儲運部20xx年個人工作總結(jié)(精選多篇)-文庫吧資料
2024-11-04 13:11本頁面
【正文】 全。針對過磅人員要求是注意多觀察，過程要仔細(xì)核對，控制好差異部分。日清日高不是口號，納入行動，原料成品實施日盤點日核對工作，差異部分查明原因，形成報告。初步打算淮昌所有原材料都要有墊板，徐昌根據(jù)實際庫容和條件來定位，需要配置的逐步配置到位，標(biāo)識清晰，垛卡齊全，而后嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。 三、把 6s 工作認(rèn)真推行下去。目前針對徐昌儲運已經(jīng)實施日志考核辦法，每人一天一張表，結(jié)合實際情況，日十分制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工作內(nèi)容可加可減，通過填表打分，來挖潛大家的潛能，體會多勞多得的帶來的好處，最終達(dá)到有事?lián)屩龅牧己昧?xí)慣。而后再通過網(wǎng)絡(luò)或平時觀察，繼續(xù)尋找合適人員充實進(jìn)來，實施競爭上崗，對老人員會產(chǎn)生壓力變動力，對新人員會增強努力加勤奮，形成危機意識，促進(jìn)人員上進(jìn)。 一、先從重要環(huán)節(jié)入手，人員培養(yǎng)和定位。 這么多年來，針對倉庫管理工作，最大的感慨是有領(lǐng)導(dǎo)的支持，還有同甘共苦的同事，衷心感謝他們給我的堅強后盾，從他們身上我讀懂了什么是堅持，從他們身上我學(xué)會了什么是理解，從他們身上我更深深體會到面對未來的市場競爭，我還需要準(zhǔn)備什么。 新年伊始，從接到新的任職徐淮儲運部經(jīng)理那刻起，我始終處于思考狀態(tài)中，肩上的擔(dān)子重了，我如何來應(yīng)對？又如何能把工作做得更完美？未來的工作又如何來開展？從 96 年任職儲運科長到現(xiàn)在已整整13 年，本人把所有的精力都放到工作中，可以置孩子而不顧，也可以置家庭而不聞，而團(tuán)隊的生活，卻讓我在這里留下深深的情和濃濃的意。 將成品車檔案袋的車型數(shù)據(jù)一一錄入電子表格，復(fù)制進(jìn) k3 系統(tǒng) 調(diào)撥單的制 作，把打印出來的調(diào)撥單用信封封閉好，隨檔案袋帶至各經(jīng)營部。 。 ，登記并裝袋。 發(fā)放隨車工具。 將合格車輛轉(zhuǎn)運到指定的擺放位置。 每天檢驗車輛時對車輛檔案袋的管理檢查，顏色、大架號、發(fā)動機號的實際數(shù)據(jù)要與檔案上數(shù)據(jù)相吻合。 三、每月盤點出、入庫及庫存明細(xì)，制作月報表：（ 1）各月各經(jīng)營部發(fā)車明細(xì)（ 2）各月生產(chǎn)銷售庫存表（金額數(shù)額）（ 3）每月生產(chǎn)銷售庫存表（ 4）車輛入、出數(shù)同期 月對比表（ 5）庫存明細(xì)表（ 6）駕駛員每月公里數(shù)統(tǒng)計 四、每日庫存明細(xì)表（進(jìn)、銷、存的跟蹤），將每日進(jìn)銷存的情況匯報上級領(lǐng)導(dǎo) 五、庫存系統(tǒng) eas 臺賬管理，每日發(fā)車完畢后，統(tǒng)計發(fā)車數(shù)量后，將發(fā)車的明細(xì)錄入 eas 臺賬 六、送車駕駛員持有 b 照及 g 照的，歸檔及管理，辦公室內(nèi)每日文件處理。 崗位：出廠檢驗員 工作流程： 1. 2. 3. 4. 5. 姓名：孫琴 崗位：儲運部制單組長 工作流程： 一、每日發(fā)車，待確定發(fā)貨目的地后，登記每日發(fā)車記錄，后根據(jù)駕駛員送達(dá)目的地進(jìn)入 k3 系統(tǒng)制作送車費結(jié)算單（稱送車單），送車單中核算的公里數(shù)及送車單價有公司核定的標(biāo)準(zhǔn)，確保送車駕駛員的名字及聯(lián)系方式正確，待后可方便查詢。 對發(fā)現(xiàn)有故障急需修補的問題要反饋給質(zhì)檢部門并追究其及時處理完善。 對車身所配小零部件是否完好要仔細(xì)檢驗，油漆是否干或受損。 協(xié)助本部門主管做好本部工作。 按照市場需求，合理安排好車輛派送。 對出廠車輛所發(fā)生質(zhì)量問題車輛記錄好，并安排好車輛返工。 崗位：出廠檢驗組組長代派車員 工作流程： 對每天出廠車輛是否達(dá)到質(zhì)量要求。 四、 部門員工素質(zhì)及能力的提高，每日開會傳達(dá)廠部相關(guān)文件，培訓(xùn)員 工提高員工自身素質(zhì)及安全意識，
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