【正文】 物及凹坑予以打磨或修補。 （ 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進行檢查，表面應平整、粗糙、干燥、整潔。 （五）透層、粘層、封層的施工 施工方案 在開工之前，按照監(jiān)理工程師批準的路段做好試鋪路段，確定透層的標號與用量、噴灑方式、溫度等。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時，須經工程師批準，并限速 30km/h 以下。 養(yǎng)生及檢驗 （ 1）碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，時間不少于 7天。 （ 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設方木的方法進行處理。終平時必須將高出部 分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。碾壓時輪跡重疊 1/2。 （ 2）采用推土機并輔以人工粗平，后用平地機精平，并人工配合鏟除粗集料 “窩、帶”，補以新拌和的混合料?；旌狭霞皶r攤鋪，及時 碾壓，自加水拌和至碾壓終止時間控制在 4 小時以內。 （ 4）混合料在運輸途中采用塑料蓬布進行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。 （ 2）拌和按經工程師批準的試驗路段鋪筑時所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的 1%2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳值。 （ 1）混合料拌和設備采用間歇式拌和機。進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出該層 邊緣的設 計高。底基層、基層施工前須對下承層進行嚴格檢驗，檢驗合格并經工程師簽認后方可進行施工。 （ 2）最低氣溫在 5℃以上和非雨天時，才能進行施工。 （四）水泥穩(wěn)定碎石上基層施工 其施工工藝框圖詳見第十章 《圖 6水泥穩(wěn)定碎石上基層 施工工藝框圖》。雨季施工時避免砂礫遭受雨淋，降雨時停止施工，將已攤鋪的碎石盡快碾壓密實。 （ 3）養(yǎng)護期間，如遇 5℃以下氣溫時，要覆蓋保溫材料，以防冰凍。 養(yǎng)護 （ 1）碾壓完成后立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采取灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護期間封閉交通，不能封閉時，將車速限制 15km/h 以下，并禁止急剎車，車輛行駛要在該層全寬范圍內均勻分布，且禁止重型車輛通行。如壓實度不夠，重新進行碾壓，直到合格為止。 （ 2）經過整平和整型，使墊層達到要求的橫坡和縱坡，然后按試驗段確定的壓實方法，由低到高將墊層均勻地壓實至重型擊實最 大密度的 96%以上。 碾壓 （ 1）碾壓前碎石的含水量應比最佳含水量高出 23%，以使碾壓時能達到頂漿碾壓。 （ 3）檢驗松鋪厚度是否符合預計要求，以確定減料或補料。 攤鋪 （ 1）碎石的顆粒級配及質量必須符合設計要求。根據(jù)運料車的裝載體積，計算每車材料堆放的距離。 （ 3）鋪筑墊層前，將路槽用三光 輪壓路機碾壓 3～ 4 遍，碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)表層過干、松散，灑適量水，如表層過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行處理，直至合格為止。 施工準備 （ 1）對已驗收合格并修整、碾壓完成的路槽進行復測。 工序驗收：碾壓完畢后，檢測人員根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》進行驗收，驗收合格后可進行下道工序施工。 整平：壓路機碾壓完畢后，即可用 PY160 平地機進行平整，平整度達到有關施工技術規(guī)范。 （二）路槽碾壓 對已驗收的路基，在施工備料前，進行路槽碾壓，以提高路基整體強度，從而避免路基不均勻下沉。 2021 年 5月 1日開始路面墊層及基層施工， 6 月 10日開始瀝青砼面層施工，至 6 月 30 日瀝青路面施工完成。 2021 年 5月 1 日前完成試驗室的設置、材料的試驗、備料、目標配合比設計及拌和站的安裝工作；至 5 月 15日完成拌和站全面調試和生產配合比設計工作；至 6 月 10 日完成生產配合比驗證和調整工作。為保證瀝青砼的拌和質量、滿足生產能力與生產進度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強制間歇式拌和機（裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進行瀝青砼生產。 主要工程量：未篩分碎石墊層 20976 m水泥穩(wěn)定碎石（水泥 5%） 15187 m透層 14554m粘層 14364m下封層 14870m細粒式瀝青砼 14301m粗粒式瀝青砼 14459m3。 （五）墻背填料要符合設計指標要求，在 漿砌圬工強度達到 70%以上，方可分層填筑夯實，以確保墻身穩(wěn)定。砼施工一層后，人工進行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進行下一層砼施工。 （四）擋土墻砼采用大塊模板模筑施工，砼由拌和站集中供應，由小翻斗車運輸，吊車吊裝入模，采用插入式振搗器振搗。 （二）擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，防止地表水浸泡基坑。路塹坡面防護 砌體施工可參照上述施工順序進行。 二、 漿砌片石方格、滿鋪護坡施工 路堤坡面防 護 砌體 應在路堤經壓實基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破壞護坡；清刷路基填筑邊坡超填部分填土，按設計邊坡坡率成型，然后夯實坡面使大面平整；在邊坡上進行準確的定位放線，用鋼釬和尼龍線在坡面上定位（骨架施工采用人工挖槽）；設計尺寸進行砌體的施工，砂漿要飽滿不可有空洞，然后進行表面勾縫。砌體勾縫達到密實，美觀。杜絕通縫瞎縫等質量通??；填腹部分的砌縫宜減小，較寬的砌縫用小石塊塞填，確保砌體砂漿飽滿。鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于 15cm。本合同段防護工程類型主要有種草、漿砌片石方格、滿鋪護坡及C15 片石砼擋土墻，主要工程量有種草 、漿砌片石護坡 、 C15片石砼 。本合同段排水工程有漿砌片石邊溝、急流槽、平臺溝等形式，主要工程量漿砌片石 。 特殊路基土層上的零填挖路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的厚度，進行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實至規(guī)定的壓實度。為保證填土質量及減少工后沉降，在比較開闊部位盡量使用大型壓實機械，在臨近構造物內采用 YZS500 雙滾筒手扶振動式壓路機或多功能振動搖蕩建筑夯等小型夯壓機械分層夯壓密實。施工中 采用在臺、涵背劃線和水平掛線的方法進行控制。臺背后填土與錐坡填土同時進行，涵洞缺口填土，采用在兩側對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于 50100cm 時，不得通過重型車輛或機械；靠近構造物 范圍內不得有大型車輛或機械。填料的最大粒徑須小于 50mm。用于構 造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有機質土。 臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m、底部距基礎內緣不小于 2m；涵洞填土長度每側不小于 2倍孔徑長度。 施工中應特別注意：填筑路床頂面以下 500mm 的范圍內最大料徑不超過 100mm且有適當級配的砂石料。分層灑水壓實。整平做到均勻，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。 卸下的石質填料，用 TY220B 大型推土機整平使巖塊之間無明顯的高差。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。 填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實方式。整修后的邊坡達到轉折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。 （ 7）路基整形 路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過 4km／ h。 壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側后壓中間，小半徑曲線地段由 內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊 4050cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 。 （ 5）機械碾壓 路基在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機進行碾壓。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪 拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。 （ 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 T180 推土機和 PY160 型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。試驗段選擇填層厚度大于 500mm，是為了 盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機械壓實。 填料的運輸采用自卸汽車。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。高出原地表后，填筑砂墊層，并在路基兩側修筑壘石滲水腳趾。 ③ 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于，臺階頂面作成 2%4%的內傾坡度；砂類土上不挖臺階，將原地面以下 200mm300mm 的表土進行翻松處理。 ① 路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清與挖除之后的土質基底，將表面翻松 300mm，然后整平壓實，達到規(guī)定要求。由于碾壓工序是施工控制的關鍵 ,施工中合理配備壓路機，并使工序的作業(yè)時間大致相等。每一工序完成后，完成該工序的機械轉入下一單元進行同一施工，每一施工單元內不準進行 交叉作業(yè)。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按 5060m劃分若干個施工單元。 本合同段 路基土石方填筑按“四區(qū)段，八流程”，采用分層填筑機械化循環(huán)流水作業(yè)。在危險區(qū)邊界設置警戒線等明顯標志，在危險區(qū)入口和附近道路設置標志并派專人看守，以防止人員在爆破時進入危險區(qū)， 確保爆破作業(yè)安全。 當接近塹底標高時，嚴格控制鉆孔深度和裝藥量，個別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的石方，采用爆 破施工。 （ 5）路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對地質，然后按基床設計斷面測量放樣，開挖修整，或按設計采取壓實、換填等措施。 （ 3） 加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。 （ 1）施工前仔細調查自然狀態(tài)下土體穩(wěn)定性質，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理 ，同時做好地下設備的調查和勘察工作。 較長路塹采用分層（或通道縱挖法）機械化施工。機械開挖且棄土（或移挖作填）運距較遠時，采用挖掘機配合自卸汽車進行。土質路塹的開挖因地制宜采用人工或機械作業(yè)。 土方路塹開挖 較短的路塹采用橫挖法。移挖作填段，將表層土單獨掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。 四、施工工藝 （一）路基挖方 其施工工藝詳見第十章 《圖 4 路基挖方施工工藝框圖》。路塹土方開挖采用橫挖 法或縱向分層開挖方法施工。施工工藝采用國家級、省部級和我單位開發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術和先進的新技術，以確保工程優(yōu)質、高效地完成。以各工序環(huán)節(jié)的流暢 連接，實現(xiàn)各施工單元的平行流水作業(yè)，進而確保實現(xiàn)各施工區(qū)段以及整個合同段的進度計劃和質量目標。 本合同路基土石方工程計劃 2021 年 9 月 1日開工 ， 2021 年 1月 31 日完工。施工主要采用機械化施工，考慮到涵洞及防護等情況，適時安排路基附屬工程的施工，施工安排上以確保質量工期為重點，盡量避免施工干擾。 二、總體安排 針對本合同段路基土石方工程特點，安排素質好、施工力量強的專業(yè)施工隊伍，選配性能精 良的設備機具，采用先進的施工方法及施工工藝，確保本合同段路基土石方工程按期完成，確保工程竣工達到優(yōu)良工程的質量目標。 第四章 施工方案及施工工藝 第一節(jié) 路基土石方工程 一、工程概況 本合同段路基土石方主要工程量為：路基挖土方 35694m路基挖石方 15298m3；路基填土方 78096 m3（其中借土填方 45349 m3）、路基填石方 16628m3；軟土地基清淤 1802m砂墊層 644m換填石料 2446m3。 （二）砌片石排水溝：溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。 （四）橋面鋪裝 橋 面清理→鋼筋安裝→立?！駝恿赫駬v→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。 （二）水中承臺施工 鋼套箱圍堰在平板船上預制→圍堰吊裝就位封底→圍堰內抽水→割除鋼護筒→鑿樁頭→測量放樣→支立承臺模板→綁扎承臺鋼筋→布設降溫通水管→澆注砼→養(yǎng)護。 （二）瀝青路面：施工準備→測量放樣→拌和→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢 測。 （三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。結合現(xiàn)場實際情況及我單位的綜合施工能