【正文】 13 13 油壓試驗是測量控制管路中的油壓，用來判斷各種泵、閥的工作性能好壞的一種試驗方法。時滯過短是由于控制油壓過高，片間和帶鼓間隙調(diào)整不當(dāng)。 （ 2）試驗結(jié)果分析 N→D 標(biāo)準(zhǔn)值 s； N→R 標(biāo)準(zhǔn)值 s。 ② 保持發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，將擋位由 N 位換到 D 位，開始計時，當(dāng)感覺到上擋的輕微震動時，計時終止，這個時間即“ D”位上擋滯后的時間。時滯試驗是利用升降擋時的時間差來分析故障，是對失速試驗的進一步的驗證，可以檢查各相關(guān)離合器及制動器的工作情況。失速實驗的方法，可以診斷其機械故障原因分析如表 31 所示。 （ 2）試驗結(jié)果分析 試驗數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)低，原因有以下幾個方面：發(fā)動機輸出功率不足；變矩器中的導(dǎo)輪的單向自由輪打滑；如果試驗數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)失速低 600 r/min 以上時，可能是變矩器故障。 ⑤用三角木將 4 只車輪前后均堵住，防止車輛竄動。 ③變速桿分別處在 D 位或 R 位。 （ 1）失速試驗方法 ①選擇一塊寬敞平整的場地，停放車輛。 150r/min； R 檔失速時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為 2200177。這是變速器中離合器打滑的顯示，否則將造成變速器損壞。 失速 實驗 目的是為了全面檢查發(fā)動機和變速器的性能，因試驗時發(fā)動機和變速器均為山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)生答辯資料 11 11 滿負荷，所以應(yīng)嚴格遵守以下規(guī)定：試驗時間每次決不要超過 5 s，若進行重復(fù)試驗，須間隔 3 min 左右，以防止變速器油壓過高。 3 豐田 A341E 自動變速器的性能實驗 自動變速器檢查和試驗的目的是為了確定故障的原因和部位，從而確定相應(yīng)的修理方法。 圖 4 自動變速器的控制機構(gòu)組成 （ 2）作用：通過傳感器檢測車輛運行參數(shù)的信號，由電腦計算和斷送后，向執(zhí)行器發(fā)出控 制指令，實現(xiàn)對自動變速器的各項控制。 豐田 A341E 自動變速器的結(jié)構(gòu)特點是前排行星架與后排齒圈都與輸出軸相連（也稱前架后圈結(jié)構(gòu)）、前后太陽輪共用。行星齒輪機構(gòu)通常由多個行星排組成，行星排的多少與檔數(shù)的多少有關(guān) 豐田 A341E 自動變速器是 由四檔辛普森行星齒輪機構(gòu)和換檔執(zhí)行元件兩大部分組成。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉(zhuǎn)動。 自動擋的汽車由于發(fā)動機和變速箱之間沒有離合器，他們之間的連接是靠液力變矩器來實現(xiàn)的，液力變矩器的作用一是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩、二是使發(fā)動機和自動變速箱之間的連接成為非剛性的以方便自動變速箱自動換擋。渦輪懸浮在變矩器 內(nèi)，通過花鍵與輸出軸相連，是從動元件。泵輪和渦輪均為盆狀的。 豐田 A341E 自動變速器的結(jié)構(gòu)剖面圖如圖 2 所示。 山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)生答辯資料 8 8 豐田 A341E自動變速器結(jié)構(gòu)與工作原理 自動變速器能夠根據(jù)發(fā)動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經(jīng)濟性，并減少發(fā)動機排放污染。油泵是自動變速器最重要的總成之一，它通常安裝在變矩器的后方，由 變矩器殼后端的軸套驅(qū)動。 （ 3） 換擋執(zhí)行機構(gòu)：主要是用來改變行星齒輪中的主動元件或限制某個元件的運動，改變動力傳遞的方向和速比，主要由多片式離合器、制動器和單向離合器等組成。 圖 1 電控液力自動變速器的組成 （ 1） 液力變矩器： 變矩器位于自動變速器 的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上，其作用與采用手動變速器的汽車中的離合器相似。 山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)生答辯資料 7 7 自動變速器的組成 豐田自動變速器很多，本文我以豐田 A341E 自動變速器為例分析。 E表示電控自動變速器，同時具有鎖止離合器； H 或 F 表示四輪驅(qū) （ 2）自動變速器與手動變速器相比，自動變速器具有以下優(yōu)點及缺點： 優(yōu)點： ①自動變速，連續(xù)變扭，換檔時動力不中斷； ②工況適應(yīng)性，操縱方便，安全舒適 ； ③載荷小，機件壽命長。 4表示前進檔位數(shù)， 4 表示四檔自動變速器， 5 表示五檔自動變速器，6 表示六檔自動變速器。 以豐田自動變速器為例：目前豐田自動變速器的型號以 A341E 這種型號中有3 個數(shù)字為代表，這種形式的變速器主要有 A140E、 A245E、 A541E、 A650E、 A750E、A760E、 U341E、 U241E、 U151F、 A540H 等，其中： A表 示自動變速器；若是 U 則表示超級智能自動變速器，且為前輪驅(qū)動。前進檔用數(shù)字表示，用 E 表示電控， L 表示液控， EH 表示電液控制。 豐田自動變速器的概述 （ 1）豐田自動變速器型號含義 一般用 A 表示自動變速器， M 表示手動變速器，有的變速器型號前加上表明生產(chǎn)廠家 的字母，如 ZF 表示德國 ZF 公司生產(chǎn)的自動變速器。 隨著自動變速器的發(fā)展，其結(jié)構(gòu)和性能也在不斷完善，特別是近年來隨著電山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)生答辯資料 6 6 子技術(shù)和自動控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，出現(xiàn)了電控自動變速器，它包括電控液力機械傳動的自動變速器和電控齒輪式機械傳動的自動變速器。 1989 年，日產(chǎn)汽車公司開發(fā)的 5 檔液力自動變速器都已裝車使用，這兩種變速器都在原 3 擋和 4 擋液力變速器的基礎(chǔ)上，加裝一組行星變速齒輪機構(gòu)而形成的。該變速器采用三元件液力變矩器與多擋行星齒輪相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，這不但提高了變速器的變矩比，而且使換擋圓滑，傳動效率也更高。 液力自動變速器行星齒輪機構(gòu)的擋數(shù)和速比范圍，隨著汽車的高速比、低油耗和低噪音等要求不斷提高而有增加的傾向， 1977 年，豐田公司開發(fā)的 4 擋液力自動變速器。而傳動轉(zhuǎn)矩的改變則完全靠行星齒輪機構(gòu)來完成。這時期的結(jié)構(gòu)特點是液力傳動不采用液力耦合器，機械變速器部分采用行星齒輪。 自動變速器的發(fā)展 汽車自動變速器的發(fā)展經(jīng)歷了漫長的歷程 ,從 1939 年第一臺液力機械式自動變速器在美國 CM 公司誕生，至今已經(jīng)有 74 年的歷史了，其間經(jīng)歷了多次技術(shù)革新。 關(guān)鍵詞 ： 自動變速器；故障；診斷；排除 山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)生答辯資料 4 4 山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2021 屆畢業(yè)生答辯資料 5 5 1. 自動變速器概述 液力自動變速器歷經(jīng)采用多元件工作輪液力變矩器、閉鎖離合器、增加行星齒輪變速器檔位、電子控制等多種方法，使之綜合經(jīng)濟性能得到了提高。裝載自動變速器的汽車不像手動擋汽車頻繁的使用離合器踏板，且操作方便、節(jié)能環(huán)保、起步平穩(wěn)、為大多新手和懶人帶來了方便。 動平衡機 1 給輪胎坐動平衡 冷媒儀 1 車輛空調(diào)系統(tǒng)使用 推拉吊車 2 拆裝發(fā)動機總成使用 萬用表 20 檢查線路通斷，測量電瓶電壓，發(fā)電機的發(fā)電電壓，連接插頭 的電壓等等。 廢機油車 4 存放廢棄的油 工具車 2 存放工具。” 設(shè)備調(diào)查 設(shè)備名稱 數(shù)量