汽車尾燈的設計報告-文庫吧資料
2024-10-16 11:10本頁面
【正文】 8 DU 7 A7 4 L S 0 8 DU 8 A7 4 L S 0 8 DU 9 A7 4 L S 0 8 DL E D 1L E D 2L E D 3L E D 4L E D 5L E D 6R1330ΩR2330ΩR3330ΩR4330ΩR5330ΩR6330ΩV C C 5VU 1 07 4 L S 1 6 1 NQA14QB13QC12QD11RCO15A3B4C5D6ENP7ENT10~LOAD9~CLR1CLK2U 1 1 A7 4 L S 0 0 NU 1 2 A7 4 L S 8 6 DU 1 3 A7 4 L S 1 0 DJ1K e y = A J2K e y = B R7330kΩR8300kΩR943kΩR 1 050kΩC11 0 p FC21 0 p FV C C5V 圖 4. 3 左轉(zhuǎn)彎時電路仿真圖 陜西理工學院課程設計 第 8 頁 共 9 頁 當汽車剎車時， J J2 處于 00 狀態(tài)，六盞燈同時閃爍，仿真電路圖如下圖所示： U1L M 5 5 5 C NGND1DIS7OUT3RST4VCC8THR6CON5TRI2U 2 A7 4 L S 0 4 DU37 4 L S 1 3 8 DY015Y114Y213Y312Y411Y510Y69Y77A1B2C3G16~G2A4~G2B5U 4 A7 4 L S 0 8 DU 5 A7 4 L S 0 8 DU 6 A7 4 L S 0 8 DU 7 A7 4 L S 0 8 DU 8 A7 4 L S 0 8 DU 9 A7 4 L S 0 8 DL E D 1L E D 2L E D 3L E D 4L E D 5L E D 6R1330ΩR2330ΩR3330ΩR4330ΩR5330ΩR6330ΩV C C 5VU 1 07 4 L S 1 6 1 NQA14QB13QC12QD11RCO15A3B4C5D6ENP7ENT10~LOAD9~CLR1CLK2U 1 1 A7 4 L S 0 0 NU 1 2 A7 4 L S 8 6 DU 1 3 A7 4 L S 1 0 DJ1K e y = A J2K e y = B R7330kΩR8300kΩR943kΩR 1 050kΩC11 0 p FC21 0 p FV C C5V 圖 汽車剎車時電路仿真圖 5 結(jié)束語和展望 課程設計是我們從大學走向以后工作崗位重要的一步。 充電所用時間，即脈沖高電平維持時間為： t1=（ R7+R8） C2㏑ 2=（ R1+R2） C2 放電所用時間，即脈沖低電平維持時間為： t2= R8C2㏑ 2= 所以，脈沖周期時間為： t= t1+ t2=（ R7+2R8） C2 陜西理工學院課程設計 第 6 頁 共 9 頁 脈沖頻率為： F=1/t=（ R7+2R8） C2 由于本次設計要求 555構成的多諧振蕩器輸出頻率為 1赫茲的脈沖，故可選擇 R7=43KΩ，R5=50KΩ， C2=10nF來保證輸出脈沖周期為 1秒。電容放電過程中，由于晶體管 基本處于飽和導通狀態(tài)，兩端的電壓很低，因此供電電源對放電電路影響很小，放電時的初始狀態(tài)為 2/3Vcc，終止狀態(tài)為 1/3Vcc，穩(wěn)定狀態(tài)為 0，放電的時間常數(shù)為τ 2=R8C2。 脈沖信號產(chǎn)生電路 由于 NE555 定時器內(nèi)部的比較器靈敏度高，輸出驅(qū)動電流大，功能靈活，而且采用差分電路形式，它的振蕩頻率受電源電壓和溫度的影響小，由 555 定時器構成的多諧振蕩器頻率較穩(wěn)定，不易受干擾；且此控制電路對秒脈沖的精度要求不是很高，所以選用有 555 構成的多諧振蕩器作為脈沖電路。 表 三進制計數(shù)器功能表 開關控制 J1 J2 三進制計數(shù)器 Q1 Q0 六個指示燈 1 2 3 4 5 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0
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