【正文】 內(nèi)以 DHL 所占的市場份額最大，處于領(lǐng)先 地位。 外資快遞巨頭占據(jù)國際快遞市場。另外，由于郵政普遍服務(wù)的特點， EMS 國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面最廣，如果能利用充分得當(dāng)，將大大增強 EMS 的競爭力。但實際上，市場競爭者中國郵政集團公司和市場的管理者國家郵政局在人事、利益等方面有著千絲萬縷的聯(lián)系，國家郵政局的政策在 一定程度上會偏向中國郵政集團公司。 2021 年 11 月 29 日，中國郵政集團公司完成注冊登記，注冊資本 800 億元，成為目前國內(nèi)最大的快遞企業(yè)。 EMS 所占的份額，從上世紀 80 年代初的一統(tǒng)天下，已萎縮到 10%以下［ 2］，但具政策和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。這無疑也成為順豐迅速搶占國內(nèi)及國際市場，擴大市場占有率的一個契機。就總體而言，國內(nèi)市場和國際市場平分秋色，受居民和商務(wù)市場迅速增長的影響，國內(nèi)市場的增速會略高于國際市場。如此廣闊的市場前景和誘人的宏觀政策，為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇。目前國際上 50 家最大零售商業(yè)跨國采購集團當(dāng)中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到 200 多億美元，隨之帶來大量快遞需求。 順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的速遞網(wǎng)絡(luò)，特別是 2021 年集團總部成立以來，更加致力于加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，統(tǒng)一全國各 個網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作流程的標準化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造順豐這一民族速遞品牌。 順豐速運將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”。在 1996 年，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進一步擴大到廣東省以外的城市。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)。民營快遞企業(yè)這種貼身、高效率的服務(wù)很快得到了市場越來越多的認可，在一個較短的時間內(nèi)迅速成長壯大，初具規(guī)模。它的運作模式與傳統(tǒng)郵政完全不同，主要服務(wù)對象是工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)，傳遞內(nèi)容為商務(wù)文件、 小包裹等價格承受能力較高的物品。 由此可見，正是市場的需求和經(jīng)濟發(fā)展的需要催生了一個新的產(chǎn)業(yè) —— 民營快遞業(yè)。當(dāng)時的郵局，從珠三角寄一份貨樣或文件到香港需要三天，這跟不上兩地商業(yè)活動的節(jié)奏。珠三角的合資企業(yè)依據(jù)外商的要求做出貨樣后寄回香港，得到香港公司的確認后再批量生產(chǎn)。這是中國外向型經(jīng)濟發(fā)展最具活力的兩個地區(qū)，正是在這樣的地區(qū)，產(chǎn)生了對快遞服務(wù)的巨大需求。1992 年，中國 改革開放進入新階段。據(jù)了解，中國第一家從事快遞業(yè)的民營企業(yè)名叫“快客達”，但這家企業(yè)現(xiàn)已不復(fù)存在。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，郵政不能滿足國內(nèi)外工、商、金融界對商務(wù)文件傳遞時間和效率的要求，民營快遞企業(yè)及時填補了這一市場空白，滿足了市場需求，并迅速興起。快遞的實物傳遞性，決定了快遞服務(wù)在保證安全、準確的前提下，傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標準之一。 （ 3）時效性。網(wǎng)點的增加對業(yè)務(wù)量的影響有兩個，一是由于新增網(wǎng)點的快遞業(yè)務(wù)直接增加業(yè)務(wù)總量，二是由于便利性提高及公司影響的擴大，原有網(wǎng)點的業(yè)務(wù)量也間接增加。舒適度是指以員工服務(wù)態(tài)度、服務(wù)質(zhì)量和工作效率為核心，用戶在使用過程中心理感受的優(yōu)劣程度。服務(wù)深度是指為用戶提供快遞服務(wù)的完全程度和便利程度?？爝f服務(wù)包含服務(wù)廣度、服務(wù)深度及服務(wù)舒適度等三個方面。 快遞產(chǎn)業(yè)的特征 （ 1)服務(wù)性。第三類是大型民營快遞企業(yè)，包括順豐速運、宅急送、申通快遞等，大型民營快遞企業(yè)在局部市場站穩(wěn)腳跟后，已逐步向全國擴張。第一類是外資快遞企業(yè)，包括聯(lián)邦快遞（ FEDEX）、敦豪（ DHL）、天地快運（ TNT）、聯(lián)合包裹（ UPS）等，外資快遞企業(yè)具有豐富的經(jīng)驗、雄厚的資金以及發(fā)達的全球網(wǎng)絡(luò)?？梢姡爝f業(yè)是介于物流業(yè)和傳統(tǒng)郵政業(yè)之間相對獨立的新興行業(yè)。然而快遞與傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)在運輸對象性質(zhì)上存在較大差異，傳統(tǒng)郵政業(yè)以信函為主要傳遞對象，其實質(zhì)是信息流的傳遞，而快遞業(yè)的實物流特性更為明顯。 順豐廣告宣傳力度不夠，在行業(yè)中知名度不高，不被常人所熟識。 賠付漏洞 保價存在于少數(shù)城市 順豐就是如此的另類，不做單件 5000 元以上的貨物，也不做保價服務(wù)。服務(wù)“小眾市場”的撇脂定價策略非常值得國內(nèi)企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。順豐還是采取了撇脂定價，專做高端，撇脂定價策略在市場經(jīng)濟競爭激烈化， 信息化的今天已經(jīng)難以實現(xiàn)，要達到預(yù)期利潤存在于兩種市場競爭環(huán)境： 順豐品牌優(yōu)點分析 :順豐快遞一直通過完善自身內(nèi)部管理，終端服務(wù)，通過導(dǎo)入信息管理系統(tǒng)及標準作業(yè)流程實現(xiàn)價值的放大，長期的價格堅挺，沒有影響順豐業(yè)務(wù)的拓展，反而維護了品牌高度，造就了這個叱咤快遞市場的一流品牌。 1KG 內(nèi)即 20 元，還是起步價，無論是個人還是團購，從不還價。盡管每個做服務(wù)的企業(yè)和單位均強調(diào)自身在服務(wù)過程中是采取的標 準化作業(yè)，但在實際過程中，服務(wù)標準與服務(wù)者本身素質(zhì)、服務(wù)時狀態(tài)、個人習(xí)慣等有著極大的關(guān)系，是存在差異性的，并且不可控。 (2)不可分割性，客戶感知服務(wù)是在過程中完成，和服務(wù)提供者是同步進行和完成的，是雙向的。 順豐服務(wù) 做到更好一點 (1)無形性，是一種摸不著，看不見，聞不到的產(chǎn)品。UPS 廣告缺點：缺乏較獨特的創(chuàng)意，產(chǎn)品宣傳面不夠廣 聯(lián)邦快遞與聯(lián)合郵包廣告的比較： 聯(lián)邦快遞的廣告訴求模式比聯(lián)合郵包的種類要多，廣告形式要更新穎更突出主題。 UPS 廣告優(yōu)點： UPS 快遞公司通過一系列的廣告宣傳塑造了自己更為親和的形象，從問候“早上好”的英俊青年到一張張服務(wù)人員的笑容，ＵＰＳ更注重形象的感染力，“珍惜所托，一如親遞”則體現(xiàn)的是人文關(guān)懷和情感的表達。 UPS 信息服務(wù)部門的高層領(lǐng)導(dǎo)承認，“如果你在 1985 年進入我們的信息服務(wù)機構(gòu)，從技術(shù)角度講你走進的是 1975 年的機構(gòu)”。 ，聯(lián)合包裹出自身的電子商務(wù)網(wǎng)站和系統(tǒng)外，還同全球 100 多個電子商務(wù)領(lǐng)先企業(yè)建立了合作關(guān)系，為這些企業(yè)提供快遞遞送與運輸。 、忠于事業(yè)的管理人員和業(yè)務(wù)人員。比起大張旗鼓的吹噓自己的贊助商身份， UPS 通過這樣零距離的與奧運 接觸，顯然更能博得受眾的好感和信任。 UPS 北京奧運這一系列平面廣告在畫面方面，全都采用了 UPS 傳統(tǒng)的黃色系，不但符合自己企業(yè)的識別系統(tǒng)，也符合中國人作為炎“黃“子孫對黃色有一種特殊的情感。為此 UPS 做了一系列廣告，核心創(chuàng)意是：“ UPS 能為北京奧組委成功遞送北京奧運的一切物資， UPS 一定能輕松地為中國的企業(yè)完成任務(wù)。相信這樣的廣告放置于街道的任何地方都能引來人們的注目，隨之而來會意的微笑。這則 UPS 的廣告很有后現(xiàn)代的風(fēng)格，即飽含了技術(shù)感又不至于令人費解，而且廣告中沒有包括任何的言語，完全是利用藝術(shù)的表現(xiàn)形式來生動又簡潔地展示了 UPS 快遞的最核心的競爭力 —— “速度”。而且這些快遞員是如此之迅速，在他們面前，仿佛時間都凝固了。這是由奧美廣告公司為美國聯(lián)合包裹 UPS 快遞公司在雅加達做的非常有趣的戶外宣傳廣告 ——bringingspeedtolife 系列。讓我們以送貨司機的工作為例，介紹一下他們的管理風(fēng)格。 UPS管理 聯(lián)合郵包服務(wù)公司（ UnitedParcelService,UPS）雇用了 15 萬員工，平均每天將 900 萬個包裹發(fā)送到美國各地和 180 個國家。而聯(lián)邦快遞自 80 年代初涉足航空快件市場以來，一直重視新技術(shù)的開發(fā)與利用，通過自動報單、自動分揀、自動跟蹤等系統(tǒng)，大大降低了空運服務(wù)的成本 ，使聯(lián)邦快遞主宰了 80 年代的航空快件市場，迫使 UPS 亦步亦趨地加大信息技術(shù)的投入，并在很短的時間達到甚至在某些方面超過了聯(lián)邦快遞的技術(shù)水平。 信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用 與競爭對手聯(lián)邦快遞（ FedEx）相比， UPS 傳統(tǒng)上更注重質(zhì)量與效率，或多或少有些輕視甚至忽視先進技術(shù)的應(yīng)用。包括物流、貨運 、郵件、和金融服務(wù)。其比例正在穩(wěn)步上升。這部分業(yè)務(wù)占總收入的 14%。這主要包括國內(nèi)限時包裹投遞，隨著多元化和全球化的擴張，其比例正在逐年下降。 ups的業(yè)務(wù)介紹 作為一家從包裹快遞發(fā)展起來的巨型企業(yè)， ups 的業(yè)務(wù)早已超出了快遞的范疇，在物流和配送、金融服務(wù)、貨物運輸、供應(yīng)鏈設(shè)計、國際貿(mào)易管理、清關(guān)服務(wù)、郵寄服務(wù)、咨詢、零售商店、電子商務(wù)解決方案等等方面， ups 拓展了無限的商業(yè)空間。 同類產(chǎn)品的比較 一、聯(lián)合包裹服務(wù)公司 聯(lián)合包裹 UPS 于 1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標， UPS 如今已發(fā)展到擁有 300 億美元資產(chǎn)的大公司。聯(lián)邦快遞廣告的缺點：感覺服務(wù)對象受限，不夠通俗易懂、簡單明快。 FEDEX 運用其他快遞品牌未曾關(guān)注過的元素來樹立品牌的核心優(yōu)勢，即簡單明的表達了品牌的屬性、服務(wù)內(nèi)容，又展示了工作場景，給予消費者信任的力量，讓人記憶點深刻。其在世界各地投放的眾多廣告也成為廣告界中為人稱道的經(jīng)典。喻意：因為有了 Fedex 快遞，國與國，洲與洲之間，就如鄰居一樣。欣賞這個廣告是因為它的幽默和創(chuàng)意 郵寄消防車的聯(lián)邦快遞。無疑它傳遞給我們一個信息：無論在何種情況下， FedEx 都會把保護你的包裹這件事，放在第一位。 ①下面是菲律賓一家廣告公司設(shè)計，在雨季豎立起來的 FedEx 廣告牌。其表現(xiàn)手法有：寫實、權(quán)威、比較、示證、抒情、幽默、夸張、敘事、排比等。 廣告表現(xiàn) 廣告表現(xiàn)是整個廣告活動 的一個轉(zhuǎn)折點，它前面的工作多為科學(xué)的調(diào)查、分析、提出方案、創(chuàng)意、構(gòu)思，后面的工作是將這些在創(chuàng)作人員頭腦中的創(chuàng)意轉(zhuǎn)化成看得見、聽得到，甚至是摸得著的、嗅得出的實實在在的廣告作品，并將這個作品傳達給目標市場的消費者。試想五年前飛機失事（小概率事件）的包裹都堅持為您送到，并且快遞員從未打開過包裹，還有什么能讓您懷疑呢？這就是聯(lián)邦快遞對服務(wù)品質(zhì)的執(zhí)著追求。 正確的訴求方法 從聯(lián)邦快遞的一系列廣告中我們可以看到，聯(lián)邦快遞在廣告中主要采用創(chuàng)新思維以及幽默的方式，向消費者傳達企業(yè)使命。此時，如何將聯(lián)邦快遞高保障的特點反映給用戶就是聯(lián)邦快遞廣告的訴求重點。比如說，網(wǎng)上寫著的 2~3 天內(nèi)到貨，到底是在哪天？為什么都第 4 天了快遞還沒來？我一天內(nèi)必須收到，誰能幫我？等等類似的問題對于所有快遞行業(yè)都是一個難題。 世界上絕大多數(shù)的速遞業(yè)務(wù)都具有迅速這一特點，聯(lián)邦快遞要怎樣訴求才能從速遞業(yè)中脫穎而出？這就需要我們對其訴求