【正文】 物加筋，錨固，樹(shù)根樁，加筋土 , 在地基或土體中埋沒(méi)強(qiáng)度較大的土工聚合物、鋼片等加筋材料，使地基或土體能承受抗拉力，防 止斷裂，保持整體性，提高剛度，改變地基土體的應(yīng)力場(chǎng)和應(yīng)變場(chǎng)，從而提高地基的承載力，改善變形特性 軟弱土地基、填土及陡坡填土、砂土 3樁基施工質(zhì)量控制P95 p132 轉(zhuǎn)孔灌注樁成孔方法的技術(shù)要求和質(zhì)量事故預(yù)防措施 (1)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理 ：高壓 泥漿通過(guò)空心鉆桿從底部射出，鉆頭回轉(zhuǎn)時(shí)將土層攪松成鉆渣，被泥漿浮懸，隨泥漿上升而溢出流到井外泥漿溜槽，經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀凈化，泥漿循環(huán)使用。 地基處理的方法，根 據(jù)其作用和原理大致分為六類(lèi) 分類(lèi) 處理方法 原理及作用 適 用 范 圍 碾壓及夯實(shí) 重錘夯實(shí)，機(jī)械碾壓，振動(dòng)壓實(shí)，強(qiáng)夯動(dòng)利用壓實(shí)原理，通過(guò)機(jī)械碾壓夯擊．把表層地基土壓實(shí)，強(qiáng)夯則利用強(qiáng)大的夯擊能．在地基中產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，迫使土動(dòng)力固適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土，雜填土等，對(duì)飽和黏性土慎用 10 力固結(jié) ) 結(jié)密實(shí) 換土墊層 砂石墊層，素土墊層，灰土墊層，礦渣墊層 以砂石、素土，灰土和礦渣等強(qiáng)度較高的材料，置換地基表層軟弱土，提高持力層的承載力，擴(kuò)散應(yīng)力 ，減小沉降 量 適用于處理暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理 排 水固結(jié) 天然地基預(yù)壓．砂井預(yù)壓，塑料排水帶預(yù)壓，真空預(yù)壓，降水預(yù)壓 在地基中增設(shè)豎向捶水體．加速地基的固結(jié)和強(qiáng)度增長(zhǎng)，提高地基的穩(wěn)定性，加速沉降發(fā)展，使基礎(chǔ)沉降提前完成 適用于處理飽和軟弱土層，對(duì)于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對(duì)待 振密擠密 振沖擠密，灰土擠密樁，砂樁，石灰樁爆破擠密 采用一定的技術(shù)措施，通過(guò)振動(dòng)或擠密，使土體的孔隙減少，強(qiáng)度提高；必要時(shí)，在振動(dòng)擠密過(guò)程中，回填砂、礫石。 土的置換 是將軟土層換填為良質(zhì)土如砂墊層等。 按作用機(jī)理分三類(lèi)。 {其中： h地面 (無(wú)沖刷時(shí) )或局部沖刷線以下基礎(chǔ)人土深度 a土中基礎(chǔ)變形系數(shù) } 地基加固的處理方法 橋涵地基容許承載力根據(jù) 地質(zhì)勘測(cè)、原位測(cè)試、野外荷載試驗(yàn)、鄰近舊橋涵調(diào)查對(duì)比 ，以及 已有的建筑經(jīng)驗(yàn)和理論公式的計(jì)算 確定。 沉井封底混凝土，常采用普通混凝土封底 （ 排水下沉的沉井，在清基時(shí)，如 滲水量 上升速度 ≤6mm ／ min）和水下混凝土封底 2樁基和地基加固知識(shí) P26 p34 樁基水平荷載作用受力特點(diǎn) 樁在水平荷載 (或水平位移 )、彎矩 (或轉(zhuǎn)角 )作用下，采用 m 法計(jì)算樁身內(nèi)力時(shí)，可將樁分為剛性樁與彈性樁兩種。 沉井接高時(shí)注意下列要求 ： ① 井頂面距地面 ≥ ，距水面 ≥ ； ② 接高前應(yīng)盡量糾正傾斜和正位，接高后各節(jié)豎向中軸線在一條直線上； ③ 任何情況下，不得使模板及其支撐與地面接觸； ④ 下節(jié)沉井頂面混凝土鑿毛，并設(shè)連接鋼筋； ⑤ 接高前將刃腳填實(shí)，防 止沉井突然下沉。要求在 2～ 4h內(nèi)全部抽除。每抽出一組應(yīng)對(duì)沉井四角標(biāo)高觀測(cè)一次。除對(duì)風(fēng)化巖采用射水、放炮外、其余土質(zhì)采用抓土、吸泥方式。除土方式有排水除土 （ 穩(wěn)定土層，且滲水量 ≤1m3 ／ h ⑧ 應(yīng)暫停沉樁 的情況 ： 若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。 ⑥ 無(wú)論樁多長(zhǎng)，打樁和接樁均須 連續(xù)作業(yè) ，中間不應(yīng)有較長(zhǎng)時(shí)間的停歇。 ⑤ 停錘 標(biāo)準(zhǔn) ： 以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主 。 ③ 打樁順序 ：一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊；先深后淺；先坡頂，后坡腳；近建筑的往外打；遇多方向樁應(yīng) 設(shè)法減少變更樁機(jī)斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。 鉆錐 選擇是根據(jù)土質(zhì)和孔徑而定；泥漿泵 選擇應(yīng)經(jīng)過(guò)流量和泵壓計(jì)算來(lái)選擇； 鉆桿 選擇時(shí)，要進(jìn)行拉、壓、彎、扭應(yīng)力驗(yàn)算 ： 旋轉(zhuǎn) 盤(pán) 的扭矩也是要考慮的主要性能 2沉入樁施工技術(shù) ① 強(qiáng)度要求 ： 水泥混凝土樁要達(dá)到 100％ 設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有 28d齡期。粗砂，含少量礫石、卵石 〈 20％ 的土，軟巖 80250 30100 浮懸鉆渣并護(hù)壁 9 反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 黏性土、砂類(lèi)土，含少量礫石。 樁架高度 =滑輪組高度 (包括適當(dāng)工作余量 ) +錘的輪廓高度 +樁帽高度 +送樁高度 (按最長(zhǎng)考慮 )+ 樁長(zhǎng) 樁架高度樁下端可能伸出樁架底盤(pán)以下的 長(zhǎng) 度（隨水深或基坑深度 而定） （ 2）灌注樁 ： 選擇鉆孔設(shè)備的一般思路是選擇 鉆孔方法 選擇鉆孔設(shè)備 。 ① 錘型選擇 表 適用范圍 優(yōu)缺點(diǎn) 墜錘 適用于 沉木樁和斷面較小混凝土樁； 重型及特重型龍門(mén)錘適用于沉鋼筋混凝土樁； 、砂土、含有少量礫石土均可使用 設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，沖擊力大，能隨意調(diào)整落距，但錘擊速度慢 (每分鐘約 6— 20次 )，效率低 柴油錘 桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁； 筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等； 不適宜在過(guò)軟或過(guò)硬土中沉樁； 用于浮船沉樁較為有利 附有樁架動(dòng)力等設(shè)備，機(jī)架輕，移動(dòng)方便、沉樁快．燃料消耗少，也可以打 斜 樁，是使用最廣的一種．但振動(dòng)大。 ③ 要熟悉各種搶險(xiǎn)支護(hù)和搶險(xiǎn)堵漏方法。 （ 2）應(yīng)急措施 ① 及早發(fā)現(xiàn)坍塌和淹埋事故的預(yù)兆，及時(shí)搶險(xiǎn)，避免事故的發(fā)生。 ④ 機(jī)械開(kāi)挖和人工開(kāi) 挖不支撐基坑時(shí)，每次挖方修坡深度不得超過(guò) 1m。 ② 在基坑頂邊棄土?xí)r，任何情況下，棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離 不得小于 ，堆土高度 不得超過(guò) 。套箱圍堰 :埋置不深的水中基礎(chǔ) ； 雙壁鋼圍堰 ： 平坦巖石河床的大型河流的深水基礎(chǔ)施工 ； 板樁圍堰和雙壁圍堰施工前應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度、剛度及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求。竹、鉛絲籠圍堰 :水深 ≤4m ，水流速度較大 。 土圍堰 :水深 ≤ m、水流速度 ≤ ／ s，河床土質(zhì)滲水性較小時(shí) 。 (2)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)填筑的圍堰的施工要求 ① 圍堰填筑應(yīng) 自上游開(kāi)始至下游合龍 ； ② 筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂夾黏土； ③ 圍堰底下河床底上的淤泥、石塊、雜物應(yīng)清除干凈。混凝土噴射表面應(yīng)平順，鋼筋錨桿不外露。 ③ 噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。經(jīng)批準(zhǔn)的臨時(shí)占用，不的損壞城市道路；占用期滿及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)原狀；損壞的修復(fù)或者賠償 市政公用管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)提綱 2橋梁工程 一基坑工程 1明挖基坑施工基本1 網(wǎng)噴砼加固基坑壁的施工技① 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求逐層開(kāi)挖，逐層加固。應(yīng)做到：采用 P32． 5號(hào)硅酸鹽水泥，水灰比不應(yīng)大于 0． 45；攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備；混凝土拌和物的澆筑溫度不應(yīng)低于 5℃ ，當(dāng)氣溫低于 0℃ 或澆筑溫度低于 5℃ 時(shí)，應(yīng)將水加熱后攪拌；混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無(wú)冰凍、不積冰雪；拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)；采取緊密工序 、快速施工、覆蓋保溫等措施；冬季 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28d；混凝土板的抗折強(qiáng)度低于 或抗壓強(qiáng)度低于 5． 0MPa 時(shí)，不得遭受冰凍。 施工中做好充分準(zhǔn)備，采取 “快卸、快鋪、快平 ”和 “及時(shí)碾壓、及時(shí)成型 ”的方針 。 運(yùn)輸覆蓋保溫 ，并 應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾 壓的最低溫度要求 。半剛性基層應(yīng)在日最低氣溫 5℃以上施工，并應(yīng)在第一次冰凍 (3～ 5℃ )到來(lái)之前 1~ 月完成。凍土必須與好土拌勻，嚴(yán)禁集中使用。 路床頂以下 1m 范圍內(nèi)，不得用凍土填筑 。室外平均氣溫低于 5℃ 時(shí)，填土高度隨氣溫下降而減少， 5～ 10℃ 時(shí)，填土高 度為 4． 5m； 11～ 15℃ ，高度為 3． 5m。 (2)冬施避害措施 ① 晝夜平均氣溫連續(xù) 10d 以上低于 3℃ 時(shí)為冬期 ， 土路基冬期施工 應(yīng)做到：開(kāi)挖凍土，可采用機(jī)械或人工，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高立即碾壓成型。 ② 科學(xué)合理安排施工部署，盡量將 土方和土基項(xiàng)目安排在上凍前 完成。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，應(yīng)及時(shí)澆筑、振動(dòng) 、抹面、養(yǎng)生。雨期應(yīng)縮短施工長(zhǎng)度，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌合廠聯(lián)系，應(yīng)做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)完成碾壓 ； 水泥混凝土路面施工時(shí)，攪拌站要支搭遮雨棚，工作現(xiàn)場(chǎng)要支搭簡(jiǎn)易、輕便工作罩棚，以便下雨時(shí)繼續(xù)完成。下雨來(lái)不及完成時(shí)，也要碾壓 1～ 2 遍 ，防止雨水滲透。路基填土施工，應(yīng)按 2％～ 4％ 以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。 2)施工特點(diǎn)及質(zhì)量控制要求 ① 土路基：有計(jì)劃地集中力量，組織快速施工，分段開(kāi)挖，切忌全面開(kāi)花或戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)。 ⑤ 加強(qiáng)巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時(shí)疏通。 ③ 做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。 （六）季節(jié)性施工 Ｐ 92 P130 1 道路雨季施工特點(diǎn)及質(zhì)量控制要求 (1) 雨期施工準(zhǔn)備 ① 以預(yù)防為主，掌握天氣預(yù)報(bào)和施工主動(dòng)權(quán)。 ③ 覆蓋法：在混凝土板上覆蓋保溫層，減緩熱量損失，使混凝土的強(qiáng)度在 7 其溫度降到 0℃ 前達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 ② 原材料加熱法：將拌制混凝土的水加熱至 65～ 85℃ ，或把水、砂、石一起加熱至 60～ 70℃ ， 保證混凝土拌制溫度不超過(guò) 40℃ 。當(dāng) 晝夜平均氣溫低于 5℃ 時(shí)應(yīng)停止施工。加 強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，多灑水，保證正常硬化過(guò)程。 ② 加強(qiáng)拌制、運(yùn)輸、澆筑、成活各工序銜接，盡量使運(yùn)輸和操作時(shí)間縮短。 ③ 勤測(cè)粗細(xì)集料的含水率，適時(shí)調(diào)整加水量，保證配合比的準(zhǔn)確性。 (3)雨季施工 ① 掌握天氣預(yù)報(bào)安排不下雨時(shí)施工。應(yīng)采用切 縫法施工縮縫。 ④ 做好脹縮縫?；炷涟遄雒媲?，應(yīng)做好清邊整縫、清除黏漿、修補(bǔ)掉邊、缺角。 ③ 控制混凝土振動(dòng)時(shí)間，防止過(guò)振。 ② 攤鋪前全面檢查 模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況及鋼筋位置、傳力桿裝置 等。攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)性能和拌合物和易性確定。 ② 混凝土配合比， 以抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)，抗折強(qiáng)度檢驗(yàn) 。標(biāo)號(hào) ≥號(hào) 。特殊情況，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80％以上時(shí)即可開(kāi)放交通。養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為 14～ 21d?？p料灌注深度宜為 3～ 4cm， (3)混凝土養(yǎng)護(hù)。 縱縫施工縫 有 平縫、企口縫 等形式?？p上部灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板并安裝傳力桿。城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為 1～ 2mm。 ③ 振動(dòng)（搗）：對(duì)厚度不大于 22cm 的混凝土板，邊角先用插入式振動(dòng)器，再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振動(dòng)，應(yīng)重疊 10～ 20cm，然后用振動(dòng)梁拖平。 考慮振實(shí)預(yù)留高度。模板 內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。 (2)混凝土的澆筑 ① 模板：宜用鋼模板。 ③ 運(yùn)輸：城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車(chē)運(yùn)送。 選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)集料的含水率，換算成施工配合比。拌合物坍落度宜為 ～。 2 水泥 砼路面 施 工 要點(diǎn) Ｐ 78 (1)混凝土的攪拌和運(yùn)輸 ① 混凝土配合比：應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。 普通混凝土路面 具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長(zhǎng)、夜間行車(chē)條件好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、承受交通量大、無(wú)污染等 優(yōu)點(diǎn) 。水泥穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整體性較好的基層材料。 ① 應(yīng)具有較高的抗彎、拉能力和耐久性；同時(shí)應(yīng)具備良好的耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特性。如對(duì)城市主干路、快速路的瀝青混凝土面層，交工檢查驗(yàn)收階段的壓實(shí)度代表值應(yīng)達(dá)到馬歇爾試驗(yàn)密度的 95％ 或試驗(yàn)路鉆孔芯樣密度的 98％ 。城市主干路、快速路的平整度采用 3m 平整度儀測(cè)得。在交工檢查、驗(yàn)收階段，城市道路瀝青混合料路面應(yīng)檢查面層 總厚度、上面層厚度、平整度 (標(biāo)準(zhǔn)差 σ 值 )、寬度、縱斷面高程、橫坡度、瀝青用量、礦料級(jí)配、壓實(shí)度 、彎沉 等。 :外觀、接縫、施工溫度、礦料級(jí)配、瀝青用量、馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)、壓實(shí)度等。 檢測(cè)項(xiàng)目 有壓實(shí)度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差 等 八項(xiàng) 。切舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接 10cm 一起碾壓 ； b 橫向縫 中、下面層平接縫或斜接縫，上面層用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓機(jī)輪跡重疊寬度 不應(yīng)超過(guò) 20cm，靜載鋼輪輪跡重疊寬度 不應(yīng)少于 20cm。 3 改性 瀝青混 合 料 路面 施 工 工藝要點(diǎn) Ｐ４ ７ P59 ① 拌制、施工溫度：比普通高 10～ 20℃ ② 混合料宜隨拌隨用，短時(shí)間貯存不宜超過(guò) 24h 溫降不應(yīng)超過(guò) 10℃ ③ 運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。上面層的縱縫宜安排在車(chē)道線上。 ③ 接縫 ：攤鋪梯隊(duì)作業(yè) 時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。 復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜 5 少于 46 遍 ， 終壓可用輪胎式壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)不少于 2 遍 ,直至無(wú)輪跡。應(yīng)從外向中心碾壓，重疊 1／ 3～ 1／ 2 輪寬。碾壓速度慢而勻。正常施工時(shí)碾壓溫度為 110～ 140℃ ；低溫施工碾壓溫度 120～ 150℃ 。 用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用