物流與供應(yīng)鏈管理考試復(fù)習(xí)題-文庫(kù)吧資料
2024-09-17 20:03本頁(yè)面
【正文】 12．供應(yīng)鏈管理的原則。 （ 1）有效項(xiàng)供應(yīng)鏈：主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理功能，即如何有效的從供貨方開始，沿著供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，把原材料轉(zhuǎn)變?yōu)樵谥破?，半成品和成品，最后達(dá)到需求方。 。 （ 4）物流服務(wù)成為企業(yè)市場(chǎng)聚焦的重要戰(zhàn)略。 （ 2）物流服務(wù)決定了物流系統(tǒng)的構(gòu)建。 。配送能力合理與否直接關(guān)系到物流配送的速度，服務(wù)，成本和效益，關(guān)系到“一切以客戶為中心” 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 2） 貨物配裝合理化：在配裝貨物時(shí)，要注意盡可能的利用車輛的載重量和體積，常用方法是輕重配裝，可通過經(jīng)驗(yàn)或簡(jiǎn)單的計(jì)算公式來(lái)選擇最優(yōu)的配裝方案。 ？ （ 1） 配送能力匹配：物流配送能力涉及配送的物品品種和數(shù)量，車輛的數(shù)量和載重量，配送成本，庫(kù)存可供 性，反應(yīng)速度，首次報(bào)修修復(fù)率，送貨頻率，送貨的可靠性，送貨文檔質(zhì)量，以及配套的投訴程序，投訴技術(shù)支持，和訂貨狀態(tài)信息等內(nèi)容。 5 企業(yè)資源計(jì)劃：該計(jì)劃是在 MRPⅡ基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型管理方法。準(zhǔn)時(shí)制以訂單驅(qū)動(dòng)，采用拉方式將采購(gòu)，生產(chǎn)，銷售各環(huán)節(jié)及相應(yīng)的上下工序緊密地聯(lián)系起來(lái)，強(qiáng)調(diào)以恰當(dāng)數(shù)量的 物料 ，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)入恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，并生產(chǎn)出消費(fèi)者需要 的恰當(dāng)質(zhì)量的產(chǎn)品。其基本思想是 — 企業(yè)依據(jù)市場(chǎng)需求制定營(yíng)銷計(jì)劃，并要求生產(chǎn)系統(tǒng)按規(guī)定時(shí)間交付產(chǎn)品，由此形成主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，然后，通過計(jì)算機(jī)計(jì)算出生產(chǎn)這些產(chǎn)品所需要的各種 物料 的需求量和需求時(shí)間。目前主要存在兩種訂貨方式 — 定期訂貨方 式和定量訂貨方式。其中 A 類存量少，但占用資金多，是特別重要的類型； C 類存量多，但占用資金少，是不太重要的類型； B 類介于 A， C 之間，是一般重要的類型。為了有效發(fā)揮庫(kù)存資金及其他資源的效用，人們提出了 ABC 分類管理的方法。有的存量少，但價(jià)格貴；有的存量多，但價(jià)格廉。 7 庫(kù)存管理的方法有哪些？簡(jiǎn)要分析各種方法。 4 提高運(yùn)輸效率。 2 規(guī)劃和建設(shè)最佳運(yùn)輸體系。缺點(diǎn)：對(duì)管道運(yùn)輸技術(shù)水平有較高的要求；不適合固態(tài)物品的運(yùn)輸。缺點(diǎn)：費(fèi)用高；重量受限制；物流中心或倉(cāng)庫(kù)不能離機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)。缺點(diǎn)：受天氣，航道等自然條件限制，適用范圍相對(duì)較窄；運(yùn)輸速度慢，航行周期長(zhǎng)，運(yùn)輸時(shí)間難以保證；港口設(shè)施要求高；搬運(yùn)成本高。缺點(diǎn)：不適合大批量的長(zhǎng)途運(yùn)輸；運(yùn)輸能力較??；運(yùn)輸質(zhì)量和安全性較低。缺點(diǎn)：貨車只能在固定的軌道線路上行駛，缺乏靈活性和機(jī)動(dòng)性；不適合短距離運(yùn)輸和緊急運(yùn)輸；物品滯留時(shí)間長(zhǎng)；物品裝卸地點(diǎn)不能隨意變更，不能實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸。 方式： 鐵路運(yùn)輸（包括集裝箱運(yùn)輸和車皮運(yùn)輸），公路 運(yùn)輸（包括自行運(yùn)輸和委托運(yùn)輸），水路運(yùn)輸（包括遠(yuǎn)洋，近海，沿海，內(nèi)河和湖泊運(yùn)輸），航空運(yùn)輸，管道運(yùn)輸（包括地面，地下，河架空安裝運(yùn)輸）。首先需要明確其地位和作用，其次需要考慮的是組織形式問題，最后還需要考慮的是內(nèi)部管理問題。信息應(yīng)用于物流系統(tǒng)，可以縮短物流活動(dòng)的周期，加快物流速度，節(jié)約運(yùn)輸工具，資金，人員等其他資源。 5 物流信息管理：從某種意義上說，物流管理主要是通過信息管理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 ] 4 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理：標(biāo)準(zhǔn)化管理有助于消除物流“孤島”，同時(shí)也有助于降低物流成本，加快物流速度，減少不必要的物流環(huán)節(jié)，提高物流效績(jī)。物流服務(wù)水品一般用客戶滿意程度指標(biāo)來(lái)表示。物流成本管理的內(nèi)容涉及物流成本的預(yù)測(cè)，計(jì)劃，計(jì)算，控制，分析，信息反饋和決策等方面。庫(kù)存管理有極其豐富的內(nèi)容，一般包括庫(kù)存量合理化，倉(cāng)庫(kù)地點(diǎn)合理化，倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)合理化和庫(kù)存時(shí)間合理化。 1 庫(kù)存管理：是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，具有協(xié)調(diào)供應(yīng)關(guān)系，維持企業(yè)的生產(chǎn)和銷售順暢進(jìn)行的功能，具體體現(xiàn)在防斷檔，展示，穩(wěn)定市場(chǎng)等方面
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