【正文】 數(shù)據(jù)載體大幾倍的存儲(chǔ)空間，將備 份文件寫入其專用區(qū)域。 基于這三種備份方法，用戶在系統(tǒng)中對(duì)自動(dòng)備份策略進(jìn)行設(shè)置， 設(shè)置內(nèi)容包括： ? 自動(dòng)備份策略周期：每個(gè)備份策略包含了若干天的備份計(jì)劃，然后循環(huán)執(zhí)行。例如，數(shù)據(jù)庫的事務(wù)率很高，從而導(dǎo)致事務(wù)日志迅速增大。 經(jīng)常備份將減少丟失數(shù)據(jù)的危險(xiǎn)。使用差異 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 26 數(shù)據(jù)庫備份將數(shù)據(jù)庫還原到差異數(shù)據(jù)庫備份完成時(shí)的那一點(diǎn)。 差異備份 ：對(duì)發(fā)生改變的部分進(jìn)行備份。 完全備份： 創(chuàng)建備份完成時(shí)數(shù)據(jù)庫內(nèi)存在的數(shù)據(jù)的副本。 為了估計(jì)數(shù)據(jù)庫備份的大小， TCMS 系統(tǒng)將向用戶顯示當(dāng)前數(shù)據(jù)庫的大小、數(shù)據(jù)庫的未分配空間、保留的空間總量、數(shù)據(jù)使用的空間總量、索引使用的空間總量、未用的空間總量。在數(shù)據(jù)庫備份過程中，備份操作只將數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)復(fù)制到備份文件。對(duì)于在應(yīng)用系統(tǒng)中各種重要維護(hù)操作，如果需要系統(tǒng)管理員權(quán)限的，采用即時(shí)輸入數(shù)據(jù)庫管理員用戶名和密碼的方式，保證數(shù)據(jù)庫管理員的身份信息不保存在任何計(jì)算機(jī)上，以確保數(shù)據(jù)安全 3）系統(tǒng)級(jí)別 為了預(yù)防因計(jì)算機(jī)設(shè)備災(zāi)難性損壞而造成數(shù)據(jù)的丟失， 需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，其目標(biāo)是將數(shù)據(jù)恢復(fù)到備份點(diǎn)。 2）數(shù)據(jù)庫級(jí)別 系統(tǒng)根據(jù) SQL 或 ORACLE 數(shù)據(jù)庫具體特性，采取針對(duì)性的措施如下。 （ 3）安全性 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 25 系統(tǒng)提供三級(jí)安全機(jī)制確保系統(tǒng)萬無一失。 數(shù)據(jù)庫經(jīng)過長時(shí)間使用后，索引、數(shù)據(jù)都 會(huì)出現(xiàn)存儲(chǔ)凌亂，影響系統(tǒng)性能，因此定期優(yōu)化數(shù)據(jù)庫將提高系統(tǒng)的性能。 ? 方便接口 系統(tǒng)提供和銀行系統(tǒng)連接的模塊，方便駕駛員到銀行交納費(fèi)用 系統(tǒng)同時(shí)提供連接到互聯(lián)網(wǎng)的接口，可供社會(huì)用戶互聯(lián)網(wǎng)查詢。 ? 系統(tǒng)綜合日志記錄保存 1 年。 ? 錯(cuò)誤日志記錄系統(tǒng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的異常行為，異常數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。日志分為用戶日志、系統(tǒng)日志、錯(cuò)誤日志。并且可以查詢打印瀏覽。下圖為三者關(guān)系示意： 角 色 1角 色 2角 色 3. . .角 色 M用 戶 1用 戶 2用 戶 3. . .用 戶 N功 能 點(diǎn) 1功 能 點(diǎn) 2功 能 點(diǎn) 3. . .功 能 點(diǎn) K 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 23 角色可以由用戶定義，目前系統(tǒng)推薦的角色分類如下表： 編號(hào) 級(jí)別名稱 1 系統(tǒng)管理員 2 高級(jí)用戶 3 普通用戶 我們提供整套業(yè)務(wù)流程解決方案，客戶通過軟件實(shí)現(xiàn)自己的業(yè)務(wù)流程。 2）業(yè)務(wù)流程 本項(xiàng)功能為軟件提 供統(tǒng)一的安全管理機(jī)制，對(duì)每個(gè)子系統(tǒng)的安全使用進(jìn)行分級(jí)管理。 ? 修改工作密碼 用戶可以修改自身的工作密碼，只要輸入舊密碼和確認(rèn)兩遍新密碼，就可以修改自身的工作密碼為新密碼。因?yàn)樵撚脩舻囊恍┎僮魅罩練v史記錄還需要與該用戶信息匹配。必須給用戶賦予一個(gè)角色。維護(hù)角色也就是實(shí)現(xiàn)對(duì)角色的增加、刪除、修改。 在系統(tǒng)中，可以認(rèn)為角色就是包含擁有一種或多種執(zhí)行權(quán)限的集合。系統(tǒng)支持同一個(gè)用戶可以擁有多種角色。角色指的是人的身份。用戶 管理只支持通過角色來給用戶分配權(quán)限，不支持直接給用戶分配權(quán)限。用戶管理模塊完成對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作人員信息的維護(hù)、權(quán)限的分配，顯示當(dāng)前在線用戶數(shù)量，以及相應(yīng)的查詢。 （ 2）用戶管理 電子警察軟件系統(tǒng)支持 200 個(gè)以上用戶的管理，用戶訪問系統(tǒng)的并發(fā)數(shù)量為80 個(gè)，用戶訪問系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的并發(fā)數(shù)量為 50 個(gè)。 按違法地點(diǎn)統(tǒng)計(jì) 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 19 按號(hào)牌種類統(tǒng)計(jì) 按違法原因 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 20 按月份 按違法時(shí)間段 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 21 電子警察系統(tǒng)管理 （ 1）數(shù)據(jù)管理功能 ? 提供對(duì)違法數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)字典的維護(hù)功能，以及違法數(shù)據(jù)的維護(hù)功能。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 17 5） .按違法原因統(tǒng)計(jì) 具有上述違法清單的功能，用戶可以根據(jù)需要選擇一個(gè)或者多個(gè)違法原因進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 16 3）按違法地點(diǎn)統(tǒng)計(jì) 具有上述違法清單的功能，用戶可以根據(jù)需要選擇一個(gè)或者多個(gè)違法地點(diǎn)進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)。 2） .分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表 包括違法車輛的一些主要違法信息，用戶可以根據(jù)業(yè)務(wù)期次，本地與外地車輛，闖紅燈違法和其他違法，以及 處理狀態(tài)進(jìn)行組合查詢統(tǒng)計(jì)。 ? 根據(jù)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)， 用 戶可根據(jù)實(shí)際需求生成多種形式統(tǒng)計(jì)報(bào)表并按照 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 15 用戶設(shè)置打印輸出 違法信息統(tǒng)計(jì)形式的多樣性 1） .違法車輛清單的生成 包括違法車輛的全部違法信息，用戶可以根據(jù)需要，根據(jù)車牌號(hào)碼，車主名稱，違法日期，違法時(shí)間，違法地點(diǎn)，違法原因，車輛類型，業(yè)務(wù)期數(shù)，違法編號(hào)，處理狀態(tài)等查詢項(xiàng)目選擇一個(gè)或者多個(gè)組合查詢條件進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)。 違法數(shù)據(jù)查詢界面 電子警察系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) ? 靈活多樣的統(tǒng)計(jì)，分析，查詢功能 ? 系統(tǒng)提供多種統(tǒng)計(jì)方式，可以根據(jù)違法事件，地點(diǎn)，車主姓名，車牌號(hào)碼，違法類型等條件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢， ? 對(duì)于非法車輛的資料需要進(jìn)行分析，歸類，統(tǒng)計(jì)及制作相關(guān)的資料進(jìn)行存檔，對(duì)于省外違法車，按照按省份，所屬市，縣進(jìn)行比對(duì)，識(shí)別，歸類等，按省，市，縣順序進(jìn)行到處歸類。 違法處理界面 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 13 違法數(shù)據(jù)管理界面 違法數(shù)據(jù)發(fā)布，查詢 ? 系統(tǒng)提供與 INTERNET 的接口，對(duì)于生效的違法數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)將該條違法數(shù)據(jù)在ＩＮＴＥＲＮＥＴ上進(jìn)行公布，社會(huì)用戶可以借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行查詢 ? 系統(tǒng)提供觸摸屏查詢，車輛駕駛員可以通過觸 摸屏查詢其違法的記錄 ? 工作人員可以自行根據(jù)訂制的條件對(duì)違法數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，同時(shí)可以調(diào)入違法圖片信息進(jìn)行觀看。 ? 工作人員可以對(duì)未公告數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯和保存，系統(tǒng)管理員可以對(duì)無效違法數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除處理 ? 系統(tǒng)將設(shè)置黑名單功能，將盜搶車輛，事故車輛，未年檢車輛輸入系統(tǒng)中，工作人員可以對(duì)黑名單內(nèi)的車輛進(jìn)行退出和新增操 作，對(duì)于在黑名單中的車 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 12 輛違法處理進(jìn)行單獨(dú)處理，具體流程根據(jù)后期系統(tǒng)分析進(jìn)行設(shè)計(jì)。查詢的結(jié)果顯示違法描述數(shù)據(jù)以及違法圖片，并向違法者進(jìn)行顯示。 ? 數(shù)據(jù)錄入可錄入其他系統(tǒng)的電子警察，移動(dòng)電子警察，監(jiān)控?cái)z像機(jī)， 數(shù)碼照相機(jī)等抓拍的違法數(shù)據(jù)，支持的數(shù)據(jù)格式包括 BMP,JPEG,TIF,MPEG 等常用圖片格式及流媒體格式，識(shí)別成功后能夠?qū)⒃摳袷降臄?shù)據(jù)自動(dòng)保存到 ORACLE數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)通過調(diào)用前端抓拍系統(tǒng)抓拍到的闖紅燈違法車輛的圖片信息，借助于后臺(tái)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)軟件自動(dòng)記錄違法車輛車牌號(hào)、車型等信息，并自動(dòng)提取違法車輛圖片中相關(guān)輔助信息，一并存入闖紅燈違法車輛管理數(shù)據(jù)庫中，同時(shí)還提供了簡便的查詢、分析和報(bào)表打印功能。 （ 5） 具備車牌識(shí)別功能 本系統(tǒng)可對(duì)通過路口的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別，可對(duì)可疑車輛實(shí)施黑名單、實(shí)施報(bào)警，同時(shí)車牌識(shí)別設(shè)置，可用于交通旅行時(shí)預(yù)報(bào)，以緩解城市道路擁堵。 （ 3） 用獨(dú)特的攝頭測光控光算法 車輛圖片的成像，與光線的強(qiáng)度有關(guān)，同時(shí)與光線與車牌的入射角度有關(guān)，也就是說我們必須考慮逆光、直射光對(duì)車牌成像的不同影響，我們采用獨(dú)特的測光技術(shù)，可有效區(qū)別逆光、直射光，以實(shí)現(xiàn)在不同時(shí)間、不同方向、不同光照的情況下，形成車牌清晰的違章圖片。 （ 2）電子警察采用獨(dú)特的車牌觸發(fā)技術(shù)，與常規(guī)的視頻觸發(fā)技術(shù)相比，具有誤觸發(fā)少、圖片有效率高的特點(diǎn)。 視頻觸發(fā)與埋地圈相比，有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，其最大的特點(diǎn)為無需進(jìn)行破路施工，同時(shí)系統(tǒng)穩(wěn)定，維護(hù)量較埋地圈要少得多。異常故障（如非正常關(guān)機(jī)情況）發(fā)生后系統(tǒng)能夠自動(dòng)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)， 如果系統(tǒng)工作出現(xiàn)異?？勺詣?dòng)恢復(fù)系統(tǒng)，以適應(yīng)路口的各種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定要求； ? 系統(tǒng)應(yīng)易于掌握，人機(jī)界面友好，容易操作、管理和維護(hù)。整個(gè)業(yè)務(wù)流程及憑證符合 法律要求，具備合法法律效力； ? 處罰中心軟件可提供與銀行系統(tǒng)聯(lián)接的模塊，方便駕駛員交納費(fèi)用； ? 在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮到未來系統(tǒng)發(fā)展的需求，以目前的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，對(duì)未來發(fā)展的科學(xué)預(yù)測為依據(jù)，保證系統(tǒng)具可持續(xù)維護(hù)和發(fā)展的能力； ? 具有抵抗惡性攻擊、抵抗任何系統(tǒng)入侵的企圖和抵抗企圖從系統(tǒng)中獲取敏感數(shù)據(jù)和信息的能力。確保系統(tǒng)處罰中心部分、通信網(wǎng)絡(luò)部分、路口控制部分和指揮中心等一系列的設(shè)備、系統(tǒng)和信息傳輸鏈路 24 小時(shí)不間斷工作。確保系統(tǒng)的實(shí)用性、可靠性和完備性； ? 平臺(tái)采用開放性設(shè)計(jì)，可配置多種數(shù)據(jù)傳輸接口，并且對(duì)外提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)接口，以滿足更多信息共享用戶和其他系統(tǒng)協(xié)同工作的要求； ? 能夠?qū)`法闖紅燈車輛的行為進(jìn)行抓拍記錄，形成符合公安部部頒的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 (4)指揮中心部分：實(shí)現(xiàn)視頻矩陣和電視墻進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)所有違法數(shù)據(jù)的分析、存儲(chǔ)、查詢和轉(zhuǎn)發(fā)等功能。 (3)路口電子警察部分：采用視頻檢測技術(shù)實(shí)現(xiàn)闖紅燈違法車輛記錄。 (2)通信網(wǎng)絡(luò)部分 :實(shí)現(xiàn)路口電子警察、處罰中心和指揮中心間的信息交換。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 8 系統(tǒng)功能及特點(diǎn) 系統(tǒng)功能 : (1)處罰中心管理部分 :主要實(shí)現(xiàn)對(duì)路口電子警察的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和抓拍圖像的數(shù)據(jù)處理與交通違法處罰。 設(shè)計(jì)原則： 系統(tǒng)要滿足市區(qū)現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展需求，能夠提高交通管理現(xiàn)代化、科學(xué)化水平，充分發(fā)揮道路網(wǎng)絡(luò)總體效能，完善交通管理系統(tǒng)，本著講求實(shí)效、節(jié)約資金的精神，設(shè)計(jì)出可靠性高、技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)越、操作簡單的車輛交通違法抓拍及處罰系統(tǒng)，使系統(tǒng)具有可擴(kuò)展性和二次開發(fā)性，其先進(jìn)性和實(shí)用性應(yīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。 設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則 交管部門關(guān)于電子警察系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)原則將作為我們系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)該遵循的原則。 違法處罰中心的交通違法處罰系統(tǒng)將對(duì)電子警察系統(tǒng)（闖紅燈違法監(jiān)測電子警察系統(tǒng)以及交通違法監(jiān)控系統(tǒng)）所采集到的交通違法數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入、處理、發(fā)布、處罰以及實(shí)現(xiàn)查詢、統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng)管理等功能。另外，兩張照片均為全景照片，主要描述 違法車輛的闖紅燈過程，鑒于目前 CCD 攝像機(jī)的清晰度限制，對(duì)違法車輛的車輛特征并沒有充分體現(xiàn)。從這張照片中可分辨出車型、車輛顏色 (在夜間很暗的路口不加輔助光，顏色較難分辨 )。第二張為一全景照片，主要描述在紅燈亮?xí)r車輛越過停車線并行駛一段距離后的照片 (一般為車尾過線 510 米 )。 3)、違法事件發(fā)生地當(dāng)時(shí)交通狀況與特殊情況。即一張為紅燈點(diǎn)亮?xí)r車輛尚未抵達(dá)或者尚未通過停車線時(shí)的照片；另一張為紅燈期間車輛完全越過停車線并行駛一段距離后的照片。 2)、違法事件發(fā)生的時(shí)間：車輛越過停車線的瞬間 (年、月、日、時(shí)、分、秒，毫秒 )。特別應(yīng)該指出的是，對(duì)闖紅燈這種典型的過程行為能夠反映其闖紅燈過程的信息是非常重要的，是違法辨認(rèn)不可缺少的依據(jù)。 機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法事件是一種典型的過程行為，它具有一定的時(shí)間延續(xù)性，即違法車輛在禁行紅燈亮后，車輛仍然通過停車線，并繼續(xù)行駛。由此，系統(tǒng)一方面應(yīng)該盡可能多的為使用者提供相關(guān)法律解釋所需的信息和數(shù)據(jù)。系統(tǒng)建成 后將對(duì) 城市道路交叉路口不遵守交通信號(hào) 以及其它違法行為 的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測與記錄 ， 檢測記錄的結(jié)果將提交管理機(jī)關(guān)作為執(zhí)法或者專項(xiàng)管理的數(shù)據(jù)依據(jù)。指揮中心有信息錄入，查詢，處理，統(tǒng)計(jì)，傳輸，打印等功能。 采用先進(jìn)的光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖像處理等技術(shù)，可實(shí)時(shí)記錄經(jīng)過監(jiān)測區(qū)域汽車的圖像，并進(jìn)行存儲(chǔ)、處理、傳輸。該系統(tǒng)的社會(huì)效益非常明顯，它所形成強(qiáng)大的威懾力、促使廣大駕駛員不敢隨意違法，從而既保障了交通安全，減輕了民警的勞動(dòng)強(qiáng)度，又解放了大量的警力用于處置突發(fā)事件。 智能交通產(chǎn)品供應(yīng)商 1 電子警察闖紅燈抓拍系統(tǒng) 總體技術(shù)方案