電動自行車電池監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計開題報告-文庫吧資料
2025-01-27 16:54本頁面
【正文】 以及專門用于電池監(jiān)測的芯片DS2438的工作原理。主要介紹電動自信行車及其蓄電池的基本知識及發(fā)展現(xiàn)狀和應(yīng)用前景，當(dāng)前國內(nèi)外蓄電池監(jiān)測的現(xiàn)狀及技術(shù)水平，蓄電池監(jiān)測的意義，并提出了本設(shè)計所要解決的問題。（6）對模塊及程序設(shè)計的測試與改進(jìn)。（4）硬件電路各個模塊的設(shè)計。（2）溫度傳感器、AT89C52單片機和電池監(jiān)測專用芯片DS2438的工作原理。因此，電動自行車蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)具有著非常廣闊的前景和深遠(yuǎn)的意義。該系統(tǒng)能夠監(jiān)測1～4節(jié)電池端電壓、充放電電流、電池溫度等，數(shù)據(jù)采集電路采用模塊化設(shè)計，根據(jù)蓄電池個數(shù)確定模塊數(shù)量，每個模塊可測量一組。同時通訊電路可通過RS485將電池狀態(tài)參數(shù)傳輸給上位機。本系統(tǒng)的電池狀態(tài)參數(shù)的采集就選用了這種專門用于電池監(jiān)測的芯片DS2438。其中，最關(guān)鍵的是如何測量電池組中串聯(lián)在一起的單電池電壓。其中，關(guān)于溫度和電流的測量都屬常規(guī)測量，而且在這些方面的測量技術(shù)都已成熟。近幾年以來，很多人開始研究蓄電池的自動化監(jiān)測。如此電車蓄電池易損的惡勢得到抑制，電車使用成本也必然得到降低。這樣就造成蓄電池不必要的的浪費。由于電車裝備的蓄電池組缺乏管理，司機和維護(hù)人員無法得知每一節(jié)蓄電池的狀態(tài)，也就無法
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