鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接及設(shè)計、施工及驗收規(guī)程條文說明-文庫吧資料
2025-01-19 19:58本頁面
【正文】 盡可能保持出廠狀態(tài),以保證扭矩系數(shù)或緊固軸力不發(fā)生變化。 第3. 1. 3條 螺紋損傷后將會改變高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù)或緊固軸力, 因此在運輸、保管過程中應(yīng)輕裝、輕卸, 防止損傷螺紋。
第3. 1. 2條 高強(qiáng)度螺栓連接副的質(zhì)量, 必須達(dá)到技術(shù)條件的要求,不符合技術(shù)條件的產(chǎn)品,不得使用。第三章 施工及驗收
第一節(jié) 高強(qiáng)度螺栓連接副的儲運和保管 第3．1．1條 本條規(guī)定了大六角頭高強(qiáng)度螺栓連接副的組成和組合、扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副的組成。 第2. 5. 6條 提出了注意保護(hù)摩擦面的要求。 （l）端距2d0是考慮鋼板在端部不致被緊固件沖切破壞而定； （2）緊固件的中心距，理論值約為2d0．考慮前述其他因素取為3d0； 二、緊固件的最大中心距和邊距； 1．在垂直內(nèi)力方向：取決于鋼板間的緊密貼合條件； 2．在順內(nèi)方向：取決于鋼板的緊密貼合以及緊固件間鋼板的變形約束條件； 第2. 5. 4條 翼緣角鋼面積最小限值是為了保證整個翼緣與腹板之間能有可靠的傳力連接“翼緣板理論切斷點處外伸長度內(nèi)的連接件數(shù)量是考慮翼緣板在剛進(jìn)入理論切斷點以內(nèi)即能參加梁的工作而定。 （4）施工時影響。第五節(jié) 連接構(gòu)造要求 第2. 5. 1條、第2. 5. 2條 均參照現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范相應(yīng) 條文而提出。 第2．4．9條 試驗表明，當(dāng)構(gòu)件連接或拼接接頭較長，所排螺栓數(shù)量較多時，由于力作用在兩端，使接頭瑞部的螺栓與中部螺栓承受的力呈馬鞍形不均勻分布，前者受力大而較早達(dá)到最大承載力，因而使總的承載力有所降低。但在本規(guī)程中所提出的計算式偏安全的不考慮這種壓緊補(bǔ)償作用，只考慮受拉區(qū)及受壓區(qū)螺栓抗剪承載力的總和。同時，本算式未考慮杠桿力的影響，在應(yīng)用時需加以注意。經(jīng)試算比較及分析后，本條文中仍推薦了國際上較多采用的栓群法。至于板件達(dá)多厚時，可忽略不計杠桿力的影響，在法國鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范、日本《設(shè)計指南》及費希爾的著作等資料中給出了算式，～（d為受拉連接高強(qiáng)度螺栓的直徑），此值若用于實際工程，似亦偏大。當(dāng)在工程中有必要考慮此影響而又無試驗依據(jù)與可靠資料時，可以參照日本《高強(qiáng)度螺栓設(shè)計指南》（80版）或美國AISC手冊中提的算式近似考慮杠桿力的影響。不便推薦出合理通用的統(tǒng)一算式。應(yīng)用于工程時均帶有相當(dāng)?shù)慕菩浴? 第2．4．5條 國內(nèi)外許多試驗研究均表明，T形（或法蘭等）受拉高強(qiáng)度螺栓連接在承載時，由于T形翼緣板翹曲變形影響，在此翼緣面上會同時作用有附加杠桿力。 在同一接頭中不同受力部位分別采用不同性質(zhì)連接所組成的接頭并用連接，可形成共同的承載能力，在使用上也有成熟的經(jīng)驗。這種情況下，可考慮原有的高強(qiáng)度螺栓或鉚釘只承受原有結(jié)構(gòu)的恒載，其它荷載則由新補(bǔ)強(qiáng)的連接承受。 考慮到并用連接的計算方法尚不十分成熟，在我國使用經(jīng)驗還很少，實際應(yīng)用的必要性并不大等原因，故在新建工程中不推薦使用混用連接。 2．高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接與鉚接混用時能夠較好地協(xié)調(diào)工作，其接頭總承載力一般可按栓、鉚連接各自的承載力相疊加考慮。
關(guān)于高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接與焊接或鉚接并用，國外已進(jìn)行了較多的試驗研究，其主要結(jié)論性意見是： 1．高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接與側(cè)角焊縫混用的性能優(yōu)于與端角焊縫混用的性能。 第四節(jié) 接 頭 設(shè) 計 第2．4. 1條 在同一接頭同一受力部位上混用不同連接時，其各自分擔(dān)的力將主要按變形協(xié)調(diào)關(guān)系來分配，若將剛度相差過大的連接并用在同一接頭中，因其不能同時承載共同工作，接頭總承載力仍只相當(dāng)于剛度較大連接的單一承載力，這在力學(xué)性能上是不合理的。因摩擦型連接是以荷載設(shè)計值下不產(chǎn)生滑移為極限狀態(tài)，而承壓型連接是以荷載標(biāo)準(zhǔn)值下不產(chǎn)生滑移為極限狀態(tài)，故可以摩擦型連接的承載力為基準(zhǔn)限值，再考慮荷載設(shè)計值與荷載標(biāo)準(zhǔn)值之差別，即平均荷載分項系數(shù)1．3來確定此種狀態(tài)下承壓型連接的承載力。 第2. 3. 5條 本條與現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范有關(guān)條文相同，高強(qiáng)度螺栓承壓型連接除按前幾條要求計算承載力外，還應(yīng)考慮在標(biāo)準(zhǔn)荷載下不產(chǎn)生滑動的使用極限狀態(tài)要求。但根據(jù)試驗研究，即使外拉力Nbc達(dá)最大，預(yù)拉力P接近于零時，承壓強(qiáng)度的降低幅度也是不大的（不至20％）。此外，對承壓強(qiáng)度還要求滿足式（2．3
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