鉤緩產(chǎn)品講ppt課件-文庫吧資料
2025-01-21 15:35本頁面
【正文】 大 阻抗小 結(jié)構(gòu)簡單 性能穩(wěn)定 檢修周期長達(dá) 10年 國內(nèi)“中原之星”、“中華之星”和三茂擺式列車等動車組上也采用了這種緩沖器。 90mm 車鉤中心線最大夾角 6176。 解鉤時(shí)，由操作人員拉動解鉤手柄，使鉤舌逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動 40176。 ，并壓縮解鉤風(fēng)缸彈簧 。 4176。 17176。 2. 提速客車密接式鉤緩裝臵方案介紹 新型提速客車密接式鉤緩裝臵方案介紹 新型提速客車密接式鉤緩裝臵方案介紹 總體方案的主要技術(shù)指標(biāo) 提速客車與動車組相比的特點(diǎn) : 編組大 運(yùn)行交路長 以 160km/h速度持續(xù)運(yùn)行 20小時(shí) 一次庫檢之后 5000km無需檢修 不使用風(fēng)管連接器 對強(qiáng)度、可靠性和免維護(hù)要求高 針對運(yùn)用考驗(yàn)中暴露的問題 ， 我所對 270km/h高速列車用密接式鉤緩裝臵進(jìn)行改進(jìn) ，在保證安裝接口 、 總體功能和結(jié)構(gòu)基本一致的前提下 ， 確定了提速客車用密接式鉤緩裝臵的主要性能要求和技術(shù)指標(biāo) 為了提高安全余量，我們按照 TB/T45691對普通客車 15 號車鉤的要求，將密接式鉤緩裝臵的設(shè)計(jì)抗拉伸破壞強(qiáng)度提高到與客車主型車鉤 15C 車鉤相同的 2022kN。實(shí)際運(yùn)行中的平穩(wěn)性測試表明，采用密接式鉤緩裝臵可以大大減小不同工況下的列車縱向加速度，并基本消除縱向沖動現(xiàn)象，列車的縱向動力學(xué)性能與 25K提速客車相比有了質(zhì)的提高。 ?隨著運(yùn)行速度的提高，縱向沖動問題成為提速旅客列車運(yùn)行平穩(wěn)性方面的嚴(yán)重問題之一。 ?列車縱向連掛間隙過大，由于間隙累積效應(yīng)，造成列車縱向沖動加劇。 高速動車用密接式鉤緩裝臵 高速動車用密接式鉤緩裝臵 擺式列車用 密接式鉤緩裝置 地鐵（城軌）用半自動 密接式鉤緩裝置 地鐵（城軌）用全自動 密接式鉤緩裝置 半永久車鉤（帶電氣連接器） 高速動車、列車用
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