【正文】 度直徑小于十倍的材料厚度。 當(dāng)使用槽與接頭時，槽的最大寬度應(yīng)大于接頭的厚度。16. 槽(方孔) , 以兩者中大的一項為準(zhǔn)。 半沖孔的邊緣與翻邊之間的最小距離應(yīng)是兩倍的材料厚度加上翻邊的半徑。 兩平行肋筋之間的最小距離應(yīng)不小于十倍的材料厚度加上其內(nèi)半徑。 肋筋的與平行面邊緣之間的最小距離應(yīng)不小于八倍的材料厚度加上其內(nèi)半徑。 肋筋的中線與孔邊緣之間的最小距離應(yīng)不小于三倍的材料厚度加上其內(nèi)半徑。2毫米, 以兩者中大的一項為準(zhǔn)。 缺口與垂直面上的翻邊之間的最小距離應(yīng)為三倍的材料厚度加上翻邊的半徑。 孔和缺口邊緣的最小距離應(yīng)其內(nèi)半徑,形狀或者材料厚度成正比。13. （預(yù)留）缺口 最小寬度應(yīng)等于材料厚度或者是1毫米, 以兩者中大的一項為準(zhǔn) 直的和以圓弧結(jié)尾的缺口的最大長度應(yīng)是五倍的其寬度。 切壓縫與垂直面上的翻邊之間的最小距離應(yīng)為十倍的材料厚度加上翻邊的半徑。 在45度角時,其最大高度則不超過五倍的材料厚度。 其長度則不超過其寬度的五倍。 圓孔與邊緣之間的最小距離應(yīng)是兩倍的材料厚度,假如孔的直徑大于等于五倍的材料厚度,但小于十倍的材料厚度。 孔與邊緣之間的最小距離應(yīng)與其內(nèi)半徑,形狀或者材料厚度成正比。 孔的邊緣與成形狀結(jié)構(gòu)(例如彎曲面)之間的最小距離應(yīng)是三倍的材料厚度加上此形狀結(jié)構(gòu)的半徑。11. 孔 最小孔直徑應(yīng)等于材料厚度或者是1毫米, 以兩者中大的一項為準(zhǔn)。 壓邊的內(nèi)鈑應(yīng)要求沒有毛刺，以避免壓邊的表面質(zhì)量問題。 壓邊與內(nèi)彎的最小距離應(yīng)為五倍的材料厚度。 關(guān)閉式壓邊的最小高度應(yīng)大于或者等于四倍的材料厚度(直徑為零),注意: 關(guān)閉式壓邊易在翻邊時開裂,在后續(xù)過程中造成液體的留置。10. 壓邊 淚滴壓邊的最小半徑等于材料厚度, 壓邊的高度應(yīng)大于或者等于四倍的材料厚度,壓后的裂口不應(yīng)小于四分之一的材料厚度。9. 角撐鈑 角撐鈑應(yīng)是45度,其寬度和深度應(yīng)與其內(nèi)半徑或者材料厚度成正比。5倍的材料厚度。8. 翻邊 最小彎曲翻邊是直接與材料厚度, 彎曲半徑,及彎曲長度相聯(lián)系的。 擠壓孔與材料邊緣的最小距離應(yīng)為三倍的材料厚度。 V形凸座的最大高度應(yīng)等于三倍的材料厚度。6. 凸座 其最大高度應(yīng)與其內(nèi)半徑或者材料厚度成正比。 凹點與彎曲的最小距離應(yīng)為兩倍的材料厚度加上凹點的內(nèi)半徑再加上彎曲的半徑。 凹點與孔的最小距離應(yīng)為三倍的材料厚度加上凹點的半徑。 小卷邊與外翻的最小距離應(yīng)為九倍的材料厚度加上小卷邊的半徑。 小卷邊與孔的最小距離應(yīng)為其半徑加上材料厚度。 錐形孔與彎曲部之間的最小距離應(yīng)為四倍的材料厚度加上彎曲的半徑。 硬件與錐形孔的接觸必須在50%以上。 擴(kuò)孔與彎曲之間的最小距離應(yīng)為四倍的材料厚度加上彎曲的半徑。2. 擴(kuò)孔 兩個擴(kuò)孔之間的最小距離應(yīng)為八倍的材料厚度。 避免在大鈑金件上設(shè)置小彎曲。附件一： 第十一章：工藝知識一、鈑金沖壓件沖壓，焊接，和電鍍的工藝性檢查條例1. 彎曲 彎曲應(yīng)該在靠近彎曲處設(shè)定正負(fù)半度。第九章：鈑金過孔的問題 此章涉及到白車身中焊接凸焊螺釘、螺柱、螺母時，各層鈑金過孔直徑大小定義的問題標(biāo)準(zhǔn)件與開孔：焊接螺母開孔直徑比螺母規(guī)格直徑大1MM,比如，M6的焊接螺母，鈑金上開孔直徑是Φ7；，比如M6X12的焊接螺栓，這個開孔與螺栓的長度無關(guān)。1mm；第八章：密封條的截面沿用規(guī)范1. 門洞密封條截面，沿側(cè)圍門洞一周。. 177。6） 頂蓋與后蓋處說明：頂蓋與后蓋的間隙為5～6177。；5） 后門后端與后翼子板處：說明：后車門后端與后側(cè)圍處間隙，所有外間隙為4177。3） 車門下端與門檻處間隙說明：車門下端與門檻處間隙，沿門檻所有外間隙為4177。2） 前門和后門處間隙圖二說明：前門和后門處外間隙，設(shè)計間隙為4177。圖一說明：前翼子板和前門處間隙，設(shè)計間隙為4177。第七章：車身外間隙設(shè)計規(guī)范為提高整車外觀，根據(jù)奇瑞公司的具體情況，特制定以下外觀間隙要求。 4. 門框上部內(nèi)側(cè)止口長度為12mm。 2. B柱后止口外側(cè)和后門內(nèi)板間隙為16mm。4. 此為門洞密封條的結(jié)構(gòu)尺寸，此密封條截面必須沿用。2. 側(cè)圍門洞止口長度為16mm。說明：1. 門內(nèi)板上部和側(cè)圍配合處間隙為10mm。3． 外板與門檻之間外表面間隙為6177。1． 門洞止口高度為16mm，沿門洞一周相同。沿門洞一圈，前后門一致。沿門洞一圈，前后門一致。此階段的輸入文件有：1． CAS外、內(nèi)表面數(shù)據(jù)2． 各沿用件、更改件的清單、三維數(shù)據(jù)3． 法規(guī)的滿足性要求4． 公司車間的各種焊接、裝備工具（焊槍、氣動扳手）及相關(guān)設(shè)備5． 焊裝、涂裝、總裝車身運輸孔及吊掛孔相關(guān)尺寸的沿用，為共線生產(chǎn)準(zhǔn)備一般來說，典型截面大致包括一下內(nèi)容：請參考典型截面圖冊：1． 外部典型斷面清單，主要是明確各個斷面所要表達(dá)的安裝與結(jié)構(gòu)形式序號位置制作意圖1A柱與前風(fēng)擋、門結(jié)構(gòu)處、各尺寸典型的三層焊接結(jié)構(gòu)形式、玻璃面與A柱的尺寸差、玻璃面到A柱的止口密封膠的厚度、前風(fēng)擋的涂黑漆的范圍、減低哨聲的措施、間隙控制要求2.左側(cè)頂橫梁、門、護(hù)板、尺寸3.前門內(nèi)外鈑與玻璃的密封3. 此時的位置還要考慮門內(nèi)外加強板的焊裝與用膠的粘接形式4. 內(nèi)護(hù)板與門內(nèi)板的安裝尺寸要求4.門檻處的斷面形式、門檻處的結(jié)構(gòu)形式、焊接形式、尺寸要求、門檻P、P1點的位置2. 門檻與車門的密封間隙、密封條的斷面形式、為了防止泥水濺到門檻上，特設(shè)置了在門檻處的密封條、其安裝固定形式、其安裝到門檻上的結(jié)構(gòu)形式5.前門上鉸鏈上部與A柱、門連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式、A柱區(qū)域的連接形式、安裝工具使用空間3. 門開啟的角度及開啟后門止口處到鉸鏈處的間距4. 門、A柱的斷面的結(jié)構(gòu)形式5. 門開啟過程中與前翼子板的間隙要求6. 翼子鈑的結(jié)構(gòu)形式7. 門檻與車門的密封間隙、密封條的斷面形式5a.前門限位器處1. 門開啟的角度及開啟后門包邊處到鉸鏈安裝 螺栓處的間距2. 門開啟過程中與前翼子板的間隙要求3. 翼子鈑與A柱的固定形式4. 限位器的軸線、與A柱、門洞的連接結(jié)構(gòu)要求5. 限位器的旋轉(zhuǎn)空間要求與門玻璃導(dǎo)軌的距離5b.門線束處、密封空間位置要求、把下線束的空間尺寸2. 門開啟過程中與前翼子板的間隙要求3. 門開啟過程中與線束的間隙要求4. 門內(nèi)板與門玻璃導(dǎo)軌的距離5. 門檻與車門的密封間隙6.前門下鉸鏈下邊處、A柱區(qū)域的連接形式、安裝工具使用空間3. 門開啟的角度及開啟后門止口處到鉸鏈處的間距4. 門、A柱的斷面的結(jié)構(gòu)形式5. 門開啟過程中與前翼子板的間隙要求6. 翼子鈑的結(jié)構(gòu)形式、與側(cè)圍得安裝形式、7. 門檻與車門的密封間隙、密封條的斷面形式8. 門內(nèi)板與門玻璃導(dǎo)軌的距離7.翼子鈑與發(fā)蓋、前縱梁、平度要求，需要注意的是輪眉反邊的角度7a翼子鈑與發(fā)蓋、鉸鏈、平度要求11頂蓋前橫梁、前風(fēng)擋、頂棚、尺寸、玻璃面與A柱的尺寸差、玻璃面到A柱的止口密封膠的厚度、前風(fēng)擋的涂黑漆的范圍、減低哨聲的措施、以及他的運動分析（與頂棚）12前流水槽處2. 此處的玻璃的粘接形勢、玻璃面到前風(fēng)擋下橫梁密封膠的厚度、前風(fēng)擋的涂黑漆的范圍、減低哨聲的措施、防止粘接后玻璃下滑的措施5. 風(fēng)擋下橫梁上蓋鈑的結(jié)構(gòu)與進(jìn)風(fēng)口的形式13前蓋鎖處、尺寸、尺寸、鎖形式、以及在只有一道鎖得情況下如何打開發(fā)動機蓋、平度要求第六章：車身相關(guān)間隙設(shè)計規(guī)范針對公司現(xiàn)有車型開發(fā)項目較多，為提高通用性，降低成本，特制定以下設(shè)計規(guī)范，以后各車型開發(fā)必須遵從此規(guī)范。11． 前、后蓋開啟角度的確認(rèn)。9． 前、后門玻璃半徑的確定。7． 前、后輪包絡(luò)線的檢查。5． 發(fā)動機蓋內(nèi)板到發(fā)動機的最高位置間隙不小于70mm。3． 前雨刮在風(fēng)擋玻璃的刮掃面積，A區(qū)應(yīng)大于98％，B區(qū)應(yīng)大于80％。R　項目組54進(jìn)度評審紀(jì)要　奇瑞、博通55配置表　奇瑞56計劃的更改申請、新老計劃存檔以確保滿足項目需要日（PND）的要求項目組57產(chǎn)品設(shè)計可制造性評估　項目組58小組可行性承諾　項目組59外協(xié)、外購件清單、自制件清單　項目組60借用（通用）零件清單　項目組第五章：可行性分析階段一般來說，可行性分析分為兩個階段，初步的可行性分析和詳細(xì)的可行性分析，初步的可行性分析在效果圖評審時就要開始，知道油泥模型的凍結(jié)；詳細(xì)的可行性分析從整車的布置/Package開始。項目經(jīng)理6項目任命書及開發(fā)指令 BOS委員會對項目和項目文件進(jìn)行審議，由總經(jīng)理批準(zhǔn)立項，下達(dá)立項指令，任命APQP小組負(fù)責(zé)人總經(jīng)理7項目的風(fēng)險評估報告規(guī)劃部部長組織APQP小組和必要的人員對該項目進(jìn)行風(fēng)險評估，填寫《風(fēng)險評估查核單》，編寫該項目的風(fēng)險評估報告規(guī)劃部8整車開發(fā)活動所需的資源提出各項