【正文】 ,W ＝；I= cm4平臺甲板橫梁實?。骸＃?） 強力甲板橫梁根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式甲板應(yīng)在每個肋位上設(shè)置橫梁，其剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計算所得之值：W = 5 c s h l 2 cm3式中： c——系數(shù)，對A ；其余各層甲板均取1；s——橫梁間距，m；l——橫梁跨距，m，取舷側(cè)與甲板縱桁(縱艙壁)或甲板縱桁(縱艙壁)之間距離之大者，且不小于2m。其中： K=， s=， d=， r=， = cm3 = cm3主肋骨實取: ，W=根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：舷側(cè)骨架如設(shè)置舷側(cè)縱桁時，舷側(cè)縱桁的剖面尺寸應(yīng)與強肋骨相同，且應(yīng)盡量延伸至首尾。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：主肋骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計算所得之值： cm3 式中：K —— 系數(shù)，；s —— 肋骨間距，m； d——吃水，m；r——半波高，m； ——肋骨跨距，m。其中：s =, f=, d=, r=, m l=, a=, b=， / K = a( / l ?) + b=W = K s (fd+r) l2= cm3實取 ： 實肋板 ，其剖面模數(shù)W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：中內(nèi)龍骨腹板的高度與厚度與該處實肋板相同，實取 ?！? 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：實肋板剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計算所得之值： W = K s (fd+r) l2 cm3式中： s——實肋板間距，m；f ——系數(shù)，(1)選??；d ——吃水，m；r ——半波高，m， 的規(guī)定確定；l ——實肋板跨距，m，取實肋板與舷側(cè)外板交點之間的距離。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：橫骨架式單底應(yīng)在每個肋位設(shè)置實肋板，實肋板應(yīng)為“T”形組合型材。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂扶強材應(yīng)與實肋板設(shè)置在同一水平面內(nèi)，其下端應(yīng)用肘板與實肋板連接。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：軸遂壁的厚度及扶強材，應(yīng)分別不小于對水密艙壁的要求。軸遂應(yīng)水密，軸遂和機艙之間的艙壁應(yīng)設(shè)置水密門。在主機基座以外，基座縱桁高度可逐漸減小至肋板高度，其尺寸也可減小至相應(yīng)的機艙內(nèi)旁內(nèi)龍骨尺寸。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：舷艙水密橫艙壁在艙壁中點處應(yīng)設(shè)置水平桁，其剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計算所得之值： cm3 式中：b——桁材的支撐寬度，m；h——計算水柱高，m，取桁材至干舷甲板上方1m的距離；——桁材跨距，m，取舷艙的寬度。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：垂直桁的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計算所得之值： cm3 式中：K——系數(shù)，；b——垂直桁的支撐寬度，m，即垂直桁間距中點之間或垂直桁間距中點與舷邊（或縱艙壁）間距中點的距離；h——由垂直桁中點量至干舷甲板上方（）或量至溢流管頂端的垂直距離，m取大者，；——垂直桁跨距。 橫艙艙壁垂直桁應(yīng)與底龍骨和甲板縱桁在同一平面內(nèi)。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：平面艙壁扶強材的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計算所得之值： cm3 式中： K——系數(shù)，； s——扶強材間距，防撞艙壁和深艙艙壁扶強材間距應(yīng)不大于650mm，干貨艙艙壁扶強材間距應(yīng)不大于750mm；h——自扶強材中點量至艙壁頂端（）或量至溢流管頂端的垂直距離，取大者，m，；——扶強材跨距，m，取包括肘板在內(nèi)的扶強材長度，若設(shè)有與扶強材垂直的桁材，取桁材至扶強材端部或桁材之間的距離，取大者。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：貨艙前、。其中: K= (干貨艙壁), h= m, c=0, s= m 。其中: c=, s=, h= m, l= m。對上層建筑（或甲板室）甲板取縱圍壁（或縱艙壁、支柱）之間的距離。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 縱骨架式甲板縱桁的剖面尺寸取與縱骨架式強橫梁相同。平臺甲板縱骨實取：HP100266 W= ，I= 。 = 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求, 開口外側(cè)甲板縱骨的剖面慣性矩I 應(yīng)不小于按下式計算所得之值： 式中： a ——縱骨連同帶板的剖面積，；l ——縱骨跨距，m，取強橫梁間距。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：船底如為雙層底時，應(yīng)用舭肘板將肋骨與內(nèi)底邊板固定，舭肘板的直角邊長應(yīng)比小于肋骨高度的3倍，其搭接長度應(yīng)比小于肋骨高度的2倍。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：肋骨與實肋板的連接，對平底船應(yīng)用舭肘板連接，舭肘板高出肋板的高度應(yīng)不小于肋骨高度的3倍，舭肘板的寬度約等于縱剖面處實肋板的高度，舭肘板的厚度取與實肋板相同。實?。? W= cm3 艙底實肋板根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：貨艙為雙層底結(jié)構(gòu)，則舷艙內(nèi)單底，實肋板厚度與貨艙區(qū)實肋板的厚度相同，實肋板上緣應(yīng)設(shè)折邊或面板。 式中: K=, s=2m, d= m , r=, l= m 。其中：K=， s=, d=, r=, l= 內(nèi)外舷肋骨實取 L100806，W= cm3根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：強肋骨的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按下式計算所得之值： cm3 式中：s——強肋骨間距，m； d——吃水，m；r——半波高，m； ——強肋骨跨距，m，取實肋板上緣至強橫梁下緣的垂直距離；當(dāng)設(shè)置撐材時，取上述距離的1/2。 取流水孔 圓 R50 取透氣孔 圓 R50 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：舷艙內(nèi)的骨架如為橫骨架式，其外舷肋骨和內(nèi)舷肋骨(艙壁扶強材)的剖面模數(shù)應(yīng)符合本篇 的規(guī)定。若不能滿足上述要求，應(yīng)予以補強。孔口邊緣距支柱下方肘板趾點或艙壁的水平距離應(yīng)與小于500mm。其中: a=51, l=2 m= 船底縱骨 實?。篐P12030， W= ，I= 滿足要求.（3） 肋板根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：縱骨架式中桁材在實肋板間距的中點,應(yīng)左右加設(shè)通至鄰近縱骨處的肘板,其厚度與實肋板相同.根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：縱骨在水密肋板處中斷時, 倍縱骨高度,厚度與水密肋板相同的肘板與水密肋板連接.根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求,縱骨架式雙層底的舭部無實肋板的肋位上應(yīng)設(shè)置與實肋板厚度相同的肘板,并延伸至鄰近的船底縱骨和內(nèi)底縱骨。.根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求, 船底縱骨的剖面模數(shù)W 應(yīng)不小于按下式計算所得之值: 式中：K ——系數(shù)，在船中部K = + ，其中L 為船長， K ；s——縱骨間距，m；d ——吃水，m；r——半波高，m， 的規(guī)定；l——縱骨跨距，m，取實肋板間距。（2） 船底縱骨 根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求： 的要求外, 倍。其中: s = m， l =， h=。裝載金屬礦石、 計算。實取：—870 mm。本船貨倉區(qū),設(shè)置一道中桁材t= 9 mm, ；兩道旁桁材t= 8 mm。. 旁桁材根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：中桁材應(yīng)連續(xù)貫通,其厚度應(yīng)為所在部位平板龍骨厚度相同。實取加強筋—870mm 本船實取實肋板 8700根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：，其腹板應(yīng)較實肋板厚度增加1mm，對雙舷側(cè)結(jié)構(gòu)船，水密實肋板應(yīng)與舷側(cè)水密橫艙壁在同一肋位上。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：實肋板腹板厚度應(yīng)不小于所在部位船底板厚度；實取：=8 mm。實?。? m，即每四個肋位設(shè)一個實肋板。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：雙層底在中縱剖面處高度一般不小于700mm。 平臺甲板實取 t= 8 mm。根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：強力甲板上艙口角隅處一般采用園角,其半徑r 不小于b/20,艙口角隅區(qū)域的板厚應(yīng)較強力甲板增厚50%： 艙口角隅采用圓角，半徑 R= 700 mm，實取艙口角隅加厚板 t=12 mm。其中：=， = ，t1 =t = 實?。簝?nèi)底板厚度 =8 mm(1) 中部強力甲板根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：船長大于50m 的船舶，其中部強力甲板的最小厚度應(yīng)不小于按下式計算所得之值: mm 式中: L——船長，m；s ——縱骨間距，m；a——航區(qū)系數(shù)，對A 級航區(qū)船舶取a ＝1； 其中：L = 69 m, = m 貨艙強力甲板 實?。簍=8 mm根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求：貨艙區(qū)域內(nèi)甲板邊板的厚度t 尚應(yīng)不小于按下式計算所得之值： mm, 甲板邊板 實取 t=10 mm.貨倉區(qū)域以外的甲板邊板可以逐漸減薄至甲板相同厚度： 首尾部的甲板邊板厚度 t=8 mm(2)首尾部強力甲板根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009） 要求： 倍： 實取 t=6 mm。本船實?。?縱壁板=8 mm，根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：： = t =根據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》（2009）：載貨部位內(nèi)底板厚度t尚應(yīng)不小于按下式計算所得之值： mm