[建筑]滬漢蓉鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試應(yīng)急預(yù)案-文庫(kù)吧資料
2025-05-16 23:27本頁(yè)面
【正文】 五 工區(qū) 工程部長(zhǎng) 五工區(qū)辦公室 五工區(qū)技術(shù)主管 五工區(qū)防護(hù)員 6 應(yīng)急處置 響應(yīng)分級(jí) 按照 鐵路交通 事故危害程度、影響范圍和單位控制事態(tài)的能力，將應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)分為 二 級(jí)。 信息傳遞 信息傳遞流程圖 匯報(bào)程序 ： 應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。 對(duì)鐵路行車的影響情況。 事故報(bào)告包括以下內(nèi)容： 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員 ； 發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)及運(yùn)行速度 （ 或 事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失的初步估計(jì) ）。 按以上報(bào)告程序，事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)在十 二 小時(shí)內(nèi)寫出簡(jiǎn)要書面報(bào)告上報(bào)，書面報(bào)告內(nèi)容應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。 按有關(guān)規(guī)定，必須向當(dāng)?shù)卣鞴懿块T或其他相關(guān)方報(bào)告的，為確保報(bào)告的全面規(guī)范性，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)經(jīng)指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審核后上報(bào) 。 5 信息報(bào)告程序 信息報(bào)告與通知 試運(yùn)營(yíng)線 施工現(xiàn)場(chǎng) 發(fā)生 鐵路交通 事故 以后， 現(xiàn)場(chǎng)人員 必須在 2 分鐘內(nèi)報(bào)告 工區(qū) 經(jīng)理部 ， 工區(qū) 經(jīng)理 分 部 10 分鐘內(nèi)將情況報(bào) 項(xiàng)目經(jīng)理部 （同時(shí) 立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé) 人報(bào)告 ）。 屬 于下列情形之一的，應(yīng)急小組組長(zhǎng)立即向本單位最高負(fù)責(zé)人報(bào)告，申請(qǐng)向上級(jí)主管部門或地方人民政府請(qǐng)求支援。 a、即將發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生 鐵路交通 事故的； b、雖 未發(fā)生鐵路交通 事故 ，但在事故發(fā)生過程中，情況發(fā)生突然變化，有可能造成嚴(yán)重后果的 鐵路交通 事故 ； c、應(yīng)急小組組長(zhǎng)認(rèn)為有必要啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的。嚴(yán)禁未經(jīng)調(diào)度和車站同意擅自上線作業(yè)和占用行車線路及設(shè)備。 因施工造成通信、信號(hào)、電力設(shè)備損壞或地下設(shè)施外露，以及設(shè)備處于不正常狀態(tài)時(shí) ，施工人員應(yīng)采取措施，并立即通知車站和電務(wù)段、供電段、鐵通等有關(guān)單位派員搶修，防止擴(kuò)大損失，保證行車安全。當(dāng)在架空電線路附近棄土、推土?xí)r必須保證導(dǎo)線與建筑物距離不少于 2 米，電桿、拉線的根部留土墩半徑不少于 2 米。人工作業(yè)時(shí)應(yīng)做到逐層輕插淺挖，并請(qǐng)維修單位派人協(xié)助處置暴露的管線。 （ 2）如設(shè)計(jì)文件對(duì)地下管線沒有明確標(biāo)注或地下管線埋設(shè)復(fù)雜時(shí)，應(yīng)采用管線探測(cè)儀或人力挖探，查明徑路，設(shè)立標(biāo)志，并向施工人員交底，在確認(rèn)不妨礙既有地下管線的安全和正常使用的前提下方準(zhǔn)施工。 施工中維護(hù) 試運(yùn)營(yíng) 線通信信號(hào)電力設(shè)備的安全規(guī)定。 為防止機(jī)械侵限，在新線與 試運(yùn)營(yíng) 線接近等高地段，在靠既有線一側(cè)距離鋼軌外側(cè) 2 米處應(yīng)設(shè)置明顯的限界和防護(hù)繩，限界樁高出地面不得少于 1m，每 10m 設(shè)置一根，并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限 施工機(jī)械在 試運(yùn)營(yíng) 線路塹邊上推土作業(yè)時(shí)，在靠既有線一側(cè)應(yīng)留出不少于 2m 厚的隔墻，以防止施工機(jī)械向既有線滑落。 機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置一機(jī)一人專職防護(hù)，工地兩端必須按規(guī)定距離設(shè)置安全防護(hù)員。 （ 3）上道作業(yè)人員，必須穿戴規(guī)定的防護(hù)服裝和防護(hù)用品，發(fā)現(xiàn)來(lái)車必須在離列車不少于 800 米下道避車，鄰線來(lái)車如有防護(hù)員可不下道，但必須停止作業(yè)并要注意本線來(lái)車；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。 聯(lián)調(diào)聯(lián)試試運(yùn)營(yíng) 線上進(jìn)行施工 必須執(zhí)行 勞動(dòng)安全 的 規(guī)定 ： （ 1）作業(yè)人員在 試運(yùn)營(yíng)線 上進(jìn)行作業(yè)，必須由工（班）長(zhǎng)或由作業(yè)隊(duì)隊(duì)批準(zhǔn)，經(jīng)考試合格的正式職工帶班。 按規(guī)定對(duì)既有線施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)， 培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)上崗。繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。 醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé) 現(xiàn)場(chǎng) 上各種受傷人員的搶救、醫(yī)治、轉(zhuǎn)移工作，并協(xié)助做好 預(yù)防 二次災(zāi)害
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