【正文】 — 主干道 592 — 次干道 634 — 支路 — — — 合計 1522 — 綜上分析，受原特區(qū)內(nèi)外二元化發(fā)展策略的影響，新區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍較為薄弱，低等級道路多呈“枝狀”結(jié)構(gòu)，除主干路外，其他道路的路網(wǎng)密度與“深標(biāo)”下限 有一定的距離，尤其是次干路和支路欠賬嚴(yán)重。 *注：由于受地形影響，城市建設(shè)用地呈分散分布、珠鏈?zhǔn)讲季郑?建成區(qū)面積較小。 3）次干路道路里程為 ，道路密度為 ， 為“深標(biāo)”下限的 40%。 2）主干路主要包括：金嶺路、金業(yè)大道、延安路、金葵路、鵬飛路、迎賓路、葵南路、海濱路等。其中： 1）高快速路主要包括：鹽壩高速、坪葵路、坪西路。由于受地形影響，城市建設(shè)用地呈分散分布、珠鏈?zhǔn)讲季?，建成區(qū)面積較小，從總體來看， *****的路網(wǎng)布局為“ 自由式 ”，車輛主要通過高快速道路和主干路向外集散。 圖 3— 2 土地利用現(xiàn)狀圖 、綜合交通運輸網(wǎng)現(xiàn)狀 深圳市以深圳港、寶安國際機(jī)場為依托，高速公路網(wǎng)、快速路網(wǎng)、城市主次干道路網(wǎng)及軌道交通系統(tǒng)較為發(fā)達(dá)，擁有一定運輸規(guī)模和運輸能力，形成了道路、鐵路、水運和航空為一體的綜合交通運輸體系，綜合運輸系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r良好。 道路沿線主要有鵬城水廠、鵬城村第二工業(yè)區(qū)、中國農(nóng)科院深圳中國農(nóng)科院深圳生物育種創(chuàng)新基地等。 打馬壢路南北兩段通過現(xiàn)狀臨時小橋相連， 橋面寬度約為 3 米。 南 段為泥土路面， 該段現(xiàn)狀線位與規(guī)劃線位不一致，且 道路狀況差，路面窄，交通極其不方便，已很不適應(yīng)交通量不斷增長的需要 。 圖 3— 1 項目地理位置圖 、 道路現(xiàn)狀 現(xiàn)狀 打馬壢路 被鵬城河分為南北兩段， 本次工程屬于南段的范疇。因此各級政府及周邊地方群眾都非常支持項目的實施，本項目的建設(shè)涉及的征地拆遷等社會問題一定會取得社會各方的理解和大力支持，本工程紅線范圍內(nèi)涉及到兩處板房約 304 ㎡需拆遷，拆遷位置由甲方協(xié)調(diào)?？刂茥l件主要是沿線現(xiàn)狀相交道路標(biāo)高、道路兩側(cè)用地標(biāo)高及鵬城河設(shè)計洪水位。 工程所需石料、砂料、路基填料、工程用水均可順鵬飛路運往各施工工點，運輸方式采用汽車。另外，本項目所在區(qū)域通訊、水利等方面也比較發(fā)達(dá)，設(shè)施齊全。 路線沿線兩側(cè)分布有適合路基填筑土料，本項目自身可利用于路基填筑的土料不足，部分填方路基需就近借土。利用就近的石料場石料，可作為路基防護(hù)工程用料，部分石料可作為路面材料，據(jù)調(diào)查可按需加工，供應(yīng)各種規(guī)格的碎石。 圖 2— 1 深圳地質(zhì)構(gòu)造圖 ****工程規(guī)劃選址論證報告 湖南 **規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 19 按《中國地震烈度區(qū)劃圖》、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB500112021）“附錄 A”的劃分和深圳市人民政府辦公廳文件（深府 [1990]304 號）《關(guān)于深圳市地震基本烈度評定結(jié)果的通知》，本項 目所在區(qū)域位于抗震設(shè)防烈度 7 度區(qū)，設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計基本地震加速度值為 。場地為可進(jìn)行建筑的一般場地。 （ 3）根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，擬建場地震動峰值加速度為 ，設(shè)計地震分組為第一組。場地工程地質(zhì)較好，新近填土經(jīng)處理后適宜作路基及箱涵的擬建場地。 經(jīng)現(xiàn)場踏勘，全線路段地質(zhì)情況基本良好，因無進(jìn)行具體地質(zhì)勘查，本次按照區(qū)域其他道路的情況參考設(shè)計，暫按機(jī)動車道下?lián)Q填 3 米，人行道及非機(jī)動車道下?lián)Q填 考慮，后期可根據(jù)地勘報告結(jié)果做進(jìn)一步****工程規(guī)劃選址論證報告 湖南 **規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 18 處理。在深圳境內(nèi)，海灣水系的主要河流有 **河、王母河、大沙河、深圳河等，其中 **河發(fā)源于 **筆架山，自東北向西南流，從沙魚涌注入 **灣。 1997 年、 1999年、 2021 年每年兩次臺風(fēng)對深圳造成嚴(yán)重影響，深圳均出現(xiàn) 69 級大風(fēng)及強(qiáng)降雨過程。 深圳市瀕臨南海，氣候明顯受海洋影響，臺風(fēng)頻繁。 （ 3）濕度 多年平均濕度 80%以上。降水日數(shù)與降水量一樣，主要集中在汛期，49 月平均降水日數(shù)為 97 天，以后汛期占 51 天，第四季度最少，平均只有 20 天。 深圳年平均降雨日 數(shù)為 144 天，最多的年份 184 天，最少的年份也有 109 天。 全年雨量有 85%的出現(xiàn)在 49 月，其中 48%分布 79 月（后汛期）。 （ 2）降雨量 深圳年平均降水量為 1966mm，地域分布自東向西減少，東南部年平均雨量達(dá) 2200mm 以上，西北部地區(qū)只有約 1500mm。 項目工作區(qū)位于深圳市東南部，地處北回歸線以南，具南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候特征，全年氣候溫和濕暖，夏長冬短，雨量充沛，日照充足，干、濕分明。 、 沿線地形、地質(zhì)、水文及氣象條件 、地貌 項目 場地位于 深圳 市 *******辦事處鵬城片區(qū)，周邊地貌為丘陵，場地內(nèi)比較平整，高程在 至 米之間。 **辦事處概況 **辦事處位于深圳 *****中部，轄區(qū)總面積 平方公里， 轄 **、鵬城、嶺澳、水頭、布新、王母、下沙 7 個社區(qū) ，總?cè)丝? 萬人 。新區(qū)是深圳的文化之根，轄區(qū)內(nèi)的 **所城，被譽(yù)為鵬城之根，是深圳又名鵬城的由來，也是深圳市唯一的全國重點文物保護(hù)單位。全年累計接待游客 萬人次，其中過夜游客 萬人次。 2021 年 12 月 30日 “ *****” 揭牌成立。轄區(qū)面積 607 平方公里，其中陸域面積 平方公里，約占深圳市六分之一。經(jīng)濟(jì)總量在全國大中城市中居第四位，人均生產(chǎn)總值123247 元，在全國大中城市中居首位。 2021 年，本地生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 ％。 ****工程規(guī)劃選址論證報告 湖南 **規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 14 第二章 建設(shè)項目所在區(qū)域環(huán)境概況 、區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)概況 深圳市概況 深圳市地處廣東省中南沿海，東瀕大亞灣，西臨珠江口，南擁香港，北靠東莞市和惠州市，現(xiàn)轄福田、羅湖、鹽田 、南山、寶安、龍崗、光明新區(qū)、坪山新區(qū)、龍華新區(qū)及 *****共十個區(qū)，總面積 。 ，提出選址意見。 ，協(xié)調(diào)項目選址與區(qū)域內(nèi) 環(huán)境 、 基本農(nóng)田 的關(guān)系：包括 基本農(nóng)田保護(hù) 、水土保持、 生態(tài)環(huán)境保護(hù) 要求等。 、 研究方法與過程 ****工程規(guī)劃選址論證報告 湖南 **規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 13 本研究工作主要有三個方面，一是現(xiàn)場踏勘， 通過現(xiàn)場踏勘調(diào)查，對項目所處的位置現(xiàn)狀及選址具有感性認(rèn)識；二是向當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門和有關(guān)主管部門收集各類基礎(chǔ)資料和專業(yè)工程資料，對資料不足的部分進(jìn)行了典型調(diào)查和抽樣調(diào)查加以補(bǔ)充；三是分析研究，將收集到的各類資料和現(xiàn)場踏勘反映出來的問題，加以系統(tǒng)地分析整理。 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 ，處理好本項目與沿線路網(wǎng)的溝通關(guān)系 ， 做好與現(xiàn)有路網(wǎng)的對接， 做到銜接順暢 。 ，妥善處理道路建設(shè)與環(huán)境 ，做好環(huán)境評價工作 實現(xiàn)“人、環(huán)境、交通、發(fā)展”的和諧統(tǒng)一。 不宜設(shè)在雨季容易受淹沒的低洼處 ，考慮鵬城河的洪水水位 。 路沿線兩側(cè)涉及基本農(nóng)田用地，因此道路規(guī)劃既要堅持超前性，滿足發(fā)展的需求，又要實事求是，節(jié)約用地。遵照安全適用、服務(wù)社會、尊重現(xiàn)實、整體協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)美觀、自然和諧、生態(tài)環(huán)保等原則，結(jié)合本項目特點精心做好 選址論證 。 、 選址論證報告編制依據(jù) 1.《 中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法 》 （ ） ； 2.《城市規(guī)劃編制辦法》（建設(shè)部第 146 號令）； 3.《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（ ）； 4.《中華人民共和國水土保持法》 ()； 5.《中華人民共和國土地管理法》（ ）； （ ）； 7.《深圳市總體規(guī)劃》（ 2021— 2020）； 8.《深 圳市東部生態(tài)組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃 (20212020)【葵涌、 **、南澳】》； 9.《深圳市龍崗 40203 號片區(qū) [**鵬城 ]法定圖則（草案）》； 10.《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》（ 2021）； 11.《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)環(huán)境保護(hù)條例》（ ）； 12.*****發(fā)展和財政 局 《關(guān)于 ****工程項目建議 書的回復(fù)》 ； ****工程規(guī)劃選址論證報告 湖南 **規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 11 *****關(guān)于建設(shè)項目選址的相關(guān)規(guī)定和要求 ； ： 《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（ CJJ 372021）； 《城市道路路線設(shè)計規(guī)劃》（ CJJ 1932021）； 《 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（ GB5022095）； 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ452021）； 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》 GB503182021； 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》 GB5028298； 《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB38382021； 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（ GB500921996）； 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 (GB502891998)； 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》 (CJJ751997)； 《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》 CJJ 50— 92 、規(guī)范、 規(guī)程、法規(guī)； 沿線地籍紅線資料、 社會經(jīng)濟(jì)、交通運輸及自然條件等資料。臨時道路的線位沿用原有土路走向，起點坐標(biāo)（ X=, Y= ）， 終 點 坐 標(biāo) （ X=, Y=） ，臨時道路全長約 米，寬度 7 米。 由于連接打馬壢路北段與該段新建道路的橋梁未列入本次建設(shè)之中，考慮近期的使用需求。 、 項目擬建地點及線路走徑 擬建地點 ****工程位于 *******辦事處的鵬城片區(qū)，根據(jù)法定圖則， ****工程呈南北走向，起點接鵬城河，終點至現(xiàn)狀鵬飛路，規(guī)劃為城市支路，紅線寬度為 12 米，雙向 2 車道，道路全長約 89 米。 我院受 *******辦事處委托后，對本項目進(jìn)行了詳細(xì)的策劃和安排，首先對規(guī)劃路網(wǎng)、市政管線等方面的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了細(xì)致、深入的研究，再多次對現(xiàn)狀地質(zhì)地貌等的情況進(jìn)行踏勘調(diào)查及對相交路網(wǎng)交通量的詳細(xì)調(diào)查。 、 編制選址論證報告的目的 ****工程規(guī)劃選址論證報告 湖南 **規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 8 根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》、《建設(shè)項目選址規(guī)劃管理辦法》以及建設(shè)部、中央編辦、國家計委、財政部、監(jiān)察部、國土資源部、文化部、國家旅游局、國家文物局關(guān)于貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理的通知》 /（建規(guī)【 2021】 204 號）等有關(guān)法規(guī)文件，對該工程項目規(guī)劃選址進(jìn)行分析論證，綜合協(xié)調(diào)規(guī)劃、土地、 水務(wù) 等部門，論證項目選址的合理性與否；同時為 各主管單位 部門 行政審批提供依據(jù)。為完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、解決中國農(nóng)科院深圳中國農(nóng)科院深圳生物育種創(chuàng)新基地交通出行問題，打馬壢路鵬城河北段已經(jīng)納入生物育 種創(chuàng)新基地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之中，目前已施工完成。為完善中國農(nóng)科院深圳生物育種創(chuàng)新基地市政基礎(chǔ)設(shè)施、改善片區(qū)交通出行環(huán)境，本項目提上議事日程。