【正文】 大體積混凝土地面平整度控制方法 工程概況 **市某大型生產(chǎn)廠房，設計要求混凝土強度等級為 C40，混凝土地面施工時必須采用隨打隨抹一次壓光工藝，地面平整度要求達2mm/2m(超過國家規(guī)范 )。機械抹面速度快，可以避免高溫季節(jié)氣溫過高、 混凝土來不及抹面的情況。通過刮尺整平，可使混凝土路面平整度得到明顯的提高。刮尺的同時應隨時檢查平整度，確保最大間隙在 2mm 以內(nèi)，檢查的方法是：口縱向沿路線方向移動刮尺檢查最大間隙。所謂“尺”是指一把 3m 長的整平合金刮尺。作業(yè)單元不宜過短，也不宜過長，一般控制在 10 米左右。振動提漿過后仍有小范圍不平整的地方，則采用人工找平后再振動提漿，但次數(shù)不宜過多一般不超過 3 次，以免表面砂漿過厚而流失。 混凝土混合料經(jīng)人工初步整平以后，分別采用排式插入振搗器和另加 2 根人工單振振搗器振搗， 再用三軸式混凝土整平機整平。如遇 下雨、烈日等氣候，混合料表面須加蓋覆蓋物以防雨水的滲透和水份的蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。另一方面是加強坍落度控制，正常情況下每臺班至少 2 次，出現(xiàn)異常則每車檢查，及時反饋信息。 要控制好水灰比，一方面必須做好水的二級控制，第一級是加 2 強砂、石原材料的含水量測定，特別是下過雨之后，必須重新測定砂、石含水量，及時調(diào)整混凝土的配合比。眾所周知，水灰比大則混凝土的干縮性大，水灰比小則混凝土的干縮性小，水灰比控制不好，就會造成水泥混凝土路面施工時收縮不均勻，從而造成平整度較差。在整個施工過程中應隨時檢查模板是否穩(wěn)固，防止出現(xiàn)松動、變形、下 沉等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)上述現(xiàn)象，應及時修復、糾正，否則就會造成局部塌陷，從而影響平整度。模板安裝好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，應用貧混凝土填塞并坐實。 二、混凝土路面平整度的控制要求 （一）、安裝模板 模板必須在質量驗收合格的基層上安裝，模板的質量及安裝質量直接影響混凝土路面的平整度。在今后相當長的一段時間內(nèi)，采用中、小型機械仍然是混凝土路面施工的主要方法，但這又難以控制路面的平整度，本人結合多年來的混凝土路面工程施工實踐談談混凝土路面平整度的控制。為了提高混凝土路面的平整度，世界上許多國家都做了深入的研究，混凝土滑模攤鋪技術應運而生。隨著混凝土路面技術的日臻完善，混凝土路面的發(fā)展極為迅速，特別是在高等級、重交通的道路上有了較大的發(fā)展。實際節(jié)省費用 9． 8 元／ m。 3 檢驗 經(jīng)質量監(jiān)督站、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位聯(lián)合現(xiàn)場隨機抽檢平整度，實測點合格率平均達 92． 8％，完全符合合同所約定的標準。狀部位，同時計算凸出部位的應磨低數(shù)值，然后采用水磨石機對該區(qū)域進行細磨。 在混凝土澆筑過程中，每澆完一段要核驗一次相鄰未澆區(qū)域導軌的水平度，以便及時凋整施工中因踩踏和振搗引起的偏差。又考慮到普通水準儀控制精 度只達厘米，然后依靠目測估讀到 1ITtlTI，使不同測點的估讀數(shù)值之差可能會超過施工合同約定的標準 2ITtlTI，再次對測量方案提出改進，建議采用“標尺細線控制 +控制螺母微凋 +水平尺復測 +穩(wěn)定螺母固定”的綜合措施：在導軌的第一個測點標高與水準點校對無誤后，用細嘴有色筆在標尺上畫線，然后據(jù)此線來控制后面的測點標高，若讀尺時發(fā)現(xiàn)立尺上的細色線偏離水準儀的十字絲，則微調(diào)測點處槽鋼下方的螺絲桿上的控制螺母，至復測時標尺上的細色線與水準儀的十字絲吻合為止；在每根導軌測完后，再使用水平尺對導軌面進行復測，確保無誤后用穩(wěn) 定螺母將導軌固定。因此，建議采取較密集的測量方法，即在每取最大值為該方格平整度的初檢測值，方格檢驗頻度為 100％。 2． 8 檢測高差和水磨機細磨 質量的好壞直接影響到混凝土表面平整度和坡度的質量。然后進行第二次鋁合金尺刮平，刮平后用內(nèi)燃葉片式抹光機將表面研磨出光，最后用鐵抹子抹壓混凝土表面至無痕跡，收光混凝土表面至順直光潔。 2． 7 抹平、收光及養(yǎng)護 本階段工序須在終凝前完成，作業(yè)時間較為緊湊，各工序之間應無間歇施工。導軌 部位填補原漿，用鋁合金尺刮平至與周邊一致。軌間刮平后，卸除槽鋼上方的穩(wěn)定螺母，拆除槽鋼導軌。l之內(nèi)；在圓盤機打磨混凝土表面出漿后，用鋁合金尺以槽鋼為導軌，沿導軌方向來回推移刮平混凝土。 2． 5 圓盤 機打磨 在混凝土接近初凝時，采用內(nèi)燃式圓盤機抹光機進行打磨混凝土，壓實提漿，使混凝土表面再次出漿。150 的鋼管滾筒，沿導軌方向來回拖動，進行混凝土面的初步整平。因混凝土較厚，澆筑混凝土時應先采用插入式振搗器，待混凝土有所沉實，再用整平機進行振搗找平，這樣既可減少混凝土收縮及沉陷的影響，又可對混凝土表面起提漿作用，便于面層操作。 }150鋼管滾筒混凝土面 50x20槽鈰板底鋼筋圖 1 導軌鋪設示意圖 2． 2． 3 導軌水平控制導軌的水平控制是整個導軌鋪設安裝中最為關鍵的步驟，其 泵送混凝土坍落度大，收縮及沉實量大，易形成收縮或干縮裂縫。導軌間距的設置應根據(jù)泵送混凝土的澆筑速度和施工縫的留置等具體要求來確定，一般為 4m～ 6m，若間距過大，即容易因滾筒撓度過大，不能滿足2mm／ 2m 的平整度要求，本方案按 4m 間距設置?？紤]到板面筋在澆混凝土作業(yè)時容易被擾動而導致導軌移位，施工時選取板底部鋼筋進行點焊連接。l，截面高度只有 20ITtlTI，剛度稍嫌不足，為避免施工時導軌自身產(chǎn)生過大的撓度，下連的三角架支撐的間距不宜過大，按每米個設置。該方案中，每 根導軌采用帶 12 螺絲桿的三角架支撐來固定。經(jīng)綜合分析，本方案選用寬度較薄的 50 20槽鋼。 2． 2 安裝槽鋼導軌 導軌的安裝是保證混凝土表面平整度的重要工序，分選材、鋪設與 固定、水平控制三步進行。參考文獻： [1]李繼業(yè)．建筑工程質量問 題與防治 [M]．北京：化學工業(yè)出版社， 2021． [2]周松盛．建筑工程質量通病頇控手冊 [M]．合肥：安徽科學技術出版社， 1999． [3]趙登堅．淺談住宅樓現(xiàn)澆板裂縫的原因及防治[J]．山西建筑， 2021， 31(7)： 112— 113． [4]許奇．現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板裂縫原因分析及其防治 [J]．山西建筑， 2021， 31(13)： 94． 出料速度來劃分澆灌區(qū)域，沿車間長度方向 4lq39。 5 結語 現(xiàn)澆鋼筋混凝土板出現(xiàn)裂縫的原因遠不至此，在實際工作中，應不斷學習研究總結，只有嚴謹認真的態(tài)度，才能更好地預防和處理裂縫。做 法是：先將板上表面鑿開，沖洗干凈，然后布上一層似 150 的鋼絲網(wǎng)，再澆上一層厚 4cm5ClTt 的細石混凝土 (混凝土強度比板高 )，該覆蓋層應錨固在四邊支座上。噴漿前應用高壓水將縫沖刷干凈。各成分所占比例按有關技術資料確定。決定采用鋼導軌控制水平度，隨打隨抹