汽車在結構化道路中的偏離檢測系統(tǒng)統(tǒng)計開題報告-文庫吧資料
2025-01-27 17:46本頁面
【正文】 少或消除各種可能影響科學的無關因素的干擾，在簡化、純化的狀態(tài)下認識研究對象。而實驗卻要求主動操縱實驗條件，人為地改變對象的存在方式、變化過程，使它服從于科學認識的需要。其主要特點是：第一、主動變革性。隨時保持與老師的聯(lián)系或者與其他同學進行討論。有計劃、有步驟的分類進行閱讀，提煉大綱并認真分析，形成自己的寫作思路。在寫論文的過程中，由于工作等諸多原因與老師聯(lián)系不太方便，相關問題不能及時、清楚地解決。需要閱讀大量的資料，并融會貫通，形成自己的思路。車道偏移系統(tǒng)對于應用環(huán)境有著比較高的要求，比如行車速度、路面寬度以及分道線的清晰程度。國外車道偏離預警系統(tǒng)有:AURORA系統(tǒng)；Autovue系統(tǒng)；Mobileye_AWS系統(tǒng)；Driver Support System系統(tǒng)。而現(xiàn)在汽車廠商在這方面又向未來的標準靠近了一步。如果駕駛者打開轉向燈，正常進行變線行駛，那么系統(tǒng)不會做出任何提示。目前各大汽車廠商都在研發(fā)自己的車道偏離預警系統(tǒng)系統(tǒng)，名稱也不盡相同，但是主體設計思想以及功能都十分接近。無論是現(xiàn)在汽車中的ACC主動巡航系統(tǒng)還是自動剎車系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)，處理的都是車輛行駛時縱向上的問題，而當車輛發(fā)生橫向上的位移時，它們是無能為力的。該系統(tǒng)是輔助駕駛系統(tǒng)，在減少駕駛人員因為疲勞駕駛而使汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的同時也可以降低駕駛員實時的關注汽車是否偏離的頻率
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