【正文】 )潤滑油壓低:當(dāng)潤滑油路油壓P ≤，低潤滑油壓遮斷裝置中遮斷三只壓力開關(guān)復(fù)位，三個閉合的常閉接點(diǎn)在ETS中進(jìn)行三取二處理后給出遮斷信號。3 各種電氣遮斷信號 本機(jī)組汽輪機(jī)ETS電氣遮斷信號如下: a)主控室手動停機(jī)按鈕。主汽閥全關(guān)后將給出限位開關(guān)信號，經(jīng)電氣控制回路使各止回閥關(guān)閉。于是，主汽閥、切換閥油動機(jī)活塞上、下壓力油經(jīng)其開啟的卸荷閥與排油口接通，從而使進(jìn)汽閥快速關(guān)閉。 電氣遮斷信號作用到高壓集成塊遮斷電磁閥〔1 YV4YV)上，使各電磁鐵通電，卸掉高壓安全油。即故障的檢測可采用電氣方式，但進(jìn)汽閥的關(guān)閉最終總有賴于液壓調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)。當(dāng)汽機(jī)故障以及MEH故障、前置泵跳閘等故障時，它能自動啟動關(guān)斷回路快速關(guān)閉進(jìn)汽閥(各主汽閥、調(diào)節(jié)閥，切換閥)。 真空蝶閥控制的具體要求參見供貨商隨機(jī)提供的圖樣資料。閥門開啟、關(guān)閉信號燈妥電動閥上相應(yīng)的位置開關(guān)控制。 軸封系統(tǒng)中的電動閥門的控制邏輯具有以下所述的相同邏輯: a)電動截止閥的開啟與關(guān)閉，即閥門執(zhí)行電動機(jī)正、反轉(zhuǎn)間設(shè)有互鎖: b)如不操作停止按鈕，閥門的開啟的停止信號是該閥門上全開限位開關(guān)動作或該閥門全關(guān)限位開關(guān)沒動作時其開啟側(cè)轉(zhuǎn)矩開關(guān)動作或該閥門執(zhí)行電動機(jī)出現(xiàn)電氣敵障: c)如不操作停止按鈕，閥門關(guān)閉的停}上信號是該閥門上關(guān)閉側(cè)轉(zhuǎn)矩限制開關(guān)動作或該閥門執(zhí)行電動機(jī)出現(xiàn)電氣故障。低壓軸封進(jìn)汽電動截止閥一(501 MV )、低壓軸封進(jìn)汽電動截止閥二(502MV )、密封汽源減溫器的噴水電動截止閥(504MV),密封汽源減溫器的旁路噴水電動截止閥( 505MV )、真空蝶閥、密封汽源減溫器的噴水氣動調(diào)節(jié)閥（503MV），氣動調(diào)節(jié)閥控制的具體要求參見供貨商隨機(jī)提供的圖樣資料。3 汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)中各閥的控制邏輯 小機(jī)盤車已投入后，方可進(jìn)行汽封供汽。 手動控制方式 當(dāng)該疏水閥在DCS上的“自動一手動”控制方式選擇按鈕在“手動”位時，該疏水閥門即處于手動控制下。 自動方式下，當(dāng)小汽機(jī)遮斷時該疏水氣動閥的電磁控制氣閥斷電斷氣，該疏水閥開啟。 在DC5上設(shè)有一只“自動一手動”控制方式的選擇按鈕、一只開啟按鈕、一只關(guān)閉按鈕。汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)中使用1只疏水氣動閥，即低壓主汽閥閥座前氣動疏水閥（邏輯圖中代號501PV），它的啟、閉受其電磁控制氣閥（501SV）控制。05輔機(jī)1 概述 汽輪機(jī)電氣監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)的輔機(jī)部分包括汽輪機(jī)本體疏水系統(tǒng)、汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)中各電動閥、電磁閥及其它電動機(jī)的控制邏輯(請參閱汽輪機(jī)電氣監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)圖(輔機(jī))及輔機(jī)專業(yè)相應(yīng)圖紙)。4 汽機(jī)的各種溫度信號 在汽輪機(jī)電氣監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)圖(溫度)中詳盡列出了汽機(jī)側(cè)包括各軸承金屬及軸承排油的各種溫度信號，并說明了測溫件的種類、作用。當(dāng)加熱器表面溫度≥140℃時，加熱中止。 加熱器投入的條件是:主油箱中的油位正?！膊坏?、主油泵或直流事故油泵已在運(yùn)行、油箱油溫低時。 同組的三支加熱器中，有一支通電，“通電”信號燈即亮。DCS上為每組加熱器設(shè)置了一只啟動、一只停止按鈕，一只加熱器通電、一只加熱器斷電信號燈。3 主油箱加熱器的控制邏輯 主油箱上配置了六支電加熱器。 就地應(yīng)設(shè)置風(fēng)機(jī)的啟動、停止信號燈。(請參閱隨機(jī)所供資料)2 主油箱排煙風(fēng)機(jī)電動機(jī)的控制邏輯 主油箱上設(shè)有排煙風(fēng)機(jī)。04溫度1 概述 汽輪機(jī)電氣監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)的溫度部分包括為保證汽輪機(jī)本體及相關(guān)輔助裝置正常啟動、運(yùn)行而采取的各種與溫度相關(guān)的指施以及汽機(jī)廠所提供的各種溫度測點(diǎn)。油位計上有兩只可設(shè)定位置的上、下限報警微動開關(guān)，另有一只液位信號遠(yuǎn)傳發(fā)送器。 當(dāng)MEH允許的盤車轉(zhuǎn)速大于240r/min時，盤車電機(jī)停止轉(zhuǎn)動: 當(dāng)現(xiàn)場傳來潤滑油壓低信號，盤車電機(jī)停止轉(zhuǎn)動: 或在盤車過程中，盤車電動機(jī)發(fā)生電氣故障，盤車電機(jī)也將停止轉(zhuǎn)動。 手動盤車 當(dāng)選擇了手動盤車方式，在潤滑油壓正常時，無論是從DCS發(fā)出電機(jī)啟動命令還是操作盤車裝置面板上的操作按鈕，盤車電機(jī)開始轉(zhuǎn)動，盤車裝置進(jìn)入盤車狀態(tài)。不論自動還是手動盤車，其啟動條件都必須滿足潤滑油壓正常。因此，當(dāng)該泵電機(jī)(代號303M )出現(xiàn)電氣故障(過載)時，僅給出報警信號。按下DCS上的直流事故油泵聯(lián)動試驗(yàn)按鈕使電磁閥8YV通電，當(dāng)P≤，壓力開關(guān)3APS復(fù)位，其接點(diǎn)使直流事故油泵自動啟動。 機(jī)組運(yùn)行過程中，出現(xiàn)下列情況之一，直流事故油泵即自動啟動: a)潤滑油路油壓跌至P≤ ，交流潤滑油泵因其泵電機(jī)控制電源欠電壓或其泵電機(jī)出現(xiàn)電氣故障而沒有自動啟動: b)潤滑油路油壓跌至P≤。在DC5上它不設(shè)“自動一手動”控制方式選擇鈕，僅設(shè)置了啟動、停止及聯(lián)動試驗(yàn)按鈕。當(dāng)泵電動機(jī)(代號301M)出現(xiàn)電氣故障時，有報警信號輸出。這種方式也滿足了該泵要定期試驗(yàn)的要求。按下DCS上的聯(lián)動試驗(yàn)按鈕使電磁閥7YV通電泄壓，當(dāng)油壓P≤ MPa時，壓力開關(guān)2APS復(fù)位，其接點(diǎn)使主油泵自動啟動。該泵自動啟動后，除非其電動機(jī)出現(xiàn)電氣故障，否則將持續(xù)運(yùn)行，直至切至“手動”方式，才能用其在DCS上的停止按鈕使其停止。當(dāng)潤滑油壓P≤，送出接點(diǎn)信號自動啟動備用泵:直流事故油泵在潤滑油路油壓≤(此時機(jī)組己獲停機(jī)信號)，與主油泵一起或當(dāng)主油泵因故障停運(yùn)時獨(dú)立向機(jī)組的各軸承提供潤滑油，使機(jī)組完成惰走進(jìn)而實(shí)行盤車。主油箱上共有三只油泵:主油泵和備用泵為交流油泵:事故油泵為直流油泵。 由于汽機(jī)停機(jī)經(jīng)惰走后必然要進(jìn)入盤車狀態(tài)，故若潤滑油路油壓繼續(xù)下降，當(dāng)P≤，代號為7APS的壓力開關(guān)復(fù)位，輸出信號用于停止盤車，同時報警。 當(dāng)潤滑油路油壓P≤，代號為3APS的壓力開關(guān)復(fù)位，輸出信號用于自動啟動直流事故油泵。 潤滑油路壓力開關(guān)輸出信號 當(dāng)潤滑油路油壓P≤，代號為1APS的壓力開關(guān)復(fù)位，輸出報警信號?！簿唧w情況請參閱隨機(jī)所供資料) 排汽真空開關(guān)輸出信號 當(dāng)排汽真空低，P≥，代號為1BPS的真空開關(guān)動作，輸出報警信號。03油壓真空1 概述 汽輪機(jī)電氣監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)中的油壓真空部分包括了與油壓、真空有關(guān)的各種信號的去向以及各種與油壓信號有關(guān)的閥門、油泵、盤車裝置的控制邏輯。5 鑒相 鑒相單獨(dú)采用專門的測量模塊，采用一只傳感器，直接輸出一路鑒相信號。1～4任一軸承任一方向軸振≥80μm(軸振大)、1～4 任一軸承X(或Y)方向軸振)125Ncm(軸振過大)，監(jiān)測模件中1 4報警繼電器通道輸出報警信號或14停機(jī)繼電器通道輸出危險信號。采用一塊監(jiān)測模塊。當(dāng)1和2軸向位移≥+≤(軸向位移過大)分別通過軸向位移過大危險繼電器輸出至ETS，作為電氣停機(jī)信號。3 軸向位移 軸向位移采用雙通道監(jiān)測，采用兩只傳感器輸出兩路4～20mA電流信號。2. 2三取二的電超速保護(hù) 電超速保護(hù)采用三只傳感器，分別對應(yīng)三塊超速保護(hù)監(jiān)測器。對應(yīng)于0～10000r/min的轉(zhuǎn)速測量范圍，監(jiān)測模件有4～20mA的直流信號輸出。每臺小機(jī)對應(yīng)以下監(jiān)測項(xiàng)目。02軸系1 概述 給水泉汽輪機(jī)組需要連續(xù)監(jiān)測的參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、超速、軸向位移、偏心、鑒相、軸振。最后將介紹汽輪機(jī)的危急遮斷系統(tǒng)(ETS)。 本系統(tǒng)說明書將介紹軸系部分監(jiān)測儀表的配置，輸出信號及其用途。以上任何一個條件滿足，將遮斷汽輪機(jī)。重要的信號采用了三重冗余，每一停機(jī)項(xiàng)均設(shè)有首出記憶邏輯。不論成功與否，相應(yīng)電磁閥都要重新帶電。當(dāng)油動機(jī)全開時，低壓閥門活動試驗(yàn)結(jié)束。MEH經(jīng)過邏輯處理后，通過繼電器開出“低壓閥門活動試驗(yàn)”信號動作電磁閥，低壓主汽門開始關(guān)閉。電氣超速試驗(yàn)完畢。設(shè)定好目標(biāo)轉(zhuǎn)速后，升速。7－5 超速試驗(yàn)本系統(tǒng)具有電氣超速試驗(yàn)功能。若切除“CCS控制”方式，運(yùn)行方式將轉(zhuǎn)換到轉(zhuǎn)速自動控制方式下。2 三種方式的切換機(jī)組掛閘后，運(yùn)行方式默認(rèn)是在手動控制方式下。 MEH接受到鍋爐自動控制系統(tǒng)的信號后，直接送到控制回路，作為控制的目標(biāo)值。3） 鍋爐自動控制方式在鍋爐自動控制方式下，MEH接受來自鍋爐控制系統(tǒng)的4～20mADC控制信號，并轉(zhuǎn)換為MEH中的轉(zhuǎn)速信號。2） 轉(zhuǎn)速自動控制方式實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)速的自動控制，通過對實(shí)際轉(zhuǎn)速和給定轉(zhuǎn)速的差值進(jìn)行PID計算，達(dá)到控制閥位的目的，并最終控制轉(zhuǎn)速。5 停機(jī)需要停機(jī)時，可按操作控制臺上的“停機(jī)”按鈕，MEH將開出“汽機(jī)遮斷”信號動作電磁閥，卸掉抗燃油安全油壓和油動機(jī)下的油壓，所有的主汽門和調(diào)閥都將迅速關(guān)閉，當(dāng)“高壓保安油建立” 信號消失時，操作員站上的“停機(jī)”點(diǎn)亮，“掛閘”消失，此時無論汽機(jī)在何種運(yùn)行方式，都將切到手動方式，操作員站上的“手動”點(diǎn)亮7－4 運(yùn)行方式的選擇、投入及切換1 運(yùn)行方式的選擇MEH控制器有手動、轉(zhuǎn)速自動、鍋爐自動三種運(yùn)行方式。3 暖機(jī)司機(jī)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行暖機(jī),只要設(shè)定不同的目標(biāo)轉(zhuǎn)速,當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)預(yù)定的目標(biāo)時，轉(zhuǎn)速將穩(wěn)定在目標(biāo)值，進(jìn)行暖機(jī)。當(dāng)條件滿足時，用鼠標(biāo)可以投入CCS控制方式。當(dāng)轉(zhuǎn)速在2800r/min～6000r/min范圍內(nèi)時，可以通過OIS投入CCS控制方式。再通過操作員站設(shè)定升速率，在畫面上用鼠標(biāo)點(diǎn)中“升速率”框，用鍵盤鍵入速率值并確認(rèn)即可。如果要在自動方式下升速，通過OIS控制畫面，將汽機(jī)切到轉(zhuǎn)速自動方式運(yùn)行。2 升速此時，MEH處于手動方式，“手動”點(diǎn)亮。具體的操作為: 調(diào)出MEH控制畫面，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊“開低主門”或“運(yùn)行”按鈕，MEH輸出信號到相關(guān)電磁閥。 7－3 啟動、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)及停機(jī)在機(jī)組具備啟動條件后，可以啟動機(jī)組。 系統(tǒng)上電后應(yīng)有停機(jī)、手動狀態(tài)指示，無掛閘狀態(tài)指示，各閥位狀態(tài)指示正確。 調(diào)出MEH畫面。 檢查各模件工作是否正常。 檢查電源部分的指示燈是否正常。本規(guī)程共包括以下幾個方面的內(nèi)容：系統(tǒng)上電；掛閘；啟動升速，正常的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)及停機(jī)；運(yùn)行方式選擇、投入及切換；超速試驗(yàn)；閥門活動試驗(yàn)；高壓遮斷電磁閥試驗(yàn)；METS保護(hù)停機(jī)。當(dāng)操作相應(yīng)的電磁閥活動試驗(yàn)按鈕后，MEH就發(fā)出相應(yīng)的試驗(yàn)信號，使該電磁閥失電，從而引起相應(yīng)的壓力開關(guān)動作，MEH收到壓力開關(guān)動作信號后，表示試驗(yàn)成功，電磁閥重新帶電，至此，試驗(yàn)結(jié)束。5 高壓遮斷模塊遮斷電磁閥試驗(yàn)小機(jī)的停機(jī)電磁閥共有四只，為“兩并兩串”結(jié)構(gòu)