20xx年一級(jí)建造師考試市政公用工程管理與實(shí)務(wù)個(gè)人學(xué)習(xí)筆記軌道交通總結(jié)-文庫(kù)吧資料
2024-09-13 13:34本頁(yè)面
【正文】 施工縫難處理，每次開(kāi)挖澆筑襯砌深度要考慮基坑穩(wěn)定，環(huán)境保護(hù)，永久結(jié)構(gòu)形式，混凝土澆筑作業(yè) 蓋挖順作法 ：在頂板作用下，自下而上施工 蓋挖半逆作法：一般必須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力 蓋挖逆作法：在頂板作用下，自上而下施工 蓋挖逆作法特點(diǎn)：不設(shè)內(nèi)部支撐錨固，施工空間大，適用于城市街區(qū)施工，可盡恢復(fù)路面，對(duì)道路交通影響小，占地小，回填量小，可分層也可左右兩幅施工，交通靈活，不受季節(jié)影響，無(wú)冬期要求，低噪聲，擾民少，設(shè)備簡(jiǎn)單，不需大型設(shè)備，操作環(huán)境好，但施工難度 大，費(fèi)用高 【噴錨暗挖法】 （新奧法，淺埋暗挖法） 對(duì)底層適應(yīng)較廣，適用結(jié)構(gòu)埋置較淺，地面建筑物密集，交通運(yùn)輸繁忙，地下管線(xiàn)密布，對(duì)地面沉降要求嚴(yán)格的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工 環(huán)境保護(hù)要求不高：新奧法 城鎮(zhèn)軟弱圍巖：淺埋暗挖法 新奧法： 利用圍巖自承能力，使圍巖成為支護(hù)體細(xì)長(zhǎng)組成部分，支護(hù)與圍巖共同承受變形應(yīng)力 淺埋暗挖：以改造地質(zhì)為前提，以控制地表沉降為重點(diǎn) 十八子原則：管超前，嚴(yán)注漿，短開(kāi)挖，強(qiáng)支護(hù)，快封閉，勤量測(cè) 淺埋暗挖適用條件： 不允許帶水作業(yè) 開(kāi)挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性 【車(chē)站施工】（主要 采用矩形框架結(jié)構(gòu)） 【地鐵區(qū)間隧道】 噴錨暗挖法施工：主要襯砌為復(fù)合襯砌 —— 由初期支護(hù)，防水隔離層，二次襯砌組成（初期支護(hù)為主要承載單元） 盾構(gòu)法：振動(dòng)小，噪聲低，施工速度快，安全可靠，對(duì)沿線(xiàn)居民生活，地下和地面構(gòu)筑物影響小 新奧法流程：初噴混凝土 —— 架鋼支撐 —— 打錨桿 —— 二次噴混凝土 錨桿外露長(zhǎng)度不大于混凝土厚度 淺埋暗挖法主要針對(duì)：埋置深度較淺，松散不穩(wěn)定土層，軟弱破碎巖層 底層預(yù)加固預(yù)支護(hù)：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿 開(kāi)挖面深孔注漿 管棚超前支護(hù) 隧道土方開(kāi)挖支護(hù)總原則：預(yù)支護(hù) 預(yù)加固一段 開(kāi)挖一段；開(kāi)挖一段 支護(hù)一段 ；支護(hù)一段 封閉成環(huán)一段 初期支護(hù)形式中，鋼拱噴錨混凝土支護(hù) 是最佳形式 盾構(gòu)法：密閉式（土壓 泥水） 敞開(kāi)式 盾構(gòu)適用條件：覆土深度不小于 6m；連續(xù)盾構(gòu)施工長(zhǎng)度不小于 300m；必須修建工作井 【明挖基坑施工】 圍護(hù)結(jié)構(gòu)：主要承受基坑開(kāi)挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力 鋼板樁 /SMW 工法樁：型鋼可反復(fù)適用； 地下連續(xù)墻：可適用所有
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