【正文】 工組織設(shè)計(jì)、施工方案，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相關(guān)的安全技術(shù)措施。(5)項(xiàng)目經(jīng)理對安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。(3)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各個(gè)職工的責(zé)任、具體任務(wù)、權(quán)利和經(jīng)濟(jì)利益，各項(xiàng)工作、生產(chǎn)以及各個(gè)環(huán)節(jié)均具有安全保證系統(tǒng)。(1)建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“三不放過”原則。在內(nèi)部班組承包時(shí)，安全具有否決權(quán)。(5)嚴(yán)格執(zhí)行國家的安全法規(guī)，如有違背，堅(jiān)決制止，杜絕違法施工。層層進(jìn)行安全上的難點(diǎn)、重點(diǎn)交底，對施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，樹立“安全人人有責(zé)，安全時(shí)時(shí)注意”的意識(shí)，嚴(yán)格安全設(shè)施布置、配戴。(2)組織保證：經(jīng)理部、安保處(科)、生產(chǎn)班組分級管理，層層落實(shí)安全責(zé)任制度。為抓好安全工作，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人、總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)為第二責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的安全工作。(11)積極配合監(jiān)理工程師及其代表對工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收工作。(9)定期校驗(yàn)工地使用的各種計(jì)量設(shè)備、試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備，確保其完好。(8)項(xiàng)目質(zhì)檢工程師領(lǐng)導(dǎo)工地專職質(zhì)檢員對各分項(xiàng)工程進(jìn)行全過程質(zhì)量檢查，按規(guī)定做好現(xiàn)場檢查原始記錄，每一道工序完工后進(jìn)行自檢，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢，在此基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，做到道道工序有人把關(guān)，每個(gè)項(xiàng)目有人驗(yàn)收。(4)內(nèi)部質(zhì)檢上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(5)工程試驗(yàn)上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)范(6)做到試驗(yàn)資料不充分不開工，測量放樣不復(fù)核通過不開工，施工技術(shù)交底不合理不全面不開工，技術(shù)工作不復(fù)核不開工。(2)工程施工技術(shù)工作上，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)交底制度，和他人復(fù)核制度。工地試驗(yàn)室要嚴(yán)格按工程所需配齊所有的試驗(yàn)器具，并配備工作經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)能力強(qiáng)的人員擔(dān)任試驗(yàn)工作。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)處理或上報(bào)。(7)施工技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員，要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，參加設(shè)計(jì)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，掌握技術(shù)要點(diǎn)，積極提出有利于質(zhì)量保證的意見。(5)總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)參與制定質(zhì)量總目標(biāo)，圍繞提高工程質(zhì)量，積極組織開展群眾性的質(zhì)量管理活動(dòng)，檢查評定各項(xiàng)目施工質(zhì)量。(3)職能部門工作人員，明確個(gè)人崗位工作質(zhì)量分工，從提高工作效率保證提高工作質(zhì)量，從而確保工程質(zhì)量。(2)明確每個(gè)職工的責(zé)任，具體任務(wù)，權(quán)力和經(jīng)濟(jì)利益。建立健全質(zhì)量責(zé)任制實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級質(zhì)量責(zé)任制。工程質(zhì)量的一否決現(xiàn)場質(zhì)量施工監(jiān)督，把關(guān)控制人員要相對獨(dú)立，不受外來干預(yù)，有職有權(quán)，特別能行使質(zhì)量一票否決制。(2)對工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序，建立QC小組，對工程質(zhì)量實(shí)行攻關(guān)控制，采取動(dòng)態(tài)分析，數(shù)據(jù)說話作保證。工程質(zhì)量三落實(shí)(1)落實(shí)以工程質(zhì)量為中心的項(xiàng)目經(jīng)理承包制(2)落實(shí)每位職工對工程質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利的運(yùn)用。(4)提高用事實(shí)和依據(jù)說話的觀點(diǎn)：堅(jiān)決杜絕憑印象、憑估計(jì)的野蠻施工，一切以試驗(yàn)、以事實(shí)客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時(shí)解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。(2)提高為用戶服務(wù)觀點(diǎn)：施工必須對業(yè)主負(fù)責(zé)，對人民負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)。以QC小組為中心，隨時(shí)分析質(zhì)量動(dòng)態(tài)，執(zhí)行三檢查(自檢、互檢、專檢)制度，不斷改進(jìn)。實(shí)行分級分崗位掛牌施工，嚴(yán)格按規(guī)范和圖紙施工。(2)組織保證：實(shí)行公司、經(jīng)理部、施工處三級管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任到人，分工負(fù)責(zé)，有條不紊。建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程質(zhì)檢科，各施工處設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè)QC小組，形成一個(gè)QC管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格按我公司ISO9002質(zhì)量手冊和程序文件進(jìn)行。(3)單位工程質(zhì)量評定,在分部工程質(zhì)量評定的基礎(chǔ)上,由上級技術(shù)負(fù)責(zé)人(公司總工程師)組織有關(guān)部門進(jìn)行，并將有關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料送建設(shè)單位(監(jiān)理工程師)，審查認(rèn)可后交政府質(zhì)量監(jiān)督站。質(zhì)量檢查程序(1)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定在班組或工班自檢、互檢合格的基礎(chǔ)上,由該分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行,并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表,專職質(zhì)量員核定,驗(yàn)收合格后,再請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。建立質(zhì)量管理組織措施建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，由技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化各層次質(zhì)量責(zé)任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量，最終達(dá)到質(zhì)量優(yōu)良目標(biāo)。詳見質(zhì)量保證體系圖。 質(zhì)量、安全保證體系工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”是我公司的企業(yè)宗旨，因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負(fù)責(zé)，也是對企業(yè)自身負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)。第3章反射器的安裝角度應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。（2）附著式輪廊標(biāo)的施工①附著于梁柱式護(hù)欄上的輪廊標(biāo)可按立柱間距定位，附著于混凝土護(hù)欄和隧道側(cè)墻上的輪廊標(biāo)應(yīng)量距定位。②基礎(chǔ)可采用現(xiàn)澆或預(yù)制的方法施工，并應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(TJT39。(1)材料1）示警樁采用鍍鋅鋼管，鋼管外往89mm，示警樁埋置深度為200mm，基礎(chǔ)采用300*300*250mmC20混凝土；反光膜由上至下顏色為紅色、白色、紅色，每道反光膜粘貼寬度為150mm，可反光膜反光等級應(yīng)為三級以上；2）附著式輪廊標(biāo)由反射體、支架和連接件組成。3）噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的要求留出排水孔，位于禁止超車線處的突起路標(biāo)應(yīng)空出其位置。玻璃珠的撒布應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方可實(shí)施。標(biāo)線寬度、虛線長度及間隔、點(diǎn)線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）及圖紙規(guī)定辦理。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大，溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。烴樹脂類材料，保持熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于4h。水泥路面在標(biāo)線施工前應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按實(shí)驗(yàn)決定的時(shí)間間隔噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。1）放樣放樣前先清掃路面，保證路面表面的清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。正式施劃前應(yīng)進(jìn)行試劃，以檢驗(yàn)劃線車的行駛速度、線寬、標(biāo)線厚度、玻璃珠撒布量等能否滿足要求。（6）噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃天，風(fēng)大、溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。（4）為了確保標(biāo)線涂料和路面材料的完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）標(biāo)線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－1995）的在求，并按監(jiān)理工程師同意方法施工。 路面標(biāo)線本合同段的路面標(biāo)線為道路熱熔型反光標(biāo)線。（6）標(biāo)志標(biāo)牌的安裝；一律以設(shè)計(jì)點(diǎn)號為準(zhǔn)，設(shè)計(jì)樁號僅供參考；部分點(diǎn)號—處設(shè)有多個(gè)標(biāo)志牌并且分別設(shè)在不同的立柱上時(shí)，施工時(shí)應(yīng)將標(biāo)志牌立柱分前后錯(cuò)開布置，錯(cuò)開距離以能同時(shí)看清兩塊標(biāo)志牌為準(zhǔn)；b．警告標(biāo)志生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CAM標(biāo)志的國家計(jì)量認(rèn)證單立檢測；，反光膜的逆反射系數(shù)值應(yīng)符合JT/T 279的規(guī)定；39。（4）模板拆除 在模板拆除時(shí)其拆除時(shí)間必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，防止拆模過早或拆除過晚。模板安裝的誤差滿足規(guī)范要求。（2）模板加工安裝模板用組合鋼模，外露面精度要求高，用加工鋼模，隱蔽面用組合鋼模。所開挖的各種雜土清運(yùn)到棄土場或監(jiān)理指定的地點(diǎn)堆放。（3）技術(shù)準(zhǔn)備：施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)審定批復(fù)，并做好施工技術(shù)及安全交底；根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定放出基礎(chǔ)的具體位置樁；水泥、砂、碎石等原材料送至試驗(yàn)室進(jìn)行原材料砼配合比試驗(yàn)。4）水泥、砂、碎石等原材料已準(zhǔn)備充分并滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3）防銹處理采用熱浸鍍鋅，具體要求：①預(yù)處理完成后,將金屬構(gòu)件浸入溫度達(dá)450～480的鋅液中，浸鍍分鐘冷卻后即可；②鍍件表面應(yīng)無漏鍍、露鐵等缺陷；③ 鍍鋅層厚度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定的要求；斷面尺寸應(yīng)符合《公路交通標(biāo)志技術(shù)條件》(JT