【正文】 閑聊，不得擅離職守，孔口作業(yè)人員必須將安全繩栓掛在牢固可靠的固定設(shè)施上?？變?nèi)照明配備照明用的 36 伏低壓照明燈并配防爆護(hù)罩，燈泡位置離孔底 2 米，不能直接放在孔底。 挖孔樁施工作業(yè)示意圖 (10) 相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆注混凝土?xí)r，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，并撤出 井孔。 (8) 人工挖孔 樁穿越煤系地層時(shí)，必須加強(qiáng)通風(fēng)，配備瓦斯檢測儀， 檢查瓦斯?jié)舛?，?dāng) 孔 內(nèi)的 瓦斯 濃度超過 %時(shí)， 必須 停止施工，撤出人員，切斷電流，待進(jìn)行通風(fēng) 處理后，由瓦斯檢測員進(jìn)行再次檢測，證實(shí)瓦斯?jié)舛鹊陀谝?guī)定允許濃度，確認(rèn)安全后方可恢復(fù)施工 。棄土裝入吊桶應(yīng)垂直運(yùn)輸，每樁孔上口安裝一臺提升吊架，用 卷揚(yáng)機(jī)提升。嚴(yán)禁采用其它方式上下孔，挖孔作業(yè)停止時(shí)，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋將孔口蓋住并設(shè)標(biāo)志。 作業(yè)人員在孔內(nèi)出入時(shí)應(yīng)配置適用可靠的升降設(shè)備 (如專用吊籠等 )和安全爬梯，軟梯采用φ 14 圓鋼，頂部與鎖口連接牢固，在孔壁上埋植鋼筋，用以固定中間部分。 (4) 挖孔樁采用砼護(hù)壁時(shí)，應(yīng)對護(hù)壁進(jìn)行檢查，每挖深 1m（土質(zhì)不好還要適當(dāng)減少），要及時(shí)澆注護(hù)壁，護(hù)壁厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 (3) 樁基位置處于陡坡地段時(shí)，必須先開挖施工平臺，做好邊坡防護(hù)和臨邊圍攔設(shè)置后方可開挖；開挖作業(yè)應(yīng)先上后下，嚴(yán)禁交叉作業(yè)?？卓谒闹軕?yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，及時(shí)排除地表水，孔口施工范圍內(nèi)必須三面設(shè)置帶有警示色的鋼管圍欄并掛密中鐵港航局第三工程有限公司 黃金灣大橋人工挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 12 目安全網(wǎng)，高度宜在 ，并設(shè)置醒目標(biāo)志牌。 主要機(jī)械設(shè)備 人工挖孔樁施工應(yīng)配備以下機(jī)械 序號 機(jī)械名稱 單位 數(shù)量 備注 1 電動(dòng)提升設(shè)備 臺 8 配制動(dòng)器 2 汽車起重機(jī) 臺 2 16t、 25t 3 鋼筋加工設(shè)備 套 2 4 潛水泵 臺 6 5 鼓風(fēng)機(jī) 臺 8 6 毒氣檢測儀 臺 1 勞動(dòng)組織 項(xiàng)目部 黃金灣 大橋 橋梁隊(duì) 根據(jù)需要成立 2個(gè) 挖孔樁工班，每工班設(shè)班長 1名，副班長 1名，技術(shù)員 1名，爆破工 2人，鋼筋工 6名，砼工 6人，普工 18人。 (9) 挖孔樁內(nèi)外防排水措施： 1）挖孔樁開挖時(shí)在孔樁垂直提升架上設(shè)雨傘，樁內(nèi)積水采用潛水泵隨挖隨抽的方法。 (7) 每開挖完成一節(jié)護(hù)壁，及時(shí)綁扎鋼筋，設(shè)立護(hù)壁模型，經(jīng)自檢合 格后報(bào)主管工程師檢查，合格后方可進(jìn)行下道工序。 (5) 本 橋 孔樁 護(hù)壁均為 C30 鋼筋混凝土，鎖口外徑大于護(hù)壁外徑 35cm，且須高出地面 30cm。 (3) 經(jīng)常檢查和保護(hù)施工機(jī)具設(shè)備，保證機(jī)械設(shè)備狀態(tài)完好。 10 2 護(hù)壁 厚度 177。 5 尺量 主筋保護(hù)層厚度 177。 20 每構(gòu)件檢查5～ 10 個(gè)間距 箍筋間距 177。 技術(shù)保證措施 (1) 挖孔樁施工前，施工單位應(yīng)制定詳細(xì)施工方案，落實(shí)安檢人員及相關(guān)制度，配備安全可靠的機(jī)械設(shè)備。當(dāng)樁孔內(nèi)滲水量過大（ 1 hm/3 ）時(shí)，采用水下砼灌注法，按挖孔樁水下砼 灌 注有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。在樁上部鋼筋加密部位，仍用振動(dòng)棒振搗密實(shí)。通過不同地層時(shí)要及時(shí)取樣與設(shè)計(jì)核對，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，采取處理措施?，F(xiàn)場檢測時(shí)聲測管內(nèi)應(yīng)注滿清水，作為聲波耦合介質(zhì)。 （ 2）檢測要求 中鐵港航局第三工程有限公司 黃金灣大橋人工挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 10 受檢樁基混凝土強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%，且不小于 15Mpa(一般不少于 14天 )方可檢測。聲測管應(yīng)在全長范圍內(nèi)與樁基軸心線保持平行，各管垂直度偏差不大于 1%。 在鋼筋籠放入后焊接或固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)主筋上。 聲測管連接 保證管內(nèi)光滑。 樁基檢測 （ 1）檢測管預(yù)埋 ， 每根孔樁 埋管數(shù)量 均為 4根管 ,如下圖所示 。 當(dāng)樁孔內(nèi)滲水量過大（ 1 hm/3 ）時(shí)，采用水下砼灌注法，按挖孔樁水下砼 灌 注有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。在樁上部鋼筋加密部位，仍用振動(dòng)棒振搗密實(shí)。混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入 模。 10mm 每構(gòu)件檢查 5～ 10 個(gè)斷面 注： d為鋼筋直徑，單位為 mm。 5mm 3 主鋼筋間距 177。 鋼筋籠吊裝采用 1 臺 25T 汽車吊起吊 ,吊放鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁，灌注混凝土?xí)r應(yīng)采取安 設(shè)砼墊塊及固定箍筋等措施固定鋼筋籠位置； 鋼筋籠需分段連接時(shí)，其連接焊縫及接頭數(shù)量要符合技術(shù)規(guī)范要求 挖孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。 鋼筋籠制作安裝 人工挖孔樁鋼筋籠采用在孔外現(xiàn)場綁扎，采用汽車吊起吊安裝。 在第一節(jié)砼護(hù)壁上設(shè)十字控制點(diǎn)，每一節(jié)設(shè)橫桿吊大線墜作中心線，用水平尺桿找圓周。發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)加以堵塞或?qū)Я?，防止孔外水通過護(hù)壁流入樁孔內(nèi)。 灌注護(hù)壁混凝土?xí)r，可用敲擊模板或用木棒反復(fù)插搗。第一圈護(hù)壁要做鎖口圈，鎖口寬度要大于護(hù)壁外徑 30cm，鎖口處要高出地面 30cm， 護(hù)壁施工見下頁圖： 中鐵港航局第三工程有限公司 黃金灣大橋人工挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 7 地面線護(hù)壁立面圖護(hù)壁平面圖鎖口 護(hù)壁鋼筋構(gòu)造圖 中鐵港航局第三工程有限公司 黃金灣大橋人工挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 8 鎖口護(hù)壁工程數(shù)量表 護(hù)壁施工采取一節(jié)組合鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)支下節(jié)循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板用 U形卡連接，上下設(shè)兩半圓組成的鋼圈頂緊不另設(shè)支撐，混凝土用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制、吊桶運(yùn)輸人工澆筑，從第二節(jié)護(hù)壁模板開始上部留 50mm 高作澆筑口，拆模后用砼堵塞。 E、組織安排 為了確保施工的有序進(jìn)行，將成立一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)，下設(shè)穿孔組、爆破組、技術(shù)組、后勤組、安全組，各組的分工如下： 穿孔 組 —— 負(fù)責(zé)按審批的設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)方案要求鉆眼； 爆破組 —— 負(fù)責(zé)裝藥、聯(lián)線、起爆并協(xié)助技術(shù)組； 技術(shù)組 —— 負(fù)責(zé)孔網(wǎng)參數(shù)布置、爆后現(xiàn)場處理等一切技術(shù)指導(dǎo)工作； 后勤組 —— 負(fù)責(zé)火工品的驗(yàn)收、供應(yīng)、檢測、退庫，并做好臺帳記錄； 護(hù)壁施工 為防止坍孔和保證施工的安全，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，孔樁采用砼護(hù)壁支護(hù)，每節(jié)護(hù)壁高 1m。 D、安全驗(yàn)算 ①根據(jù)“爆破安全規(guī)程”規(guī)定，爆破震動(dòng)安全距離按下式計(jì)算： [Q]=[R（ V/K） 1/a]3 式中： [Q]代表為允許最大段藥量， kg； R為爆心距建筑物的直線距離， m； V為允許質(zhì)點(diǎn)震速，取 V=4cm/s；（以邊防哨為主要防護(hù)對象） K為與地震波傳播地段介質(zhì)特性等有關(guān)的系數(shù)，取 K=150 A為地震波衰減指數(shù)，取 a= 代入上式中可計(jì)算得出距爆心不同距離處 的最大允許段藥量見下表： 距爆心不同距離處的允許最大藥量表 距離（ m） 10 15 20 25 30 40 [Q]（ kg） 2． 38 8． 1 19． 2 37． 5 64． 8 153． 6 ②爆破飛石控制及警戒范圍：由于爆源位于井下，因此只要真正有效的做好井口防護(hù)工作，爆破飛石可以控制不逸出孔外。 挖孔樁爆破方案 ③為增強(qiáng)掏槽效果，井內(nèi)采取微差爆破，起爆順序依次為掏槽孔、輔助孔、周邊孔。二者均與地面夾 80176。 ②中心孔略深，掏槽孔和輔助孔次之，周邊孔略淺。 （ 3）挖孔樁內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化及部分中風(fēng)化軟石采用風(fēng)鎬鑿除，中～微風(fēng)化巖石則采用微差控制爆破開挖。挖至地下水位時(shí)，在孔內(nèi)挖集水井，設(shè)小型潛水泵將水排至場地排水溝內(nèi)，集水井隨挖土加深而加深?？卓谒闹茉O(shè)帶警示色的鋼管圍欄并掛密目安全網(wǎng)，高度宜在 120cm，防止土、石、雜物及人員落入孔內(nèi)。 挖孔樁施工工藝流程圖見下頁 中鐵港航局第三工程有限公司 黃金灣大橋人工挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 3 挖孔樁施工方法 挖孔前施工準(zhǔn)備 施工前，平整場地，鏟除松軟土層并夯實(shí)，施測孔樁十字線，樁孔位置定位，設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核。 挖孔樁施工工藝 同一墩臺宜跳孔開挖，相鄰開挖孔凈距不小于 3米。 (4) 在平整好的場地上，根據(jù)已放出的控制樁將孔樁位置定出，并在四周設(shè)點(diǎn)控制，以便核對。按圖紙進(jìn)行總體測量放線，把工程總體布局放出，對控制樁進(jìn)行綁點(diǎn)記錄，并進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，確保測量精度滿足規(guī)范要求。 施工準(zhǔn)備 (1) 組織施工管理人員熟悉施工圖紙及場區(qū)工程水文地質(zhì)條件，熟悉施工驗(yàn)收規(guī)程及主要施工規(guī)程，并對施工管理和操作人員作詳細(xì)技術(shù)交底。承載力高，堅(jiān)石Ⅴ級。 強(qiáng)風(fēng)化層：紫紅色，碎裂結(jié)構(gòu)，巖體極破碎，巖芯成碎塊狀，礦物成分已被破壞，易鉆進(jìn)鉆探揭露，厚 ，軟石Ⅳ級。 塊石土：紫紅色，成分為中至強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂巖及粉質(zhì)粘土，粒徑 3100cm，塊石含量 5060%，結(jié)構(gòu)松散，為崩塌堆積層，厚 。 中鐵港航局第三工程有限公司 黃金灣大橋人工挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 2 卵石土：雜色，結(jié)構(gòu)松散，厚 13m。根據(jù)橋位區(qū)地勘鉆孔資料，結(jié)合巖土物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)指標(biāo)，至上而下各巖土層分布特征及性質(zhì)描述如下： 殘坡積層碎石土：紫紅色，結(jié)構(gòu)松散，碎石成分為中至強(qiáng)風(fēng)化 泥巖、砂巖，含量 6070%，厚 。沿橋軸線，斷面呈不對稱 V 形，最高海拔410m，最低海拔 310m，相對高差 100m。全橋共計(jì) 22 根，其中 4墩， 5墩孔樁采用鉆孔樁施工 ，其余孔樁暫定人工挖孔施工 。 全橋樁基： 0號臺樁徑 ，樁長 30m； 1 號墩樁徑 2m/2 根，樁長 16m；2號墩樁徑 2m/2 根，樁長 18m； 3 號墩樁徑 2m/2 根，樁長 17m； 4號墩樁徑 根，樁長 21m； 5號墩樁徑 ，樁長 15m。橋梁縱面位于 3%的下坡路段，平面 分別位于直線（起始樁號： K1+935，終止樁號： K2+）和圓曲線（起始樁號： K2+，終止樁號： K2+159，半徑：900m，左偏）上，橋面橫坡為雙向 2%，墩臺均徑向布置。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用 U型橋臺，橋墩除第 4,5 號橋墩墩采用薄壁實(shí)體墩外均采用鋼筋混凝土柱式墩，墩臺基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)。 國道 G352 習(xí)水楊柳莊至方家壩段公路改擴(kuò)建工程 （ 主線： K0+000～ K3+、連接線： K0+000～ K1+） （全長 ） 黃金灣 大橋 挖孔樁 作業(yè)指導(dǎo)書 中國中鐵 編 制： 審 核： 編制單位： 中鐵港航局第三工程有限公司 G352改建工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 編制日期：二〇一 四 年 五 月 二十 日 中鐵港航局第三工程有限公司