【正文】 ，也與 以往都是政府帶著企業(yè)去開(kāi)展活動(dòng) 所不同 ，這次 XX 旅游企業(yè)的自主營(yíng)銷意識(shí)增 強(qiáng)了，開(kāi)始 “ 走出去 ” 面向長(zhǎng)三角市場(chǎng)，自己洽談企業(yè)間合作，同行內(nèi)資源整合，實(shí)現(xiàn)效益最大化。 其次，就是如何整合好各方面資源，進(jìn)行打包組合，再進(jìn)行合理的、市場(chǎng)化 、系統(tǒng)化 的整合營(yíng)銷， 并 與主要的銷售渠道建立管道，通過(guò)網(wǎng)絡(luò) 銷售 、傳統(tǒng)銷售、渠道銷售等 多種 方式進(jìn)行全方位的立體化 整合 營(yíng)銷。 首先，就是要關(guān)注散客，關(guān)注 整個(gè) 長(zhǎng)三角 特別是 XX 本地 的散客資源，一是要從價(jià)格上有足夠震撼的優(yōu)惠力 度 ；二是所需景點(diǎn) 、 景區(qū)既要有足夠的吸引力，也有要合理的搭配；三是配套組合和服務(wù)必須妥貼和完善；第四點(diǎn)最 為重要，就是要讓散客 能夠在 第一時(shí)間知曉本次活動(dòng)，并能充分理解和參與。 二、 整合營(yíng)銷 ， 關(guān)注散客 多年從事自駕旅游的經(jīng)驗(yàn)提醒著承辦單位的決策層，散客才是自駕游發(fā)展的重要方向，車(chē)隊(duì)活動(dòng)僅是錦上添花的效果。 24 通過(guò)人民日?qǐng)?bào)、新華社、東方網(wǎng)等主流媒體的強(qiáng)勢(shì)輿論影響；通過(guò) SMG 團(tuán)委官網(wǎng)與市稅務(wù)局、市人保局、海關(guān)、中國(guó)電信、文新集團(tuán)、解放集團(tuán)、文廣影視集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)、錦江國(guó)際、上汽集團(tuán)、 XX 航空、錦江集團(tuán)、 XX外服、市體育局、深發(fā)展、中國(guó)銀行、建工集團(tuán)、XX 電力、復(fù)旦大學(xué)等各 大 單位團(tuán)委進(jìn)行了成功對(duì)接；通過(guò) “ 去哪兒網(wǎng) ” 、滿座網(wǎng)、滿堂網(wǎng)、拉手網(wǎng)、淘寶網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站的合作，在有力推動(dòng)大禮包銷售的同時(shí)， 更 成功地宣傳了 XX、展現(xiàn)了 XX旅游的巨大魅力。 一時(shí)間，“萬(wàn)車(chē)游 XX”響譽(yù)滬上。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的精確預(yù)測(cè)和計(jì) 算，承辦單位精準(zhǔn)地 預(yù)算 了實(shí)際使用率，從而使整個(gè)活動(dòng)做到了微虧或基本持平的效果，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“一舉三得”。也就是說(shuō)，去除物流、印刷、防偽、渠道 等相關(guān) 費(fèi)用 ，且不計(jì)算人員、差旅、辦公等其他日常成本 ， 也 將高出 純 結(jié)算成本 85%。 雖然因?yàn)檎勁兄芷诙?、上馬快 ， 而造成結(jié)算價(jià)優(yōu)惠程度不高 ，距離理想價(jià)位還有相當(dāng)大的距離 。由承辦單位自主推 廣、銷售、結(jié)算，純市場(chǎng)化運(yùn)作。 23 整個(gè)活動(dòng)采取市場(chǎng)化運(yùn)作的方式，在 XX 區(qū)商旅委的牽頭下，組織 XX 區(qū)重要旅游企業(yè)討論，并由承辦單位進(jìn)行具體談判。 ” 活動(dòng) 推出了價(jià)值千余元的歡樂(lè)自駕大禮包，涵蓋了 12個(gè)景點(diǎn)、 8個(gè)酒店的優(yōu)惠套票、抵用券等，僅以九十九元的超低價(jià)面向廣大市民。 正如 XX 區(qū)政府官網(wǎng)的新聞上所講的： “ 作為 XX 歷史文脈的發(fā)源地之一， XX 的旅游資源十分豐富，但卻同時(shí)存在著景點(diǎn)間距離較長(zhǎng)、難以成片開(kāi)發(fā)的尷尬。該活動(dòng)具有周期長(zhǎng)、涉及面廣、參與人數(shù)多的特點(diǎn)，引發(fā) 了 XX 自駕游的熱潮。 本 《總結(jié) 報(bào)告 》 的第三部分，將重點(diǎn)匯報(bào)“萬(wàn)車(chē)游 XX”的有關(guān) 21 情況，在此不再贅述。以 99 元的價(jià)格，匯集了 十二 大 景點(diǎn)、八大酒店共計(jì) 1109 元的門(mén)票和抵扣優(yōu)惠。 本次論壇的另一大嘗試，就是線下活動(dòng)“萬(wàn)車(chē)游 XX”模式的運(yùn)作。 對(duì)此，組委會(huì)在組織 “ 飛機(jī) +酒店 +自駕車(chē) +旅游 ” 項(xiàng)目的“遠(yuǎn)程異地自駕游”時(shí)，就大膽地采用了全新的思維模式，用類似 “ 自由行+車(chē) ” 的方式，與車(chē)隊(duì)行 進(jìn)相結(jié)合，有零有整，既滿足了廣大自駕游客自由、舒適的要求，又滿足了對(duì)重要路段集中行進(jìn)的安全要求， 并規(guī)避了異地出游 對(duì) 線路不熟的缺憾，深受廣大游客的喜愛(ài)。大家戲稱這種模式為“軍訓(xùn)”，組織者為了安全起見(jiàn)，一切都是集體行動(dòng)， XX 到無(wú)錫的短短路程，延綿幾公里的車(chē)隊(duì)有時(shí) 侯 都要開(kāi)上 34 小時(shí)。 六 、 大膽嘗試 全新 自駕 旅游模式 本次論壇通過(guò)線下活動(dòng)，和“申城自駕游俱樂(lè)部”的實(shí)際運(yùn)作，在關(guān)注傳統(tǒng)自 駕游模式的同時(shí)，也創(chuàng)新和實(shí)踐了全新的自駕旅游新模 20 式。使自駕車(chē)旅游者和組織方都有章可循，在當(dāng)前不失為是一個(gè)可行的辦法。 對(duì)于如何規(guī)范，他指出，應(yīng) 由政府或相關(guān)部門(mén)出臺(tái)規(guī)范自駕車(chē)旅游的指導(dǎo)意見(jiàn)。有人認(rèn)為，自駕游多為自 發(fā)性 19 的活動(dòng)，無(wú)需進(jìn)行規(guī)范的必要，組織者也不完全是營(yíng)利性的，無(wú)需承擔(dān)一定的責(zé)任。 國(guó)務(wù)院文件中提出的“ 進(jìn)一步完善自駕車(chē)旅游服務(wù)體系 ， 規(guī)范引導(dǎo)自發(fā)性旅游活動(dòng)。當(dāng)然，也 有極個(gè)別過(guò)分追求“自由”，維權(quán)過(guò)度的人員，損害了組織方和其他人 利益的現(xiàn)象。 在 此背景下，在全國(guó)各地由旅行社、 媒體 、個(gè)人成立了眾多自駕游的機(jī)構(gòu)， 這無(wú)疑 在一定程 度 上推動(dòng)了自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 同樣，自駕游的管理與規(guī)范問(wèn)題，也是各方 、 特別是眾多媒體熱點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，這也當(dāng)然成為本屆論壇的焦點(diǎn)論題之一。 XX 市的旅游業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃中 ， 在創(chuàng)新豐富都市旅游產(chǎn)品中，將打造自駕車(chē) 旅游等旅游產(chǎn)品 的深入完善 ， 作為廣大市民 、 游客休閑度假 的 旅游產(chǎn)品之一 。 因此，論壇將 XX 區(qū)旅游與自駕游相結(jié)合，將是一次完美的組合。交通便捷，地理位置優(yōu)越，從市中心的人民廣場(chǎng)出發(fā)，不堵車(chē)的話僅需 30 分鐘車(chē)程。 眾所周知， XX 區(qū)旅游景點(diǎn)很豐富，酒店發(fā)展也較成熟，大型項(xiàng)目較多，是自駕游集聚地。車(chē)墩影視樂(lè)園、洞涇 花橋 生態(tài)園林、九亭花卉基地 、 XX歡樂(lè)谷等 更是引得海內(nèi)外游客 特別是長(zhǎng)三角地區(qū)的游客 紛至沓來(lái)。 如今更有 XX地區(qū)唯一的 、全國(guó) 12個(gè)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的 國(guó)家 級(jí) 旅游度假區(qū) 之一 —— XX國(guó)家旅游度假區(qū)，自然條件優(yōu)越，旅游資源豐富。 作為 歷史文化名城 的 XX，文化底蘊(yùn)深厚，歷代名人輩出 ， 二陸 （陸云、陸機(jī)）、 趙孟 頫、 董其昌 、 程十發(fā) 等許多文化名人 ， 都在 中國(guó)文化 發(fā)展史上留下了濃墨重彩。通過(guò)論壇舉 辦既有力地宣傳了 XX 區(qū)旅游，又充分展示和提升了 XX區(qū)在自駕游領(lǐng)域的形象，更以全新的運(yùn)作模式實(shí)踐著自駕游理念，從而取得了共贏的局面。 四 、 有力地宣傳了 XX 區(qū)旅游 論壇在 XX 舉辦，讓論壇本身與 XX 區(qū)、 XX 區(qū)旅游，乃至自駕游都有了非常好的互動(dòng)。 在此基礎(chǔ)下 ，論壇的新聞宣傳工作特別順利和圓滿，巨大的宣傳影響力也成為本屆論壇的一大亮點(diǎn)。為此組委會(huì)還專門(mén)成立了“申城自駕游俱樂(lè)部”，組織了無(wú)錫、杭州、常州、湖州、揚(yáng)州、三亞的自駕游，用行動(dòng)來(lái)實(shí)踐著自駕游的組織形式。 從論壇獲得主辦方書(shū)面批準(zhǔn)以來(lái)，《新聞晨報(bào)》以每周一版或半版的篇幅，連續(xù)二十幾周刊登與自駕游相關(guān)的話題，連續(xù)多次 刊發(fā)長(zhǎng)三角旅游局長(zhǎng)的專訪，暢談自駕游。從另一個(gè)層面來(lái)講，也足顯了自駕游這一產(chǎn)業(yè)已愈加值得關(guān)注，更易成為旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。自駕游的特點(diǎn)，一方面是 游客需要不斷地 開(kāi)發(fā)全新的旅游目 15 的地，另一方面是 游客需要 享受完善配套的尊享服務(wù)，這就 要 現(xiàn)有的自駕游目的地進(jìn)一步做好自身的服務(wù)，當(dāng)然，也需要有更多的縣市來(lái)展現(xiàn)他們豐富的自然風(fēng)光資源，和風(fēng)俗人情的人文資源，開(kāi)辟全新的自駕游目的地。 此外，三省一市的 23 個(gè)縣市人民政府也積極地參加到了論壇中來(lái)，為論壇的落地注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。我們就是希望通過(guò)論壇這個(gè)平臺(tái)，有效地傳達(dá)各方面的聲音，提供一個(gè)研究、討論的和諧氛圍，可以各抒所長(zhǎng)、各取所需。當(dāng)然，安全問(wèn)題除了與組織者相關(guān)，也必須加強(qiáng)與自駕游目的地溝通，將需求 信息 實(shí)時(shí)、真實(shí)地進(jìn)行傳遞。 對(duì)于客源地管理而言， 針 對(duì)自駕游組織者的管理規(guī)范就是當(dāng)務(wù)之急，如何解決眾多自駕游組織者在身份上的模糊，和資質(zhì)上的缺失，就是必須正視的問(wèn) 題。提升自身的自駕游服務(wù)水平，契合自駕游特色開(kāi)發(fā) ， 和提供 恰到好處 的服務(wù)是當(dāng)前一致所需。以論壇為手段，架起政府與企業(yè)的紐帶，打通上 、 下游產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)節(jié)，發(fā)揮論壇平臺(tái)應(yīng)有的作用。一是為 政府決策提供意見(jiàn) 、 建議；二是為 提供 地接 服務(wù) 的旅游企業(yè)提供更好的指導(dǎo)，幫助他們提高意識(shí)，完善和提升服務(wù)水平；三是為廣大旅行社或者自駕游組織機(jī)構(gòu)提供全新的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)理念，幫助規(guī)范市場(chǎng)管理，確保游客安全；四是為加強(qiáng)區(qū)域間合作和聯(lián)動(dòng)，為優(yōu)秀的自駕游目的地 ， 輸送更多的優(yōu)質(zhì)自駕游客源，最終擴(kuò)大內(nèi)需、繁榮旅游經(jīng)濟(jì)，豐富人民日常生活。 對(duì)于宏觀角度來(lái)講，自駕游產(chǎn)業(yè)的劃分、定位、規(guī)劃、發(fā)展，也成為刻不容緩的主題，需要有專門(mén)研究團(tuán)隊(duì)、專家組和課題組來(lái)分析研究，從理論上為自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 特別是在當(dāng)前租車(chē)業(yè)全面快速發(fā)展，租車(chē)手續(xù)安全便捷的前提下， “ 飛機(jī) +酒店 +自駕車(chē) +旅游項(xiàng)目 ” 的全新自駕游模式也開(kāi)始涌現(xiàn)。 從另一個(gè)層面上來(lái)看，自駕游市場(chǎng)的引導(dǎo)、推廣、整合，也成為了 一個(gè)熱點(diǎn)。 作為客源地，長(zhǎng)三角大中城市的旅游管理者，也 逐步 重新審視自駕游的管理與規(guī)范問(wèn)題 。 “春江水暖鴨先知”，市場(chǎng)的敏銳觸角總是被精明的旅游企業(yè)所掌握，由此，他們也成為了真正的先行者。龐大的自 駕散客流，不僅使得各個(gè)自駕游目的地?zé)狒[非凡，自駕游客帶來(lái)的巨大 消費(fèi)能力和潛力，更讓 旅游企業(yè)獲 益匪淺。政府主管部門(mén)也紛紛重視起自駕游產(chǎn)業(yè)， 2020 年 6 月， XX 省旅游局率先出臺(tái)《 XX 省自駕游基地標(biāo)準(zhǔn)》（試行），從而掀起了全省爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)自駕游基地的熱潮； 2020 年 5 月， 經(jīng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)，由全國(guó)汽車(chē)服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會(huì)發(fā)起，聯(lián)合中國(guó)旅游協(xié)會(huì)旅游景區(qū)分會(huì)、中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)在國(guó)務(wù)院新聞中心召開(kāi)了“《汽車(chē)自駕游基地建設(shè)及服務(wù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)制定新聞發(fā)布會(huì)”， 標(biāo)志著 《汽車(chē)自駕游基地建設(shè)及服務(wù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn) 正式 立項(xiàng)。 12 第二部分 首屆論壇的重要成果 一 、 努力 建立起重要的自駕游平臺(tái) 自駕游的發(fā)展，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，得到了飛躍式的提升。更離不開(kāi)眾多旅游企業(yè)、專家學(xué)者、媒體與廣大自駕游客的關(guān)注和支持。 各大媒體和網(wǎng)站重點(diǎn)關(guān)注的，一是首屆論壇提出的“自駕游合同”方面的市場(chǎng)管理和規(guī)范的問(wèn)題；二是“萬(wàn)車(chē)游 XX”這種全新的自駕游運(yùn)營(yíng)模式，即 XX 區(qū)商旅委提出的“ 整合 資源 、 打包旅游 ”的全新理念。特別是 XX 市旅游局官網(wǎng)，更是以官網(wǎng)頭條的形式報(bào)道了論壇的線下活動(dòng)“萬(wàn)車(chē)游 XX”。 此外，新華社、人民日?qǐng)?bào)、中國(guó)旅游報(bào)、解放日?qǐng)?bào)、文匯報(bào)、新民晚報(bào)、新聞晨報(bào)、申江服務(wù)導(dǎo)報(bào)、 XX 商報(bào)、東方網(wǎng)、 XX 熱線、旅游時(shí)報(bào)、揚(yáng)子晚報(bào)、錢(qián)江晚報(bào)、新安晚報(bào)、 XX 報(bào)、 XX 汽車(chē)報(bào)、小康雜志等數(shù)十家新聞媒體的關(guān)注和報(bào)道。 新聞晨報(bào)和申江服務(wù)導(dǎo)報(bào)以整版、半版的篇幅，以專題、專訪的形式，以論壇為背景或內(nèi)容，共計(jì)發(fā)布論壇新聞或?qū)ｎ} 28 篇，共計(jì)。 同時(shí)，也為首屆論壇留下了豐富而翔實(shí)的文字、圖片、視頻資料，開(kāi)了一個(gè)很好的頭。自駕游產(chǎn)業(yè)，的確大有可為！ 五、深受主流媒體關(guān)注 首屆論壇和萬(wàn)車(chē)游 XX活動(dòng)的宣傳工作，得到了 XX市旅游局辦公室楊兢副主任的親切關(guān)懷和指導(dǎo)，專門(mén)聽(tīng)取組委會(huì) 新聞中心的匯報(bào) ，并給予了宣傳工作大力支持。 本屆論壇的一大亮點(diǎn)就是，引起了滬、蘇、浙、皖三省一市各旅游主管部門(mén)的重視，蘇、浙 24個(gè)地市， XX17個(gè)區(qū)縣旅游主管部門(mén)無(wú)一缺席地?fù)?dān)任了論壇的聯(lián)合支持單位， XX12 個(gè)地市旅游局，三省一市 23 個(gè)縣市政府也成為論壇的聯(lián)合支持單位，使得論壇的代表性和影響力大幅提升。張家港市、常熟市、江陰市、姜堰市、句容縣、江山市、新昌縣、安吉縣、海鹽縣、岳西縣、廣德縣等20 多 個(gè) 縣市 的分管領(lǐng)導(dǎo) ， 以及 受縣市長(zhǎng)委派，由旅游局主管或分管領(lǐng)導(dǎo)同志出席。各地旅游主管部門(mén)和縣市政府紛紛