水冷式電機熱特性仿真研究開題報告-文庫吧資料
2025-01-24 22:24本頁面
【正文】 前一亮，特別是電機溫度場方面的分析起到了劃時代的意義，但是在熱傳遞方面，尤其是繞組和定子繞組間傳熱方面有一些不足。近幾年來，電機技術(shù)、機械制造技術(shù)和自動控制技術(shù)的不斷發(fā)展，推動了我國電機技術(shù)的發(fā)展進步，電機在汽車驅(qū)動的應用領域越來越廣，直流電機、交流電機、無刷電機、異步電機和開關(guān)磁阻電機等作為驅(qū)動電機已取得了較好的應用效果。最后，結(jié)合本文在細節(jié)和整體上的研究成果，經(jīng)過綜合分析，集合優(yōu)點，以新設計模型為基礎，本人提出了一種全新的模型設想。本文又以改進模型為樣本，研究電機冷卻系統(tǒng)的流體流速對電機內(nèi)溫度分布的影響。仿真的結(jié)果暴露了原有模型的一些缺陷，本人對模型改進，改進模型與原模型進行了仿真對比分析，顯示新設計模型較原有模型散熱能力更強。本文以LDCM1054, 45kW的汽車水冷電動機為例，計算出電機各部分鐵耗、銅耗等損耗，將這些損耗折算成相應部位的功率密度。為了減少水阻且提出了圓潤水道拐彎的方法，仿真證明此法得當。利用流體力學理論和傳熱學理論，本文提出在底部增加散熱球的設想。 一 簡表學生簡況姓名何葉青性別男出生年月入學時間學號11210060208專業(yè)過程裝備與控制工程班級2班畢業(yè)設計︵論文︶課題名稱水冷式電機熱特性仿真研究課題來源 指導老師擬題類型 論文設計內(nèi)容和意義摘要 新能源汽車要求驅(qū)動電機
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