【正文】 ，兩次讀數(shù)不超過 1mm，取平均值，前視工具軌上調(diào)整點(diǎn)，通過測(cè)量該標(biāo)高確定軌道高程。 精調(diào)并固定軌排 軌排水平位置的確定采用全站儀與軌檢小車系統(tǒng)相配合，全站儀自由設(shè)站，后視 8個(gè) CPⅢ控制點(diǎn)，經(jīng)專業(yè)軟件平差計(jì)算后，測(cè)出軌檢小車上棱鏡的位置，通過該數(shù)據(jù)確定軌道的中線位置。永壽梁隧道和太峪隧道各 6 塊板，共 240根，長度 72m，重量 280kg。上層鋼筋先安裝縱向鋼筋，位于軌枕桁架上層橫筋之上，與軌枕桁架上層橫筋交叉處設(shè)置絕緣卡， 避免形成閉合回路，影響軌道電路， 并用塑料帶綁扎牢固，再在縱向鋼筋下安裝橫向鋼筋，縱、 橫向鋼筋交叉處設(shè)置絕緣卡，用塑料帶綁扎牢固，并剪 去多余綁扎帶 。彈性支承塊整體道床斷面圖詳見下。調(diào)整時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按“內(nèi)軌 高程→中線→軌面高低及軌向→水平及三角坑→復(fù)核高程及中線”的程序進(jìn)行。 （ 3）軌排 粗 調(diào)定位 多榀軌排聯(lián)結(jié)成軌道后，其軌面系的 粗 調(diào)鎖定由排架支腿和軌向鎖定器完成。 （ 2）軌排鋪設(shè) 用吊機(jī)吊起軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，粗調(diào)定位。當(dāng)澆注道床混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，及時(shí)取下活動(dòng)板使道床頂面在固定板上形成一條 60mm 深的橫縫，供后工序填充瀝青膠砂。 （ 3）伸縮縫間隔瀝青板按設(shè)計(jì)里程安裝在兩支承塊中間，與線路中線垂直，板兩側(cè)鉆孔插入固定鋼筋?？v 下 橫 上，縱、橫向鋼筋搭接處采用絕緣 卡 絕緣， 并用 塑料 帶 綁扎。 道床板下層鋼筋 和伸縮縫瀝青木板安裝 第 17 頁 （ 1） 橫向 鋼筋洞外加工，洞內(nèi)安裝 。消除因基礎(chǔ)面過高對(duì)鋼筋安裝、軌排就位等后續(xù)工序的影響。 f、每組調(diào)整完畢后，整體道床開盤澆注前，由工班負(fù)責(zé) 填寫報(bào)驗(yàn)單，測(cè)量班、技術(shù)、安質(zhì)簽字后方可通知現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員、監(jiān)理進(jìn)行檢查驗(yàn)收，允許開盤澆筑混凝土。 d、中線樁每 100米 一個(gè)，放中線時(shí)必須穿 4～ 6個(gè)中線樁進(jìn)行校核，中線差值不得大于 。兩組整體道床銜接軌排高程變化不應(yīng)大于 2mm，大于該值時(shí)應(yīng)及時(shí)查找原因。 a、軌排調(diào)整時(shí)，儀器須置于軌排中間，后視兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，兩次視線高差不大于 mm時(shí)，視線高取平均值，當(dāng)大于 mm時(shí)，必須重新對(duì)后視，校核水準(zhǔn)儀，該高差值作為調(diào)整備檔數(shù)據(jù)。 （ 3）在混凝土澆筑過程中實(shí)施監(jiān)控量測(cè)，時(shí)刻注意排架軌面系的變化，發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)情況立即校正。施工標(biāo)樁設(shè)在線路中線上，樁間距 根據(jù)軌排長度確定為 ，標(biāo)樁定位用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行。 道床板 施工工藝流程 施工 工藝流程 ：測(cè)量放線→基礎(chǔ)混凝土鑿毛、沖洗→鋪設(shè)道床板下層鋼筋 和伸縮縫瀝青木板安裝 → 軌排就位、 粗 調(diào) →安裝道床板上層鋼筋、 設(shè)植 筋→ 安裝模板→ 精調(diào) 并固定軌排 → 絕緣性能 測(cè)試 → 道床混凝土澆筑、 搗固和 抹面→ 道床混凝土的養(yǎng)生和清理 →拆除支撐及模板→質(zhì)量檢查→拆除 軌道排架 → 原位 安裝扣件 測(cè)量放線 （ 1）采用 復(fù)測(cè) 成果 資料 ， 施工前根據(jù)每一循環(huán)工作長度 要求增設(shè)控制樁和標(biāo)樁。排架精度達(dá)到要求時(shí)，擰緊支腿螺栓，鎖定左右軌向鎖定器。 人工組裝軌排，龍門吊吊裝 用龍門吊吊起軌道排架運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，粗調(diào)定 位。具體操作如下： 洞外存放材料，汽車運(yùn)輸進(jìn)洞 軌道排架、龍門吊、扣件等料具運(yùn)至洞內(nèi)使用，支承塊在洞口指定場(chǎng)地上規(guī)范堆碼，道床鋼筋可預(yù)先在洞外加工成形，運(yùn)至洞內(nèi)綁扎。 五 個(gè)工作面 均采用 軌道排架 法施工 。 正式施工前，我們將有組織的對(duì)參加現(xiàn)場(chǎng)施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)安全交底、培訓(xùn)，使所有參加施工的人員都能熟悉并掌握無砟軌道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝流程、施工精度監(jiān)控措施、施質(zhì)量控制要點(diǎn)以及安全預(yù)防措施，以提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)，確保施工的安全質(zhì)量。 施工班組及人員配置如下： 施工班組設(shè)置及人員配置 表 （ 每作業(yè)面） 編號(hào) 班組 人數(shù) 職責(zé)及 分工 1 現(xiàn)場(chǎng)管理人員 10 工點(diǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)檢、安全、試驗(yàn)各 2人 2 測(cè)量組 8 全面測(cè)量工作 3 清基 班 10 道床基礎(chǔ)鑿毛、沖洗，鋪設(shè)龍門吊走行軌 4 鋼筋班 20 洞外鋼筋加工，洞內(nèi)鋼筋安裝定位、沖洗 5 軌排班 28 拼、吊軌排，軌排定位、粗調(diào)、精調(diào)， 拆除及拆除后扣件原位安裝 6 模板 班 10 加工及安裝伸縮縫板，支 、拆 模 7 機(jī)電班 12 龍門吊操作、 指揮， 輸送泵操作 ，照明， 各種機(jī)具的維修 8 裝 運(yùn)班 12 混凝土及各種材料裝運(yùn) 9 混凝土班 40 混凝土拌和、 澆筑、 振搗 、 抹面、養(yǎng)護(hù) 合計(jì) 150 施工人員培訓(xùn) 由于該彈性整體道床無論在結(jié)構(gòu)上還是在施工方法上都與以往的剛性整體道床有著很大的區(qū)別，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且施工技術(shù)要求高。線路班：負(fù)責(zé)軌排組裝、軌排調(diào)整、軌料倒運(yùn)等工作 。 （枕木 、 道釘 、 扣件等另購） 施工主要機(jī)具配備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 1 自行式龍門吊機(jī) 10t 臺(tái) 10 新購 2 組合 式軌道排架 榀 160 新購 移動(dòng)式組裝平臺(tái) * 臺(tái) 5 新購 4 吊機(jī)行走軌 43kg/m m 2400 新購 5 混凝土輸送泵 30m3/h 臺(tái) 6 備用 1 臺(tái) 第 12 頁 6 混凝土運(yùn)輸車 5 m3 臺(tái) 15 自有 7 插入式振搗器 高頻 臺(tái) 15 自有 施工主要測(cè)量儀器 、工具 準(zhǔn)備 施工測(cè)量儀器表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 LeicaTC802 臺(tái) 5 自有 2 軌檢小車 臺(tái) 3 新購 3 水準(zhǔn)儀 DSZ1 臺(tái) 3 新購 4 銦瓦合金標(biāo)尺 把 6 新購 5 鋼卷尺 30m 個(gè) 5 自有 6 鋼卷尺 2m 個(gè) 10 自有 7 鋼板尺 150mm 把 5 分度值 8 普通道尺 把 8 購買 8 方尺 誤差 2mm 把 5 自制 10 道床坡度尺 i= 把 5 自制 11 基準(zhǔn)塊 160 20 20mm 個(gè) 10 硬雜木自制 施工工具配備表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 支撐塊夾鉗 付 15 自制 2 抬杠 根 30 自制 3 大撬棍 Y 型 根 20 自制 4 小撬棍 ￠ 25 500mm 根 15 自制 5 套筒扳手 46mm 把 30 購買 6 單頭扳手 55mm 把 30 購買 7 單頭扳手 46mm 把 15 購買 8 單頭扳手 36mm 把 20 購買 9 扣件扳手 ￠ 25 250mm 根 30 自制 10 內(nèi)六角扳手 14mm 把 10 購買 11 圓頭錘 把 10 購買 12 鋼絲鉗 200mm 把 5 購買 13 扁錘 300Ⅱ 把 10 購買 第 13 頁 14 鋼絲刷 把 10 購買 15 油刷 75mm 把 25 購買 16 抹子 100 250mm 把 15 購買 施工人員組織 各工區(qū)（工作面）均 組織專門施工隊(duì)伍，曾參加過 甬臺(tái)溫鐵路 、合武 鐵路、武廣鐵路 等 高速鐵路 的無碴軌道施工，且質(zhì)量優(yōu)良。 隧道底板若有部分滲水須采取措施引排。 混凝土生產(chǎn)、鋼筋加工利用原有設(shè)備，場(chǎng)地。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的施工遺留物品、碎石、浮土和積水清理干凈； 道床兩側(cè)水溝、電纜槽應(yīng)完成養(yǎng)生，達(dá)到 28 天強(qiáng)度指標(biāo)，滿足鋪設(shè)門吊軌道要求； 運(yùn)輸通道應(yīng)保證暢通無阻； 所有軌道材料和機(jī)具、設(shè)備應(yīng)提前運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。 第 11 頁 材料準(zhǔn)備 地材 、水泥、外加劑生產(chǎn)廠家 已確定 ， 均有部分材料 已進(jìn)場(chǎng) ， 軌枕向 就近有資質(zhì) 的 制枕 廠 訂購， 運(yùn)輸 進(jìn)場(chǎng) ， 所需鋼材和 扣件也 都陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，且品種齊全， 進(jìn)場(chǎng)材料均通過進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，質(zhì)量合格， 滿足前期施工要求 。 施工所需規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)齊全。同時(shí)完成混凝土配合比設(shè)計(jì)工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)資料編制軌節(jié)表。 配備足夠的工程技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)管理。 加密控制點(diǎn) ， 每 一個(gè)，控制樁精度： 方向 4＂，高程177。 工程部測(cè)量組對(duì)中線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)，中線、水平點(diǎn)應(yīng)與相鄰標(biāo)段的中線、水平點(diǎn)閉合。 工序 作業(yè) 時(shí)間表 序號(hào) 工序描述 循環(huán)時(shí)間 (h) 備 注 1 測(cè)量放線 3 不占循環(huán)時(shí)間 2 基礎(chǔ)混凝土鑿毛、沖洗 5 不占循環(huán)時(shí)間 3 鋪設(shè)道床板下層鋼筋 6 不占循環(huán)時(shí)間 4 軌排就位、架設(shè)支撐桿、粗調(diào) 8 5 安裝道床板上層鋼筋、 設(shè)植 筋 5 6 安裝模板 3 不占循環(huán)時(shí)間 7 精調(diào)并固定軌排 3 8 絕緣性能測(cè)試 1 9 道床混凝土澆 筑 6 10 道床混凝土養(yǎng)護(hù) 24 不占循環(huán)時(shí)間 11 拆除支撐及模板、拆除工具軌，原位安裝扣件 3 不占循環(huán)時(shí)間 第 10 頁 第四章 整體道床施工 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 配備全站儀一臺(tái)、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀兩臺(tái)和兩副塔尺，普通經(jīng)緯儀兩臺(tái)。一個(gè)循環(huán) 時(shí)間 不 少于 20h（鋪設(shè)道床板下層鋼筋 、安裝排水設(shè)施、伸縮縫板及模板、抹面、養(yǎng)護(hù)等不占循環(huán)時(shí)間 ）。 施工進(jìn)度計(jì)劃表 無碴道床 工作面 起迄里程 施工進(jìn)度（米） 合計(jì)（米） 2020年 2020年 11月 12月 1月 2月 3月 4月 永壽梁隧道 Ⅰ線 DK095+631DK103+921 0 1290 1600 180