【正文】 教育和培訓(xùn)及各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，全程督導(dǎo)現(xiàn)場安全作業(yè)，對(duì)現(xiàn)場施工進(jìn)行安全巡查，督促和指導(dǎo)安全隱患的整改，負(fù)責(zé)對(duì)作業(yè)人員個(gè)人安全防護(hù)用品的檢驗(yàn)和督導(dǎo)使用。 組 員： 何志軍 、 劉鑫 、 張世海 、 周勇、 袁亮、張曉偉、趙飛洋 組員 職責(zé)： 協(xié)助組長做好項(xiàng)目部 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 施工的安全管理工作，并逐一落實(shí)項(xiàng)目部關(guān)于 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 施工的安全措施 。 副組長： 秦州、 徐安剛 副組長職責(zé)：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長職責(zé)。 十天高速公路甘肅段 STO1 標(biāo)合同段 預(yù) 應(yīng)力張拉、壓漿 安全專項(xiàng)施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 18 四 、 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工 、 安全 生產(chǎn)組織 機(jī)構(gòu) 圖 安全 生產(chǎn) 組織機(jī)構(gòu)圖 、 安全 生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 、 安全 生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 成立 安全生產(chǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工 組 長： 賀業(yè)興 組長職責(zé)： 負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目部 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 施工的全面安全管理，審查專項(xiàng)施工方案，落實(shí)各級(jí)人員職責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)專項(xiàng)安全措施費(fèi)用的批準(zhǔn)和審核，負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置，負(fù) 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 施工安全第一責(zé)任。強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。梁板澆筑封端混凝土前，在壓漿后先將周圍沖干凈，對(duì)梁端混凝土鑿毛，檢查確認(rèn)無漏壓的管道，鏟除承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿，對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封端混凝土。 4） 委托有資質(zhì)的檢測單位對(duì)預(yù)應(yīng)力管道壓漿質(zhì)量進(jìn)行壓漿效果檢測，檢測頻率不小于 5%。 2） 壓漿過程及壓漿后 2天內(nèi)氣溫低于 5℃時(shí)，必 須采取蒸汽養(yǎng)生的方法養(yǎng)生。 6） 施工中需做好完備的壓漿記錄，包括每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻合料、壓漿壓力、試驗(yàn)強(qiáng)度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作等。漿液自拌制完成至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間不宜超過 40min。 3） 水泥漿配合比經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方能使用，施工時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)室配合比通知單配料。 2） 錨塞壓漿孔處，均應(yīng)安裝壓漿閥。比較集中和鄰近的孔道宜先連續(xù)壓漿完成，以免串鄰孔后水泥漿凝固，堵塞孔道； 4） 當(dāng)構(gòu)件兩端的排氣孔排出空氣后均勻排出濃漿，漿體濃度與壓漿體相同時(shí)，用木塞塞住，持壓 35 分鐘，再從壓漿孔撥出噴嘴，立即用木塞塞??； 5） 壓漿通過檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿處理； 6） 壓漿過程中及壓漿后 48 小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不小于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，當(dāng)氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行； 7） 管道壓漿應(yīng)認(rèn)真做好記錄，水泥漿按規(guī)定作試塊，以一個(gè)工作班留取不少于3組的 40mm 40mm 160mm 立方體試件，標(biāo)養(yǎng) 28d，以檢查強(qiáng)度； 8） 壓漿中途發(fā)生故障，不能一次壓滿時(shí)，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故障處理完后再壓漿； 9） 在壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可移梁和安裝。 （ 1）箱梁壓漿應(yīng)采用真空輔助壓漿工藝，預(yù)制梁場應(yīng)在滿足正常施工情況下備用 1 套真空壓漿設(shè)備。 、 孔道壓漿 張拉 完畢后，孔道應(yīng)盡早壓漿（不超過 48h），以避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。切割后的預(yù)應(yīng)力筋與對(duì)應(yīng)梁端距離須有 5cm 的保護(hù)層厚度。） F 鋼束的切割宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸等器械，要求切割后切口平齊、無毛刺。防護(hù)擋板前面為木板，模板后為 5mm 鋼板。端頭多余鋼絞線切除必須使用砂輪鋸。 D 施工技術(shù)人員必須全過程現(xiàn)場旁站預(yù)應(yīng)力張拉施工，檢查和記錄張拉后梁跨中位置的起拱度。（ 3）張拉過程同步性，特別是在張拉到控制應(yīng)力的 50%以后至最終張拉力值得控制尤為重要，這是張拉不同步對(duì)于應(yīng)力質(zhì)量的影響將變大。 C 在張拉過程中應(yīng)作到四個(gè)同步：單束鋼絞線兩端張拉同步性、多束鋼絞線對(duì)稱張拉同步性、張拉過程同步性、張拉停頓點(diǎn)同步性。 B 張拉中確保錨具和連接器的安裝位置準(zhǔn)確，且應(yīng)與孔對(duì)中。 (張拉計(jì)算公式按△ L =△ L1+△ L2b，△ L1從初應(yīng)力至 2 倍初應(yīng)力的實(shí)測伸長值；△ L22 倍初應(yīng)力至σ con的實(shí)測伸長值， b為回縮和錨具變形。其中伸長量控制在177。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉程序和校核 張拉程序： 0初應(yīng)力 2*初應(yīng)力 50%δ conδ con（持荷 5min 錨固） 張拉流程圖 張拉設(shè)備檢驗(yàn)、并進(jìn)行相關(guān)參數(shù)設(shè)定 張拉伸長值、油表讀數(shù)計(jì)算（千斤頂和壓力表檢測合格） 鋼絞線檢驗(yàn) 鋼絞線遍束、穿孔 錨具、夾片安裝 壓漿、封錨 測油缸伸出量 千斤頂安裝 移 梁 設(shè)計(jì)應(yīng)力張拉（兩端同步） 初應(yīng)力張拉（兩端同步） 24 小時(shí)檢驗(yàn)有無 滑絲、斷絲，切絲 張拉應(yīng)力和伸長值雙控 泄壓錨固 伸長值 油表讀數(shù) 持荷 5min 錨具、夾片檢驗(yàn) 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 90%、混凝土齡期不小于 7 天 48 小時(shí)內(nèi)壓漿完成 2 倍初應(yīng)力張拉（兩端同步） 測油缸伸出量 十天高速公路甘肅段 STO1 標(biāo)合同段 預(yù) 應(yīng)力張拉、壓漿 安全專項(xiàng)施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 15 ①張拉應(yīng)力的校核 在首片箱梁張拉過程中在整個(gè)過程中通過人工油表讀數(shù)和智能張拉設(shè)備反映張拉應(yīng)力進(jìn)行校核。 Q 專職安全員在每次張拉施工前應(yīng)根據(jù)施工安全技術(shù)規(guī)范，針對(duì)張拉易出現(xiàn)的安全問題的環(huán)節(jié)作細(xì)致檢查分析，將隱患杜絕于萌芽狀態(tài)，不將隱患帶入張拉施工節(jié)段。 O 千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾 倒傷人。 M 作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋。 K 張拉時(shí)，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 I 千斤頂使用時(shí)嚴(yán)禁超行程，不允許空載時(shí)兩路供油加壓，建議油泵的回程油路安全閥調(diào)為 10MPa，否則易損壞千斤頂。 G 壓力表要隨時(shí)檢查，以防失靈而造成事故。在有壓情況下，嚴(yán)禁隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。 D 張拉過程中 ，預(yù)應(yīng)力鋼絞線出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，千斤頂嚴(yán)重漏油，調(diào)換千斤頂時(shí)，均應(yīng)重新使用標(biāo)準(zhǔn)力校正系統(tǒng)校核張拉機(jī)具。 C 注意油管和連接線不能被扭曲或拉斷。如下表所示： 代碼分類號(hào) XL 張拉編號(hào) 梁長（m） 30張拉日期張拉時(shí)間標(biāo)定日期第一級(jí) 第二級(jí) 第三級(jí) 第三級(jí) 第四級(jí) 第五級(jí)15% 30% 50% 50% 100% 105%油壓（Mpa）位移（mm）油壓（Mpa）位移（mm）預(yù)應(yīng)力張拉數(shù)據(jù)記錄表工程名稱施工單位構(gòu)件編號(hào) 標(biāo)段名稱監(jiān)理單位孔道數(shù)（孔）澆筑日期設(shè)備廠家千斤頂型號(hào)鋼絞線卷號(hào)實(shí)際伸長（mm）理論伸長（mm）回縮補(bǔ)償剛束代號(hào)泵站設(shè)計(jì)張拉力（KN）設(shè)計(jì)油壓（Mpa）延伸誤差斷絲YN2主機(jī)副機(jī)記錄項(xiàng)目砼實(shí)測強(qiáng)度（Mpa）鋼絞線抗拉強(qiáng)度（Mpa）1號(hào)站主機(jī)編號(hào)1號(hào)千斤頂編號(hào)1號(hào)站主機(jī)編號(hào)1號(hào)千斤頂編號(hào)砼設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度鋼絞線直徑（mm） 鋼絞線彈性模量 項(xiàng)目管理： 工程監(jiān)理： 質(zhì)檢： 操作員：張拉順序自檢意見 監(jiān)理意見中間持荷（s） 終點(diǎn)持荷（s） ⑦ 注意事項(xiàng) A在張拉過程中油管和控制電纜要順直，不得扭曲打卷，防止扯斷油管和電纜。 ④ 施工技術(shù)員和張拉操作員技術(shù)交底，交代梁編號(hào)、孔道編號(hào)、對(duì)應(yīng)控制力、理論伸長量、張拉工藝順序（制成表格發(fā)放給操作員），張拉順序見下圖： 十天高速公路甘肅段 STO1 標(biāo)合同段 預(yù) 應(yīng)力張拉、壓漿 安全專項(xiàng)施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 12 ⑤ 張拉操作員根據(jù)張拉工藝順序，輸入梁編號(hào)，按孔道號(hào)調(diào)出張拉參數(shù)，點(diǎn) 擊“自動(dòng)張拉啟動(dòng)”按鈕，張拉系統(tǒng)就可以自動(dòng)完成該孔道：送油張拉、中間分級(jí)停頓保壓、回油錨固等動(dòng)作，同時(shí)自動(dòng)檢測并記錄各級(jí)油壓值及活塞伸出值。 ② 施工技術(shù)員根據(jù)張拉設(shè)備標(biāo)定報(bào)告，把標(biāo)定方程式輸入主泵站觸摸屏。系統(tǒng)把預(yù)應(yīng)力梁的張拉、數(shù)據(jù)傳輸、監(jiān)控、管理等一系列功能緊密地結(jié)合起來，從張拉現(xiàn)場到管理中心均可實(shí)現(xiàn)張拉數(shù)據(jù)的管理，達(dá)到信息的快速流通，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力梁張拉的現(xiàn)代化管理。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下： 十天高速公路甘肅段 STO1 標(biāo)合同段 預(yù) 應(yīng)力張拉、壓漿 安全專項(xiàng)施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 11 系統(tǒng)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，張拉控制精度可達(dá)到 1%FS 要求，千斤頂端只有測量伸長值的位移傳感器需要引線，可靠性好，工人操作千斤頂與原手動(dòng)操作相同，且減少了 伸長值測量和記錄等工作量。系統(tǒng)可以根據(jù)張拉工況要求，在張拉之前將整條梁各孔道張拉參數(shù)按張拉順序預(yù)先設(shè)定好，張拉時(shí)只要將順序號(hào)調(diào)出，直接按啟動(dòng)鍵，就可以一鍵完成張拉，真正實(shí)現(xiàn)傻瓜式操作。 、 預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉 智能張拉設(shè)備結(jié)構(gòu)及操作 （ 1）系統(tǒng)結(jié)構(gòu) QSM 智能數(shù)控張拉系統(tǒng)由主、副數(shù)控液壓泵站、專用智能型穿心式千斤頂、高壓油管、高精度液壓傳感器、位移傳感器、數(shù)據(jù)監(jiān)控電腦、操作系統(tǒng)軟件等組成。旋動(dòng)錨具使兩端 錨具各孔位對(duì)中。啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)緩慢勻速拉動(dòng)鋼絞線。逐段綁扎直至將鋼絞線梳理完畢。編號(hào)應(yīng)寫在錨具的外露面（上夾片的一面）。切割時(shí) ,應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面，以便張拉時(shí)檢查斷絲。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算鋼絞線長度，并在加工廠統(tǒng)一下料。水泥漿的泌水率應(yīng)為 0，壓力泌水率≤ %， 28 天抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 (7） 施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。標(biāo)定 張拉設(shè)備用的試驗(yàn)機(jī)或精度不低于177。油壓傳感器精度不低于 ％，張拉控制應(yīng)力精度不低于177。 (6） 張拉力機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并在進(jìn)場時(shí)進(jìn)行檢查和整體靜態(tài)標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具設(shè)備及儀表（壓力表精度 級(jí)），長期不使用、標(biāo)定時(shí)間超過 6 個(gè)月、 6 個(gè)月內(nèi)正常使用超過 300 次、張拉配套設(shè)備與標(biāo)定時(shí)不一致、預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反常現(xiàn)象、千斤頂檢修后均應(yīng)重新標(biāo)定。 (4）錨具、夾具和連接器進(jìn)場時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證書核查其類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，尚應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行外觀質(zhì)量檢驗(yàn)、硬度試驗(yàn)、靜載錨固性能試驗(yàn)。 (3）預(yù)應(yīng)力筋錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用，錨具滿足分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力的要求。樣品分別從 3盤上截?。蝗缑颗儆?3 盤，則應(yīng)逐盤取樣進(jìn)行上述檢驗(yàn)。 材料準(zhǔn)備 (1）鋼絞線進(jìn)場后除對(duì)產(chǎn)品合格證書、表觀質(zhì)量及規(guī)格型號(hào)進(jìn)行檢查，還應(yīng)對(duì)鋼絞線的力學(xué)性能 指標(biāo)進(jìn)行檢測，檢測合格后方可使用。 、 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 施工工藝 十天高速公路甘肅段 STO1 標(biāo)合同段 預(yù) 應(yīng)力張拉、壓漿 安全專項(xiàng)施工方案 中交第二航務(wù)工程局有限公司 8 、 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 編制箱梁預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工專項(xiàng)方案和安全技術(shù)措施，對(duì)施工方案進(jìn)行研討和完善。 、 壓漿設(shè)備及材料 壓漿采用 UB3 型灰漿泵， ZKB 型真空泵 ,攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速為 1440r/min，儲(chǔ)漿罐設(shè)置過濾網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸不大于 3mm。 根據(jù)國家地震局頒布的《中國地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》、《中國地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（ G18306— 2020 圖 A 和圖 B），并結(jié)合《甘肅省地震災(zāi)后恢復(fù)重建工作隴南、甘南地區(qū)地震峰值加速度劃圖》和《甘肅省地震災(zāi)后恢復(fù)重建工作隴南、甘南地區(qū)地震動(dòng)反映譜特征周期區(qū)劃圖》，地震動(dòng)峰加速度為 ，地震反應(yīng)特征周期（ s ）為 ，相當(dāng)于地震基本烈度 VIII 度區(qū)。工程區(qū)及鄰區(qū)地震活動(dòng)頻繁，有歷史記載以來發(fā)生過多次地震， 1900 年以后地震頻率低， 2020 年 5月 12 日，汶 川發(fā)生 級(jí)地震，對(duì)工作區(qū)影響較大。 橋址區(qū)內(nèi)無構(gòu)造斷裂通過，屬構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定地段。 （ 3） 地質(zhì)構(gòu)造 十天高速公路甘肅段 STO1 標(biāo)合同段 預(yù) 應(yīng)力張拉、壓漿 安全專項(xiàng)施工方案 中交第二航務(wù)工