【正文】 一個原則： 108 “One serves for all and all serve for one”. 109 （ 三 ） 共同海損原則的創(chuàng)立和發(fā)展 在公元前 9世紀(jì) ， 古希臘愛琴海諸島中 ， 貿(mào)易商船往返頻繁 。 航海在當(dāng)時是生財?shù)慕輳?， 也是充滿冒險的危途 。 羅第安法的形成與早期海上保險的產(chǎn)生密切相關(guān) 。 107 （二） 《 Rhodian Law》 與早期的海上保險 羅第安法是目前已知的世界上最早的一部海商法 ，由地中海羅第安島附近的古希臘人和腓尼基人制訂 。人們從中可以看到，貨主雇商隊(duì)行商，貨主與商隊(duì)利潤分享，如果商隊(duì)不歸或歸來時無貸無利，貨主可將商隊(duì)人員的財產(chǎn)，甚至妻子據(jù)為自己的債務(wù)奴隸；商隊(duì)的貨物被強(qiáng)盜打劫，經(jīng)當(dāng)事人宣誓無縱容或過失等情況后，可免除當(dāng)事人的債務(wù)。 106 ? 第 102條規(guī)定：“倘塔木卡以銀貸與沙馬魯而不計息，而沙馬魯于所至之處遭受損失，則彼應(yīng)以全部本金歸還塔木卡”。其中： 第 100條規(guī)定： “ 塔木卡 （ 商人 ） 以銀交與沙馬魯 （為塔木卡服務(wù)之行商 ） 經(jīng)營買賣 ， 令其出發(fā) ， 而沙馬魯應(yīng)在旅途中使委托彼之銀獲利 ， 倘沙馬魯于所至之處獲利 ， 則應(yīng)結(jié)算所取全部銀額之利息 ， 而后應(yīng)計算自己的日期 ， 以償還塔木卡 ” 。 可分為 282條 。 漢穆拉比法典是現(xiàn)存最全面最完整的古巴比倫法律的匯編 。 ? （一）對保險人而言： 103 (二 )對被保險人而言 104 第三節(jié) 海上保險的產(chǎn)生與發(fā)展 一 、 海 上 保 險 的 產(chǎn) 生 （ Formation of Marine Insurance） （ 一 ） 漢穆拉比法典 。 海上保險與其他保險不同的一些特征 。海上保險在性質(zhì)上屬于財產(chǎn)保險范疇 ， 是一種特殊形式的財產(chǎn)保險 。 它的立法 、 適用條款在國際范圍內(nèi)逐步趨向統(tǒng)一 。） 96 第二節(jié) 海上保險的特征與作用 海上保險是海上特定領(lǐng)域范圍內(nèi)的一種保險。為了充分保障被保險人的利益，經(jīng)過事先協(xié)商約定，保險人對這類風(fēng)險是予以承保的。 1863人 埃 及 一艘往從沙特阿拉伯開往埃及的 “ 薩拉姆 98”號客輪 起火后 ， 在紅海水域 沉沒 。 852人 . 印 尼 蘇拉威西島海域一艘載有數(shù)百名難民的客輪沉沒 。 4388人 沙 特 阿拉伯 一艘往返埃及和沙特阿拉伯的客輪觸礁后 ， 在開羅東南紅海海域沉沒 。 9343人 中 國 上海 “ 江亞輪 ” 在長江吳淞口遭遇水雷攻擊而沉沒 。 1513人 . 英 國 “ 蘭開斯特里亞號 ” 遭戰(zhàn)機(jī)轟炸 ， 在英吉利海峽法國盧瓦爾河口海域沉沒 。是指船長或船員故意損害船東或租船人利益的行為，或是船員對船長的反抗行為，包括丟棄船舶、縱火焚燒、鑿洞沉沒、故意使船舶擱淺、非法出售船舶和貨物、侵占價款、違法走私而被扣押或沒收等。亦稱海難拋棄，是指當(dāng)船舶遇到海上災(zāi)害事故處于緊急情況下，船長為了共同安全而命令將船上貨物及其財產(chǎn)、物料等投棄入海中的一種行為。同樣，貨物被外人偷竊，承運(yùn)人也應(yīng)該賠償。暴力盜竊不包括暗中偷竊行為，也不包括船上人員或旅客的偷竊。是指使用暴力掠奪貨物或船舶的行為。在船舶在海上航行中，發(fā)生爆炸的原因很多，例如，船舶鍋爐爆炸致使船舶和貨物受損，或貨物因氣候影響發(fā)生化學(xué)變化引起爆炸等。是指船舶在航海中，因意外起火失去控制，使貨物被燒毀、燒焦、煙熏等造成貨物的損失。是指船舶意外地失去平衡，使船身傾覆或傾斜，處于非正常的狀態(tài)，如果不進(jìn)行施救不能繼續(xù)航行。如果保險人賠償損失后，船舶和貨物又重新找到，該船舶和貨物的所有權(quán)應(yīng)歸保險人所有。對于一定的期限，各個國家都有不同的規(guī)定，一般說來，船舶失蹤 46個月被認(rèn)為失蹤。 86 87 5． 失蹤 （ Missing）。 85 巴拿馬籍“ HVUNDAIADVANCE”輪，船長 182米，吃水 ， 21000總噸，裝載 1660個標(biāo)箱，集裝箱船受損嚴(yán)重 。是指船舶在航行中與其他可航行的物體發(fā)生猛烈接觸，或船舶與任何飄浮物體、航行物體、浮冰、沉船殘骸以及港口、碼頭、河堤等建筑物的接觸。如果船體有一部分浸入水中，但仍有航行能力，一般說來，不能認(rèn)為船已沉沒。 如圖： 82 83 3．沉沒（ Sunk）。區(qū)分觸礁與擱淺的標(biāo)準(zhǔn)是，如果船舶接觸水中障礙物以后，船舶仍能繼續(xù)移動，通常被認(rèn)為是觸礁。 如圖： 79 8月 16日，一艘貨船在長江重慶段朝天門碼頭附近觸礁擱淺 80 8月 16日，一艘貨船在長江重慶段朝天門碼頭附近觸礁擱淺 81 2．觸礁（ Stranding）。如果擱淺經(jīng)常發(fā)生在特定的地區(qū)，或發(fā)生在運(yùn)河中，或發(fā)生在港內(nèi)退潮時間，則不得視為擱淺。 78 1．?dāng)R淺（ Grounding）。如船舶擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞、船舶失蹤以及火災(zāi)、爆炸等。 74 75 外來物種水浮蓮入侵 76 外來入侵物種不僅有植物，還包括昆蟲以及其他動物，牛蛙也是其中之一 。有針對性地引進(jìn)優(yōu)良動植物品種，可豐富生物多樣性，又能帶來諸多效益；但若引種不當(dāng)或缺乏管理則會引發(fā)較大負(fù)面影響。 73 ? → 外來物種入侵。 ?全球變暖，海平面上升，危及圖瓦盧、基里巴斯、馬爾代夫三島國，如圖： 70 全球變暖海平面上升前： 全球變暖，海平面上升后，危及圖瓦盧、基里巴斯、馬爾代夫三島國 將被大海吞噬 71 全球變暖，海平面上升，危及圖瓦盧、基里巴斯、馬爾代夫三島國 72 ? 珠江三角洲有防潮設(shè)施情況下海平面上升可能淹沒圖 ? ? 歷史最高潮位（現(xiàn)有防潮設(shè)施情況下） ： ? 海平面上升 15cm時，淹沒 1006km2； ? 海平面上升 30cm時，淹沒 1154km2； ? 海平面上升 50cm時，淹沒 1894km2； ? 海平面上升 65cm時，淹沒 3453km2； ? 海平面上升 100cm時，淹沒 6520km2。首先，海平面的上升可淹沒一些低洼的沿海地區(qū)，加強(qiáng)了的海洋動力因素向海灘推進(jìn)，侵蝕海岸，從而變 “ 桑田 ” 為 “ 滄海 ” 。由于人為因素導(dǎo)致的陸地地面沉降，又造成了海平面的相對上升。 67 68 69 ? → 海平面上升。 石油在海洋表面上形成面積廣大的油膜 ， 阻止空氣中的氧氣向海水中溶解 ， 同時石油的分解也消耗水中的溶解氧 ， 造成海水缺氧 ， 而且重金屬和有毒有機(jī)化合物等有毒物質(zhì)在海域中累積 ， 并通過海洋生物的富集作用 ， 對海洋動物和以此為食的其他生物造成毒害 。 66 ? → 海上溢油 。地面沉降是指某一區(qū)域內(nèi)由于開采地下水或其他地下流體導(dǎo)致地表淺部松散沉積物壓實(shí)或壓密引起地面海拔下降的現(xiàn)象，又稱地面下沉或地陷，其特點(diǎn)是波及范圍廣，下沉速率緩慢，不易察覺，但對建筑物、城市建設(shè)和農(nóng)田水利危害極大。（臺灣聯(lián)合報圖） 64 海水入侵，經(jīng)由地下水脈“逆滲透”到地表，析離出白色的鹽巴。 ? 20世紀(jì) 80年代以來，由于地下水的過量開采，我國遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、廣東、廣西、海南和臺灣等省市均發(fā)生不同程度的海水入侵加劇現(xiàn)象，其中環(huán)渤海地區(qū)比較嚴(yán)重。在沿海地區(qū)，由于大量開采地下水導(dǎo)致地下水位大幅度下降，海水侵入沿海含水層并逐漸向內(nèi)陸滲透，這種現(xiàn)象被稱為海水入侵。 海霧是一種危害很大的海洋災(zāi)害 ， 首先 ， 無論在海上還是在海岸帶地區(qū) ， 海霧都因其大大降低能見度而對交通運(yùn)輸 、 漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖 、 海上油氣勘探開發(fā)以及軍事活動等造成不利影響；如 1993年5月 ， 中國國家海洋局所屬 4000噸級遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船 “ 向陽紅 16號 ” ， 在北緯 29度 ， 東經(jīng) 134度舟山群島海域與一外籍貨輪相撞而沉沒 ， 在事故中死亡3人 ， 生還 107人 ， 經(jīng)濟(jì)總損失近億元 。 54 澎湖列島西嶼海岸的海浪侵蝕 55 海南海岸遭嚴(yán)重侵蝕 三亞灣疤痕累累 56 ? → 海霧 。珊瑚是一種腔腸動物，主要分布在熱帶地區(qū)的海洋中。如海南省文昌縣由于珊瑚礁被開采，海岸已后退 200余米，造成大量的椰樹林被海水傾倒。海岸侵蝕是指在自然力（包括風(fēng)、浪、流、潮）的作用下，海洋泥沙支出大于輸入，沉積物凈損失的過程，即海水動力的沖擊造成海岸線的后退和海灘的下蝕。據(jù)國家海洋局報道，自 2021年 3月 31日在浙江省溫州南麂外側(cè)海域首次發(fā)現(xiàn)赤潮以來，共監(jiān)視監(jiān)測到赤潮 11次。赤潮是指海洋中某些微小的浮游藻類、原生動物或細(xì)菌，在一定的環(huán)境條件下暴發(fā)性繁殖或集聚而引起水體變色的一種有害的生態(tài)異?，F(xiàn)象。其中臺風(fēng)風(fēng)暴潮對我國沿海地區(qū)的影響較為強(qiáng)烈，浙江沿岸、福建、廣東、海南沿海