劃，堅持 “ 以人為本 ” 的觀點，通過政治思想工作，相 應(yīng)的組織、技術(shù)保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工質(zhì)量控制。 進場材料及制式器材必須配有合格證。 棧橋及平臺各構(gòu)件連接均采用焊接，焊縫飽滿、牢固，符合規(guī)范要求。鋼管樁傾斜度不大于 1%，且不能形成倒八字狀。 南古沭河棧橋鋼材主要材料表 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 單位重 (kg) 總重 (t） 備注 一、基礎(chǔ)部分 1 鋼管樁 φ 630 8mm m 2852 2 聯(lián)接系 [20a m 3 聯(lián)接系 [20a m 19 4 連接板 δ 10 m2 5 橋面鋼板 δ 10 m2 6 縱向墊梁 I32a m 7 橫向墊梁 I40b m 二、縱梁部分 7 貝雷片 321 片 8 支撐架 90cm 片 9 銷子 個 10 支撐架螺栓 個 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 單位重 (kg) 總重 (t） 備注 三、橋面部分 11 分配梁 I25a m 2400 12 橋面板 [30 m 5700 13 護欄 φ 48 m 3456 14 貝 雷梁聯(lián)接 10 m2 10 15 托梁節(jié) 135 1400 合計 合計 1423單個平臺材料表 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 單重 (kg) 重量 (t) 備注 1 鋼管樁 ∮ 630 8 m 2 鐵路棧橋梁 Ⅰ 55c 12550 片 20 3 公路橋面 □ 800 400 12660 片 2355 4 框架主梁 Ⅰ 40a m 5 次梁 Ⅰ 25a m 6 水平撐 ［ 20a m 7 剪刀撐 ［ 20a m 8 連接板 □ 700 300 10 m2 9 花紋鋼板 8mm m2 10 欄桿 ∮ 48 m 11 鋼護筒 ∮ 1650 14 m 平均 合計 2425單個平臺材料表 序號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 單重 重量 備注 1 鋼管樁 ∮ 630 8 m 2 鐵路棧橋梁 Ⅰ 55c 12550 片 3 公路橋面 □ 800 400 12660 片 2355 4 框架主梁 Ⅰ 40a m 5 次梁 Ⅰ 25a m 6 水平撐 ［ 20a m 7 剪刀撐 ［ 20a m 8 連接板 □ 700 300 10 m2 9 花紋鋼板 8mm m2 10 欄桿 ∮ 48 m 21 11 鋼護筒 ∮ 1650 14 m 平均 27m 合計 認(rèn)真貫徹執(zhí)行已批復(fù)的《新建臨沂至臨沭鐵路工程 YSZH1標(biāo)段總體實施性施工組織設(shè)計》第九章 “ 質(zhì)量保證體系及措施 ” 的相關(guān)要求。根據(jù)設(shè)計工程量安排現(xiàn)場勞力 116 人，施工中采取流水作業(yè)，插打鋼管樁、棧橋（鉆孔平臺）鋪設(shè)形成流水作業(yè)，確保按期完成。 1施工人員須嚴(yán)格遵照水上施工安全規(guī)定進行施工。 入土鋼管樁必須整根拔除。 夜間時應(yīng)提前進行照明設(shè)施的安裝，并設(shè)置一定數(shù)量的安全警示燈標(biāo)志，防止船只間相互碰撞。 施工用電設(shè)置好安全保險裝置，機電工經(jīng)常檢查機 電設(shè)備并加強維修保養(yǎng)，做到萬無一失。 在橋梁兩端安排專門的人員進行值班和維護。 每班中至少安排一名專職安全員，負責(zé)現(xiàn)場安全工作，全面 掌控拆除過程中的安全工作。拆除的材料均使用浮吊吊裝放到運輸船上，運送到岸邊使用吊車將材料吊放至材料備存處。 棧橋、平臺拆除 在棧橋及平臺使用期滿后進行拆除工作，棧橋 與鉆孔平臺的拆除施工順序相 同 ：逐跨拆除護欄、割除橋面板 → 拆除橋面板 → 拆除橫向分配梁→ 拆除縱梁 → 拆除樁頂橫縱梁 → 割除平聯(lián)系及剪刀撐 → 浮吊就位、震動拔出鋼管樁 → 材料運出現(xiàn)場 。護筒應(yīng)嚴(yán)格測控定位，誤差不得迭加。 橋面安裝完成后，即可進行鋼護筒打設(shè)，注意以下事項： （ 1）鋼護筒沉設(shè)前及沉設(shè)過程中，應(yīng)及時測量監(jiān)控，以確保護筒沉設(shè)位置準(zhǔn)確。 ④ 當(dāng)風(fēng)力大于 6級時，嚴(yán)禁作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力大于 8級時，棧橋禁止通行。 ② 認(rèn)真做好棧橋的定期檢查工作，棧橋構(gòu)件出現(xiàn)損壞應(yīng)及時修復(fù)；定期觀測河床水位高程對棧橋的影 響，及時清理棧橋墩樁所攔雜物；定期清掃保持橋面干凈、整潔；嚴(yán)禁隨意堆放物料，保持棧橋暢通。 ① 施工車輛、機械應(yīng)勻速行駛，行駛速度不得大于 10km/h；所有車輛進入棧橋必須服從調(diào)度 ， 棧橋限重單輛車車 50t。分配梁頂部滿鋪 [30a 槽鋼反扣作為橋面，槽鋼與分配梁接觸的地方進行焊接固定。型鋼組合橋面采用 [10 槽鋼與貝雷梁上弦桿連接固定。型鋼組合式橋面可預(yù)先在岸邊加工場制成單元模塊，運至現(xiàn)場直接安裝。 （ 2） 橋面系 鋪設(shè)及附屬結(jié)構(gòu)施工 橋面系分兩種形式，一種是托梁節(jié)橫向鋪設(shè)在主梁上直接作橋面；另一種是型鋼組合式橋面，即在主梁上橫向安裝分配梁，然后在分配梁上縱 14 向鋪設(shè)槽鋼作面系。 c、浮吊首先安裝一組貝雷梁，準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷梁，同時 與安裝好的一組貝雷梁用剪刀撐進行連接。 每次架設(shè)一組貝雷梁注意事項： a、在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進行測量放樣，定出貝雷梁準(zhǔn)確位置。 主梁在拼裝場地拼組完成后，由運輸船運輸至作業(yè)面，直接吊裝就位。 在岸上拼組場地 ，利用汽車吊進行貝雷梁的拼組，拼裝按組進行，每次拼裝一組貝雷（橫向兩排），每組貝雷長 15m，貝雷片間用花架連接。一個棧橋墩的下部結(jié)構(gòu)施工即告完成。 ③ 浮吊懸吊縱梁或橫梁后安裝并簡易固定，電焊工按測量放樣位置焊接牛腿，技術(shù)人員檢查合格后，將縱、橫梁焊接在牛腿上。 ② 用浮吊懸吊剪刀撐，到位后電焊工焊接剪刀撐。 13 ① 在鋼管樁上進行牛腿位置的測量放樣。鋼管聯(lián)接未施工完成前，不得轉(zhuǎn)序進行上部結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)安裝。在施工中委派技術(shù)人員現(xiàn)場蹲點，對施工進行全過程監(jiān)督、檢查，所有參與施工的人員建立質(zhì)量責(zé)任卡和質(zhì)量跟蹤卡，將質(zhì)量責(zé)任落實到具體的技術(shù)人員和操作人員，以確保施工質(zhì)量。其次，在安全得到保證的前提下，一定要保證施工質(zhì)量。遇到類似的的情況，在確保安全的情況下再采取必要的措施，決不蠻干、亂干。復(fù)測并調(diào)整已插打到位的鋼管樁的樁頂標(biāo)高，標(biāo)高無誤后，在樁頂設(shè)計位置切割 “ 槽口 ” 。鋼管樁施工的平面位置、傾斜度必須滿足設(shè)計要求。2cm 12 樁身垂直度：小于 1% ⑥ 鋼管樁施打時要注意樁頂標(biāo)高的控制。 ⑤ 沉樁偏差： 樁位平面位置： 177。 ④ 測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。振動的持續(xù)時間長短應(yīng)根據(jù)不同機械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過 10min～ 15min。 ② 每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。采用 DZ90 的振動錘， 10min 進尺小于 5cm 時，即認(rèn)為合格。首先進行浮吊拋錨定位，測量復(fù)核導(dǎo)向架垂直度和平面位置滿足設(shè)計要求后，方可進行沉樁施工；然后起吊鋼管樁，在由測量人員的測量控制下，鋼管樁精確定位；再利 用浮吊吊起震動錘，夾住鋼管樁插樁后，即檢查校正樁位，樁錘、樁帽和樁身控制在同一軸線上，邊沉樁邊進行觀測調(diào)整。 （ 2）鋼管樁下沉施工 鋼管樁下沉采用浮吊配合振動錘施工。 工方法 棧橋施工 棧橋施工工藝流程 圖 見下 頁 ： 棧橋施工工藝 流程 圖 下鋼管樁平聯(lián)、剪刀撐安裝 工作船 測量放樣 樁頂縱、橫梁架設(shè) 20 噸浮吊 、 90 型震動錘 半成品運輸就位 測量放樣 打設(shè)鋼管樁 打設(shè)管樁樁 施打鋼管樁 測量配合安裝導(dǎo)向架 測量放樣 施工準(zhǔn)備 原材料進場 半成品加工 10 在 東 岸河灘，施工硬化拼裝場及加工場，作為貝雷梁拼組、鋼護筒加工、型鋼加工場地，同時能保證作業(yè)人員生活住宿， 在 河岸邊施工下水碼頭并拋錨。 附圖 《 南古沭河特大橋 24~25號鉆孔平臺圖 》 。 24~25墩鉆孔平臺平面尺寸為 ，樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為 4 9 （順橋向） 6（垂直橋向），采用鐵路棧橋梁作下墊梁，兩片一組，垂直橋向布置。在鋼護筒 位置處，采用 I40b工字鋼、 I25工字鋼及 8mm厚鋼板加工成整體式面板，便于吊裝、安拆，整體式面板見《整體面板結(jié)構(gòu)圖》。 采用六七式鐵路舟橋器材“鐵路棧橋梁”（該鐵路棧橋梁為 I55工字鋼，長為 ，每片自重為 ，允許彎矩為 ）作下墊梁，兩片成一組，垂直橋向布置。 根據(jù) 14~25墩 鉆孔 樁布置形式，鉆孔平臺共有二 種 形式。 棧橋布置圖及結(jié)構(gòu)詳圖詳見《南古沭河特大橋棧橋及平臺總 平面 布置圖》 及《 南古沭河特大橋鋼棧橋 斷面圖》。另一種形式為